Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Đường cao tốc
Nội Bài – Lào Cai
CT 05, VNM.svg
Bảng kí hiệu đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai
Vietnam CT.05 Map.png
Đường cao tốc Hà Nội-Lào Cai, đoạn Vĩnh Yên.jpg
Đường cao tốc Hà Nội-Lào Cai, đoạn Vĩnh Yên
Thông tin tuyến đường
Một phần của
Chiều dài265 km
Tồn tại21 tháng 9 năm 2014
(8 năm, 4 tháng, 1 tuần và 4 ngày)
Các điểm giao cắt chính
Đầu Đông NamQL 2, VNM.svg QL 18, VNM.svg CT 09, VNM.svg tại Nội Bài, Sóc Sơn, Hà Nội
Các điểm
giao cắt
QL 2B, VNM.svg tại Kim Long, Tam Dương, Vĩnh Phúc

QL 2C, VNM.svg tại Hợp Hòa, Tam Dương, Vĩnh Phúc
QL 2, VNM.svg tại Phù Ninh, Phú Thọ
QL 32C, VNM.svg tại Tiên Kiên, Lâm Thao, Phú Thọ
QL 32C, VNM.svg tại Sai Nga, Cẩm Khê, Phú Thọ
QL 37, VNM.svg tại Âu Lâu, Yên Bái, Yên Bái
QL 279, VNM.svg tại Văn Bàn, Lào Cai
QL 4E, VNM.svg tại Xuân Giao, Bảo Thắng, Lào Cai

QL 4D, VNM.svg tại Đồng Tuyển, thành phố Lào Cai, Lào Cai
Đầu Tây Bắc tại Cửa khẩu Kim Thành, Duyên Hải, thành phố Lào Cai, Lào Cai
Vị trí đi qua
Tỉnh/
Thành phố
Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai
Quận/Huyện
Hệ thống đường
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam
Danh sách: Quốc lộ - Cao tốc
Cao tốc
CT 04, VNM.svg
CT 06, VNM.svg

Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (ký hiệu toàn tuyến là CT.05[1]) dài 265 km có điểm đầu là nút giao thông giữa quốc lộ 2quốc lộ 18 (Hà Nội) và điểm cuối là phường Duyên Hải (thành phố Lào Cai, tỉnh Lào Cai). Đường cao tốc này là một phần của đường Xuyên Á AH14.

Phần lớn đường cao tốc sẽ đi ven theo bờ sông Hồng. Tuyến này đi qua địa bàn 5 tỉnh, thành phố là Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên BáiLào Cai, nối với đường cao tốc Côn Minh – Hà Khẩu của Trung Quốc và là một hợp phần trong dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông của Hành lang kinh tế Côn Minh – Hà Nội – Hải Phòng. Điểm đầu tại nút giao thông quốc lộ 18A với quốc lộ 2 tại xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn, thành phố Hà Nội và điểm cuối tại xã Quang Kim, huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai, vị trí đấu nối với đường cao tốc Côn Minh – Hà Khẩu (Trung Quốc) tại cửa khẩu quốc tế đường bộ số 1 Kim Thành.

Khởi công[sửa | sửa mã nguồn]

Dự án này khởi công từ quý 3 năm 2008 và hoàn thành vào ngày 21/9/2014. Theo thiết kế, đoạn Hà Nội – Yên Bái có 4 làn xe cho phép đạt vận tốc thiết kế tối đa 100 km/h; đoạn Yên Bái – Lào Cai có 2 làn xe và đạt vận tốc tối đa 80 km/h.

Vào ngày 21/09/2014 Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cùng các đại biểu cắt băng thông xe toàn tuyến Nội Bài - Lào Cai tại khu dịch vụ số 5 (lý trình Km 237+000) Thôn Sơn Cả, xã Gia Phú, huyện Bảo Thắng, tỉnh Lào Cai

Nhà thầu[sửa | sửa mã nguồn]

Dự án cao tốc Nội Bài-Lào Cai do nhà thầu Hàn Quốc thi công (chiếm 6/8 gói thầu) gồm:

  • Tập đoàn Posco, Keangnam, Doosan.
  • Công ty cầu đường Quảng Tây (Trung Quốc)
  • Tổng Công ty Cổ phần Vinaconex (Việt Nam).

