Cầu Mỹ Thuận

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Cầu Mỹ Thuận
Cầu Mỹ Thuận, Vĩnh Long, 2013.JPG
Vị trí địa lý
Quốc gia Flag of Vietnam.svg Việt Nam
Vị trí Tiền GiangVĩnh Long, Việt Nam
Toạ độ 10°16′16″B 105°54′20″Đ / 10,27111°B 105,90556°Đ / 10.27111; 105.90556Tọa độ: 10°16′16″B 105°54′20″Đ / 10,27111°B 105,90556°Đ / 10.27111; 105.90556
Bắc qua Sông Tiền
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầu Cầu dây văng
Chiều dài 1.535,2 m
Rộng 23,66 m
Cao 116,5 m
Nhịp chính 350 m
Xây dựng
Nhà thầu Baulderstone Hornibrook & Cienco 6
Khởi công 6 tháng 7, 1997
Khánh thành 21 tháng 5, 2000

Cầu Mỹ Thuận là một cây cầu được xây dựng bắc qua sông Tiền, nối liền hai tỉnh Tiền GiangVĩnh Long. Cầu nằm cách Thành phố Hồ Chí Minh 125 km về hướng Tây Nam, trên Quốc lộ 1A, là trục giao thông chính của vùng đồng bằng sông Cửu Long.Đây là cầu dây văng đầu tiên của Việt Nam.

Vị trí dự án[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu Mỹ Thuận nối liền giữa hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long. Đầu cầu phía Bắc thuộc xã Hòa Hưng, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang; đầu cầu phía Nam thuộc xã Tân Ngãi, thành phố Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long. Vượt qua sông Tiền nối với tỉnh Tiền Giang.

Qui mô và tiêu chuẩn kỹ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

Thông tin chung[sửa | sửa mã nguồn]

  • Loại cầu: cầu treo dây văng theo hình rẻ quạt (semi-hanp) với hai mặt phẳng dây cách nhau 18,6m;
  • Tổng chiều dài cầu: 1.535,2m;
  • Phần cầu chính dây văng: 660m;
  • Phần cầu dẫn: 875,2m (gồm 22 nhịp);
  • Tải trọng thiết kế: theo tiêu chuẩn AUSROADS-92 của Úc, có so sánh và kiểm toán với tải trọng H30-XB80 theo tiêu chuẩn 22 TCN 18-79 của Việt Nam;
  • Độ dốc dọc cầu: 5%;
  • Lực va xô tàu, vuông góc với tim cầu: 32,000 KN (xuôi dòng), 15,000 KN (ngược dòng);
  • Song song với tim cầu: 16,000 KN (xuôi dòng), 7,500 KN (ngược dòng);
  • Khổ thông thuyền: 37,5m x 110m;
  • Khổ cầu 4 làn xe cơ giới, 2 lề bộ hành tổng cộng rộng 23m.

Kết cấu dầm[sửa | sửa mã nguồn]

Dầm cầu cấu tạo bê tông DƯL grade 50, gồm 2 dầm biên, các dầm ngang, bản mặt cầu thi công theo phương pháp đúc hẫng. Dầm biên cao 1760mm rộng 1200-1400mm, bản mặt cầu dày 250mm.

Dầm biên được treo bằng 4 x 32 bó cáp, mỗi bó gồm từ 22 đến 69 tao 15,2mm, mỗi tao gồm 7 sợi đặt trong ống HPDE có màu để trang trí. Mỗi bó cáp một đầu neo vào dầm, đầu neo vào tháp, có dự trữ hệ thống chống rung cho cáp.

Tháp cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Tháp cầu hình chữ H bằng bê tông cốt thép grade 50 cao 123,5 m (tính từ đỉnh bệ cọc); 84,43m (tính từ mặt cầu). Kết cấu móng trụ tháp gồm 16 cọc khoan nhồi có đường kính 2,5m hạ đến cao độ -90m (tháp bờ Bắc) và -100m (tháp bờ Nam), cao độ đáy bệ phần đặc là + 1m, ống vách đặt tới cao độ -35m (tháp bờ Bắc) và -40m (tháp bờ Nam).

Trụ neo[sửa | sửa mã nguồn]

Đặt tại hai đầu cầu chính để chống dịch chuyển cho tháp. Thân trụ neo gồm hai cột bê tông cốt thép ứng suất trước bê tông mác 400, kích thước 1500x3500mm. Trụ neo không có xà mũ, thân cột liên kết trực tiếp với kết cấu nhịp. Móng trụ neo gồm 2 cọc khoan nhồi đường kính 2,5m mỗi trụ đặt ở độ sâu -60 (bờ Bắc); -74 và -84 (bờ Nam).

Hệ cáp dây văng[sửa | sửa mã nguồn]

Sơ đồ bố trí dây văng cầu Mỹ Thuận theo hình rẻ quạt (semi-hanp) với hai mặt phẳng dây cách nhau 18.6m. Các cặp dây văng (thượng, hạ lưu) được bố trí đối xứng qua mặt phẳng thẳng đứng đi qua ti dọc của cầu. Góc nghiêng của dây văng so với phương nằm ngang nhỏ nhất (dây văng ngoài cùng) là 31.031o, và lớn nhất (dây văng gần tháp cầu nhất của nhịp biên) là 77.39o. Dây văng ngoài cùng của hai nhịp biên được liên kết với hệ dầm cầu tại điểm cách tim trụ neo 5,0m về phía cầu dẫn.

