Khác biệt giữa các bản “Sân bay quốc tế Kansai”

Bước tới điều hướng Bước tới tìm kiếm
n
Robot: Sửa đổi hướng
n (Robot: Sửa đổi hướng)
== Quá trình xây dựng ==
[[Tập tin:Finnair MD-11.jpg|nhỏ|trái|250px]]
Sân bay Kansai được xây dựng trên hòn đảo nhân tạo với tổng diện tích 511 [[hecta|ha]]. Hòn đảo nằm trên vịnh Osaka cách đất liền 5 km, có [[hình chữ nhật]], nhìn từ trên xuống như một hàng không mẫu hạm. Để hoàn thành công trình tạo đảo và xây dựng sân bay, [[người Nhật]] đã phải mất 20 năm trời với 1500 tỉ [[Yên Nhật|Yên]] phí tổn. Đầu tiên người ta bỏ ra 6 năm với 550 triệu Yên để hoàn thành hòn đảo nhân tạo (bao gồm làm móng xây đê và đổ đất làm đảo).
 
Đáy biển Osaka có tầng đất nhão dày 20m, phía dưới là tầng đất hồng tích dày 400m nữa. Muốn làm sân bay phải có móng thật chắc. Các kỹ thuật viên Nhật Bản đã quyết định đóng 1 triệu cọc thép có [[đường kính]] 40 cm vào tầng đất nhão, sau đó đổ đất lên gây áp lực cho nước ở dưới tầng đất thoát ra ngoài để tạo móng chắc. Tiếp theo, họ xây dựng một con đê bảo vệ lấy vùng biển sẽ xây đảo. Con đê dài 11 km được làm trong 2 năm gồm: 8666m đê bằng đá hộc đổ thoai thoải, 1790m đê bằng những khúc gang cong, 721m đê bằng các rọ đất đá, ngoài ra còn có 780m đê đóng bằng các cọc sắt. Sau khi làm xong con đê này, họ mới bắt đầu đổ [[đất]] [[cát]] thành [[đảo]]. Trải qua 3 năm thi công không nghỉ, người ta đã đổ vào đó 180 triệu m³ cát, hoàn thành một [[đảo nhân tạo|hòn đảo nhân tạo]] cao 33m từ đáy trở lên.
 
Sau khi làm xong đảo, người ta bắt tay vào xây dựng sân bay Kansai. Trước đó Nhật Bản đã mở rộng cuộc thi tuyển các đồ án thiết kế của [[kiến trúc sư]] [[Ý|Italia]] [[Renzo Piano]]. Sự ưu việt của đồ án này là toàn bộ tòa lầu sân bay hầu như không có [[bê tông]] mà chỉ là những thanh giằng bằng [[thép]] không rỉ lắp rắp với kính màu. Từ trên không trung nhìn xuống tòa lầu sân bay trông như một con chim lớn đang xòe hai cánh với nóc lầu có hình uốn lượn như [[sóng biển]]. Các mái lầu hạ thấp dần để tăng khả năng quan sát của tháp kiểm tra. Nhìn toàn bộ công trình rất nhẹ nhàng và thanh thoát.
 
Để duy trì giao lưu giữa sân bay với bên ngoài, trước hết Nhật Bản cho xây cầu sắt nối liền đảo với đất liền dài 3,7 km. Cầu gồm 2 tầng, tầng trên rộng 30m có 12 đường xe hơi chạy với tốc độ 80 km/h, tầng dưới là [[đường ray|đường sắt]]. Cầu có 31 mố cầu mà tới 29 mố cầu phải xây trên mặt biển. Để xây mố cầu người ta đóng cọc sắt sâu xuống đáy biển tới 60m. Chiều cao của cầu là 108m.
 
== Khó khăn của sân bay ==
| [[United Airlines]] | San Francisco | Bắc
| [[Uzbekistan Airways]] | Tashkent | Bắc
| [[Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam|Vietnam Airlines]] | Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh | Nam
| [[Vladivostok Air]] | Vladivostok, Yuzhno-Sakhalinsk [hàng hóa] | Nam
| [[Xiamen Airlines]] | Hàng Châu, Hạ Môn | Nam
986.568

lần sửa đổi

Trình đơn chuyển hướng