Antonov

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Antonov State Company
Logo of Antonov
Loại hình Công ty nhà nước
Ngành nghề Hàng khôngquốc phòng
Thành lập 31 tháng 5, 1946
Trụ sở chính Kyiv/Hostomel, Ukraina
Thành viên
chủ chốt
Oleg Konstantinovich Antonov, người sáng lập/giám đốc đầu tiên; Dmytro Kiva, giám đốc
Sản phẩm máy bay và dịch vụ đi kèm,
bảo dưỡng máy bay,
vận chuyển hàng hóa
Nhân viên 12.000
Chi nhánh Antonov Serial Production Plant,
Antonov Airlines,
Sân bay Antonov
Website antonov.com

Antonov, cũng được gọi là Tổ hợp Khoa học/Công nghệ Hàng không Antonov (Antonov ASTC) (tiếng Ukraina: Авіаційний науково-технічний комплекс імені Антонова, АНТК ім. Антонова) là một cơ sở sản xuất và dịch vụ máy bay có trụ sở tại Ukraina (từ năm 1952) (văn phòng thiết kế với tiền tố An) với chuyên môn trong lĩnh vực sản xuất các máy bay vận tải siêu lớn.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Công ty được đặt theo tên Oleg Konstantinovich Antonov, người sáng lập và là nhà thiết kế các loại máy bay An-2, An-24, An-22 và nhiều loại máy bay nổi tiếng khác.

Công ty Antonov thiếu một số cơ sở để chế tạo toàn bộ một số loại máy bay, một hậu quả của chiến lược công nghiệp Xô viết phân chia việc sản xuất quốc phòng giữa các vùng trong Liên bang Xô viết. Sự phân chia này làm giảm bớt các nguy cơ tiềm tàng khi xảy ra chiến tranh và ngăn chặn các nước cộng hòa Xô viết phát triển những nền kinh tế đầy đủ của riêng họ. Vì thế, các máy bay của Antonov thường được chế tạo bởi một số công ty tại Kharkiv (Ukraina), Novosibirsk (Nga) và Tashkent (Uzbekistan).

Các sản phẩm[sửa | sửa mã nguồn]

Các máy bay của Antonov có rất nhiều loại từ kiểu to lớn An-2 'Colt' hai tầng cánh (với chỉ riêng cánh của nó cũng đã lớn bằng một máy bay khác) cho đến loại máy bay trinh sát Antonov An-28 cùng loại sản xuất hàng loạt An-124 'Condor'máy bay vận tải chiến lược An-225 'Cossack' (loại này là máy bay dịch vụ lớn nhất thế giới). Các loại kém nổi tiếng hơn gồm An-24 'Coke', An-26 'Curl' và kiểu An-30 'Clank' với tua bin phản lực cánh quạt đôi, cánh cao, máy bay chở khách cho dịch vụ nội địa. Các máy bay An-72/An-74 'Coaler' phản lực loại nhỏ dần thay thế những chiếc An-70 lớn hơn. Chiếc An-70 có bề ngoài giống với thiết kế của loại Airbus A400M đã được sử dụng tại châu Âu.

Chiếc Antonov An-2 tư nhân tại Anh

Trong lĩnh vực thương mại các hoạt động của Antonov ASTC gồm:

  • Thiết kế và chế tạo máy bay dân dụng
  • Các dịch vụ vận chuyển hàng không (Antonov Airlines)
  • Bảo dưỡng và nâng cấp máy bay
  • Hỗ trợ kỹ thuật liên quan tới lĩnh vực hàng không
  • Điều hành Sân bay Gostomel (Sân bay Antonov)
  • Thiết kế, chế tạo xe điện bánh hơi (một sản phẩm phụ, sử dụng chuyên môn kỹ thuật đã có trong lĩnh vực).

Antonov ASTC là một công ty thương mại nhà nước.

