Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cathay Pacific”

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n stub sorting, replaced: Ả Rập Saudi → Ả Rập Xê Út, London → Luân Đôn (9), Saudi Arabia → Ả Rập Xê Út using AWB
n clean up
Dòng 57: Dòng 57:
== Thập niên 60, 70 và 80 ==
== Thập niên 60, 70 và 80 ==
[[Tập tin:cathay.b747-400.b-hud.cleaning.arp.jpg|nhỏ|phải|250px|Cleaning a Cathay Pacific Boeing 747-400 tại Sân bay London Heathrow Airport]]
[[Tập tin:cathay.b747-400.b-hud.cleaning.arp.jpg|nhỏ|phải|250px|Cleaning a Cathay Pacific Boeing 747-400 tại Sân bay London Heathrow Airport]]
Hãng đã phát triển rất mạnh vào cuối thập niên 50 và đầu thập niên 60 với việc mua lại [[Hong Kong Airways]], 01-07-1959.<ref name=HKA>{{chú thích sách|title=Beyond Lion Rock|last=Young|first=Gavin|authorlink=Gavin Young|year=1988|publisher=Hutchinson|isbn=978-0091737245|page=117}}</ref>. Giữa năm 1962 và 1967, hãng đạt được mức tăng trưởng là hai con số và là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới khai thác đường bay quốc tế tới [[Fukuoka]], [[Nagoya]] và [[Ōsaka|Osaka]], [[Nhật Bản]]. Mười tám năm sau ngày thành lập, Cathay Pacific chở hành khách thứ 1 triệu và sở hữu máy bay động cơ đầu tiên [[Convair 880]] vào năm 1964.<ref name=Horizon>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/history?refID=9cf4b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|title=History - New Horizons|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 21 tháng 6 năm 2009}}</ref> Trong thập niên 70, Cathay Pacific cài đặt hệ thống đặt chỗ qua máy tính. Năm 1979, hãng sở hữu máy bay [[Boeing 747]] đầu tiên được dùng để khai thác các chuyến bayt tới [[Luân Đôn]] vào năm 1980. Hãng tiếp tục mở rộng trong thập niên 80 với đường bay thẳng tới [[Vancouver]] năm 1983 và [[San Francisco]] năm 1986, khi ngành công nghiệp hàng không bùng nổ, điều này đã tạo điểu kiện cho hãng mở các đường bay tới các trung tâm tại [[châu Âu]] và [[Bắc Mỹ]].<ref name=Horizon>{{chú thích web|url=https://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/history?refID=9cf4b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|title=History – New Horizons|publisher=Cathay Pacific|accessdate=ngày 21 tháng 6 năm 2009}}</ref> Ngày 15-05-1986, hãng phát hành cổ phiếu ra công chúng và được niêm yết trên [[thị trường chứng khoán Hong Kong]].<ref>{{chú thích web|title=List of listed companies on Main Board|url=http://www.hkex.com.hk/data/factbook/2006/e/32.pdf|format=PDF|publisher=[[Hong Kong Exchanges and Clearing]]|page=225|date=2006|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009}} {{dead link| date=June 2010 | bot=DASHBot}}</ref>
Hãng đã phát triển rất mạnh vào cuối thập niên 50 và đầu thập niên 60 với việc mua lại [[Hong Kong Airways]], 01-07-1959.<ref name=HKA>{{chú thích sách|title=Beyond Lion Rock|last=Young|first=Gavin|authorlink=Gavin Young|year=1988|publisher=Hutchinson|isbn=978-0091737245|page=117}}</ref>. Giữa năm 1962 và 1967, hãng đạt được mức tăng trưởng là hai con số và là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới khai thác đường bay quốc tế tới [[Fukuoka]], [[Nagoya]] và [[Ōsaka|Osaka]], [[Nhật Bản]]. Mười tám năm sau ngày thành lập, Cathay Pacific chở hành khách thứ 1 triệu và sở hữu máy bay động cơ đầu tiên [[Convair 880]] vào năm 1964.<ref name=Horizon>{{Chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/history?refID=9cf4b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|tiêu đề=History - New Horizons|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 21 tháng 6 năm 2009}}</ref> Trong thập niên 70, Cathay Pacific cài đặt hệ thống đặt chỗ qua máy tính. Năm 1979, hãng sở hữu máy bay [[Boeing 747]] đầu tiên được dùng để khai thác các chuyến bayt tới [[Luân Đôn]] vào năm 1980. Hãng tiếp tục mở rộng trong thập niên 80 với đường bay thẳng tới [[Vancouver]] năm 1983 và [[San Francisco]] năm 1986, khi ngành công nghiệp hàng không bùng nổ, điều này đã tạo điểu kiện cho hãng mở các đường bay tới các trung tâm tại [[châu Âu]] và [[Bắc Mỹ]].