Giao thông Hải Phòng

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Khu cảng biển Hải Phòng

Hệ thống giao thông của Hải Phòng đóng vai trò quan trọng trong việc vận tải hàng hóa và hành khách từ thành phố cảng lớn nhất Việt Nam. Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc, kết nối các tỉnh ven biển đông bắc bộ, với thủ đô Hà Nội và các tuyến giao thông hàng hải quốc tế.

Hệ thống cảng biển[sửa | sửa mã nguồn]

Cảng Chùa Vẽ

Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc. Chính vì thế mà hệ thống cảng biển ở thành phố này vô cùng phát triển. Vào những năm cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20, Hải Phòng đã được người Pháp xây dựng như một trung tâm thương mại, tài chính và đặc biệt nhất là cảng biển có tiếng tăm của Thái Bình Dương. Đầu thế kỷ XX, cảng Hải Phòng đã có mối quan hệ gắn bó với nhiều cảng lớn ở Đông Nam Á, châu Á, châu Đại Dương, Bắc Mỹ, ven Ấn Độ Dương, Địa Trung Hải, Đại Tây Dương, biển Bắc Âu...[1]

Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, cùng với Cảng Sài Gòn là 1 trong 2 hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam, hiện đang được Chính Phủ nâng cấp. Cảng Hải Phòng nằm trên tuyến đường giao thông trên biển, kết nối Singapore với Hồng Kông và các cảng của Đông Á và Đông Bắc Á.

Cũng ở Hải Phòng, còn có hơn 20 bến cảng khác với các chức năng khác nhau, như vận tải chất hóa lỏng (xăng, dầu, khí đốt), bến cảng đóng tàu, bến cho tàu vận tải đường sông nhỏ có trọng tải 1-2 tấn ("tàu chuột"). Các cảng này do nhiều công ty khác nhau quản lý và khai thác.

Hệ thống cảng sông, tuyến đường sông[sửa | sửa mã nguồn]

  • Cảng sông Vật Cách
  • Cảng sông Sở Dầu
  • Bến tàu khách Cửa Cấm
  • Tuyến phía Bắc: Hải Phòng-Quảng Ninh-Hải Dương-Hà Nội-Tuyên Quang-Việt Trì-Hoà Bình-Lào Cai.
  • Tuyến phía Nam: Hải Phòng - Hà Nội - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình.

Đường sắt[sửa | sửa mã nguồn]

Hải Phòng có một tuyến đường sắt là tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, do Pháp xây dựng từ năm 1901 đến ngày 16.6.1902 thì hoàn thành và đưa vào sử dụng. Hiện được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa, tuyến đường sắt này đang có kế hoạch được nâng cấp và điện khí hóa tuyến đường sắt này dài 102 km, gần như song song với quốc lộ 5A, đi qua địa phận các tỉnh thành: Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên,Hà Nội. Tuyến đường sắt này còn bắc qua sông Hồng bởi Cầu Long Biên.[2][3]

Hàng ngày có 4 đôi tàu khách nhanh kết nối Hà Nội và Hải Phòng: HP1/2, LP3/2, LP5/6, LP7/8.

Từ Hà Nội đi:

  • Tàu HP1 xuất phát ga Hà Nội (HN) 6h00, đến ga Hải Phòng (HP) 8h15.
  • Tàu LP3 xuất phát ga Long Biên (LB) 9h20, đến ga HP 12h00.
  • Tàu LP5 xuất phát ga LB (ngày thường) 15h30, ga HN (Thứ 7, Chủ Nhật, lễ, tết) 15h20, đến ga HP 18h00.
  • Tàu LP7 xuất phát ga LB (ngày thường) 18h10, ga HN (Thứ 7, Chủ Nhật, lễ, tết) 18h00, đến ga HP 20h47.

