Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất

Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất Tân Sơn Nhất International Airport
IATA: SGN – ICAO: VVTS
Tóm lược
Kiểu sân bay		Công cộng
Cơ quan quản lý		Tổng công ty cảng hàng không Miền Nam
Phục vụ		Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Vị trí		Phường 2, 4 và 15Quận Tân Bình
Phục vụ bay cho		Air Mekong Jetstar Pacific Airlines VASCO Vietnam Airlines
Độ cao AMSL		10 m / 33 ft
Tọa độ		10°49′08″B 106°39′07″Đ
Trang Web		www.tsnairport.com
Các đường băng
Phương hướng	Chiều dài		Bề mặt
	m	ft
07L/25R	3.048	10.000	Bê tông
07R/25L	3.800	12.468	Bê tông
Thống kê (2011)
Số lượng khách thông qua			16,688,400
Số lượng hàng hóa			593,494
Số lượng các chuyến bay cất, hạ cánh			162,349

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (trước đây được gọi là Phi trường Tân Sơn Nhứt) là cảng hàng không quốc tế ở miền Nam Việt Nam. Hiện nay, đây là sân bay lớn nhất của Việt Nam về mặt diện tích lẫn công suất với 850 ha so với diện tích 750 ha của Sân bay quốc tế Cam Ranh và 650 ha của Sân bay quốc tế Nội Bài và Sân bay quốc tế Đà Nẵng;) đứng đầu về mặt công suất nhà ga (với công suất từ 15-17 triệu lượt khách mỗi năm - quá tải khi lượng hành khách lớn hơn 25 triệu khách/năm, so với công suất hiện tại của sân bay Nội Bài là 6 triệu, Sân bay Đà Nẵng là 2 triệu) và cũng là sân bay có lượng khách lớn nhất Việt Nam. Nằm cách trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh 8 km về phía bắc ở quận Tân Bình, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là đầu mối giao thông quan trọng của cả miền Nam.

Sân bay cũng là trụ sở hoạt động chính của tất cả các hãng hàng không Việt Nam.

Tên giao dịch chính thức: Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Sân bay này thuộc sự quản lý và khai thác của Tổng Công ty Cảng hàng không miền Nam (SAC), trực thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải.

• Mã IATA: SGN (lấy theo Sài Gòn, tên gọi trước đây của Thành phố Hồ Chí Minh)
• Mã ICAO: VVTS

Lịch sử

Bảng Chào mừng khách tới Phi trường Tân Sơn Nhất-1967

Sân bay được xây dựng vào năm 1930 ở làng Tân Sơn Nhất, thuộc quận Gò Vấp, tỉnh Gia Định.

Chuyến bay đầu tiên từ Paris đến Sài Gòn ở sân bay Tân Sơn Nhất là vào năm 1933, chuyến bay này kéo dài 18 ngày.

Năm 1938 Pháp cho thành lập Sở Hàng không Dân dụng.

Năm 1956 Mỹ cho xây dựng sân bay rộng hơn, dài hơn 3000 m, bằng bê tông. Trong khi đó sân bay do Pháp xây dựng năm xưa dài hơn 1500 m, bằng đất đỏ.

Trong Chiến tranh Việt Nam, sân bay là căn cứ quân sự quan trọng của Quân đội Hoa Kỳ và của Không lực Việt Nam Cộng hoà. Sau khi Việt Nam thống nhất, sân bay tiếp tục được mở rộng để khai thác các chuyến bay trong nước và quốc tế.

Hoạt động

• Hiện có 5 hãng hàng không nội địa và 43 hãng hàng không quốc tế (5 hãng bay theo mùa) đang có đường bay đến Tân Sơn Nhất. Jeju Air là hãng hàng không mới nhất có đường bay đến sân bay này (từ 01.04).
• Phí sân bay: 18 đô-la Mỹ (cho các chuyến bay quốc tế). Phí sân bay đã được tính trong vé máy bay. Hành khách không cần phải mua khi đến sân bay như trước đây.

Hạ tầng kỹ thuật

Sân bay có hai đường băng song song, trong đó đường băng 25R dài 3.048 m rộng 45m, đường băng 25L dài 3.800m rộng 45m, sân bay có thể phục vụ các chuyến bay của nhiều loại máy bay. Nhà ga quốc tế với tám cầu lồng hàng không (bốn cái nhiều hơn ở nhà ga nội địa) thích ứng với cả những loại máy bay thân rộng bay tầm xa như Boeing 747-400; Boeing 777-200/300; Airbus A 340-300/500/600, Boeing 747 và Boeing 767.

