Tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất
Loại hình Công ty cổ phần
Ngành nghề Không gian vũ trụQuốc phòng
Thành lập Tháng 2, 2006
Trụ sở chính Moskva-Nga
Thành viên
chủ chốt
S. I. Ivanov (Chủ tịch);
A. I. Fyodorov (Tổng giám đốc)
Sản phẩm Máy bay quân sự
Máy bay dân dụng
Chủ sở hữu Chính phủ Nga (90.1%[1])
Nhân viên 100.000[2]

Tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất (Объединённая авиастроительная корпорация - OAK), tên tiếng Anh là United Aircraft Building Corporation (UAC hoặc UABC), là một tập đoàn thuộc sở hữu của Chính phủ Nga được thành lập dựa trên cơ sở của sự liên kết giữa các công ty chế tạo máy bay và chính phủ các quốc gia thuộc Liên Xô cũ (bao gồm Nga, Ukraina và Uzbekistan), trong đó Chính phủ Nga sẽ là chủ sở hữu với hơn 90% cổ phần. Tập đoàn này được thành lập nhằm nâng cao tính cạnh tranh trong sản xuất, thiết kế và bán các sản phẩm là máy bay quân sự, dân dụng, vận tải và không người lái.

OAK được thành lập vào tháng 2-2006 bởi Tổng thống Nga Vladimir Putin. Tháng 10-2007, Tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất đã đăng ký phát hành cổ phiếu thường với Cục chứng khoán Liên bang. Khối lượng cổ phiếu bán 96.724.000.000 có giá 1 RUB (0.04 USD)/cổ phiếu..[3] Đồng thời tập đoàn này cũng công bố những kế hoạch có thể phát hành 10-15% cổ phiếu vào năm 2008, lập kế hoạch đạt được 75% số vốn.[1]

Trong tháng 12-2007, ngân hàng Vneshtorgbank (VTB) (thuộc sở hữu nhà nước) lớn thứ hai ở Nga đã công bố bán ra 5% cố phiếu trong EADS cho OAK theo giá thị trường[4]. Sau đó VTB lại bán cổ phiếu của mình trong EADS cho Ngân hàng phát triển Nga (sở hữu nhà nước) (VEB)[5]. EADS đã sở hữu 20% cổ phiếu trong công ty Irkut, và EADS đã lập kế hoạch để chuyển thành cổ phiếu của OAK[6], EADS và OAK với những cổ phiếu nắm giữ của nhau, sẽ gây ảnh hưởng tới việc lãnh đạo của mỗi tập đoàn.

Chủ tịch OAK là Sergei Borisovich Ivanov, là Phó thủ tướng Nga đồng thời là Bộ trưởng Bộ quốc phòng Nga, đã công bố rằng các nhà đầu tư nước ngoài sẽ không được thừa nhận trong khu vực sản xuất sản phẩm quân sự của UAC, nhưng vốn đầu tư sẽ sử dụng trong việc chế tạo các sản phẩm dân dụng và vận tải của OAK.

Tập đoàn này sẽ trở thành tập đoàn lớn ở Nga, trong đó có Irkut (bao gồm Beriev, Xí nghiệp Hàng không Irkutsk, Phòng Thiết kế Điện tử hàng không Nga, Phòng thiết kế AviaSTEP IRKUTBETA AIR [7]) Mikoyan, Sukhoi, Ilyushin, Tupolev, và Yakovlev. Gần đây tập đoàn này cũng tuyên bố rằng Khu sản xuất liên hợp hàng không Tashkent (Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова) tại Tashkent, Uzbekistan cũng sẽ thuộc sở hữu tập đoàn. Trước kia vào thời kỳ Liên Xô, đến năm 1953, đã có 25 phòng thiết kế máy bay hoạt động (OKB) với các nhà máy chế tạo máy bay hàng loạt và thử nghiệm.

OAK sẽ thực hiện 7 dự án, chúng sẽ giúp nền công nghiệp máy bay Nga phát triển, ví dụ như Sukhoi Superjet 100 (trước kia là Russian Regional Jet) và một máy bay tầm trung, MS-21 (Irkut, Ilyushin và Tupolev).

Cấu trúc công ty[sửa | sửa mã nguồn]

Bộ trưởng quốc phòng Nga S. B. Ivanov đã được bổ nhiệm làm chủ tịch của tập đoàn và Aleksey Innokyentyyevich Fyodorov, cựu lãnh đạo của Tập đoàn MiG và là người đồng sử hữu của Irkut, đã được bổ nhiệm là tổng giám đốc của tập đoàn mới.

Sản phẩm[sửa | sửa mã nguồn]

(Đoạn này bao gòm các sản phẩm trong tương lai sẽ được phân bổ dưới ảnh hưởng của OAK)[8]

Dân sự[sửa | sửa mã nguồn]

Quân sự[sửa | sửa mã nguồn]

Chỉ thuộc Không quân Nga

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]