Về Hà Nội:

  • Tàu LP2 xuất phát ga HP 6h05, đến ga LB 8h40.
  • Tàu LP6 xuất phát ga HP 8h55, đến ga LB 11h17 (ngày thường), đến ga HN 11h30 (Thứ 7, Chủ nhật, lễ, tết).
  • Tàu LP8 xuất phát ga HP 14h35, đến ga LB 17h10 (ngày thường), đến ga HN 17:20 (Thứ 7, Chủ nhật, lễ, tết).
  • Tàu HP2 xuất phát ga HP 18h40, đến ga HN 21h05.

Cùng với ga Huế và ga Nha Trang, ga Hải Phòng nằm trong số ít những ga đường sắt rất đẹp vẫn còn giữ được nguyên vẹn nét kiến trúc thời Pháp thuộc. Ga này nằm trên đường Lương Khánh Thiện.

Đường hàng không[sửa | sửa mã nguồn]

Sân bay quốc tế Cát Bi: Đây là sân bay đầu tiên của miền Bắc thời Pháp thuộc. Sân bay này xây dựng chủ yếu dùng trong quân sự. Hiện nay Vietnam AirlinesJetstar Pacific Airlines đang khai thác đường bay Hải Phòng - Thành phố Hồ Chí Minh với 42 chuyến một tuần. Vietnam Airlines mới đây đưa vào hoạt động đường bay Hải Phòng - Đà Nẵng với 7 chuyến một tuần (trước đây đã từng khai thác đường bay Hải Phòng - Macao (bay thuê chuyến) và Hải Phòng - Paris (thời chiến tranh)).[4]

Sân bay Kiến An (Đại bản doanh của không lực hải quân VN, do Bộ Quốc phòng quản lí).

Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng. Đây là Dự án có khả năng sẽ là sân bay lớn nhất tại miền Bắc được đặt tại xã Vinh Quang, huyện Tiên Lãng, quy mô khoảng 6000 ha với tổng vốn đầu tư dự tính hiện thời qua 3 giai đoạn đến 2030 là hơn 8 tỉ USD.[5]

Đường bộ[sửa | sửa mã nguồn]

  1. Quốc lộ 5A: có chiều dài nội thành là 29,0 km, chiều dài toàn tuyến (Hà Nội - Hải Dương - Hải Phòng) là 102 km.
  2. Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: có chiều dài nội thành là 33,5 km lộ giới 100 m, chiều dài toàn tuyến (Hà Nội - Hải Dương - Hải Phòng) là 105,5 km. Có hai điểm thắt là Cầu Thanh Trì và đập Đình Vũ.
  3. Quốc lộ 10: có chiều dài 52,5 km, lộ giới 61,5 m, chiều dài toàn tuyến (Uông Bí - Hải Phòng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình - Thanh Hóa) là 151 km.
  4. Đường xuyên đảo Hải Phòng - Cát Bà: toàn tuyến dài 35 km.
  5. Quốc lộ 37: chiều dài 20,1 km, lộ giới 52,0 m.
  6. Đường cao tốc Quảng Ninh - Hải Phòng - Ninh Bình (Đường cao tốc ven biển): có dự án chiều dài qua địa bàn 43,8 km, lộ giới 120,0 m.
  7. Đường bộ ven biển Việt Nam (Chiều dài 3.127 km, đi qua tất cả các tỉnh ven biển, đây có thể coi là tuyến đường bộ dài nhất Việt Nam. Tổng chiều dài các đoạn tuyến đã có đường hiện tại là 1.800,86 km, chiếm 59,21%; các đoạn đã có dự án là 257,01 km, chiếm 9,04%; các đoạn đã có quy hoạch là 224,47 km, chiếm 7,38%)Giai đoạn I (từ nay đến năm 2020) sẽ tập trung xây dựng các đoạn tuyến tại các vùng kinh tế trọng điểm và 15 khu kinh tế ven biển đã được xác định trong Quyết định số 1353/QĐ-TTg ngày 23/9/2008.