<ref name=Horizon>{{Chú thích web|url=https://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/history?refID=9cf4b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|tiêu đề=History – New Horizons|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập=ngày 21 tháng 6 năm 2009}}</ref> Ngày 15-05-1986, hãng phát hành cổ phiếu ra công chúng và được niêm yết trên [[thị trường chứng khoán Hong Kong]].<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=List of listed companies on Main Board|url=http://www.hkex.com.hk/data/factbook/2006/e/32.pdf|định dạng=PDF|nhà xuất bản=[[Hong Kong Exchanges and Clearing]]|trang=225|ngày tháng=2006|ngày truy cập = ngày 9 tháng 7 năm 2009}} {{dead link| date=June 2010 | bot=DASHBot}}</ref>
== Thập niên 90 ==
== Thập niên 90 ==
[[Tập tin:CX333 TPE.JPG|nhỏ|phải|250px|Cathay Pacific Airbus A330-300 tại Sân bay quốc tế Đài Loan Đào Viên]]
[[Tập tin:CX333 TPE.JPG|nhỏ|phải|250px|Cathay Pacific Airbus A330-300 tại Sân bay quốc tế Đài Loan Đào Viên]]
Tháng 01-1990, Cathay Pacific và công ty mẹ [[Swire Pacific]] nắm giữ một số lượng lớn cổ phần của [[Dragon Air]] và 75% cổ phần của hãng hàng không chở hàng [[Air Hong Kong]] vào năm 1994.<ref>{{chú thích web|title=History - Year 1990 - 1994|url=http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/aboutdragonair/history?refID=b1c01dfcac000110VgnVCM10000021d21c39____|publisher=[[Dragonair]]|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{chú thích web|title=History - Air Hong Kong|url=http://www.airhongkong.com.hk/ahk/en/F300/History/index.jsp|publisher=[[Air Hong Kong]]|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009}}</ref> Trong suốt [[thập niên 90]], hãng đã triển khai một chương trình nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng. Cũng trong thời gian này, hãng đã thay thế biểu tượng cũ là những đường kẻ màu xanh lá cây và trắng bằng biểu tượng "brushwing". Giữa những năm 90, hãng cũng đã thực hiện một chương trình trị giá 9 tỉ USD và kết quả của chương trình này là Cathay Pacific sở hữu một trong những đội bay trẻ nhất trên thế giới.<ref>{{chú thích web|title=History - A Change of Image|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/history?refID=0555b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 1996, [[CITIC Pacific]] tăng số lượng cổ phần của mình trong Cathay Pacific từ 10 lên 25% trong khi số cổ phiếu của Swire Group lại giảm xuống còn 44% bởi hai công ty của [[Trung Quốc]] là [[China National Aviation Corporation|CNAC]] và CTS cũng nắm giữ cổ phần của hãng.
Tháng 01-1990, Cathay Pacific và công ty mẹ [[Swire Pacific]] nắm giữ một số lượng lớn cổ phần của [[Dragon Air]] và 75% cổ phần của hãng hàng không chở hàng [[Air Hong Kong]] vào năm 1994.<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=History - Year 1990 - 1994|url=http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/aboutdragonair/history?refID=b1c01dfcac000110VgnVCM10000021d21c39____|nhà xuất bản=[[Dragonair]]|ngày truy cập = ngày 9 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{Chú thích web|tiêu đề=History - Air Hong Kong|url=http://www.airhongkong.com.hk/ahk/en/F300/History/index.jsp|nhà xuất bản=[[Air Hong Kong]]|ngày truy cập = ngày 9 tháng 7 năm 2009}}</ref> Trong suốt [[thập niên 90]], hãng đã triển khai một chương trình nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng. Cũng trong thời gian này, hãng đã thay thế biểu tượng cũ là những đường kẻ màu xanh lá cây và trắng bằng biểu tượng "brushwing". Giữa những năm 90, hãng cũng đã thực hiện một chương trình trị giá 9 tỉ USD và kết quả của chương trình này là Cathay Pacific sở hữu một trong những đội bay trẻ nhất trên thế giới.<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=History - A Change of Image|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/history?refID=0555b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 9 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 1996, [[CITIC Pacific]] tăng số lượng cổ phần của mình trong Cathay Pacific từ 10 lên 25% trong khi số cổ phiếu của Swire Group lại giảm xuống còn 44% bởi hai công ty của [[Trung Quốc]] là [[China National Aviation Corporation|CNAC]] và CTS cũng nắm giữ cổ phần của hãng.


