Đường vành đai 4 (Thành phố Hồ Chí Minh)

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới điều hướng Bước tới tìm kiếm

Dự Án Đường Vành Đai 4 TPHCM có tổng chiều dài 197,6 km, đi qua 5 tỉnh, thành là: Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh, Long An. Đây là dự án được Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định 1698/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch chi tiết vào ngày 28-9-2011, quy mô kỹ thuật là cao tốc đô thị, mặt cắt ngang 6-8 làn xe, tốc độ 60–80 km/giờ.

Tổng quan dự án[sửa | sửa mã nguồn]

Đường Vành đai 4 bắt đầu tại điểm giao với đường Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40+000 (khu vực Phú Mỹ), hướng về sân bay quốc tế Long Thành, giao với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, giao với quốc lộ 1A, cắt quốc lộ 22 tại Củ Chi, qua thị trấn Bến Lức, giao cắt với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, điểm cuối nối với đường trục Bắc-Nam tại khu đô thị cảng Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh.

Quy hoạch tuyến đường Vành Đai 4 sẽ đi qua địa giới hành chính của 12 huyện, thị thuộc 5 tỉnh, thành phố: thị xã Phú Mỹ (Bà Rịa - Vũng Tàu); các huyện: Long Thành, Trảng Bom, Vĩnh Cửu (Đồng Nai); các thị xã: Tân Uyên, Bến Cát (Bình Dương); các huyện: Củ Chi, Nhà Bè (Thành phố Hồ Chí Minh); các huyện: Đức Hoà, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc (Long An)

Sau khi hình thành, tuyến đường Vành đai 4 có vai trò tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam Bộ, giảm tải và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường nội đô Thành phố Hồ Chí Minh.

Ngoài ra, tuyến đường cũng tạo điều kiện thuận lợi kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long với khu vực miền Đông nam bộ với khu cảng Hiệp Phước, cảng Long An góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, tạo điều kiện phát triển dịch vụ cảng.

Quy mô[sửa | sửa mã nguồn]

Lộ trình Đường Vành đai 4 có tổng chiều dài là 197,6 km, gồm 5 đoạn:

  • Đoạn 1: Phú Mỹ – Trảng Bom

Bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40 + 000 (khu vực Cảng Phú Mỹ), hướng về sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại Trảng Bom (Đồng Nai). Đoạn đường này giao với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (tại Km39 + 150).

  • Đoạn 2: Trảng Bom – Tân Uyên

Bắt đầu tại QL1A (thuộc thị trấn Trảng Bom) vượt sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên, kết thúc tại quốc lộ 13 (Tân Uyên – Bình Dương).

  • Đoạn 3: Tân Uyên – Củ Chi

Bắt đầu tại nút giao QL1 (Tân Uyên, Bình Dương), vượt sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận, và kết thúc tại quốc lộ 22 (Km 23 + 500) tại Củ Chi.

  • Đoạn 4: Củ Chi – Bến Lức

Bắt đầu tại quốc lộ 22 (Km 23 + 500) đi theo ĐT.823 đến thị trấn Hậu Nghĩa, rẽ trái vào đường QLN2 đến cầu Đức Hoà, tiếp tục rẽ trái vào ĐT.830, đến điểm giao cắt với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương.

Đoạn qua tỉnh Long An cơ bản đã hình thành 1 đoạn vành đai 4 từ ranh TPHCM đến Nút giao cao tốc TPHCM - Trung Lương, nguyên là các tuyến đường: QLN2 (11/12m) và Đường tỉnh 830 (15/21m)

  • Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước

Tuyến đường được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP có chiều dài khoảng 35,8 km đi qua các huyện Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc (Long An); Nhà Bè (Thành phố Hồ Chí Minh) với điểm đầu (Km0) tại nút giao Bến Lức (giao giữa đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương với đường tỉnh 830) thuộc địa phận xã An Thạnh, huyện Bến Lức, tỉnh Long An; điểm cuối (Km 35 + 800) kết nối với đường trục Bắc Nam nằm trong khu quy hoạch cảng – công nghiệp Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh.

Tuyến đường được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 8 làn xe, rộng 74,5 m. Để đảm bảo hiệu quả đầu tư, tính khả thi tài chính, dự án phân kỳ theo 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư chưa bao gồm lãi vay là 7.075 tỷ đồng, phần vốn Nhà nước tham gia là 2.600 tỷ đồng. Với mức phí khởi điểm là 2.500 đồng/km/xe tiêu chuẩn. Dự án có thể hoàn vốn trong vòng 19 năm 7 tháng.

Nếu được thông qua chủ trương đầu tư, dự án sẽ khởi công vào quý III/2020 và hoàn thành vào quý I/2023.

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]