Bến xe khách[sửa | sửa mã nguồn]

  • Niệm Nghĩa (quận Lê Chân)
  • Cầu Rào (quận Ngô Quyền)
  • Tam Bạc(quận Hồng Bàng)
  • Lạc Long (quận Hồng Bàng)
  • Quảng Đông - Đình Vũ (quận Hải An)
  • Đồ Sơn (quận Đồ Sơn)
  • Kiến An (quận Kiến An)
  • Thuỷ Nguyên (Thuỷ Nguyên)
  • Kiến Thuỵ (Kiến Thuỵ)
  • Tiên Lãng (Tiên Lãng)
  • Vĩnh Bảo (Vĩnh Bảo)
  • Cát Hải (Cát Hải)

Cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Là nơi toàn bộ các nhánh hạ lưu của sông Thái Bình đổ ra biển nên Hải Phòng có mạng lưới sông ngòi dày đặc. Chính vì điều đó, việc xây dựng cầu đường trở nên rất quan trọng đối với thành phố này.

  1. Cầu Bính bắc qua sông Cấm nối giữa quận Hồng Bàng và huyện Thủy Nguyên,xây dựng và khánh thành vào 13/05/2005, được cho là một trong những cây cầu đẹp nhất Đông Nam Á, sử dụng nguồn vốn ODA của chính phủ Nhật Bản. Tuy nhiên trong một trận bão vào tháng 7 năm 2010, cây cầu bị ba tàu của Tổng công ty đóng tàu Bạch Đằng va vào làm hư hỏng nặng. Tháng 5/2012, Cầu Bính đã bắt đầu được tiến hành sửa chữa và khôi phục.
Hiện tại đang có dự án xây thêm cầu Bính 2
  1. Cầu Kiền bắc qua sông Cấm, nằm trên quốc lộ 10 nối giữa huyện An Dương và huyện Thủy Nguyên. Đây là cây cầu có quy mô chỉ 4 làn xe,nên hay xảy ra ách tắc. Mặt cầu đang có dấu hiện xuống cấp trầm trọng.
  2. Cầu Lạc Long bắc qua sông Tam Bạc, thuộc quận Hồng Bàng.Có thể coi đây là cây cầu có đường dẫn đẹp nhất thành phố, thể hiện một nét đặc trưng của kiến trúc thành phố.
  3. Cầu Thượng Lý (còn gọi là Cầu Xi Măng) bắc qua sông đào Thượng Lý, thuộc quận Hồng Bàng.
  4. Cầu Quay còn gọi là cầu Xe Lửa, bắc qua sông Tam Bạc. Trước kia, thời Pháp thuộc, cầu này có thể quay, nhưng hiện tại không quay được nữa. Trong tháng 11 năm 2010, cầu đã bị tàu bè đâm phải gây hỏng nhẹ.
  5. Cầu Rào bắc qua sông Lạch Tray, nối phố Lạch Tray với đường Phạm Văn Đồng.
  6. Cầu Rào 2 bắc qua sông Lạch Tray, nối phố Hồ sen kéo dài với đường Phạm Văn Đồng. Đây là cây cầu có một cột dây văng duy nhất bắc qua sông Lạch Tray.
  7. Cầu Niệm bắc qua sông Lạch Tray, nối phố Trần Nguyên Hãn, quận Lê Chân với phố Trường Chinh, quận Kiến An.
  8. Cầu An Dương bắc qua sông Lạch Tray, nằm trên đại lộ Tôn Đức Thắng, giữa quận Lê Chân và huyện An Dương.
  9. Cầu An Đồng (có thời gian gọi là cầu An Dương 2) bắc qua sông Lạch Tray, nằm trên đại lộ Nguyễn Văn Linh, giữa quận Lê Chân và huyện An Dương.
  10. Cầu Kiến An bắc qua sông Lạch Tray, nối giữa quận Kiến An và huyện An Dương.
  11. Cầu Khuể bắc qua sông Văn Úc, nối huyện An Lão với huyện Tiên Lãng
  12. Cầu Trạm Bạc bắc qua sông Lạch Tray, nối huyện An Dương với huyện An lão.
  13. Cầu Đá Bạc nối Hải Phòng - Quảng Ninh, bắc qua sông Bạch đằng.
  14. Cầu Giá bắc qua sông Giá, huyện Thủy Nguyên.
  15. Cầu sông Mới bắc qua sông đào Tiên Lãng.
  16. Cầu Nghìn nối Hải Phòng - Thái Bình, qua sông Hóa.
  17. Cầu Tiên Cựu qua sông Văn Úc, nối An Lão - Tiên Lãng.
  18. Cầu Quý Cao bắc qua sông Thái Bình, nối Hải Dương - Vĩnh Bảo, Hải Phòng.
  19. Cầu Khuể bắc qua sông Văn Úc,nối Tiên Lãng với An Lão