Ngày 01-07-1997, Hong Kong được [[Anh]] trao trả về Trung Quốc. Hầu hết các máy bay của hãng lúc đó được đăng ký với cái tên bắt đầu với hai ký tự "VR", và tới tháng 12-1997, chúng được thêm một ký tự B vào phía trước, đây là ký tự được sử dụng cho Trung Quốc và [[Đài Loan]].<ref>{{chú thích web|url=http://www.yearbook.gov.hk/1997/ch15/e15v.htm|title=Hong Kong - A New Era - Civil Aviation|publisher=[[Government of Hong Kong|Hong Kong SAR Government]]|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ngày 01-07-1997, Hong Kong được [[Anh]] trao trả về Trung Quốc. Hầu hết các máy bay của hãng lúc đó được đăng ký với cái tên bắt đầu với hai ký tự "VR", và tới tháng 12-1997, chúng được thêm một ký tự B vào phía trước, đây là ký tự được sử dụng cho Trung Quốc và [[Đài Loan]].<ref>{{Chú thích web|url=http://www.yearbook.gov.hk/1997/ch15/e15v.htm|tiêu đề=Hong Kong - A New Era - Civil Aviation|nhà xuất bản=[[Government of Hong Kong|Hong Kong SAR Government]]|ngày truy cập = ngày 2 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Tháng 02-1999, Cathay Pacific cùng 4 hãng hàng không khác sáng lập ra liên minh hàng không [[Oneworld]].<ref name=OW>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/factsheet?refID=2105cd5d499cf010VgnVCM32000011d21c39____|title=Fact Sheet - Oneworld|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009}}</ref> Trong cùng năm đó, hãng khai trương tổng hành dinh mới tại [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]].<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific wins award for providing a smoke-free workplace at its Hong Kong Headquarters|publisher=Cathay Pacific|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=cfac25318ffaa010VgnVCM22000022d21c39____|date=ngày 6 tháng 1 năm 2005|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009}}</ref> Trước đó, tổng hành dinh của hãng được đặt tại tòa nhà của Swire.<ref>{{chú thích web|title=World Airline Directory|publisher=[[Flight International]]|date=30 tháng 3 năm 1985|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%200928.html|page=68|format=PDF|accessdate = ngày 17 tháng 6 năm 2009}}</ref>
Tháng 02-1999, Cathay Pacific cùng 4 hãng hàng không khác sáng lập ra liên minh hàng không [[Oneworld]].<ref name=OW>{{Chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/factsheet?refID=2105cd5d499cf010VgnVCM32000011d21c39____|tiêu đề=Fact Sheet - Oneworld|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 2 tháng 7 năm 2009}}</ref> Trong cùng năm đó, hãng khai trương tổng hành dinh mới tại [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]].<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific wins award for providing a smoke-free workplace at its Hong Kong Headquarters|publisher=Cathay Pacific|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=cfac25318ffaa010VgnVCM22000022d21c39____|date=ngày 6 tháng 1 năm 2005|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009}}</ref> Trước đó, tổng hành dinh của hãng được đặt tại tòa nhà của Swire.<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=World Airline Directory|nhà xuất bản=[[Flight International]]|ngày tháng=30 tháng 3 năm 1985|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%200928.html|trang=68|định dạng=PDF|ngày truy cập = ngày 17 tháng 6 năm 2009}}</ref>


== Sân bay Hong Kong mới và các chuyến bay qua Bắc Cực ==
== Sân bay Hong Kong mới và các chuyến bay qua Bắc Cực ==
Dòng 72: Dòng 72:


== Sở hữu Cathay Dragon ==
== Sở hữu Cathay Dragon ==
Ngày 09-06-2006, hãng thông qua một thỏa thuận trong đó Cathay Dragon trở thành hãng hàng không con của Cathay Pacific, tuy nhiên hãng này vẫn tiếp tục hoạt động dưới thương hiệu của mình. Với việc sở hữu Cathay Dragon đồng nghĩa với việc hãng có thêm nguồn lực để thâm nhập thị trường [[Tên gọi Trung Quốc|Trung Hoa]] đại lục, một thị trường đang phát triển một cách nhanh chóng. Tổng công ty hàng không quốc gia Trung Hoa và hãng hàng không trực thuộc [[Air China]] sở hữu 17.5% cổ phần trong Cathay Pacific, ngược lại, Cathay Pacific cũng sở hữu 17.5% cổ phần trong [[Air China]].[[CITIC Pacific]] cũng giảm số cổ phần của mình xuống 17.5% và [[Swire Group]] xuống 40%<ref>{{chú thích web|title=History - Into the New Millennium|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/history?refID=f5b5b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref name=KAmerge>{{chú thích web|title=Cathay, Air China Deal Enables Dragonair Purchase|url=http://www.btnonline.com/businesstravelnews/search/article_display.jsp?vnu_content_id=1002840345|publisher=Business Travel News|accessdate = ngày 28 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ngày 09-06-2006, hãng thông qua một thỏa thuận trong đó Cathay Dragon trở thành hãng hàng không con của Cathay Pacific, tuy nhiên hãng này vẫn tiếp tục hoạt động dưới thương hiệu của mình. Với việc sở hữu Cathay Dragon đồng nghĩa với việc hãng có thêm nguồn lực để thâm nhập thị trường [[Tên gọi Trung Quốc|Trung Hoa]] đại lục, một thị trường đang phát triển một cách nhanh chóng. Tổng công ty hàng không quốc gia Trung Hoa và hãng hàng không trực thuộc [[Air China]] sở hữu 17.5% cổ phần trong Cathay Pacific, ngược lại, Cathay Pacific cũng sở hữu 17.5% cổ phần trong [[Air China]].