Đường cao tốc Hà Nội – Ninh Bình
 | Có người đề nghị nên hợp nhất bài Đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ vào bài viết hoặc đoạn này. (Thảo luận) |
Hà Nội – Ninh Bình | |
|---|---|
 | |
 | |
| Thông tin tuyến đường | |
Một phần của  | |
| Đã tồn tại | 30 tháng 6 năm 2012 – nay |
| Các điểm giao cắt chính | |
| Đầu bắc |  và  tại Nút giao Pháp Vân, Hoàng Mai, Hà Nội |
| tại Nút giao Mai Sơn, Yên Mô, Ninh Bình
 tại Nút giao Cao Bồ, Ý Yên, Nam Định tại Nút giao Đông Hạ, Yên Khánh, Ninh Bình | |
| Đầu nam | tại Nút giao Xuân Mai, Hoa Lư, Ninh Bình |
| Hệ thống cao tốc | |
Đường cao tốc Hà Nội – Ninh Bình (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là tuyến cao tốc dài 84 km, nằm trong chương trình phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam, là tuyến cao tốc nối hai đầu mối giao thông Hà Nội và Ninh Bình thuộc tuyến đường cao tốc Bắc-Nam.
Tuyến đường này có điểm đầu nối tiếp với Quốc lộ 1A (tại Pháp Vân), đi qua địa bàn các xã, phường: Hoàng Liệt (quận Hoàng Mai), Tứ Hiệp, Ngũ Hiệp, Liên Ninh (huyện Thanh Trì), Duyên Thái, Văn Bình, Hà Hồi, Quất Động, Thắng Lợi, Lê Lợi, Tô Hiệu, Vạn Điểm, Minh Cường (huyện Thường Tín), Nam Phong, thị trấn Phú Xuyên, Phúc Tiến, Đại Xuyên (huyện Phú Xuyên) của thành phố Hà Nội; Bạch Thượng, Yên Bắc, Tiên Nội, Tiên Ngoại (thị xã Duy Tiên), Tiên Hiệp, Tiên Hải, Liêm Tuyền, Liêm Chính, Liêm Chung, Liêm Tiết (thành phố Phủ Lý), Liêm Cần, Liêm Thuận, Liêm Túc, Liêm Sơn (huyện Thanh Liêm) của tỉnh Hà Nam; các xã Yên Trung, Yên Nghĩa, Yên Chính, Yên Khánh, Yên Phong, Yên Hồng, Yên Khang, Yên Bằng (huyện Ý Yên) của tỉnh Nam Định; Ninh Phúc (thành phố Ninh Bình), Khánh Hòa (huyện Yên Khánh), Ninh An (huyện Hoa Lư, Ninh Bình), Khánh Thượng, Mai Sơn (huyện Yên Mô) của tỉnh Ninh Bình và điểm cuối là nút giao Mai Sơn thuộc huyện Yên Mô của tỉnh Ninh Bình.
Hiện tại, toàn tuyến có 8 nút giao ra-vào[1], lần lượt từ Bắc xuống Nam là
- Nút giao Pháp Vân (liên kết với Đường vành đai 3)
- Nút giao Thường Tín (liên kết với tỉnh lộ 427)
- Nút giao Vạn Điểm (liên kết với Cầu chui Vạn Điểm)
- Nút giao Đại Xuyên (liên kết với quốc lộ 1A);
- Nút giao Vực Vòng (liên kết với quốc lộ 38);
- Nút giao Liêm Tuyền (liên kết với đường tỉnh 494 và đường vành đai thành phố Phủ Lý);
- Nút giao Cao Bồ (liên kết với quốc lộ 10).
- Nút giao Mai Sơn (liên kết với quốc lộ 1A).
