Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm

Đường 09

Đường cao tốc
Hạ Long – Hải Phòng – Ninh Bình
Thông tin tuyến đường
Đã tồn tại 1 tháng 9 năm 2018 – nay
Các điểm giao cắt chính
Đầu bắc CT 06, VNM.svg tại ngã ba Đồng Quảng, Đồng Lâm, Hoành Bồ, Quảng Ninh
 

QL 279, VNM.svg tại Nút giao Đồng Ho, Hoành Bồ, Quảng Ninh
QL 279, VNM.svg tại Nút giao Vạn Yên, Hạ Long, Quảng Ninh
QL 18, VNM.svg tại Nút giao Minh Khai, Hạ Long, Quảng Ninh
CT 04, VNM.svg tại cầu Bạch Đằng, Nam Hải, Hải An, Hải Phòng
QL 37, VNM.svg tại Nút giao Quảng Nạp, Thái Thụy, Thái Bình
QL 39, VNM.svg tại Nút giao Mai Diêm, Thái Thụy, Thái Bình
QL 37B, VNM.svg tại Nút giao Lục Nam, Thái Thụy, Thái Bình
QL 39B, VNM.svg tại Nút giao Đông Lâm, Tiền Hải, Thái Bình
QL 37B, VNM.svg tại Nút giao Duyên Hồng, Giao Thủy, Nam Định
QL 21, VNM.svg tại Nút giao Đông Nghĩa, Hải Hậu, Nam Định

QL 10, VNM.svg tại Nút giao Vân Lai, Yên Khánh, Ninh Bình
Đầu nam Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình tại xã Khánh Hòa, Yên Khánh, Ninh Bình
Hệ thống cao tốc

Đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh (ký hiệu toàn tuyến là CT 09[1]) là một dự án đường cao tốc ven biển nối liền các tỉnh Vùng duyên hải Bắc Bộmiền Bắc Việt Nam với trục Đường cao tốc Bắc – Nam (Việt Nam). Đường cao tốc này có điểm đầu thuộc địa phận ngã tư Cái Mắm, phường Đại Yên, Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh trên quốc lộ 18; điểm cuối giao với đường cao tốc Bắc Nam thuộc xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình với tổng chiều dài toàn tuyến dài 160 km.

Phân đoạn cao tốc Quảng Ninh - Hải Phòng đã được khởi công xây dựng ngày 13/9/2014, các đoạn còn lại cũng sẽ được xây dựng để nối thông toàn tuyến giữa hai thành phố Ninh Bình tới Hạ Long trước năm 2020.[2] Đây là tuyến cao tốc đầu tiên có nguồn vốn ngân sách lớn do địa phương (Quảng Ninh) đầu tư. Dự kiến các đoạn tuyến cao tốc khác là Hải Phòng - Thái Bình, Thái Bình - Ninh Bình cũng sẽ tiếp tục được xây dựng bằng ngân sách các tỉnh và nối liền, trở thành tuyến cao tốc ven biển, thúc đẩy phát triển các tỉnh Bắc bộ.[3] Đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh là tuyến cao tốc dài 160 km,[4] nằm trong chương trình phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam. Đây là tuyến cao tốc nằm ở cạnh đáy của tam giác đồng bằng sông Hồng, dự án cũng nằm trong chương trình "hai hành lang, một vành đai kinh tế". Tuyến đường có mặt cắt ngang cho 6 làn xe, tốc độ xe chạy thiết kế từ 100 đến 120 km/h. Ngoài bề rộng mặt đường 22 m, đường có dải phân cách giữa, dải dừng xe khẩn cấp, dải an toàn. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ thay thế vai trò của đường quốc lộ 10, tạo cơ hội để các tỉnh vùng duyên hải châu thổ sông Hồng nối thông thuận tiện với tuyến đường Bắc Nam.