[[CITIC Pacific]] cũng giảm số cổ phần của mình xuống 17.5% và [[Swire Group]] xuống 40%<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=History - Into the New Millennium|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/history?refID=f5b5b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 9 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref name=KAmerge>{{Chú thích web|tiêu đề=Cathay, Air China Deal Enables Dragonair Purchase|url=http://www.btnonline.com/businesstravelnews/search/article_display.jsp?vnu_content_id=1002840345|nhà xuất bản=Business Travel News|ngày truy cập = ngày 28 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Ban đầu, Cathay Dragon có kế hoạch phát triển thị trường quốc tế. Hãng này đã khai thác các đường bay tới [[Bangkok]] và [[Tōkyō|Tokyo]] cũng như một kế hoạch khai thác các dịch vụ chở hàng tới [[Thành phố New York|New York]], [[Los Angeles]], [[Chicago]], [[San Francisco]] và [[Columbus, Ohio|Columbus]] với 9 máy bay [[Boeing 747-400BCF]] vào năm 2009.<ref>{{cite press release|url=http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/pressroomdetails?refID=66cc5b81f2510110VgnVCM22000022d21c39____|title=Dragonair to more than double size of cargo fleet by end-2008|publisher=[[Dragonair]]|date=6 tháng 5 năm 2004|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref> Hãng cũng mua 3 máy bay [[Airbus A330|Airbus A330-300]] để khai thác các dịch vụ chở khách tới [[Sydney]] và [[Seoul]].<ref>{{chú thích báo|url=http://www.travelweekly.com.au/articles/14/0c01f914.asp|title=Dragonair gets green light for Sydney/Hong Kong services|publisher=[[Reed Business Information]]|work=Travel Weekly|date=19 tháng 4 năm 2004|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ban đầu, Cathay Dragon có kế hoạch phát triển thị trường quốc tế. Hãng này đã khai thác các đường bay tới [[Bangkok]] và [[Tōkyō|Tokyo]] cũng như một kế hoạch khai thác các dịch vụ chở hàng tới [[Thành phố New York|New York]], [[Los Angeles]], [[Chicago]], [[San Francisco]] và [[Columbus, Ohio|Columbus]] với 9 máy bay [[Boeing 747-400BCF]] vào năm 2009.<ref>{{cite press release|url=http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/pressroomdetails?refID=66cc5b81f2510110VgnVCM22000022d21c39____|title=Dragonair to more than double size of cargo fleet by end-2008|publisher=[[Dragonair]]|date=6 tháng 5 năm 2004|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref> Hãng cũng mua 3 máy bay [[Airbus A330|Airbus A330-300]] để khai thác các dịch vụ chở khách tới [[Sydney]] và [[Seoul]].<ref>{{chú thích báo|url=http://www.travelweekly.com.au/articles/14/0c01f914.asp|title=Dragonair gets green light for Sydney/Hong Kong services|publisher=[[Reed Business Information]]|work=Travel Weekly|date=19 tháng 4 năm 2004|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Tuy nhiên, sau khi trở thành công ty con của Cathay Pacific, một vài đường bay trong kế hoạch mở rộng của Cathay Dragon được xem xét lại, để không bị trùng với các đường bay có sẵn của Cathay Pacific. Các đường bay của hãng này tới Bangkok và Tokyo (Narita và Haneda) và các đường bay tới [[Sendai]], [[Phuket]], [[Manila]], [[Hà Nội]] và [[Kathmandu]] được thành lập. Cùng với việc sát nhập các bộ phận giống nhau trong hai hãng hàng không trước đây, hợp đồng lao động của một số nhân viên Cathay Dragon được chuyển sang Cathay Pacific.<ref>{{chú thích web|url=http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/aboutdragonair/fastfacts?refID=4418ebe4f0bef010VgnVCM10000021d21c39____|title=Fast Facts - Number of Staff|publisher=[[Dragonair]]|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Tuy nhiên, sau khi trở thành công ty con của Cathay Pacific, một vài đường bay trong kế hoạch mở rộng của Cathay Dragon được xem xét lại, để không bị trùng với các đường bay có sẵn của Cathay Pacific. Các đường bay của hãng này tới Bangkok và Tokyo (Narita và Haneda) và các đường bay tới [[Sendai]], [[Phuket]], [[Manila]], [[Hà Nội]] và [[Kathmandu]] được thành lập. Cùng với việc sát nhập các bộ phận giống nhau trong hai hãng hàng không trước đây, hợp đồng lao động của một số nhân viên Cathay Dragon được chuyển sang Cathay Pacific.<ref>{{Chú thích web|url=http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/aboutdragonair/fastfacts?refID=4418ebe4f0bef010VgnVCM10000021d21c39____|tiêu đề=Fast Facts - Number of Staff|nhà xuất bản=[[Dragonair]]|ngày truy cập = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>


== Tình hình hiện tại ==
== Tình hình hiện tại ==
Dòng 87: Dòng 87:


== Thương hiệu ==
== Thương hiệu ==
