Thảo luận:Mil V-12

Đây là trang thảo luận để thảo luận cải thiện bài Mil V-12.
Đây không phải là một diễn đàn để thảo luận về đề tài.

Đặt văn bản mới dưới văn bản cũ. Nhấn vào đây để bắt đầu một đề tài mới.
Xin ký tên và viết ngày tháng cho thảo luận bằng cách bấm bốn dấu ngã ( ~~~~ )
hoặc bấm vào nút có biểu tượng chữ ký trên thanh công cụ sửa bài.
Bạn mới đến Wikipedia? Xin chào! Hãy đặt câu hỏi, sẽ có người trả lời bạn.

Chính sách về bài viết

	Trang này được thực hiện với sự phối hợp của các thành viên thuộc dự án Hàng không, một dự án hợp tác giữa các thành viên nhằm nâng cao chất lượng các bài viết về Hàng không. Nếu bạn muốn tham gia, xin hãy đến thăm trang của dự án! Bạn cũng có thể ghé qua trang thảo luận để trao đổi hoặc đề xuất ý kiến.
B	Bài viết đạt chất lượng B.
Thấp	Bài viết được đánh giá ít quan trọng.

Mil V-12 đã được đưa lên Trang Chính Wikipedia tiếng Việt trong mục Bạn có biết của tuần từ ngày 2 tháng 12 năm 2013. Nội dung như sau: “Bạn có biết

…Mil V-12 của Liên Xô là máy bay trực thăng lớn nhất từng được chế tạo?”

Không có tiêu đề[sửa mã nguồn]

Kỷ lục tải trọng tối đa ở 2000 mét lập năm 1968 là 31 tấn thì trạng thái là "còn giữ kỷ lục", còn kỷ lục tải trọng tối đa ở 2000 mét lập năm 1969 là 40 tấn, thì trạng thái là "không còn giữ kỷ lục". Có ai giải thích được sự kỳ lạ này không ? Hay là vì tôi dịch sai ? Михаил Александрович Шолохов (thảo luận) 04:16, ngày 1 tháng 12 năm 2013 (UTC)[trả lời]

Đọc website của FAI cho thấy đây là hai kỷ lục khác nhau. Kỷ lục 31 tấn là cho tiểu thể loại E-1, trong khi kỷ lục 40 tấn là cho tiểu thể loại E-1e. Kỷ lục cho thể loại đó hiện nay là gần 57 tấn, do một chiếc Mi-26 [1]. NHD (thảo luận) 08:56, ngày 1 tháng 12 năm 2013 (UTC)[trả lời]