Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Antonov An-72”

An-72 / An-74 "Coaler"
	An-72 của Ukraine tại Triển lãm Hàng không Farnborough.
Kiểu	Vận tải quân sự
Hãng sản xuất	Antonov
Chuyến bay đầu tiên	22 tháng 12 năm 1977
Tình trạng	Đang hoạt động
Số lượng sản xuất	200

Duyệt lịch sử tương tác

← Thay đổi trước Thay đổi sau →

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào

Trực quanMã wiki

Nội tuyến

Phiên bản lúc 16:26, ngày 12 tháng 3 năm 2008

Antonov An-72 (Tên hiệu NATO Coaler) là một Máy bay vận tải được phát triển tại Liên xô cũ. Nó được thiết kế như một máy bay vận tải cất hạ cánh đường băng ngắn và được dự định để thay thế loại Antonov An-26, nhưng các biến thể của nó lại thành công với tư cách máy bay vận tải thương mại.

Thiết kế và phát triển

An-72 cất cánh lần đầu ngày 22 tháng 12 năm 1977. Được sản xuất sau An-72 là chiếc Antonov An-74 biến thể với khả năng hoạt động trong thời tiết xấu tại các vùng cực. Những phiên bản An-72 khác gồm An-72S chở VIP và An-72P máy bay tuần tra trên biển.

Một đặc tính thiết kế ít thấy của An-72 và An-74 là việc sử dụng hiệu ứng Coandă để tăng cường khả năng cất hạ cánh trên đường băng ngắn, sử dụng khí thoát khỏi động cơ để thổi mặt trên cánh làm tăng khả năng cất cánh. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện ngày 31 tháng 8 năm 1977, nhưng chỉ tới thập niên 1980 công việc chế tạo mới bắt đầu. Máy bay này sử dụng động cơ ZMKB Progress D36.

An-72 giống với một loại máy bay trước đó, chiếc máy bay thực nghiệm YC-14 của Boeing. Boeing có thể coi An-72 là một sự lựa chọn cạnh tranh với chương trình Máy bay vận tải chung (JCA) đang bị đình chỉ cho Quân đội Hoa Kỳ. Nếu Boeing đề xuất, An-72 sẽ trở thành chiếc máy bay dùng động cơ tuốc bin cánh quạt duy nhất tham gia cuộc cạnh tranh.

An-72 thường được người Nga gọi là cheburashka vì cửa hút gió động cơ to lớn của nó được đặt gần thân, giống với Cheburashka, một nhân vật hoạt hình Nga nổi tiếng.

An-74 được công bố vào tháng 2-1984, còn An-72P vào năm 1992. Việc sản xuất An-74 bắt đầu bởi công ty Polyot Industrial Association tại Omsk, Nga vào năm 1993 (với sự tham gia của Progress at Arsenyev); máy bay đầu tiên của Polyot (RA-74050) bay vào ngày 25 tháng 12 năm 1993. Việc phát triển An-74-200 và An-74TK-200 được Antonov bắt đầu vào năm 1995; An-74TK được Cục đăng kiểm hàng không công nhận (hiện nay là Ủy ban hàng không các tiểu bang) vào tháng 2 năm 1991.

Hãng điều hành dân dụng

Tháng 8 năm 2006 tổng cộng 51 chiếc Antonov An-72 và Antonov An-74 đang hoạt động dịch vụ hàng không. Các hãng điều hành chính gồm Badr Airlines (3), Air Armenia (3), Enimex (5), Gazpromavia (12), và Shar Ink (8). Khoảng 17 hãng khác sở hữu số lượng nhỏ hơn.^[1]

Thông số kỹ thuật (An-72P)

Đặc điểm riêng

Phi đoàn: 3
Sức chứa: 32-68 hành khách
Chiều dài: 26.58 m (87 ft 2 in)
Sải cánh: 25.83 m (84 ft 9 in)
Chiều cao: 8.24 m (27 ft 0 in)
Diện tích cánh: 98.62 m² (1,062 ft²)
Trọng lượng rỗng: 7,500 kg (16,500 lb)
Trọng lượng cất cánh: 19,050 kg (42,000 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 33,000 kg (72,750 lb)
Động cơ: 2× động cơ phản lực cánh quạt ép Lotarev D-36, 63.7 kN (14,300 lbf) mỗi chiếc