Theo thiết kế, đường cao tốc Hà Nội – Ninh Bình có chiều dài toàn tuyến là 84 km; điểm đầu là Km 179 trên Quốc lộ 1A, thuộc Hà Nội; điểm cuối là Km 265 + 600 trên Quốc lộ 10, đoạn nối Ninh Bình – Phát Diệm. Tuyến đường dài 84 km, mặt cắt ngang cho 6 làn xe, giai đoạn 1 xây dựng 4 làn xe chạy, giai đoạn sau nâng cấp lên 6 làn hoàn chỉnh, tốc độ xe chạy thiết kế từ 100 đến 120 km/h. Ngoài bề rộng mặt đường 22 m, mỗi làn bê rộng 3m, đường có dải phân cách giữa, dải dừng xe khẩn cấp, dải an toàn và lề đường trồng cỏ.[2]
Sau khi hoàn thành, trên tuyến cao tốc này sẽ có 14 cầu vượt sông, vượt nút giao và 8 nút giao khác mức với hệ thống giao thông hiện tại. Ngoài ra, dự án còn xây dựng các hệ thống đường gom, cống chui dân sinh, hệ thống kiểm soát giao thông...
Tuyến cao tốc này có tổng vốn đầu tư là 8.974 tỷ đồng, trong đó vốn điều lệ của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC CORPORATION) - doanh nghiệp trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải là 1.000 tỷ đồng, còn lại là vốn phát hành trái phiếu công trình và các nguồn vốn khác.
Đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn[sửa | sửa mã nguồn]
Thực tế điểm cuối của đường cao tốc Hà Nội – Ninh Bình nằm trên quốc lộ 10, tại nút giao Cao Bồ (Nam Định) ở Km 260, chưa đến địa phận tỉnh Ninh Bình. Đoạn từ Cao Bồ qua thành phố Ninh Bình tới địa phận xã Mai Sơn (Yên Mô) đã được tách ra thành dự án đường nối cao tốc Hà Nội - Ninh Bình với Quốc lộ 1A[3] do tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư.
Như vậy, Thực chất điểm cuối của đường cao tốc Hà Nội - Ninh Bình và điểm đầu của đường cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa được nối với nhau bằng tuyến đường nối cao tốc Hà Nội - Ninh Bình với quốc lộ 1A do tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư với 2 điểm đầu cuối là Cao Bồ và Mai Sơn. Hướng tuyến này đi theo phía đông Quốc lộ 1A, phía tây đường sắt cao tốc Bắc - Nam tương lai, qua các điểm khống chế: Nút giao Cao Bồ, tuyến đi về phía đông xã Yên Bằng, song song với hệ thống đê Cẩm, vượt sông Đáy tại khu vực khu công nghiệp Ninh Phúc, đi trùng với hành lang dành cho đường cao tốc của quy hoạch Khu công nghiệp Ninh Phúc - khu đô thị Tam Điệp.
Giai đoạn I của dự án đường kết nối cao tốc Hà Nội-Ninh Bình với Quốc lộ 1A được Bộ Giao thông - Vận tải phê duyệt tại Quyết định số 63/QĐ-BGTVT ngày 9-1-2012 với tổng chiều dài 6,05 km, từ nút giao thông Cao Bồ (ý Yên - Nam Định) đến nút giao với Quốc lộ 10 xã Khánh Hòa (Yên Khánh-Ninh Bình). Tổng mức đầu tư ban đầu 1.511,466 tỷ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ, do doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường và Công ty cổ phần xây dựng cầu 75 thi công. Dự án được triển khai thực hiện từ tháng 7-2012 và chính thức thông xe ngày 30 tháng 6 năm 2015.[4]
Giai đoạn II của Dự án đường kết nối cao tốc Hà Nội-Ninh Bình với Quốc lộ 1A được Bộ Giao thông - Vận tải phê duyệt tại Quyết định số 4142/QĐ-BGTVT ngày 31-10-2014 với tổng chiều dài của toàn tuyến khoảng 11 km, có điểm đầu nút giao với Quốc lộ 10 (xã Khánh Hòa-Yên Khánh) và điểm cuối là nút giao với Quốc lộ 1A (xã Mai Sơn-Yên Mô). Tổng mức đầu tư của giai đoạn II là 2.374,604 tỷ đồng và dự kiến từ nguồn trái phiếu Chính phủ.
Cước phí sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
Cước phí sử dụng đường cao tốc Hà Nội - Ninh Bình hiện hành được Bộ Tài chính quy định tại Thông tư số 45/2015/TT-BTC ngày 7 tháng 4 năm 2015.