Máy bay[sửa | sửa mã nguồn]

Máy bay Tên NATO Chuyến bay đầu tiên Ghi chú
A-40 Krylayaty Tank 1942 Chứa nhiên liệu trong cánh
An-2 Kukuruznik Colt 31 tháng 8, 1947 đa nhiệm vụ, hai tầng cánh, một động cơ dùng để vận tải.
An-3 Colt Cải tiến động cơ phản lực cánh quạt của An-2
An-4 Colt được trang bị phao An-2
An-6 Thời tiết Colt Máy bay trinh sát dựa trên An-2
An-8 Camp 1955 máy bay vận chuyển quân sự hạng nhẹ
An-10 Ukraine Cat Tháng 3, 1957 máy bay vận tải hạng trung động cơ phản lực cánh quạt
An-11 Biến thể trang bị động cơ của tàu lượn A-11
An-12 Cub 16 tháng 12, 1957 máy bay vận tải quân sự động cơ phản lực cánh quạt, phát triển từ loại An-10
An-13 1962 Máy bay hạng nhẹ phát triển từ tàu lượn A-13M
An-14 Pchelka Clod 1958 vận tải hạng nhẹ hai động cơ
An-20 máy bay động cơ piston hạng nhẹ, được phát triển từ Cessna 210
An-22 Antey Cock Tháng 2, 1965 vận tải hạng cực lớn
An-24 Coke 20 tháng 10, 1959 vận tải hai động cơ phản lực cánh quạt
An-26 Curl 1969 vận tải hai động cơ phản lực cánh quạt, phát triển từ An-24
An-28 Cash Tháng 9, 1969 vận tải hạng nhẹ hai động cơ phản lực cánh quạt, phát triển từ An-14
An-30 Clank 1967 An-24 sửa đổi để thích hợp với nhiệm vụ nghiên cứu bản đồ hàng không
An-32 Cline 1976 vận tải hai động cơ phản lực cánh quạt, dựa trên khung kết cấu An-26
An-38 1994 vận tải hai động cơ phản lực hạng nhẹ, loại An-28 kéo dài
An-50 Đề án máy bay chở khách, được phát triển từ An-24V
An-51 Máy bay thông dụng động cơ piston
An-52 Máy bay hai động cơ piston
An-70 16 tháng 12, 1994 vận tải hạng nặng, sử dụng bốn động cơ propfan, để thay thế An-12
An-71 Madcap 12 tháng 7, 1985 phát triển cho AWACS hải quân của loại An-72
An-72 Cheburashka Coaler 31 tháng 8, 1977 STOL vận tải, sử dụng hiệu ứng Coandă
An-74 Cheburashka Coaler 1983 phiên bản dân sự của An-72
An-88 dự án AWACS, chưa hoàn thành
An-91 Máy bay hai động cơ, phát triển từ Cessna 310
An-124 Ruslan Condor 1982 Máy bay vận tải chiến lược; máy bay lớn nhất từng được sản xuất hàng loạt
An-140 18 tháng 9, 1994 máy bay chở khách tầm ngắn động cơ phản lực cánh quạt
An-148 17 tháng 12, 2004 phát triển riêng của loại An-74 với các động cơ đặt dưới cánh
An-158 28 April 2010 phiên bản kéo dài của An-148 chở 99 hành khách
An-174 loại kéo dài của An-74 với các động cơ đặt dưới cánh
An-178 máy bay vận tải quân sự dựa trên An-158
An-180 hủy bỏ máy bay chở khách tầm trung động cơ phản lực cánh quạt, khoảng 175 hành khách
An-204
An-218 đã bị trì hoãn máy bay chở khách động cơ propfan- hay phản lực cánh quạt với thân lớn
An-225 Mriya Cossack 21 tháng 12, 1988 loại máy bay vận tải chiến lược phát triển từ An-124; máy bay lớn nhất từng được chế tạo
OKA-38 Storch
SKV
T-2M Maverick ultralight trike

Tàu lượn[sửa | sửa mã nguồn]

Antonov A-15 sơn màu của Séc

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]