Hiệu suất bay

Vận tốc cực đại: 705 km/h (380 knots, 440 mph)
Vận tốc hành trình: 600 km/h (320 knots, 370 mph) trên 10,000 m (33,000 ft)
Tầm bay: 4,800 km (2,980 mi)
Trần bay: 11,800 m (38,700 ft)
Vận tốc lên cao: n/a
Lực nâng của cánh: n/a
Lực đẩy/trọng lượng: n/a

Vũ khí

Súng: 1× 23 mm (0.905 in)
Tên lửa: 1× bệ phóng rocket UB-23M dưới mỗi cánh
Bom: 4× 100 kg (220 lb) bên trong

Tham khảo

^ Flight International, 3-9 October 2006

Liên kết ngoài

http://www.polyot.su/ http://www.antonov.com

Chủ đề liên quan

Máy bay có cùng sự phát triển

Máy bay có tính năng tương đương

Boeing YC-14

Trình tự thiết kế

An-38 - An-70 - An-71 - An-72 - An-74 - An-88 - An-124

[1] Flight International, 3-9 October 2006

[1]

@@ Dòng 1: / Dòng 1: @@
 {{Thông tin máy bay
- |tên=An-72 "Coaler"
+ |tên=An-72 / An-74 "Coaler"
  |hình=Hình:AN-72-Farnborough2004-4.jpg
  |chú thích=An-72 của Ukraine tại Triển lãm Hàng không Farnborough.
@@ Dòng 17: / Dòng 17: @@
  |biến thể với trang bị riêng=[[Antonov An-71]]<br>Antonov An-74
 }}
-'''Antonov An-72''' ([[Tên hiệu NATO]] ''Coaler'') là một [[Máy bay chở hàng|Máy bay vận tải]] được phát triển tại [[Liên bang Xô viết|Liên xô]] cũ. Nó được thiết kế như một máy bay vận tải [[STOL|cất hạ cánh đường băng ngắn]] và được dự định để thay thế loại [[Antonov An-26]], nhưng các biến thể của nó lại thành công với tư cách máy bay vận tải thương mại. An-72 cất cánh lần đầu ngày [[22 tháng 12]] năm [[1977]]. Được sản xuất sau An-72 là chiếc '''Antonov An-74''' biến thể với khả năng hoạt động trong thời tiết xấu tại các vùng cực. Những phiên bản An-72 khác gồm '''An-72S''' chở VIP và '''An-72P''' [[máy bay tuần tra]] trên biển.
+'''[[Antonov]] An-72''' ([[Tên hiệu NATO]] ''Coaler'') là một [[Máy bay chở hàng|Máy bay vận tải]] được phát triển tại [[Liên bang Xô viết|Liên xô]] cũ. Nó được thiết kế như một máy bay vận tải [[STOL|cất hạ cánh đường băng ngắn]] và được dự định để thay thế loại [[Antonov An-26]], nhưng các biến thể của nó lại thành công với tư cách máy bay vận tải thương mại.
+==Thiết kế và phát triển==
+[[Hình:Antonov An-72 ES-NOG.jpg|nhỏ|200px|An-72 tại Sân bay Tallinn]]
+An-72 cất cánh lần đầu ngày [[22 tháng 12]] năm [[1977]]. Được sản xuất sau An-72 là chiếc '''Antonov An-74''' biến thể với khả năng hoạt động trong thời tiết xấu tại các vùng cực. Những phiên bản An-72 khác gồm '''An-72S''' chở VIP và '''An-72P''' [[máy bay tuần tra]] trên biển.
 Một đặc tính thiết kế ít thấy của An-72 và An-74 là việc sử dụng [[hiệu ứng Coandă]] để tăng cường khả năng [[STOL|cất hạ cánh trên đường băng ngắn]], sử dụng khí thoát khỏi động cơ để thổi mặt trên cánh làm tăng khả năng cất cánh. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện ngày [[31 tháng 8]] năm [[1977]], nhưng chỉ tới thập niên 1980 công việc chế tạo mới bắt đầu. Máy bay này sử dụng động cơ ZMKB Progress D36.
@@ Dòng 24: / Dòng 28: @@
 An-72 thường được người Nga gọi là ''cheburashka'' vì cửa hút gió động cơ to lớn của nó được đặt gần thân, giống với [[Cheburashka]], một nhân vật hoạt hình Nga nổi tiếng.
+An-74 được công bố vào tháng 2-1984, còn An-72P vào năm 1992. Việc sản xuất An-74 bắt đầu bởi công ty Polyot Industrial Association tại Omsk, Nga vào năm [[1993]] (với sự tham gia của Progress at Arsenyev); máy bay đầu tiên của Polyot (RA-74050) bay vào ngày 25 tháng 12 năm 1993. Việc phát triển An-74-200 và An-74TK-200 được Antonov bắt đầu vào năm 1995; An-74TK được Cục đăng kiểm hàng không công nhận (hiện nay là Ủy ban hàng không các tiểu bang) vào tháng 2 năm 1991.
 ==Hãng điều hành dân dụng==
