Ssanyong

Công ty ôtô Hàn Quốc Ssangyong Motor (Tiếng Hàn Quốc: 쌍용자동차) là công ty chuyên sản xuất xe có động cơ lớn thứ tư ở Hàn Quốc. Chữ Ssangyong trong tiếng Hàn Quốc còn có nghĩa là 2 con rồng.

LỊCH SỬ

Ssangyong Motor có khởi đầu là 2 công ty hoàn toàn tách biệt: Xưởng Ha Dong-hwan Motor (thành lập năm 1954) và Dongbang Motor (thành lập năm 1962).

Vào giữa năm 1963, 2 công ty này xác nhập với nhau và tạo thành Ha Dong-hwan Motor. Năm 1964, Công ty Ha Dong-hwan Motor sản xuất xe jeep, xe bus và xe tải hạng nặng cho Quân đội Mỹ.

Đầu năm 1976, Ha Dong-hwan Motor chuyển sang xe sản xuất nhiều loại xe đa dụng khác nhau. Ha Dong-hwan Motor đổi tên thành Dong-A Motor vào năm 1977, sau đó công ty Ssangyong Business nắm phần lớn cổ phần vào năm 1986 và đổi tên một lần nữa thành Ssangyong Motor.

Năm 1987, Ssangyong hợp tác kỹ thuật với hãng sản xuất xe thủ công đến từ Anh Quốc là Panther Westwinds. Năm 1991, Ssangyong tiếp tục hợp tác phát triển với hãng xe Daimler Benz của Đức.

Năm 1997, Daewoo mua lại quyền kiểm soát Ssangyong và bán lại nó vào năm 2000 vì tập đoàn này bị phá sản.

Vào tháng 1/2009, sau khi thua lỗ 75,42 triệu USD, công ty này không nhận được bất kỳ sự hợp tác nào khác của các tập đoàn lớn do cuộc Đại suy thoái kinh tế toàn cầu.

Ngày 14/8/2009, những người công nhân ở nhà máy Ssangyong ngừng đình công và làm loạn sau 77 ngày. Nhân viên và các nhà phân tích của công ty đã đổ lỗi cho SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), họ cho rằng SAIC ăn cắp công nghệ của Ssangyong và không thực hiện đúng lời hứa của họ với Ssangyong.

Tuy nhiên, SAIC đã bị cơ quan công tố của Hàn Quốc buộc tội vi phạm quy định công ty và pháp luật Hàn Quốc khi đã ra lệnh và thực hiện việc chuyển giao công nghệ độc quyền phát triển của Ssangyong mà chính phủ Hàn Quốc tài trợ.

Vào tháng 8/2009 tại giải bóng đá Anh, Ssangyong là nhà tài trợ chính cho câu lạc bộ British Gas Business Premier League (Miền nam) và hiện tại là câu lạc bộ Blue Square North League (Gloucester City AFC). Gần đây, họ đã ký hợp đồng 1 năm với câu lạc bộ này về việc đảm bảo nguồn tài trợ cho đến khi hết mùa giải.

Năm 2010, Daewoo Motor Sales đã được công ty General Motors rao bán lại, vì họ muốn tìm một đối tác lâu dài để phân phối xe ở thị trường Châu Á (cụ thể là The Rodius, Chairman H và Chairman W). Đổi lại họ sẽ giúp đỡ cho Ssangyong số tiền là 20 tỷ won (17,6 triệu USD) để phục hồi lại công ty sau đợt suy thoái kinh tế. Thỏa thuận này không có tính độc quyền, nghĩa là Ssangyong vẫn sẽ bán các loại xe của mình thông qua các đại lý tư nhân.

Vào tháng 4, công ty này đã trích dẫn một tuyên bố của từ 3-4 công ty trong và ngoài nước muốn mua lại cổ phần của Ssangyong, kết quả là cổ phiếu của họ tăng 15%. Các công ty sau đó được tiết lộ là sẽ mua lại cổ phần của Ssangyong bao gồm: Mahindra & Mahindra Limited của Ấn Độ, SM Aluminum, Seoul Investments và Renault Samsung của Hàn Quốc.

Cuối tháng 8, SsangYong motor đã công bố Mahindra & Mahindra được lựa chọn là nhà thầu được ưu tiên. Thỏa thuận chi tiết sẽ được ký vào tháng 11 năm 2010.

SẢN PHẨM

XE KHÁCH VÀ XE SUV:

Actyon (2006 - nay)

Actyon Sport (2006 - nay)

Chairman (1997), sau này đổi tên lại thành Chairman W (2008)

Family

Kallista (1982 - 1990)

Korando (1983 - 2006)

Kyron (2005)

Musso (1993 - 2005)

Musso Sport (2003 - 2005)

Rexton (2001 - 2005)

Rexton 2 (2006)

Rodius/Stavic (2004)

XE THƯƠNG MẠI:

SY Truck (dựa trên mẫu xe tải Mercedes-Benz)

Transtar (dựa trên mẫu xe Mercedes-Benz O404)

Istana (dựa trên mẫu xe Mercedes-Benz MB100)