Cathay Pacific đã tập trung xây dựng thương hiệu cũng như quảng cáo mạnh tới khách hàng cũng như các nhân viên của hãng. Chiến dịch đầu tiên hướng tới khách hàng có tên gọi "Những điều nhỏ làm bạn chuyển động" (It's the little things that move you). "Những điều nhỏ" ở đây là sự thỏa mãn khách hàng của Cathay Pacific. Chiến dịch quảng cáo mới nhất của hãng có tên gọi "Great Service. Great People. Great Fares."<ref>{{chú thích web|url=http://services.inquirer.net/print/print.php?article_id=20080711-147720|title=MARKETING Rx: Right corporate brand equity for service firm|publisher=Inquirer|accessdate = ngày 13 tháng 9 năm 2009}}</ref> Một chương trình khác với tên gọi"Meet the Team", cũng được hãng triển khai, trong đó các nhân viên của hãng chia sẻ về công việc của mình tại Cathay Pacific.<ref>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacifichost.com/blog/?p=163|title=Meet Our Team|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 22 tháng 8 năm 2009}}</ref>
Cathay Pacific đã tập trung xây dựng thương hiệu cũng như quảng cáo mạnh tới khách hàng cũng như các nhân viên của hãng. Chiến dịch đầu tiên hướng tới khách hàng có tên gọi "Những điều nhỏ làm bạn chuyển động" (It's the little things that move you). "Những điều nhỏ" ở đây là sự thỏa mãn khách hàng của Cathay Pacific. Chiến dịch quảng cáo mới nhất của hãng có tên gọi "Great Service. Great People. Great Fares."<ref>{{Chú thích web|url=http://services.inquirer.net/print/print.php?article_id=20080711-147720|tiêu đề=MARKETING Rx: Right corporate brand equity for service firm|nhà xuất bản=Inquirer|ngày truy cập = ngày 13 tháng 9 năm 2009}}</ref> Một chương trình khác với tên gọi"Meet the Team", cũng được hãng triển khai, trong đó các nhân viên của hãng chia sẻ về công việc của mình tại Cathay Pacific.<ref>{{Chú thích web|url=http://www.cathaypacifichost.com/blog/?p=163|tiêu đề=Meet Our Team|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 22 tháng 8 năm 2009}}</ref>


= Điểm đến =
= Điểm đến =
Dòng 93: Dòng 93:
Cathay Pacific có đường bay tới 118 điểm đến tại 36 quốc gia và vùng lãnh thổ trên cả năm [[châu lục]]. Hãng có đường bay tới những cửa ngõ chính tại [[Bắc Mỹ]] và [[châu Âu]] cùng với các chuyến bay chuyển tiếp của các thành viên khác trong liên minh [[Oneworld]] cũng như của các đối tác hàng không như [[American Airlines]] và [[British Airways]] quá cảnh tại [[Los Angeles]] và [[Luân Đôn]]. Ngoài ra, hãng còn có 10 điểm đến tại [[Pháp]] thông qua thỏa thuận chia sẻ chỗ với [[Air France]]. Hãng cũng phục vụ 17 điểm đến tại [[Trung Quốc]] thông qua công ty con là [[Dragon Air]].
Cathay Pacific có đường bay tới 118 điểm đến tại 36 quốc gia và vùng lãnh thổ trên cả năm [[châu lục]]. Hãng có đường bay tới những cửa ngõ chính tại [[Bắc Mỹ]] và [[châu Âu]] cùng với các chuyến bay chuyển tiếp của các thành viên khác trong liên minh [[Oneworld]] cũng như của các đối tác hàng không như [[American Airlines]] và [[British Airways]] quá cảnh tại [[Los Angeles]] và [[Luân Đôn]]. Ngoài ra, hãng còn có 10 điểm đến tại [[Pháp]] thông qua thỏa thuận chia sẻ chỗ với [[Air France]]. Hãng cũng phục vụ 17 điểm đến tại [[Trung Quốc]] thông qua công ty con là [[Dragon Air]].


Ngày 26-03-2007, Cathay Pacific đã tạm ngừng khai thác các chuyến bay tới [[Colombo]] bởi các lý do liên quan tới an ninh khiến [[sân bay quốc tế Bandaranaike]] phải đóng cửa. Ngày 28-03-2008 hãng đã nối lại đường bay từ [[Hồng Kông|Hong Kong]] tới Colombo quá cảnh tại [[Bangkok]] và [[Singapore]].<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to resume Colombo services on 22 April|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/news/news.aspx?ID=20070411001|publisher=Cathay Pacific Cargo|date=4 tháng 4 năm 2007|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to resume flights to Colombo|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/news/news.aspx?ID=20080212001|publisher=Cathay Pacific Cargo|date=12 tháng 2 năm 2008|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 2008, hãng đã nâng tần suất bay trên các tuyến bay tới [[Auckland]], [[Brisbane]], [[Chennai]], [[Delhi]], [[Dubai]], [[Mumbai]], [[Perth, Tây Úc|Perth]], Singapore và [[Sydney]], cũng như giảm tần suất các chuyến bay tới [[Toronto]] và [[Vancouver]].<ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific Airways Limited Annual Report 2008|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/investor/2008annual_report_en.pdf|format=PDF|page=6|publisher=Cathay Pacific|date=6 tháng 4 năm 2009|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 2009 hãng cũng tăng tần suất trên các chuyến bay tới [[Jakarta]] và [[Thượng Hải]], các chuyến bay tới [[Paris]] cũng được tăng tần suất vào khoảng thời gian từ 29-03-2009 tới 31-08-2009 và từ 18-12-2009 tới 06-01-2010. Ngoài ra, từ 25-10-2009, Cathay Pacific cũng bắt đầu khai thác dịch vụ tới [[Jeddah]], điểm đến thứ 2 tại [[Ả Rập Xê Út]] và các chuyến bay tới [[Brisbane]] và [[San Francisco]] bị giảm trong khoảng từ 25-09 tới 17-11-2009. Cuối năm 2009, dịch vụ tới [[Toronto]] và [[Vancouver]] cũng được tăng lên với tần suất 2 chuyến một ngày.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific boosts services to Paris, Shanghai and Jakarta.