 Tháng 8 năm [[2006]] tổng cộng 51 chiếc Antonov An-72 và Antonov An-74 đang hoạt động dịch vụ [[hàng không]]. Các hãng điều hành chính gồm [[Badr Airlines]] (3), [[Air Armenia]] (3), [[Enimex]] (5), [[Gazpromavia]] (12), và [[Shar Ink]] (8). Khoảng 17 hãng khác sở hữu số lượng nhỏ hơn.<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006</ref>
-==Đặc điểm kỹ thuật (An-72P)==
+==Thông số kỹ thuật (An-72P)==
+===Đặc điểm riêng===
-[[Hình:Antonow An-72 jno MACS 97.jpg|nhỏ|phải|250px|Mặt trước giống [[Cheburashka]]]]
-*đội bay: 3
+*'''Phi đoàn''': 3
-*sức chở: 32-68 hành khách
+*'''Sức chứa''': 32-68 hành khách
-*chiều dài chính: 26.58 m
+*'''Chiều dài''': 26.58 m (87 ft 2 in)
-*chiều dài quy đổi: 87 ft 2 in
+*'''[[Sải cánh]]''': 25.83 m (84 ft 9 in)
+*'''Chiều cao''': 8.24 m (27 ft 0 in)
-*sải cánh chính: 25.83 m
-*sải cánh quy đổi: 84 ft 9 in
+*'''Diện tích cánh''': 98.62 m² (1,062 ft²)
+*'''Trọng lượng rỗng''': 7,500 kg (16,500 lb)
-*chiều cao chính: 8.24 m
+*'''Trọng lượng cất cánh''': 19,050 kg (42,000 lb)
-*chiều cao quy đổi: 27 ft 0 in
+*'''[[Trọng lượng cất cánh tối đa]]''': 33,000 kg (72,750 lb)
-*diện tích chính: 98.62 m²
+*'''Động cơ''': 2× động cơ phản lực cánh quạt ép [[Lotarev D-36]], 63.7 kN (14,300 lbf) mỗi chiếc
-*diện tích quy đổi: 1,062 ft²
+===Hiệu suất bay===
-*trọng lượng rỗng chính: 7,500 kg
+*'''[[Vận tốc V|Vận tốc cực đại]]''': 705 km/h (380 knots, 440 mph)
-*trọng lượng rỗng quy đổi: 16,500 lb
+*'''Vận tốc hành trình''': 600 km/h (320 knots, 370 mph) trên 10,000 m (33,000 ft)
-*trọng lượng chất tải chính: 19,050 kg
+*'''[[Tầm bay]]''': 4,800 km (2,980 mi)
-*trọng lượng chất tải quy đổi: 42,000 lb
+*'''[[Trần bay]]''': 11,800 m (38,700 ft)
-*trọng lượng cất cánh tối đa chính: 33,000 kg
+*'''[[Vận tốc lên cao]]''': n/a
-*trọng lượng cất cánh tối đa quy đổi: 72,750 lb
+*'''[[Lực nâng của cánh]]''': n/a
+*'''[[Tỷ lệ lực đẩy-trọng lượng|Lực đẩy/trọng lượng]]''': n/a
-*động cơ (phản lực): [[Lotarev D-36]]
+===Vũ khí===
-*kiểu phản lực: [[tuốc bin cánh quạt]]
+*Súng: 1× 23 mm (0.905 in)
-*số lượng phản lực: 2
+*Tên lửa: 1× bệ phóng rocket UB-23M dưới mỗi cánh
-*lực đẩy chính: 63.7 kN
+*Bom: 4× 100 kg (220 lb) bên trong
-*lực đẩy quy đổi: 14,300 lbf
-*tốc độ tối đa chính: 705 km/h
-*tốc độ tối đa quy đổi: 380 knots, 440 mph
-*tốc độ bay tiết kiệm nhiên liệu chính: 600 km/h
-*tốc độ bay tiết kiệm nhiên liệu quy đổi: 320 knots, 370 mph
-*tốc độ bay tiết kiệm nhiên liệu khác: ở độ cao 10,000 m (33,000 ft)
-*tầm bay chính: 4,800 km
-*tầm bay quy đổi: 2,980 mi
-*trần bay chính: 11,800 m
-*trần bay quy đổi: 38,715 ft
-*tỷ lệ lên chính:
-*tỷ lệ lên quy đổi:
-*chất tải chính:
-*chất tải quy đổi:
-*lực đẩy/trọng lượng:
-*súng: 1× 23 mm (.905 in)
-*rocket: 1× UB-23M bệ phóng rocket dưới mỗi cánh
-*bom: 4× 100 kg (220 lb) mang bên trong
 ==Tham khảo==
@@ Dòng 82: / Dòng 69: @@
 {{commonscat|Antonov An-72}}
 {{commonscat|Antonov An-74}}
+===Máy bay có cùng sự phát triển===
+* [[Antonov An-71]]
+* [[Antonov An-74]]
+===Máy bay có tính năng tương đương===
-*'''Liên quan'''
-** [[Antonov An-71]]
+* [[Boeing YC-14]]
-** Antonov An-74
+===Trình tự thiết kế===
-*'''Máy bay tương tự'''
-** [[Boeing YC-14]]
-*'''Dãy'''
 [[Antonov An-38|An-38]] - [[Antonov An-70|An-70]] - [[Antonov An-71|An-71]] - '''An-72''' - [[Antonov An-74|An-74]] - [[Antonov An-88|An-88]] - [[Antonov An-124|An-124]]
-*'''Danh sách'''
-** [[Danh sách các máy bay chiến đấu Liên bang Xô viết và CIS]]
-*'''Xem thêm'''
 {{Máy bay Antonov}}
+{{Airlistbox}}
-[[Thể loại:Máy bay vận tải Xô viết 1970-1979|Antonov An-072]]
+[[Thể loại:Máy bay phản lực]]
+[[Thể loại:Máy bay hàng hóa Xô viết 1970-1979|Antonov An-072]]
 [[Thể loại:Máy bay vận tải quân sự Xô viết 1970-1979|Antonov An-072]]
-[[Thể loại:Máy bay cất hạ cánh đường băng ngắn|Antonov An-072]]
+[[Thể loại:STOL|Antonov An-072]]
 [[Thể loại:Antonov|Antonov An-072]]