Giao thông đô thị[sửa | sửa mã nguồn]

Thành phố Hải phòng có khoảng 600 tuyến đường phố, nằm trong 7 quận nội thành. Đường dài nhất là đường Phạm Văn Đồng, dài 14.5 km, bắt đầu từ cầu Rào và kết thúc ở đầu đường vào khu du lịch Đồ sơn. Ngắn nhất là phố Đội Cấn, nối từ phố Lê Lợi đến phố Lương Văn Can thuộc quận Ngô Quyền, chỉ dài hơn 70 mét.

Các con phố ở Hải Phòng đều rất sạch sẽ, nhỏ, hẹp, nhưng rất hiếm xảy ra ùn tắc. Có một vài con phố có mặt bằng rộng là Lạch Tray, Bạch Đằng, Lê Hồng Phong,... Có một nét đặc trưng ở những con đường ở Hải Phòng là trồng rất nhiều cây xanh, đặc biệt là cây phượng vĩ.

Năm 2011, Thủ tướng đã phê duyệt kết quả đàm phán dự án "Phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng" với tổng mức đầu tư 276,611 triệu USD. Dự án "Phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng" được thực hiện trong 5 năm, từ năm 2011 và dự kiến hoàn thành vào năm 2016. Dự án bao gồm xây dựng tuyến đường trục đô thị Hải Phòng dài 20 km từ xã Lê Lợi (An Dương) đến quận Hải An và các cầu trên tuyến gồm xây mới cầu Niệm 2, cầu Đồng Khê vượt qua sông Lạch Tray và đường Trường Chinh, hầm chui cầu Rào, cải tạo cầu Niệm hiện tại. Cũng trong dự án này, thành phố sẽ thí điểm xây dựng tuyến xe buýt công cộng từ trung tâm đi Tiên Lãng, Vĩnh Bảo. Đồng thời, vận hành nâng cao thể chế năng lực quản lý giao thông vận tải, lập và thực hiện quy hoạch về giao thông đô thị, vận tải công cộng…

Biển số xe[sửa | sửa mã nguồn]

  • Biển xe máy 4 số theo thứ tự từ F => S.

Biển xe máy 5 số phân theo quận huyện. 15A1 xxx.xx: biển xe dung tích > 175cc. 15B1 xxx.xx: Các quận Hồng Bàng, Ngô Quyền,Lê Chân, Hải An. 15C1 xxx.xx: Huyện An Dương. 15D1 xxx.xx: Huyện An Lão. 15E1 xxx.xx: Huyện Cát Hải. 15F1 xxx.xx: Huyện Kiến Thụy. 15G1 xxx.xx: Huyện Thủy Nguyên. 15H1 xxx.xx: Huyện Tiên Lãng. 15K1 xxx.xx: Huyện Vĩnh Bảo. 15L1 xxx.xx: Quận Dương Kinh. 15M1 xxx.xx: Quận Đồ Sơn. 15N1 xxx.xx: Quận Kiến An.

  • Biển ô tô 4 số gồm các đầu số 16K,16H,16L,16M,16N,16R,16LD,...

Biển ô tô 5 số gồm các loại 15A,15B,15C,15D,15R,15LD,...

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ “Liên kết phát triển giữa Hà Nội và Hải Phòng đóng vai trò quan trọng”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2011. 
  2. ^ “Ga Hải Phòng”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2011. 
  3. ^ “link hư”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2011. 
  4. ^ “link hư”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2011. 
  5. ^ “Xây dựng sân bay quốc tế Hải Phòng tại Tiên Lãng: Thêm đường băng cất cánh cho vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc”. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2011.