Ngày 26-03-2007, Cathay Pacific đã tạm ngừng khai thác các chuyến bay tới [[Colombo]] bởi các lý do liên quan tới an ninh khiến [[sân bay quốc tế Bandaranaike]] phải đóng cửa. Ngày 28-03-2008 hãng đã nối lại đường bay từ [[Hồng Kông|Hong Kong]] tới Colombo quá cảnh tại [[Bangkok]] và [[Singapore]].<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to resume Colombo services on 22 April|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/news/news.aspx?ID=20070411001|publisher=Cathay Pacific Cargo|date=4 tháng 4 năm 2007|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to resume flights to Colombo|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/news/news.aspx?ID=20080212001|publisher=Cathay Pacific Cargo|date=12 tháng 2 năm 2008|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 2008, hãng đã nâng tần suất bay trên các tuyến bay tới [[Auckland]], [[Brisbane]], [[Chennai]], [[Delhi]], [[Dubai]], [[Mumbai]], [[Perth, Tây Úc|Perth]], Singapore và [[Sydney]], cũng như giảm tần suất các chuyến bay tới [[Toronto]] và [[Vancouver]].<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Cathay Pacific Airways Limited Annual Report 2008|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/investor/2008annual_report_en.pdf|định dạng=PDF|trang=6|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày tháng=6 tháng 4 năm 2009|ngày truy cập = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 2009 hãng cũng tăng tần suất trên các chuyến bay tới [[Jakarta]] và [[Thượng Hải]], các chuyến bay tới [[Paris]] cũng được tăng tần suất vào khoảng thời gian từ 29-03-2009 tới 31-08-2009 và từ 18-12-2009 tới 06-01-2010. Ngoài ra, từ 25-10-2009, Cathay Pacific cũng bắt đầu khai thác dịch vụ tới [[Jeddah]], điểm đến thứ 2 tại [[Ả Rập Xê Út]] và các chuyến bay tới [[Brisbane]] và [[San Francisco]] bị giảm trong khoảng từ 25-09 tới 17-11-2009. Cuối năm 2009, dịch vụ tới [[Toronto]] và [[Vancouver]] cũng được tăng lên với tần suất 2 chuyến một ngày.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific boosts services to Paris, Shanghai and Jakarta.
In 2009, services increased once again to [[Toronto]] và [[Vancouver]]./www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=98f863350920f110VgnVCM62000007d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=23 tháng 1 năm 2009|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to launch new service to Jeddah, its second destination in Saudi Arabia|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=24e24826721a2210VgnVCM62000007d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=22 tháng 7 năm 2009|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref>
In 2009, services increased once again to [[Toronto]] và [[Vancouver]]./www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=98f863350920f110VgnVCM62000007d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=23 tháng 1 năm 2009|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to launch new service to Jeddah, its second destination in Saudi Arabia|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=24e24826721a2210VgnVCM62000007d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=22 tháng 7 năm 2009|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Dòng 100: Dòng 100:
[[Tập tin:cathay.b747-400.b-hud.arp.jpg|nhỏ|[[Boeing 747-400]] at [[London Heathrow Airport]] in the current livery|alt=Boeing 747-400 at London Heathrow Airport]]
[[Tập tin:cathay.b747-400.b-hud.arp.jpg|nhỏ|[[Boeing 747-400]] at [[London Heathrow Airport]] in the current livery|alt=Boeing 747-400 at London Heathrow Airport]]
== Hình ảnh bên ngoài ==
== Hình ảnh bên ngoài ==
Bề ngoài của tất cả các máy bay của Cathay Pacific đều bao gồm: logo "brushwing'' của hãng trên đuôi, thân và sườn máy bay, dòng chữ "Asia's world city", logo của [[Brand Hong Kong]] cùng với biểu tượng hình con rồng, logo của [[Oneworld]] và của công ty mẹ [[Swire Group]].<ref>{{chú thích web|title=History - A Change of Image|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/history?refID=0555b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref name=brandhk>{{chú thích web|title=Brand Overview - Background to Brand Hong Kong|url=http://www.brandhk.gov.hk/brandhk/en/view.htm|work=[[Brand Hong Kong]]|publisher=[[Government of Hong Kong]]|date=tháng 8 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}} {{dead link| date=June 2010 | bot=DASHBot}}</ref><ref>{{chú thích web|title=Primary Signature|url=http://www.brandhk.gov.hk/brandhk/guidelines2003/eng/p4.pdf|format=PDF|work=[[Brand Hong Kong]]|publisher=[[Government of Hong Kong]]|date=February 2003|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009 |archiveurl = http://web.archive.org/web/20070129064333/http://www.brandhk.gov.hk/brandhk/guidelines2003/eng/p4.pdf |archivedate = 29 tháng 1 năm 2007|deadurl=yes}}</ref>