x t s Máy bay Antonov
Máy bay chở khách dân dụng	An-10 An-24 An-28 An-74 An-140 An-148 An-158 An-180 An-218
Máy bay vận tải	OKA-38 An-2 An-3 An-4 An-8 An-12 An-14 An-22 An-26 An-32 An-38 An-50 An-70 An-72 An-74 An-112 An-124 An-132 An-170 An-178 An-188 An-225 An-325 AKS
Máy bay trinh sát / giám sát	An-6 An-30 An-71 An-88
Máy bay thử nghiệm	An-13 E-153 SKV An-181 An-714
Tàu lượn	A-1 A-2 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40
Tàu lượn có động cơ	T-2M
Antonov · Beriev · Ilyushin · Lavochkin · Mikoyan-Gurevich · Polikarpov · Sukhoi · Tupolev · Yakovlev

x t s Danh sách các nội dung liên quan đến hàng không
Tổng thể	Thời gian biểu hàng không · Máy bay · Hãng chế tạo máy bay · Động cơ máy bay · Hãng chế tạo động cơ máy bay · Sân bay · Hãng hàng không · Kỹ thuật hàng không
Quân sự	Không quân · Vũ khí máy bay · Tên lửa · Máy bay không người lái (UAV) · Máy bay thử nghiệm
Kỷ lục	Kỷ lục tốc độ bay · Kỷ lục quãng đường bay · Kỷ lục bay cao · Kỷ lục thời gian bay · Máy bay sản xuất với số lượng lớn