Dornier Do 27

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Do 27
Do-27.JPG
Do 27 với dấu hiệu của Không quân Thụy Sĩ
Kiểu Máy bay liên lạc hạng nhẹ STOL
Hãng sản xuất Dornier Flugzeugbau GmbH
Chuyến bay đầu tiên 27 tháng 6-1955
Được giới thiệu 1956
Hãng sử dụng chính Cờ của Đức Không quân Đức
Số lượng được sản xuất 500+
Được phát triển từ Dornier Do 25

Dornier Do 27 là một máy bay tiện ích-STOL một động cơ của Đức, do hãng Dornier GmbH (sau này là DASA Dornier, Fairchild-Dornier). Nó có hình dạng cánh cao kiểu cổ, bộ bánh đáp bánh đuôi cố định.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Dornier Do 27 B-3

Do 27 được phát triển từ Do 25, một máy bay được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu của quân đội Tây Ban Nha về một máy bay tiện ích hạng nhẹ.

Do 27 có từ 4 đến 6 chỗ và nguyên mẫu đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên tại Tây Ban Nha vào ngày 27 tháng 6-1955.[1] Đa số máy bay được chế tạo tại Đức, chúng bắt đầu hoạt động chính thức vào 17 tháng 10-1956. Những chiếc còn lại (50 chiếc) sẽ được sản xuất tại Tây Ban Nha bởi hãng Construcciones Aeronauticas (CASA) với tên gọi CASA-127.

Không quân ĐứcLục quân Đức đã mua tổng cộng 428 chiếc bao gồm phiên bản Do 27A và Do 27B (với hệ thống điều khiển kép).[2]

Một phiên bản cuối cùng với những đặc điểm cơ bản nhưng trang bị với bộ bánh đáp lớn hơn được biết đến với tên gọi Do 27Q-5. Máy bay còn được thiết kế với hai phao để hạ cánh trên mặt nước gọi là Do 27S-1 và động cơ lớn hơn (340 hp Lycoming Engines GSO-480-B1B6) và một cánh quạt 3 lưỡi, phiên bản này có tên gọi Do 27H-2.

Ngoài các lực lượng quân sự của Đức và Tây Ban Nha sử dụng, một vài chiếc được chế tạo cho các quân đội khác và hoạt động dân sự.

Do 27 là máy bay đầu tiên được sản xuất hàng loạt tại Đức sau Chiến tranh Thế giới II. Nó được đánh giá có cabin tương đối rộng, thoải mái và khả năng hoạt động trên đường băng ngắn tuyệt vời.

Các phiên bản[sửa | sửa mã nguồn]

Do 27 của Bernhard Grzimek
  • Do 27A: Máy bay vận tải tiện ích STOL 1 động cơ 5 chỗ ngồi.
  • Do 27B: Phiên bản có hệ điều khiển kép.
  • Do 27H: Phiên bản quân sự hoặc dân sự, trang bị động cơ piston 340-hp (254-kW) Avco Lycoming GSO-480.
  • Do 27Q-5: Phiên bản dân sự 6 chỗ.
  • Do 27Q-5(R): Phiên bản sản xuất hạn chế của Do 27Q-5.
  • Do 27Q-6: Tương tự như Do 27Q-5.
  • Do 27S: Phiên bản hạ cánh trên mặt nước. Chỉ có 1 nguyên mẫu được chế tạo.
  • Do 27T: Một nguyên mẫu trang bị động cơ tuabin cánh quạt Turbomeca Astazou II.

Các quốc gia sử dụng (quân sự)[sửa | sửa mã nguồn]

Dornier Do 27 trưng bày tại một bảo tàng

Thông số kỹ thuật (Do 27Q-5)[sửa | sửa mã nguồn]

Dữ liệu từ Macdonald Aircraft Handbook [3]

Do 27 Không quân Đức trưng bày tại Bảo tàng Đức

Đặc điểm riêng[sửa | sửa mã nguồn]

  • Phi đoàn: 1-2
  • Sức chứa: 4-6 hành khách
  • Chiều dài: 9,60 m (31 ft 6 in)
  • Sải cánh: 12 m (39 ft 5 in)
  • Chiều cao: 2,80 m (9 ft 2 in)
  • Diện tích cánh: 19,4 m² (208,7 ft²)
  • Trọng lượng rỗng: 1072,8 kg (2.365 lb)
  • Trọng lượng cất cánh: n/a
  • Trọng lượng cất cánh tối đa: 1.850,6 kg (4.080 lb)
  • Động cơ: 1× động cơ piston 6 xy lanh Lycoming GO-480-B1A6, 201,3 kW (270 hp)

Hiệu suất bay[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Jackson 1976, p. 10.
  2. ^ Donald 1997, p. 341
  3. ^ Green 1964, p. 31.

Tài liệu[sửa | sửa mã nguồn]

  • Donald, David (Editor) (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. tr. p.341. ISBN 1-85605-375-X. 
  • Green, William. Macdonald Aircraft Handbook. London. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964.
  • Jackson, Paul A. German Military Aviation 1956-1976. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Counties Publications, 1976. ISBN 0-904597-03-2.

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]

Nội dung liên quan[sửa | sửa mã nguồn]

Máy bay có cùng sự phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Máy bay có tính năng tương đương[sửa | sửa mã nguồn]

Danh sách[sửa | sửa mã nguồn]