Cầu Ngoại Bạch Độ

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Cầu Ngoại Bạch Độ
WaibaiduBridgeOld1.jpg
Vị trí địa lý
Vị trí Gần hợp lưu của sông Hoàng Phốrạch Tô Châu, Thượng Hải
Toạ độ 31°14′42,7″B 121°29′7,82″Đ / 31,23333°B 121,48333°Đ / 31.23333; 121.48333Tọa độ: 31°14′42,7″B 121°29′7,82″Đ / 31,23333°B 121,48333°Đ / 31.23333; 121.48333
Bắc qua Rạch Tô Châu
Tuyến đường đường bộ và đường người đi bộ
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầu Cầu vì kèo lưng lạc đà[1]
Vật liệu Thép
Chiều dài 104,9 mét (344 ft)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ]
Rộng 18,4 mét (60 ft)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ]
Số nhịp 2
Piers in water 1
Giới hạn tải 20,32 tấn (20,00 tấn Anh; 22,40 tấn Mỹ)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ]
Độ cao gầm cầu 3,25 mét (10,7 ft)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ] thủy triều cao nhất; 5,57 mét (18,3 ft)[Chuyển đổi: Số không hợp lệ] thủy triều thấp nhất
Thiết kế
Thiết kế Howarth Erskine Ltd.
Xây dựng
Tổng thầu Công ty TNHH Cleveland Bridge & Engineering
Khởi công 4 tháng 8 năm 1906[1]
Hoàn thành 29 tháng 12 năm 1907[2]
Khánh thành 20 tháng 1 năm 1908

Cầu Ngoại Bách Độ (tiếng Trung: 外白渡桥; bính âm: Wàibáidù Qiáo), trong tiếng Anh được gọi là The Garden Bridge, là cây cầu hoàn toàn bằng thép đầu tiên,[3] và mẫu cầu vì kèo lưng lạc đà duy nhất còn tồn tại, ở Trung Quốc. Chiếc cầu nước ngoài thứ tư được xây tại vị trí này từ năm 1856, ở hạ lưu của sông Tô Châu gần ở đoạn đổ ra sông Hoàng Phố gần Bến Thượng Hải ở trung tâm Thượng Hải, nối quận Hoàng Phốquận Hồng Khẩu, cầu hiện tại được thông xe ngày 20 tháng 1 năm 1908. Với lịch sử của cây cầu và thiết kế độc đáo của nó, cầu Ngoại Bạch Độ là một trong những biểu tượng của Thượng Hải.[4]. Ngày 15 tháng một năm 1994, chính quyền Thượng Hải tuyên bố cây cầu này là một trong những công trình kiến trúc di sản và là một trong những công trình nổi bật của Thượng Hải[5]. Ngày 6 tháng 4 năm 2008, hai nhịp của cầu Ngoại Bạch Độ đã được tách rời nhau, rời khỏi trụ cầu và đã được đưa đến xưởng sửa chữa để đại tu. Việc sửa chữa cầu được thực hiện trong vòng 9 tháng và được đưa trở lại vị trí vào đầu năm 2009.

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ a ă http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0007627
  2. ^ "China's 1st Steel Bridge Passes Test," Shanghai Daily (29 December 2007); http://china.org.cn/english/China/237483.htm
  3. ^ "The Preservation and Renovation of Waibaidu Bridge,"WHITR-AP (Shanghai) NEWSLETTER 9 (March 2009):4.; http://whitr-ap.org/download/Newsletter%209.pdf
  4. ^ Hanchao Lu, Beyond the Neon Lights: Everyday Shanghai in the Early Twentieth Century (University of California Press, 2004):42.
  5. ^ http://www.medop.com.cn/supesite/?action-viewthread-tid-36

Bản mẫu:Sơ khai công trình