Nhà ga

Nhà ga quốc nội

Sau khi khánh thành nhà ga mới, toàn bộ nhà ga quốc tế cũ được chuyển thành nhà ga quốc nội. Nhà ga quốc nội với diện tích là 20.000m2, công suất phục vụ hành khách đi lại vào giờ cao điểm là 2.100 hành khách; số quầy làm thủ tục check-in: 88 ; số cửa boarding: 14; 4 máy soi chiếu hành lý xách tay; 4 cổng từ, 6 băng chuyền hành lý, 9 cửa kiểm tra an ninh, 2 thang máy, 10 thiết bị kiểm tra kim loại cầm tay đưa vào sử dụng, có thể phục vụ tối đa 6 triệu khách mỗi năm.

Lúc 3:00 sáng ngày 27 tháng 10 năm 2008, nhà ga quốc nội đã cháy lớn. Đến 6:30 sáng cùng ngày, đám cháy mới được dập tắt. Theo kết quả điều tra nguyên nhân vụ cháy là do chập điện, không có thiệt hại về người nhưng thiệt hại về tài sản là khá nặng. Sự việc khiến nhà ga quốc nội phải ngưng hoạt động từ ngày 27 tháng 10, 2008 để sửa chữa và đưa vào hoạt động trở lại 1 phần vào ngày 3 tháng 11, 2008, các dịch vụ khác tại nhà ga quốc nội vẫn tiếp tục được sửa chữa. Đến nay, toàn bộ nhà ga quốc nội đã hoàn tất sửa chữa và đưa vào khai thác bình thường trở lại.

Năm 2010, nhà ga nội địa đã phục vụ 8 lượt triệu khách nội địa, đạt công suất tối đa của nhà ga nội địa. Cuối năm 2011, nhà ga nội địa sẽ được nâng cấp và mở rộng nhằm tăng công suất phục vụ và khai thác lên khoảng 15 triệu khách/năm. Các hạng mục sẽ được cải tạo bao gồm tầng trệt nhà ga nội địa rộng khoảng 22.000 m², tầng lầu 2 rộng 17.000 m² và tầng mái khoảng 22.000 m².

Nhà ga nội địa cũng sẽ được mở rộng thêm 1.500 m² về phía nhà ga quốc tế để làm phòng chờ khách đi xe bus. Theo kế hoạch, dự án sẽ bắt đầu từ cuối năm 2011 và việc khai thác các chuyến bay nội địa đi và đến sân bay Tân Sơn Nhất vẫn diễn ra suốt thời gian triển khai dự án.

Nhà ga quốc tế

Nhà ga quốc tế có công suất tối đa 15-17 triệu lượt hành khách/năm với tổng dự toán: 260 triệu USD từ vốn ODA Chính phủ Nhật Bản. Tổng thầu thi công là Tổ hợp Liên danh 4 nhà thầu Nhật Bản (KTOM - Kajima, Taisei, Obayashi, Maeda).

Nhà ga có diện tích: 92.920 m², trong đó diện tích đường và sân đậu ôtô: 78.000 m², diện tích đường tầng: 10.540 m², diện tích đường công vụ: 13.000 m².

Nhà ga được trang bị: 8 lồng đôi dẫn khách cho máy bay cỡ lớn, 6 băng chuyền hành lý, 8 băng tải cho người đi bộ, hệ thống thông báo bay, 18 thang máy và 20 thang cuốn, 43 máy soi chiếu, 10 cổng từ: 20 cổng ra máy bay, có thể đáp ứng cùng 1 lúc 20 chuyến bay vào giờ cao điểm. Công trình nhà ga quốc tế mới đã được đưa vào sử dụng lúc 12h20 ngày 14 tháng 8 năm 2007 với chuyến bay số hiệu TR 328 của hãng Tiger Airways. Nhà ga này đã phục vụ thử một số hãng quốc tế và sau đó đã được chính thức đưa vào sử dụng chính thức kể từ ngày 2 tháng 9 năm 2007.

Theo Bộ Giao thông vận tải cho biết, công suất tối đa của sân bay Tân Sơn Nhất (nội địa và quốc tế) có thể lên đến 25 triệu hành khách/năm.

Khu đến và đi được chia thành hai lầu riêng biệt.