Bề ngoài của tất cả các máy bay của Cathay Pacific đều bao gồm: logo "brushwing'' của hãng trên đuôi, thân và sườn máy bay, dòng chữ "Asia's world city", logo của [[Brand Hong Kong]] cùng với biểu tượng hình con rồng, logo của [[Oneworld]] và của công ty mẹ [[Swire Group]].<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=History - A Change of Image|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/history?refID=0555b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref name=brandhk>{{Chú thích web|tiêu đề=Brand Overview - Background to Brand Hong Kong|url=http://www.brandhk.gov.hk/brandhk/en/view.htm|work=[[Brand Hong Kong]]|nhà xuất bản=[[Government of Hong Kong]]|ngày tháng=tháng 8 năm 2007|ngày truy cập = ngày 4 tháng 7 năm 2009}} {{dead link| date=June 2010 | bot=DASHBot}}</ref><ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Primary Signature|url=http://www.brandhk.gov.hk/brandhk/guidelines2003/eng/p4.pdf|định dạng=PDF|work=[[Brand Hong Kong]]|nhà xuất bản=[[Government of Hong Kong]]|ngày tháng=February 2003|ngày truy cập = ngày 4 tháng 7 năm 2009 |url lưu trữ = http://web.archive.org/web/20070129064333/http://www.brandhk.gov.hk/brandhk/guidelines2003/eng/p4.pdf |ngày lưu trữ = 29 tháng 1 năm 2007|url hỏng=yes}}</ref>


=== Đặc biệt ===
=== Đặc biệt ===
Năm 1997, một chiếc [[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200]] (B-HIB) được đặt tên là "Linh hồn của Hong Kong", được sơn đặc biệt với một ký tự "家" (có nghĩa là nhà), cùng với dòng chữ bằng [[tiếng Trung Quốc|tiếng Hoa]] {{nowrap|"繁榮進步}} 更創新高" bên trái và dòng chữ bằng [[tiếng Anh]] "Linh hồn của Hong Kong 97" bên phải, nhằm kỷ niệm sự kiện [[Hồng Kông|Hong Kong]] được trả về [[Trung Quốc]].<ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific B-HIB Photo Search Result|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=B-HIB|publisher=Airliners.net|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Năm 1997, một chiếc [[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200]] (B-HIB) được đặt tên là "Linh hồn của Hong Kong", được sơn đặc biệt với một ký tự "家" (có nghĩa là nhà), cùng với dòng chữ bằng [[tiếng Trung Quốc|tiếng Hoa]] {{nowrap|"繁榮進步}} 更創新高" bên trái và dòng chữ bằng [[tiếng Anh]] "Linh hồn của Hong Kong 97" bên phải, nhằm kỷ niệm sự kiện [[Hồng Kông|Hong Kong]] được trả về [[Trung Quốc]].<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Cathay Pacific B-HIB Photo Search Result|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=B-HIB|nhà xuất bản=Airliners.net|ngày truy cập = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Ngày 05-07-2002, một chiếc Boeing 747 được đặt tên là "Thành phố châu Á của thề giới" và được sơn dòng chữ này bên ngoài nhằm quảng bá Hong Kong trên toàn cầu.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific holds Open Day for "Asia's World City" Aircraft|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=d22573dc45bba010VgnVCM10000021d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=5 tháng 7 năm 2002|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ngày 05-07-2002, một chiếc Boeing 747 được đặt tên là "Thành phố châu Á của thề giới" và được sơn dòng chữ này bên ngoài nhằm quảng bá Hong Kong trên toàn cầu.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific holds Open Day for "Asia's World City" Aircraft|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=d22573dc45bba010VgnVCM10000021d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=5 tháng 7 năm 2002|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Dòng 109: Dòng 109:
Ngày 01-09-2006, Cathay Pacific kỷ niệm chiếc máy bay thứ 100, là một chiếc [[Airbus A330|Airbus A330-300]] được đặt tên là "Bước tiến của Hong Kong" được sơn trên thành máy bay.<ref name=100thAC>{{cite press release|title=Cathay Pacific's 100th Aircraft Greets the Past|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_NZ/aboutus/pressroomdetails?refID=eebc5609a676d010VgnVCM32000011d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=1 tháng 9 năm 2006|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ngày 01-09-2006, Cathay Pacific kỷ niệm chiếc máy bay thứ 100, là một chiếc [[Airbus A330|Airbus A330-300]] được đặt tên là "Bước tiến của Hong Kong" được sơn trên thành máy bay.<ref name=100thAC>{{cite press release|title=Cathay Pacific's 100th Aircraft Greets the Past|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_NZ/aboutus/pressroomdetails?refID=eebc5609a676d010VgnVCM32000011d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=1 tháng 9 năm 2006|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Tháng 01-2008, một chiếc [[Boeing 777-300ER]] (B-KPF) mới được sơn dòng chữ "Thành phố châu Á của thế giới".<ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific B-KPF Photo Search Results|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=B-KPF|publisher=Airliners.net|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Tháng 01-2008, một chiếc [[Boeing 777-300ER]] (B-KPF) mới được sơn dòng chữ "Thành phố châu Á của thế giới".<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Cathay Pacific B-KPF Photo Search Results|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=B-KPF|nhà xuất bản=Airliners.net|ngày truy cập = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Hiện tại, Cathay Pacific có 3 chiếc máy bay được sơn theo hình ảnh của [[Oneworld]] nhằm kỷ niệm 10 năm thành lập liên minh, gồm 1 chiếc [[Airbus A340|Airbus A340-300]], 1 chiếc [[Airbus A330|Airbus A330-300]] và 1 chiếc Boeing 777-300ER (B-KPL).<ref name=OWliveryCX>{{cite press release|title=Cathay Pacific celebrates Oneworld 10th anniversary with first aircraft in alliance livery|publisher=Cathay Pacific|date=12 tháng 3 năm 2009| url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=830a2b09fc9ff110VgnVCM62000007d21c39____|accessdate = ngày 23 tháng 6 năm 2009}}</ref><ref>{{chú thích web|title=Oneworld (Cathay Pacific Airways) Pictures & Photos|publisher=Airliners.net|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Oneworld%20(Cathay%20Pacific%20Airways)|accessdate = ngày 23 tháng 6 năm 2009}}</ref><ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific Airways 's Photos - Wall Photos|publisher=Cathay Pacific|url=http://www.facebook.com/photo.php?pid=2665034&id=11279153466|accessdate = ngày 19 tháng 10 năm 2009}}</ref>
