Boeing 727

Boeing 727
707 · 717 · 727 · 737 · 747 · 757 · 767 · 777 · 787
Hàng không Việt Nam Boeing 727-100
Kiểu	Máy bay hành khách
Hãng sản xuất	Boeing Airplane Company
Chuyến bay đầu tiên	ngày 2 tháng 9 năm 1963
Được giới thiệu	ngày 1 tháng 2 năm 1964 với hãng Eastern Air Lines
Tình trạng	Hết sản xuất
Được chế tạo	1963 - 1984
Số lượng được sản xuất	1.832

Boeing 727 là một loại máy bay phản lực thương mại cỡ vừa, thân hẹp, 3 động cơ. Nó bay lần đầu vào năm 1963 và trong một thời gian dài đã là một loại máy bay phản lực phổ biến nhất trên thế giới. 1831 chiếc Boeing 727 đã được giao hàng. Kỷ lục về tiêu thụ loại máy bay này về loại máy bay được mua nhiều nhất trong lịch sử đã bị phá vỡ vào thập niên 1990 bới dòng máy bay chị em của nó là Boeing 737. Tháng 8 năm 2006, tổng số 127 chiếc Boeing 727-100 và 493 chiếc Boeing 727-200 vẫn còn hoạt động.

Lịch sử

Thiết kế của Boeing 727 đã nảy sinh như do một thỏa hiệp của các hãng hàng không United Airlines, American Airlines, và Eastern Air Lines về cấu hình của một máy bay phản lực dân sự để phục vụ cho các thành phố nhỏ hơn có đường băng ngắn hơn cũng như để phù hợp với nhu cầu hành khác ít hơn. Hãng United Airlines muốn một loại máy bay có 4 động cơ cho những chuyến bay đến các sân bay có cao độ cao, đặc biệt là trung tâm hoạt động của hãng tại Sân bay quốc tế Stapleton tại Denver, Colorado. Hãng American muốn một máy bay có hai động cơ vì lý do hiệu quả, hãng Eastern muốn một động cơ thứ 3 cho các chuyến bay qua những vùng nước như đến Caribbean. Cuối cùng, cả ba hãng hàng không đã thỏa thuận một chiếc máy bay phản lực ba động cơ, do đó, chiếc 727 được ra đời. Động cơ JT8D thứ ba, được lắp ở ngay đuôi của thân máy bay, được tra dầu bằng một ống chữ s dẫn từ phía trước của đuôi (is facilitated via an s-duct leading from the duct at the front of the tail). Chiếc 727 nổi bật với những thiết bị nâng trên cánh của nó, do đó nó là một trong những máy bay phản lực đầu tiên có thể vận hành từ những sân bay có chiều dài đường băng khiêm tốn. Các kiểu thiết kế sau này của 727 đã được nới rộng ra để có sức chứa khách nhiều hơn và những thiết kế này kết thúc bằng cách thay thế các máy bay phản lực vận chuyển hành khách trước đo như phiên bản chị em của nó là chiếc 707, trên các tuyến bay nội địa.[1]

DO chiếc 727 tỏ ra là một máy bay thương mại đáng tin cậy và linh hoạt và đã được chọn làm đội ngũ tàu bay nòng cốt của nhiều đội tàu bay của các hãng mới khởi đầu, đôi khi nó được mô tả là "DC-3 của thời đại máy bay phản lực."

Vào đầu thế kỷ 21, chiếc 727 vẫn là một phần quan trọng của đội bay các hãng hàng không Hoa Kỳ. Tuy nhiên, phần lớn các hãng hàng không lớn đã bắt đầu chuyển qua sử dụng máy bay phản lực hai động cơ, tiết kiệm nhiên liệu hơn và ít ồn hơn hơn loại 727 có 3 động cơ rõ ràng là ồn hơn. Ngoài ra, chiếc 727 là một trong những chiếc máy bay dân sự cuối cùng có phi hành đoàn gồm 3 người, bao gồm một kỹ sư bay, một thành viên phi hành đoàn mà công việc hiện nay đã được được thực hiện bởi các hệ thống điều khiển bằng máy tính trên các máy bay mới hơn.

Thống kê tiêu thụ máy bay Boeing 727

Các hãng vận hành

Các hãng hàng không lớn sử dụng máy bay 727 có AeroSur, Air Vietnam, Aerolíneas Argentinas, Aerolíneas Internacionales, Air Canada, Air France, Air Malta, ANA, Alitalia, American, Ansett, ASTAR, ATA Airlines, Avensa, Avianca, Aviacsa, Braniff International, China Airlines, Continental Airlines, Continental Micronesia, Copa, CP Air, Delta Air Lines, Dominicana, Eastern Air Lines, FedEx, First Air, Iberia, Iran Air, Japan Airlines, JAT, Korean Air, Lloyd Aereo Boliviano, Lufthansa, Mexicana, Northeast Airlines, Northwest Airlines, Olympic Airways, Pan Am, People Express, Philippine Airlines, Pride Air, Royal Air Maroc, Sabena, Singapore Airlines, South African Airways, TAA, Transbrasil, United Airlines, US Airways, Varig, VASP, Viasa, Western Airlines và, trong số các hãng hàng không thuê bao, Carnival Air Lines, Tame and Hapag-Lloyd.