Tương lai

Theo dự kiến điều chỉnh quy hoạch của Bộ Giao thông vận tải, tới năm 2015, Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ đáp ứng được 23,5 triệu lượt khách và hơn 600 ngàn tấn hàng hóa thông qua mỗi năm.

Trong tương lai, đây sẽ là sân bay nội địa vì có 1 sân bay mới thay thế : Sân bay Quốc tế Long Thành, hiện nay đang tiến hành thực hiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư.

Thống kê

Số lượng hành khách thông qua tính đến năm 2011. Sân bay có tốc độ tăng trưởng khoảng 8 - 10%.

Năm	Số hành khách thông qua
2001	3.000.000
2006	8.000.000
2007	11.000.000
2008	11.800.000
2009	12.600.000
2010	15.500.000
2011	16.668.400

Các hãng hàng không và điểm đến

Hành khách

Các chuyến bay nội địa sử dụng nhà ga 1 ; các chuyến bay quốc tế sử dụng nhà ga 2.

Hãng hàng không	Điểm đến	Nhà Ga
Aeroflot	Moscow-Sheremetyevo	2
Aerosvit Airlines	Kiev-Borysil	2
Air China	Bắc Kinh - Thủ Đô, Thẩm Quyến	2
Air France	Paris-Charles de Gaulle	2
Air Mekong	Buôn Ma Thuột, Côn Đảo, Đà Lạt, Hà Nội, Phú Quốc, Pleiku, Qui Nhơn, Vinh	1
AirAsia	Kuala Lumpur	2
All Nippon Airways	Tokyo-Narita	2
Asiana Airlines	Busan, Seoul-Incheon	2
Cambodia Angkor Air	Phnôm Pênh, Xiêm Riệp	2
Cathay Pacific	Hồng Kông	2
Cebu Pacific	Manila	2
China Airlines	Đài Bắc - Đào Viên	2
China Eastern Airlines	Thượng Hải-Phố Đông	2
China Southern Airlines	Quảng Châu	2
Eastar Jet	Charter: Jeju	2
Emirates	Dubai [khởi động lại từ 04.06]	2
EVA Air	Đài Bắc - Đào Viên	2
Finnair	Theo mùa (Đông) : Helsinki	2
Indonesia AirAsia	Jakarta-Soekarno-Hatta	2
Japan Airlines	Tokyo-Narita	2
Jeju Air	Seoul-Incheon [từ 01.04]	2
Jetstar Airways	Darwin, Sydney	2
Jetstar Asia Airways	Singapore	2
Jetstar Pacific Airlines	Đà Nẵng, Hải Phòng, Hà Nội, Vinh Theo mùa : Nha Trang	1
Korean Air	Seoul-Incheon	2
Lao Airlines	Pakse, Vientiane	2
Lion Air	Jakarta-Soekarno-Hatta, Singapore	2
Lufthansa	Bangkok-Suvarnabhumi, Frankfurt	2
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur	2
Mandarin Airlines	Đài Trung	2
Novair	Seasonal : Stockholm-Arlanda	2
Philippine Airlines	Manila	2
Qatar Airways	Bangkok-Suvarnabhumi, Doha	2
Royal Brunei Airlines	Thuê chuyến: Bandar Seri Begawan [khởi động lại từ 25.01]	2
S7 Airlines	Theo mùa : Novosibirsk	2
Sichuan Airlines	Thành Đô, Nam Ninh	2
Singapore Airlines	Singapore	2
Transaero Airlines	Theo mùa:Moscow-Domodedovo	2
Thai AirAsia	Bangkok-Suvarnabhumi	2
Thai Airways International	Bangkok-Suvarnabhumi	2
Tiger Airways	Singapore	2
Transaero Airlines	Moscow-Domodedovo	2
Turkish Airlines	Bangkok-Suvarnabhumi, Istanbul-Atäturk	2
Uni Air	Cao Hùng	2
United Airlines	Hồng Kông	2
VietJet Air	Đà Nẵng [từ 01.02], Hà Nội	1
Vietnam Airlines	Buôn Ma Thuột, Cần Thơ, Đà Lạt, Đà Nẵng, Đồng Hới, Hải Phòng, Hà Nội, Huế, Nha Trang, Phú Quốc, Pleiku, Qui Nhơn, Rạch Giá, Vinh	1
Vietnam Airlines operated by VASCO	Cà Mau, Chu Lai, Côn Đảo, Tuy Hòa	1
Vietnam Airlines	Bangkok-Suvarnabhumi, Busan, Frankfurt, Fukuoka, Quảng Châu, Hong Kong, Cao Hùng, Kuala Lumpur, London - Gatwick, Melbourne, Moscow-Domodedovo, Nagoya-Centrair, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Phnom Penh, Seoul-Incheon, Thượng Hải-Phố Đông, Siem Reap, Singapore, Sydney, Đài Bắc - Đào Viên, Tokyo-Narita, Vientiane, Yangon Theo mùa : Cheongju, Deagu	2
Vladivostok Air	Vladivostok Thuê chuyến: Yekaterinburg	2