Thông số kỹ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

- Vận tốc:

  • Đoạn 2 làn xe: Vận tốc tối thiểu là 60 km/h, vận tốc tối đa là 80km/h.
  • Đoạn 4 làn xe: Vận tốc tối thiểu là 60 km/h, vận tốc tối đa là 100km/h

Còn theo thiết kế, tốc độ tối đa 120 km/h. VEC sẽ áp dụng cho phép xe chạy với tốc độ tối đa 120 km/h khi các điều kiện đảm bảo an toàn trên toàn tuyến được hoàn thành.

- Làn đường:

  • Đoạn từ Hà Nội đi Yên Bái có 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp với tốc độ tối đa 100km/h (từ km0+00 – km123+080). Mỗi chiều chạy 2 làn xe, mỗi làn rộng 3,75m và một làn xe dừng khẩn cấp rộng 3m.
  • Đoạn từ Yên Bái đi Lào Cai với 2 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 80 km/h. Theo đó, mỗi chiều xe chạy trên cao tốc 2 làn gồm 1 làn xe chạy (3,5 m) và 1 làn dừng khẩn cấp (2,5m). Vạch sơn liền chia 2 chiều; cho phép xe chạy vào làn khẩn cấp. Cứ 8 -10 km lại có một đoạn 4 làn dài 1km để các xe vượt nhau. Ngoài ra, cứ 2,5 km được bố trí vạch sơn vết đứt đoạn so le nhau để các phương tiện vượt ngược chiều.

- Điểm giao cắt:

  • Toàn bộ dự án có 19 điểm giao cắt với đường quốc lộ cũ và đường nội bộ chính, có thể qua lại một cách an toàn.

- Các đặc trưng của đường cao tốc:

  • Chuyển an toàn có phân luồng tốc độ.
  • Có rào chắn ngăn cách ở giữa.
  • Chỉ có thể ra vào đường cao tốc qua các điểm giao cắt.
  • Có hệ thống cầu vượt hoặc đường ngầm để các đường hiện tại vượt qua.

Thống kê[sửa | sửa mã nguồn]

Hiện tại Đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai đang giữ kỷ lục khác của tuyến cao tốc này đó là khối lượng công việc đồ sộ nhất. Với chiều dài 265 km cao tốc, thống kê bao gồm:

  • 120 cầu lớn nhỏ (trong đó có 2 cầu lớn là cầu Sông Hồng và Sông Lô với chiều dài 1,68km, rộng 16,5m),
  • Một hầm xuyên núi (dài 530m, cao 9m, rộng 14m),
  • Một hầm chui (giao Quốc lộ 2, tiếp nối từ Quốc lộ 18 dài 645m),
  • Đào đắp hơn 100 triệu m3 đất đá,
  • Xử lý mái dốc hơn 1,3 triệu m2,
  • 460 cống hộp và cống phục vụ dân sinh, 895 cống tròn thoát nước các loại,
  • Trên 6 triệu m3 cấp phối đá dăm; gần 1,8 triệu tấn bê tông nhựa các loại, trên 600.000 m3 bê tông; gần 91.000m dài cọc khoan nhồi…

- Kỷ lục về chiều dài tuyến: chưa có tuyến cao tốc nào chạy liên tục 265 km với 13 trạm thu phí, 5 trạm dừng nghỉ rộng 23 ha. Qua 5 tỉnh như cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Tuyến đường từ Hà Nội qua 3 tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái lên đến Lào Cai sẽ được các bác tài "chinh phục" chỉ sau 3,5 tiếng so với 7 tiếng trước đây.