Toàn cầu có 128 dây văng chia thành 8 nhóm, mỗi nhóm có 16 dây. Dây văng ngoài cùng nhịp biên có số tao lớn nhất (68 tao), dây văng thuộc nhíp chính gằn tháp cầu nhất có số tao nhỏ nhất (22 tao). Các tao cáp kiểu Freyssinet 7 sợi, đường kính danh định 15,2mm.

Kết cấu cầu dẫn[sửa | sửa mã nguồn]

Kết cấu nhịp[sửa | sửa mã nguồn]

Mỗi bên gồm 9 nhịp 40m, 1 nhịp 38,8m và 1 nhịp 43, 8m đều dạng dầm BTDƯL đơn giản lắp ghép kiểu "Super Tee" (có hình hộp hở) cao 1750mm, rộng 2140 đến 2810mm đặt cách nhau 2160mm, bê tông mác 32. Riêng nhịp 43,8m gồm đầu hẫng 5m từ nhịp cầu chính và nhịp dầm đơn giản 38,8m. Mặt cầu đổ tại chỗ dày 20 cm tại đầu dầm và 15 cm tại giữa dầm (để khắc phục độ vồng ngược khi căng cốt thép). Bản đổ liên tục nhiệt trên 11 nhịp.

Mố cấu[sửa | sửa mã nguồn]

Mố cầu bằng BTCT trên 14 cọc thép f 600mm, dài từ 35 đến 37m, trên đoạn 3m đầu đổ BTCT độn ruột cấp 32.

Trụ cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Trụ cầu bằng BTCT, thân trụ gồm hai cột BTCT hình chữ nhật kích thước mỗi cột 1200 x 3500mm cao. Mỗi trụ gồm hai nhóm cọc tách riêng, mỗi nhóm gồm 10 cọc 40x40cm; chiều dài cọc tại các trụ từ 33,2 - 41,2m.

Trên cầu Mỹ Thuận

Các công trình phụ[sửa | sửa mã nguồn]

Gối cầu[sửa | sửa mã nguồn]

  • Với cầu chính và tại mố dùng loại gối chậu (sliding pot bearing);
  • Với cầu dẫn dùng loại gối cao su (Eslastomeric bearing)

Khe co dãn[sửa | sửa mã nguồn]

Khe co dãn đặt tại mố và tại chỗ tiếp ráp giữa cầu chính và cầu dẫn (loại SD 800) và tại mố (loại SD 320) loại khe co dãn cao su.

Hệ thống thoát nước từ mặt cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Ống thoát nước cách nhau 5,2m được bố trí trên mặt cầu sát gờ lề bộ hành, cầu chính nước thoát trực tiếp xuống lòng sông. Trên cầu dẫn, nước thoát xuống đất, qua bể lắng để xử lý trước khi thải ra sông.

Dải phân cách giữa cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Dải phân cách bằng bê tông được đổ ngay tại chỗ, lan can hai bên làn xe cơ giới bằng bê tông và thép, lan can cho người đi bộ bằng thép mạ kẽm.

Hệ thống cấp điện[sửa | sửa mã nguồn]

  • Hai trạm biến thế 560 KVA đặt tại hai bờ sông;
  • Trạm điều khiển chính tại mỗi máy;
  • Hệ dây cáp điện đặt trong ống, nằm trong dải phân cách hoặc dưới sàn.

Đèn chiếu sáng và an toàn[sửa | sửa mã nguồn]

  • Cột điện đặt tại dải phân cách giữa;
  • Đèn báo hiệu đường sông;
  • Đèn trang trí đặt trên mặt phẳng dây cáp;
  • Đèn báo máy bay đặt trên đỉnh tháp;
  • Đèn báo trong tháp;
  • Đèn báo sương mù đặt tại đài cọc.

Hệ thống chữa cháy[sửa | sửa mã nguồn]

  • Hệ thống ống dẫn nước từ bờ sông phía Nam;
  • Một trạm bơm điện;
  • Một hệ thống dẫn nước từ trạm bơm lên cầu;
  • Van tăng áp suất tại đầu sàn cầu chính.

Đường dẫn hai đầu cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Rộng 21,5m gồm 4 làn xe cơ giới 2 x 8m, hai làn xe thô sơ 2 x 2m, dải phân cách giữa 0,6m lề đất 2 x 0,6m. Hai bên có bố trí đường gom chạy song song. Do Địa chất yếu nên phải tăng nhanh độ lún cố kết bằng bấc thấm và vải địa kỹ thuật Phạm vi đường đầu cầu 166,7m (bờ Bắc) và 118m (bờ Nam)

Kết cấu mặt đường có thể dùng 1 trong 2 loại:

Loại A[sửa | sửa mã nguồn]

  • Lớp móng dưới bằng cấp phối đá dăm dày 21 cm;
  • Lớp móng bằng cấp phối đá dăm cỡ nhỏ dày 30 cm;
  • Lớp mặt bằng bê tông nhựa nóng dày 7 cm.

Loại B[sửa | sửa mã nguồn]

Phần trên tương tự như loại A nhưng có thêm một lớp móng cấp phối đồi có CBR > 5% và lớp móng dưới có cấp phối đá dăm dày 30 cm. Nền cát đắp đạt K> 98%, CBR > 2%. Đường bộ hành có vỉa hè, kết cấu gồm hai lớp:

  • Cấp phối đá dăm dày 2,5 cm
  • Bê tông mác 200 dày 7,5 cm.

Tiến độ dự án[sửa | sửa mã nguồn]

  • Khởi công: 06/7/1997;
  • Hoàn thành: 21/5/2000.

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]