Hàng hóa

Hãng hàng không	Điểm đến
Air France Cargo	Paris-Charles de Gaulle
Asiana Cargo	Seoul-Incheon
Cargoitalia	Abu Dhabi, Dubai, Hong Kong, Milan-Malpensa
Cargolux	Luxembourg
Cathay Pacific
China Airlines Cargo	Đài Bắc - Đào Viên
EVA Air Cargo	Đài Bắc - Đào Viên
FedEx Express
Hong Kong Airlines	Hong Kong
JAL Cargo
K-Mile Transmile Air Services
Korean Air Cargo	Seoul-Incheon
Qantas Freight	Thượng Hải - Phố Đông, Sydney
Shanghai Airlines Cargo	Thượng Hải - Phố Đông
Tri-MG Intra Asia Airlines	Bangkok-Suvarnabhumi, Phnom Penh

Mạng lưới điểm đến từ Sân bay Tân Sơn Nhất của các hãng hàng không quốc tế

Thống kê

Bảng dưới đây thống kê các điểm đến có tần suất cao nhất xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất trong một tuần tính theo số lượt chuyến bay của tất cả các hãng hàng không, không phải xếp hạng theo số lượt khách vận chuyển.

Các tuyến bay quốc tế bận rộn nhất về tần suất tính theo số lượt chuyến đi từ Tân Sơn Nhất Hạng Tên điểm đến Số lượt chuyến (hàng tuần) 1 Singapore 112 2 Bangkok 63 3 Kuala Lumpur 56 4 Tokyo 42 5 Đài Bắc 37 6 Seoul 35 [+7 từ 01.04] 6 Siem Reap 35 8 Hong Kong 25 9 Quảng Châu 21 9 Phnom Penh 21 11 Busan 14 11 Manila 14 11 Thượng Hải - Phố Đông 14 14 Jakarta 11 14 Sydney 11 16 Cao Hùng 10 16 Vientiane 10 18 Moscow (Domodedovo + Sheremetyevo) 9 18 Đài Trung 9 20 Paris 8 21 Doha 7 21 Frankfurt 7 21 Melbourne 7 21 Osaka 7 TBA Dubai 0 [+7 từ 04.06]

Các tuyến bay nội địa bận rộn nhất về tần suất tính theo số lượt chuyến đi từ Tân Sơn Nhất Hạng Tên điểm đến Số lượt chuyến (hàng tuần) 1 Hà Nội 395 2 Đà Nẵng 77 [+14 từ 01.02] 3 Phú Quốc 73 4 Hải Phòng 42 4 Vinh 42 6 Pleiku 31 7 Buôn Ma Thuột 30 8 Đà Lạt 28 8 Huế 28 8 Nha Trang 28 11 Côn Đảo 26 12 Qui Nhơn 21

Hình ảnh

• 

  Nhà ga nội địa

• 

  Nhà ga quốc tế

• 

  Lầu 3 nhà ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất

• 

  Lầu 4 nhà ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất

• 

  Đài không lưu của sân bay Tân Sơn Nhất

• 

  Phía trước nhà ga quốc tế (khu đến)

• 

  Quầy đăng ký đi máy bay (check-in)

• 

  Cổng Check-in A của Vietnam Airlines tại nhà ga quốc tế

• 

  Khu vực ra máy bay nhà ga quốc tế

• 

  Nhà ga quốc tế, chụp ngày 13 tháng 8 năm 2007

• 

  Đường băng sân bay Tân Sơn Nhất

Xem thêm

• Sân bay quốc tế Long Thành
• Căn cứ không quân Tân Sơn Nhứt
• Danh sách các sân bay ở Việt Nam

Liên kết ngoài

• Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam
• Vé máy bay tân sơn nhất
• Website Sân bay Tân Sơn Nhất
• Tân Sơn Nhất nhìn từ vệ tinh trên Google Maps
• Nhà ga quốc tế mới