- Kỷ lục dự án có nhiều hộ dân phải di dời nhiều nhất: Diện tích giải phóng mặt bằng của dự án là 2.062,38 ha; đền bù giải phóng mặt bằng cho 25.031 hộ dân bị ảnh hưởng; xây dựng 99 khu tái định cư; di dời và xây mới hàng trăm công trình công cộng; dự án áp dụng chương trình phục hồi thu nhập cho gần 17.000 hộ dân.

- Đây cũng là dự án đi qua địa hình, địa chất phức tạp nhất: Theo VEC, dự án được xây dựng xuyên từ khu vực đồng bằng lên vùng Tây Bắc, với nhiều đồi núi, vượt qua hai con sông lớn là sông Hồng và sông Lô.

Cũng cần nhắc tới, Đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai đang giữ kỷ lục về suất đầu tư hiệu quả nhất. Với tổng mức đầu tư hơn 1,46 tỷ USD, suất đầu tư của dự án chỉ vào khoảng 6 triệu USD/km đường cao tốc, thuộc loại thấp nhất hiện nay. Tuy nhiên đoạn từ Yên Bái đến Lào Cai mới mặt cắt ngang chỉ có 2 làn xe chạy.

Tổng mức đầu tư của dự án đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai đã được điều chỉnh tại quyết định số 3008/QĐ-BGTVT ngày 07/8/2014 của Bộ Giao thông Vận tải là 1,46 tỷ USD (giai đoạn 1) bao gồm vay ưu đãi ADF (ADB) 236,21 triệu USD, vay thông thường OCR (ADB) 1,03 tỷ USD và vốn đối ứng là 170,31 triệu USD cho giải phóng mặt bằng.

Đường đã được đưa vào khai thác từ tháng 21/9/2014.

Sự cố[sửa | sửa mã nguồn]

Liên quan đến việc xây dựng[sửa | sửa mã nguồn]

  • Sau 2 ngày tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đi vào hoạt động, tại km 83, chiều từ Yên Bái về Phú Thọ đã có một vết nứt dài, gây nguy hiểm cho các phương tiện giao thông.[2]
  • Chiều ngày 7 tháng 10 năm 2014, nhiều người dân thôn Phú Hùng (xã Gia Phú) và thôn Tiến Lợi xã Xuân Giao, huyện Bảo Thắng (Lào Cai) đã mang cây, que ra chắn ngang đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đoạn km 237 khiến giao thông qua đoạn đường này bị ùn tắc khoảng 1 tiếng đồng hồ. Theo phản ánh của người dân, trong quá trình thi công gói thầu A8, đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, các công ty xây dựng là nhà thầu phụ của Tổng công ty Cổ phần Vinaconex (nhà thầu chính) đã thuê một số tổ thợ xây là người dân của xã Gia Phú và Xuân Giao, huyện Bảo Thắng thi công các hạng mục như rãnh thoát nước, kè đá, đổ bê tông ta luy... Tuy nhiên, sau khi đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai hoàn thành đi vào hoạt động, các công ty này đã không trả tiền công cho một số tổ thợ như cam kết và có biểu hiện lẩn trốn.[2]

Sự cố về tai nạn[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 5 tháng 9 năm 2018, xảy ra sự cố va chạm dẫn đến cháy xe bồn chở xăng dầu tại địa phận huyện Trấn Yên. Xe bồn bốc cháy làm cháy cầu Ngòi Thủ tại km136 + 105. Sau sự cố trên, từ ngày 6 đến 27 tháng 9 năm 2018 phải cấm đoạn đường từ km114 + 100 đến km149 + 705 để đảm bảo an toàn giao thông và sửa chữa cầu.

