Dự án đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
 |
Thông tin ở đây có thể đã lỗi thời hay không còn chính xác nữa. Nếu biết thông tin mới cho trang này, xin bạn giúp cập nhật. Xem trang thảo luận để có thêm thông tin. |
 |
Bài viết này có chứa thông tin về đường sắt đô thị đã được dự kiến trong tương lai. Một vài hoặc toàn bộ thông tin này có thể mang tính suy đoán, và nội dung có thể thay đổi khi việc xây dựng được bắt đầu. |
 |
Dự án đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh là một dự án xây dựng hệ thống đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh. Kế hoạch tổng thể được tuyên bố vào tháng 2 năm 2001 và dự đoán rằng có thể xây dựng xong vào năm 2020. Tuy kế hoạch dự đoán ngày bắt đầu xây vào năm 2005, nhưng vào tháng 3 năm 2005, Thành phố vẫn còn đang lập kế hoạch. [1]
Để đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải tại Thành phố Hồ Chí Minh, một số dự án tàu điện ngầm và monorail đang được lập dự án như: tuyến Bến Thành – Biên Hòa, Bến Thành – Bến xe Miền Tây, Bến Thành – Tân Sơn Nhất – An Sương. Các dự án này đang được các đối tác nước ngoài như: (Nhật, Pháp, Nga, và Đức) đệ trình phương án đầu tư.
Mục lục |
TP HCM có tàu điện ngầm vào năm 2010 [sửa]
 |
Bài hay đoạn này cần người am hiểu về chủ đề của nó biên tập lại. Bạn có thể giúp chỉnh sửa bài hoặc nhờ một ai đó. Xem trang thảo luận để biết thêm chi tiết. |
Toàn bộ dự án metro có thể ngốn trên 5 tỷ đô-la Mỹ, chỉ riêng lập phương án hỗ trợ kỹ thuật "Chuẩn bị dự án metro tại TP HCM" đã mất 2,2 triệu đô-la Mỹ. Phương án hỗ trợ kỹ thuật đã được Ủy ban Nhân dân TP HCM phê duyệt cuối tháng 4 năm 2007.[1]
Trong số 2,2 triệu đô-la Mỹ, Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB) viện trợ không hoàn lại 1,7 triệu đô-la Mỹ, Chính phủ góp 500.000 đô-la Mỹ, số còn lại là của thành phố và các nhà đầu tư.
Với các yêu cầu lập kế hoạch xây dựng 2 tuyến metro ưu tiên và kết nối cùng các dự án xây dựng các tuyến vận tải có khối lượng lớn, dự kiến phương án kỹ thuật phải đến tháng 4 năm sau mới hoàn tất.
Theo thiết kế ban đầu, hệ thống tàu điện ngầm TP HCM có tổng chiều dài 54 km, 6 đường ray và 22 nhà ga và 4 tuyến. Nhà ga trung tâm đặt ở Công viên 23/9, quận 1.
Các tuyến metro sẽ được xây dựng cuốn chiếu và dự kiến đến 2010 thành phố sẽ có 2 tuyến đưa vào hoạt động. Dự án sẽ hoàn tất vào năm 2020.
Mục tiêu của hệ thống metro nhằm thay thế 25% lượng xe gắn máy lưu thông trên đường đến năm 2010. Vào giai đoạn cuối 2020, giao thông công cộng bằng tàu điện ngầm sẽ giúp TP HCM giảm một nửa lượng xe gắn máy lưu thông trên đường.
Hiện TP HCM gọi vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài cho dự án metro thành phố. Hồi giữa năm ngoái, Tập đoàn Siemens của Đức dự kiến sẽ đầu tư 2 tuyến metro tại TP HCM, vốn tổng vốn đầu tư khoảng 800 triệu euro. Trong đó, TP HCM chịu 30% vốn, còn lại vay với 100 triệu euro từ nguồn vốn viện trợ phát triển chính thức (ODA) của Đức và 20 triệu euro từ Áo.