Các địa bàn chạy qua[sửa | sửa mã nguồn]

Đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh điểm đầu tại Nút giao Minh Khai (Giao với cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và QL18A) chạy qua địa bàn các phường, xã, thị trấn: Đại Yên (thành phố Hạ Long), Hoàng Tân, Tân An, Tiền An, Hà An, Phong Hải, Liên Hòa, Yên Hải, Phong Cốc, Liên Vị (thị xã Quảng Yên) của tỉnh Quảng Ninh; Đông Hải 2, Nam Hải, Tràng Cát (quận Hải An), Hải Thành, Hòa Nghĩa (quận Dương Kinh), Tân Phong, Tú Sơn, Đoàn Xá (huyện Kiến Thụy), Hùng Thắng, Đông Hưng, Tây Hưng (huyện Tiên Lãng) của thành phố Hải Phòng; Thụy Tân, Thụy An, Thụy Dũng, Thụy Hồng, Thụy Trình, Thụy Hà, Thái Nguyên, Thái Hòa, Thái An, Thái Xuyên, Mỹ Lộc (huyện Thái Thụy), Đông Trà, Đông Xuyên, Đông Trung, Đông Phong, Đông Cơ, Đông Lâm, Tây Tiến, Nam Chính, Nam Hồng (huyện Tiền Hải) của tỉnh Thái Bình; Giao Hương, Bình Hòa, Giao Hà, Giao Nhân, Giao Châu, Giao Yến, Giao Tân, Giao Thịnh (huyện Giao Thủy), Hải Phúc, Hải Nam, Hải Hưng, Hải Bắc, Hải Trung, Hải Anh, Hải Minh (huyện Hải Hậu), Trực Đại, Trực Cường, Trực Phú, Trực Hùng (huyện Trực Ninh), Nghĩa Sơn (huyện Nghĩa Hưng) của tỉnh Nam Định; Khánh Thành, Khánh Thủy, Khánh Hội, Khánh Hải, Khánh Vân, Khánh Cư, Khánh An, Khánh Hòa (huyện Yên Khánh) của tỉnh Ninh Bình; điểm cuối giao với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình thuộc xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình.

Các dự án thành phần[sửa | sửa mã nguồn]

Đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến cao tốc Hạ Long - Hải Phòng có tổng chiều dài hơn 25 km, gồm 4 làn xe, vận tốc thiết kế là 100 – 110 km. Điểm đầu là thành phố Hạ Long và điểm cuối là cầu Bạch Đằng ở ranh giới giữa 2 địa phương; chạy qua địa bàn các xã, phường: Đại Yên (thành phố Hạ Long), Hoàng Tân, Tân An, Tiền An, Hà An, Phong Hải, Liên Hòa, Yên Hải, Liên Vị (thị xã Quảng Yên) của tỉnh Quảng Ninh; Đông Hải 1, Đông Hải 2 (quận Hải An) của thành phố Hải Phòng. Trong đó phần đường cao tốc dài 19,5 km và còn lại là phần cầu Bạch Đằng dài 5,45 km. Dự án đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng do Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh làm chủ đầu tư, nguồn vốn sử dụng ngân sách của tỉnh Quảng Ninh và các nguồn vốn huy động khác với tổng số tiền là 6.416 tỷ đồng.

Phần đường cao tốc có bề rộng nền đường là 25,5m, bề rộng cầu 25m, kết cấu áo mềm, mặt đường cấp cao A1. Trên tuyến xây mới 8 cầu với tải trọng HL93, không kể cầu Bạch Đằng. Dự kiến, đoạn TP Hạ Long - cầu Bạch Đằng sẽ hoàn thành vào cuối năm 2017.

Phần còn lại là cầu Bạch Đằng có chiều dài 5,45 km, với tổng số tiền phê duyệt dự án là 7.200 tỷ do Liên doanh các nhà thầu thi công theo hình thức BOT. Dự án gồm cầu chính - cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao thông cuối tuyến. Cầu có kết cấu vĩnh cửu bằng thép, bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực; vận tốc thiết kế 100 km/h, chiều dài cầu 3.054m. Phần đường dẫn có quy mô như dự án phần đường, nút giao cuối tuyến với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Việc hoàn vốn của nhà đầu tư thông qua thu phí trên tuyến với thời gian thu phí khoảng 30 năm. Nhà thầu đã khởi công xây dựng dự án vào quý I năm 2015 và hoàn thiện vào cuối năm 2017.

Tuyến cao tốc Hạ Long - Hải Phòng sẽ rút ngắn khoảng cách giữa Hạ LongHải Phòng xuống còn 45 km [5], thay vì khoảng 70 km như trước đây. Tuyến cao tốc này sẽ hoàn chỉnh tuyến đường nối tam giác kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông tuyến đường cao tốc ven biển vùng duyên hải Bắc Bộ, vùng Đồng bằng sông Hồng.