Vào tháng 8 năm 2006, tổng số 620 chiếc Boeing 727 (tất cả các biến thể) vẫn còn được các hãng hàng không vận hành. Các hãng vận hành 727 lớn có: FedEx (104), United Parcel Service (33), Libyan Arab Airlines (10), Astar Air Cargo (29), Capital Cargo International Airlines (13), Cargojet Airways (14), Champion Air (16), Custom Air Transport (17), Kelowna Flightcraft (16), Kitty Hawk Aircargo (28), Transafrik (11), Hewa Bora Airways (11) and Lloyd Aereo Boliviano (12). Some 104 other airlines also operate smaller numbers of the type.

Zero-Gravity Corporation sử dụng máy bay Boeing 727 cải hoán để cung cấp cho khách hàng một trải nghiệm ngắn về tình trạng không trọng lực, giống như Mũ Nôn mửa của NASA được sử dụng để huấn luyện những nhà du hành vũ trụ. Ngoài ra, máy bay 727 thỉnh thoảng được chính phủ sử dụng, bay cho các không lực của Bỉ, Nam Tư, Mexico và New Zealand, trong số các nhóm nhỏ thuộc chính phủ đã sử dụng máy bay này. Quân đội Mỹ đã sử dụng 727 làm máy bay vận chuyển quân sự. Nó được đặt tên là C-22. Chiếc 727 chuyên chở thủ tướng New Zealand Jim Bolger được gọi là Spud One. Các máy bay 727 thuộc Không lực New Zealand đã được thay thế bằng những chiếc 757.

Thông số kỹ thuật

Kích thước	727-100	727-200
Chiều dài	40,6 m hay 133 ft 2 in	46,7 m hay 153 ft 2 in
Sải cánh	32,9 m hay 108 ft
Chiều cao	10,3 m hay 34 ft
Trọng lượng không nhiên liệu	45.360 kg (100.000 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa	76.818 kg (169.000 lb)	95.227 kg (209.500 lb)
Tốc độ bay tiết kiệm xăng	.81 Mach
Tốc độ tối đa	.90 Mach
Tầm bay đầy tải	5000 km (2700 nm)	4450 km (2400 nm)
Sức chứa nhiên liệu tối đa	31.000 liters 8.186 USG	37.020 liters hay 9.806 USG
Động cơ	3
Phi hành đoàn	Ba
Số chỗ tối đa	149	189

Trong nhiều năm, Boeing 727-200 đã có lốp chịu tải cao nhất trong các loại máy bay sản xuất, với tải suất tối đa là 45.240 lb (20.520 kg) cho mỗi bánh chính khi máy bay chở đầy tải. Do các phàn nàn về hư hại cho mặt rải nhựa của sân bay do 727 gây ra, các loại máy bay vận tải nặng sau này như Boeing 747 đã được thiết kế với nhiều bộ bánh hạ cánh để giảm trọng lượng trên mỗi lốp. Tải trên lốp tối đa của 727 gần đây mới chỉ bị qua mặt bởi các biến thể khác nặng hơn của Boeing 777.

Đơn hàng

1983	1982	1981	1980	1979	1978	1977	1976	1975	1974	1973	1972
1	11	38	68	98	125	133	113	50	88	92	119
1971	1970	1969	1968	1967	1966	1965	1964	1963	1962	1961	1960
26	48	64	66	125	149	187	83	20	10	37	80

Giao hàng

1984	1983	1982	1981	1980	1979	1978	1977	1976	1975	1974	1973
8	11	26	94	131	136	118	67	61	91	91	92
1972	1971	1970	1969	1968	1967	1966	1965	1964	1963	1962	1961
41	33	55	114	160	155	135	111	95	6	0	0

Liên kết ngoài

• Boeing.com 727 Family
• 727 Prototype
• 727 Datacenter - Brazilian site
• Boeing-727.com
• Aircraft-Info.net - Boeing 727-100
• Aircraft-Info.net - Boeing 727-200
• Airsafe.com Fatal Boeing 727 Events

Nội dung liên quan

• Liên quan
• Boeing C-22

• Máy bay tương tự

• Tupolev Tu-154
• Yakovlev Yak-42
• Douglas DC-9