Hệ thống metro TP HCM hiện nay dự kiến bao gồm 6 tuyến (xem sơ đồ tuyến năm 2007 bên dưới)[2]:
Tuyến Bến Thành - Suối Tiên [sửa]
Ngày 21 tháng 2 năm 2008, ông Lê Hoàng Quân, chủ tịch ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh đã phát lệnh khởi công dự án này tại phường Phước Long quận 9.[3] Tổng chiều dài tuyến này là 19,7 km, bao gồm 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao. Tuyến này có tổng mức đầu tư là 1.091 triệu USD do Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản cho vay với hình thức ODA.[4][5]
- Thông tin đường
- Phần ngầm : 2.36 km
- Phần trên cao : 16.46 km
- Chiều dài đường tàu điện (xấp xỉ) : 18.82 km
- Chiều dài toàn tuyến(xấp xỉ) : 20.2 km
- Khổ đường ray : 1435 mm
- Số thanh ray : 2
- Tên ga
- Bến Thành TSS
- Bến Thành
- Nhà hát Thành phố
- Ba Son
- Khu du lịch Văn Thánh
- Tân Cảng
- Tân Cảng RSS
- Thảo Điền
- An Phú
- Rạch Chiếc
- Rạch Chiếc TSS
- Ga tương lai 01
- Phước Long
- Bình Thái
- Bình Thái RSS
- Ga tương lai 02
- Thủ Đức
- Ga tương lai 03
- Công viên Kỹ thuật cao
- Suối Tiên TSS
- Suối Tiên
- Ga tương lai 04
- Trạm cuối Suối Tiên
- Xe Nhà ga
- Vận tốc tối đa
- 110 km/h ở phần trên cao
- 80 km/h ở phần ngầm
- 35 km/h ở khu vực đường vào nhà ga
- 25 km/h ở nhà ga
- Cấu trúc tàu điện
- 3 toa xe giai đoạn đầu
- 6 toa xe giai đoạn cuối
| Giai đoạn | Khoảng cách thời gian | Thời gian | Số hoạt động |
|---|---|---|---|
| Giờ cao điểm | 2 phút 10 giây | 05:30 ~ 09:30 | 111 |
| Giờ cao điểm | 2 phút 10 giây | 16:00 ~ 20:00 | 111 |
| Giờ bình thường | 5 phút | 09:30 ~ 16:0 - 20:00 ~ 23:30 | 126 |
| Tổng số | 348 |
Tuyến Bến Thành - Tham Lương [sửa]
Ngày 24 tháng 8, năm 2010, Bến Thành - Tham Lương tại phường Tân Thới Nhất, Q.12 được khởi công xây dựng. Tuyến này dài khoảng 11,322 km (11,7 km tính luôn phần kết nối với depot[6]), có 11 ga gồm 10 nhà ga ngầm: Bến Thành, Tao Đàn, Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai, Bảy Hiền, Nguyễn Hồng Đào, Bà Quẹo và Phạm Văn Bạch, và 1 ga trên cao ở Tân Bình.[7] Tổng chi phí cho tuyến này là 1,7 tỉ Euro.[6]
Tuyến Bến Thành - Tham Lương là một phần của tuyến metro số 2, điểm đầu là bến xe Tây Ninh (An Sương), dọc đường Trường Chinh, đường Cách Mạng Tháng Tám, đường Phạm Hồng Thái, Bến Thành, Hàm Nghi, qua sông Sài Gòn sang khu đô thị mới Thủ Thiêm và kết thúc tại điểm ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam.[7]
Tuyến Bến Thành - Bình Tân [sửa]
Tuyến này dài 10,4 km, từ chợ Bến Thành đến Bình Tân.[2]
Tuyến Tân Bình - Bình Thạnh [sửa]
Tuyến này dự kiến 16 km, từ Lăng Cha Cả đến công viên Văn Thánh, Bình Thạnh.[2]
Tuyến Quận 8 - Thủ Thiêm [sửa]
Tuyến số 5 dài 17 km từ bến xe Cân Giộc, Quận 8 đến khu đô thị mới Thủ Thiêm.[2]
Tuyến Bà Quẹo - Phú Lâm [sửa]
Tuyến số 6 này dài 6 km từ Bà Quẹo, Tân Bình đến Phú Lâm, quận 6.[2]
Đề xuất ban đầu năm 2001 [sửa]
| Tuyến đường | Dài (km) | Số ga |
|---|---|---|
| Tây Bắc - Đông Nam | 46,86 | 44 |
| Vành đai trong | 43,14 | 45 |
| Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất | 9,3 | 9 |
| Hòa Hưng - Xa lộ Hà Nội - Khu đô thị mới Thủ Thiêm | 21 | 18 |
| Chợ Bến Thành - Quận 2 - Quận 9 - Thủ Đức | 27,5 | 18 |
| Biên Hòa - Bình Chánh - Hòa Hưng | 46 | 42 |
Đề xuất năm 2007 [sửa]
| Tuyến đường | Dài (km) | Số ga | Lộ trình |
|---|---|---|---|
| Tuyến 1 | 19,7 | 14 | Chợ Bến Thành - Suối Tiên |
| Tuyến 2 | 10,18 | 11 | Chợ Bến Thành - Tham Lương |
| Tuyến 3 | 10,4 | Chợ Bến Thành - Bình Tân | |
| Tuyến 4 | 16,21 | Quận 12 - Quận 7. | |
| Tuyến 5 | |||
| Tuyến 6 |
Các thông số kỹ thuật [sửa]
- Chiều dài sân ga: 125 m
- Khoảng cách trung bình giữa các ga 700 - 1.300 m
- Tốc độ tối đa: 80 km/h
- Thời gian trung bình giữa hai chuyến: 4 phút (2 phút vào giờ cao điểm)
- Khổ đường ray: 1.435 mm
- Độ rộng tàu: 3 m
Ản hưởng [sửa]
Dự án được cho là cải thiện tình hình giao thôn đô thị, nâng cap chất lượng không khí, tiết kiệm năng lượng, nâng giá trị đất và các tác động kinh tế- xã hội khác do tiết kiệm thời gian vận chuyển.[8]
Chú thích [sửa]
- ^ 3 năm nữa TP HCM có tàu điện ngầm
- ^ a b c d e “Ho Chi Minh City Metro, Vietnam”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2010.
- ^ “Metro TP.HCM - Bài toán giao thông đô thị”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2010.
- ^ “TP.HCM: Khởi công xây dựng tuyến metro đầu tiên”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2010.
- ^ https://sites.google.com/site/censaigon/TrangChu/QuyHoach/CaoTocMeTro
- ^ a b “Ho Chi Minh City Metro Line”. EIB. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2010.
- ^ a b “Khởi công tuyến metro Bến Thành - Tham Lương”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2010.
- ^ “Ho Chi Minh City Metro Rail System Project”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2010.
