Khác biệt giữa các bản “Shinkansen”

Bước tới điều hướng Bước tới tìm kiếm
== Nguyên nhân dẫn đến sự ra đời của Shinkansen ==
[[Nhật Bản]] là quốc gia đầu tiên xây dựng đường sắt riêng biệt cho tàu cao tốc. Do địa hình đồi núi, tuyến hiện tại bao gồm các tuyến có [[đường sắt khổ hẹp|khổ hẹp]] (1.067mm), nhìn chung theo tuyến gián tiếp và không thể sửa lại cho phù hợp với tốc độ cao. Kết quả là Nhật Bản đã có nhu cầu lớn cho các tuyến cao tốc nhiều hơn các quốc gia đã có [[đường sắt khổ tiêu chuẩn|khổ đường sắt tiêu chuẩn]] hay [[khổ rộng]] hiện hữu có tiềm năng nâng cấp.
 
== Liên kết ngoài ==
{{thểThể loại Commons|Shinkansen}}
* [http://www.japanesestudies.org.uk/discussionpapers/Hood.html Biting the Bullet: What we can learn from the Shinkansen], discussion paper by Christopher Hood in the [http://www.japanesestudies.org.uk ''electronic journal of contemporary Japanese studies''], 23 May 2001
* [http://www.asahi.com/english/nation/TKY200410150138.html East meets West], a story of how the Shinkansen brought Tokyo and [[Osaka]] closer together.
* [http://www.thehindubusinessline.com/life/2005/08/19/stories/2005081900120300.htm Bullet on wheels], a travel report by Vinod Jacob 19 August 2005
 
 
{{đường sắt cao tốc}}
{{thể loại Commons|Shinkansen}}
 
==Tham khảo==

Trình đơn chuyển hướng