Lộ trình chi tiết[sửa | sửa mã nguồn]

Số Tên Khoảng cách
từ đầu tuyến
Kết nối Ghi chú Vị trí
Kết nối trực tiếp với CT 09, VNM.svg Đường cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long (QL 18, VNM.svg Quốc lộ 18)
1 Nội Bài 0.0 QL 2, VNM.svg Quốc lộ 2 Đầu tuyến đường cao tốc Hà Nội Sóc Sơn
2 Vành đai 4 3.7 CT 38, VNM.svg Đường vành đai 4 (Hà Nội) Chưa thi công
TG Trạm Thu phí Km 6 6
3 IC.02 7.9 Đường Nguyễn Tất Thành Chưa thi công Vĩnh Phúc Phúc Yên
4 Bình Xuyên (IC.03) 14.0 Đường tỉnh 310B Bình Xuyên
SA Trạm dừng nghỉ Phước An
5 Tam Đảo (IC.04) 25.0 QL 2B, VNM.svg Quốc lộ 2B Tam Dương
6 IC.05 31.4 QL 2C, VNM.svg Quốc lộ 2C Chưa thi công
7 Văn Quán (IC.06) 40.9 Đường tỉnh 305C Lập Thạch
BR Cầu Sông Lô Vượt sông Lô Ranh giới Vĩnh Phúc - Phú Thọ
8 Việt Trì (IC.07) 49.4 Đường Phù Đổng Phú Thọ Việt Trì
9 Phù Ninh (IC.08) 54.9 QL 2, VNM.svg Quốc lộ 2 Phù Ninh
SA Trạm dừng nghỉ 57 Lâm Thao
10 Phú Thọ (IC.09) 66.3 Đường Hồ Chí Minh Phú Thọ
BR Cầu Sông Hồng Vượt sông Hồng Ranh giới Thanh Ba - Cẩm Khê
11 Sai Nga (IC.10) 81.5 QL 32C, VNM.svg Quốc lộ 32C Cẩm Khê
12 Hạ Hòa (IC.11) 98.6 Đường tỉnh 321B Vô Tranh
13 Yên Bái (IC.12) 114.8 Đường Âu Cơ Yên Bái Trấn Yên
SA Trạm dừng nghỉ 117.5
14 IC.13 121.4 QL 37, VNM.svg Quốc lộ 37 Bị đóng Yên Bái
BR Cầu Ngòi Rào Vượt ngòi Rào Trấn Yên
BR Cầu Ngòi Thia Vượt ngòi Thia Văn Yên
15 Mậu A (IC.14) 150.0 Đường tỉnh 166 Kết nới với CT 12, VNM.svg Đường cao tốc Yên Bái – Hà Giang
16 IC.15 66.3 Đường tỉnh 166 Chưa thi công
SA Trạm dừng nghỉ 171.5
TN Hầm đường bộ Cao tốc Nội Bài – Lào Cai Dài 500m
Hoàn thiện 1 nhánh hầm ở giai đoạn 1
17 Văn Bàn (IC.16) 199.9 QL 279, VNM.svg Quốc lộ 279 Kết nới với CT 13, VNM.svg Đường cao tốc Bảo Hà – Lai Châu Lào Cai Văn Bàn
BR Cầu Nhù Vượt suối Nhù Ranh giới Bảo Yên - Bảo Thắng
18 Phố Lu QL 4E, VNM.svg Quốc lộ 4E Bảo Thắng
19 Xuân Giao (IC.17) 234.0 QL 4E, VNM.svg Quốc lộ 4E
TG Trạm Thu phí Km 237 237 Hướng đi Lào Cai
SA Trạm dừng nghỉ 237
TG Trạm Thu phí Km 237 Hướng đi Nội Bài
20 Cam Đường 245.0 Đường Bình Minh Chỉ có nhánh ra vào theo hướng Hà Nội Lào Cai
TN Hầm đường bộ Hướng đi Lào Cai
21 Quốc lộ 4D 256.0 QL 4D, VNM.svg Quốc lộ 4D
22 Kim Thành 264.4 Đường Khúc Thừa Dụ
Kết nối với  Đường cao tốc Khai Nguyên – Hà Khẩu (Trung Quốc) thông qua Cửa khẩu Kim Thành
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]