Đường sắt đô thị Cần Thơ

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới điều hướng Bước tới tìm kiếm
Hệ thống Đường sắt đô thị tại Cần Thơ
Tổng quát
Địa điểmCần Thơ, Việt Nam
Loại tuyếnTàu điện ngầm
Số tuyến1
Sẽ bắt đầu vận hànhsau 2030
Kỹ thuật
Chiều dài hệ thống38,8 km (24,1 mi)
Khổ đường sắt1435 mm

Hệ thống đường sắt đô thị tại Cần Thơ là dự án đường sắt tại thành phố Cần Thơ nhằm giải quyết được vấn đề vận tải hành khách công cộng.

Theo Quyết định 3522/QĐ-UBND của UBND thành phố Cần Thơ về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Cần Thơ đến năm 2030, thành phố Cần Thơ là đô thị trung tâm của vùng ĐBSCL vì vậy đường sắt đô thị được xác định là trục xương sống của giao thông công cộng. Hệ thống đường sắt đô thị tại Cần Thơ sẽ bao gồm 1 tuyến trên cao có lộ trình từ Bến xe Ô Môn, theo QL.91 đến khu công nghiệp Trà Nóc, qua Lê Hồng Phong, dọc theo Cách Mạng tháng Tám, qua bến xe Cần Thơ vào trung tâm Cần Thơ, theo Trần Hưng Đạo, Lý Tự Trọng, công viên Lưu Hữu Phước, sau đó rẽ hai nhánh sang cảng Cái Cui và nút giao QL.1A mới.[1]

Tổng quan quy hoạch[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến số Đường đi Chiều dài

(km)

Đặc điểm Hoàn thành
Tuyến 1 Bến xe Ô Môn - Bến xe Cần Thơ - Công viên Lưu Hữu Phước 22,2 Trên cao sau 2030
Tuyến 1a Công viên Lưu Hữu Phước - Khu đô thị Nam Cần Thơ - Cảng Cái Cui 9,3 Trên cao sau 2030
Tuyến 1b Công viên Lưu Hữu Phước - đường 30/4 - nút giao QL.1A mới 7,3 Trên cao sau 2030

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ “Quyết định về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Cần Thơ đến năm 2030”.