Ngày 1 tháng 9 nàm 2018, đoạn đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng chính thông xe và đưa vào sử dụng sau khi hoàn thành cầu Bạch Đằng.

Đường cao tốc Hải Phòng - Thái Bình[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 5/9/2014, Tỉnh Thái Bình đã đề xuất Bộ GTVT sớm xây dựng tuyến cao tốc ven biển nối Ninh Bình - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh. Đối với Dự án BOT cao tốc Thái Bình - Hải Phòng, Bộ trường Đinh La Thăng yêu cầu sớm khởi công năm 2017 (thay vì năm 2020 như quy hoạch trước đây).[6] Ngày13/5/2017, cao tốc Hải Phòng - Thái Bình được khởi công, dự kiến 2019 sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng

Đường cao tốc Thái Bình - Ninh Bình[sửa | sửa mã nguồn]

Tháng 3/2017, Thủ tướng Chính phủ Việt Nam đồng ý để UBND tỉnh Nam Định chủ trì nghiên cứu triển khai đoạn Ninh Bình đến Nam Định thuộc tuyến cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng-Quảng Ninh theo hình thức PPP trong giai đoạn 2017-2021. Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND tỉnh Nam ĐịnhNinh Bình phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, tiếp thu ý kiến các Bộ, thực hiện đánh giá đầy đủ về sự cần thiết, nhu cầu giao thông và khả năng cân đối nguồn lực, trên cơ sở thống nhất về quy mô phân kỳ đầu tư, bảo đảm phù hợp với Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của địa phương; đồng thời tổ chức thực hiện theo đúng quy định hiện hành.[7]

Tháng 4/2017, 3 tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình có cuộc họp và thống nhất cần thiết phải xây dựng tuyến đường cac tốc qua 3 tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình với chiều dài khoảng trên 80km, giai đoạn 1 theo quy mô đường cấp II đồng bằng để kết nối với đường cao tốc qua Hải Phòng, Quảng Ninh. Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án cao tốc nói trên là 12.500 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Trung ương là 8.000 tỷ đồng, ngân sách địa phương và nguồn vốn hợp pháp khác là 1.500 tỷ đồng và vốn nhà đầu tư là 3.000 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ 2017-2021, hoàn vốn trong khoảng 25 năm.[8]

Tháng 2/2018, Nam Định đề nghị Thủ tướng Chính phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình theo hình thức PPP. Tuyến cao tốc ven biển này sẽ bắt đầu tại xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình và kết thúc tại xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình với tổng chiều dài 79,4 km, trong đó đoạn qua tỉnh Ninh Bình là 18 km, Nam Định dài 28,7 km vả đoạn qua Thái Bình dài 32,7 km, tuyến đường được đầu tư theo quy mô đường cấp II đồng bằng, có định hướng cao tốc, vận tốc thiết kế 100 km/h, bề rộng 26 m. Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư là 10.643 tỷ đồng, trong đó phần tham gia của Nhà nước là 6.659 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 5.659 tỷ đồng, ngân sách địa phương 1.000 tỷ đồng); vốn của nhà đầu tư 3.984 tỷ đồng. Thời gian thực hiện Dự án từ 2017 – 2022. Để hoàn vốn cho Dự án, nhà đầu tư dự kiến thu phí hoàn vốn trong thời gian 23 năm.

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Dự thảo QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ - Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2015)
  2. ^ 6 tỉnh hợp lực xây dựng tuyến đường ven biển
  3. ^ Tạo đột phá phát triển vùng Đông Bắc (18/09/2014)
  4. ^ Quy hoạch GTVT đường bộ đến năm 2020: Sẽ có gần 5.900km đường cao tốc
  5. ^ Khoảng cách Hải Phòng - Hạ Long theo đường cũ 70km là tính tới trung tâm TP. Hạ Long. Đường mới dài 25km nối Hải Phòng đến Đại Yên. Từ điểm cuối đường mới này đi tới trung tâm TP. Hạ Long còn 20km nữa. Như vậy Hải Phòng đi Hạ Long rút ngắn từ 70km xuống còn 45km chứ không phải 25km.
  6. ^ Gỡ vướng cho các dự án giao thông tại Thái Bình (05/09/2014)
  7. ^ Xây dựng đường cao tốc từ Ninh Bình đến Nam Định
  8. ^ Xây cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình: Hồ hởi chờ