Hiện tại, Cathay Pacific có 3 chiếc máy bay được sơn theo hình ảnh của [[Oneworld]] nhằm kỷ niệm 10 năm thành lập liên minh, gồm 1 chiếc [[Airbus A340|Airbus A340-300]], 1 chiếc [[Airbus A330|Airbus A330-300]] và 1 chiếc Boeing 777-300ER (B-KPL).<ref name=OWliveryCX>{{cite press release|title=Cathay Pacific celebrates Oneworld 10th anniversary with first aircraft in alliance livery|publisher=Cathay Pacific|date=12 tháng 3 năm 2009| url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=830a2b09fc9ff110VgnVCM62000007d21c39____|accessdate = ngày 23 tháng 6 năm 2009}}</ref><ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Oneworld (Cathay Pacific Airways) Pictures & Photos|nhà xuất bản=Airliners.net|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Oneworld%20(Cathay%20Pacific%20Airways)|ngày truy cập = ngày 23 tháng 6 năm 2009}}</ref><ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Cathay Pacific Airways 's Photos - Wall Photos|nhà xuất bản=Cathay Pacific|url=http://www.facebook.com/photo.php?pid=2665034&id=11279153466|ngày truy cập = ngày 19 tháng 10 năm 2009}}</ref>


== Máy bay chở khách ==
== Máy bay chở khách ==
Dòng 164: Dòng 164:
Ngày 01-12-2005, Cathay Pacific công bố một đơn đặt hàng 16 máy bay [[Boeing 777-300ER]], 4 chiếc trong số này được thuê lại từ ILFC và sẽ được giao trong khoảng từ tháng 09-2007 tới tháng 07-2010, ngoài ra hãng cũng xem xét khả năng mua thêm 20 chiếc loại này, 2 trong số đó được đặt hàng vào ngày 01-06-2006. Cùng ngày, hãng cũng đã đặt hàng thêm 3 chiếc A330-300, các máy bay này sẽ được giao vào năm 2008.<ref>{{cite press release|title=Boeing Statement on Cathay Pacific Airways 777-300ER Selection|url=http://www.boeing.com/news/releases/ews/2005/051201g.html|date=1 tháng 12 năm 2005|publisher=[[Boeing]]|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Boeing, Cathay Pacific Airways Finalize Agreement for Additional 777-300ERs|url=http://www.boeing.com/news/releases/2006/q2/060601c_nr.html|date=ngày 1 tháng 6 năm 2006|publisher=[[Boeing]]|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific Places Biggest Ever Order For New Aircraft|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=7f908a88c00ba010VgnVCM22000022d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=1 tháng 12 năm 2005|accessdate = ngày 11 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ngày 01-12-2005, Cathay Pacific công bố một đơn đặt hàng 16 máy bay [[Boeing 777-300ER]], 4 chiếc trong số này được thuê lại từ ILFC và sẽ được giao trong khoảng từ tháng 09-2007 tới tháng 07-2010, ngoài ra hãng cũng xem xét khả năng mua thêm 20 chiếc loại này, 2 trong số đó được đặt hàng vào ngày 01-06-2006. Cùng ngày, hãng cũng đã đặt hàng thêm 3 chiếc A330-300, các máy bay này sẽ được giao vào năm 2008.<ref>{{cite press release|title=Boeing Statement on Cathay Pacific Airways 777-300ER Selection|url=http://www.boeing.com/news/releases/ews/2005/051201g.html|date=1 tháng 12 năm 2005|publisher=[[Boeing]]|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Boeing, Cathay Pacific Airways Finalize Agreement for Additional 777-300ERs|url=http://www.boeing.com/news/releases/2006/q2/060601c_nr.html|date=ngày 1 tháng 6 năm 2006|publisher=[[Boeing]]|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific Places Biggest Ever Order For New Aircraft|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=7f908a88c00ba010VgnVCM22000022d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=1 tháng 12 năm 2005|accessdate = ngày 11 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Ngày 29-08-2006, Cathay Pacific nhận về chiếc máy bay thứ 100 là một máy bay [[Airbus A330|Airbus A330-300]] với số hiệu đăng ký là B-LAD. Để kỷ niệm sự kiện này, hãng đã cho dán một biểu tượng kỷ niệm 60 năm tại các cửa sau máy bay(2 bên phải và 2 bên trái). Chiếc máy bay này được đặt tên là "Progress Hong Kong", một cái tên được chọn trong một cuộc thi dành cho nhân viên của hãng.<ref name=100thAC/><ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific B-LAD Picture of the Airbus A330-343X aircraft|url=http://www.airliners.net/photo/Cathay-Pacific-Airways/Airbus-A330-343X/1107544/L/|publisher=Airliners.net|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ngày 29-08-2006, Cathay Pacific nhận về chiếc máy bay thứ 100 là một máy bay [[Airbus A330|Airbus A330-300]] với số hiệu đăng ký là B-LAD. Để kỷ niệm sự kiện này, hãng đã cho dán một biểu tượng kỷ niệm 60 năm tại các cửa sau máy bay(2 bên phải và 2 bên trái). Chiếc máy bay này được đặt tên là "Progress Hong Kong", một cái tên được chọn trong một cuộc thi dành cho nhân viên của hãng.<ref name=100thAC/><ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Cathay Pacific B-LAD Picture of the Airbus A330-343X aircraft|url=http://www.airliners.net/photo/Cathay-Pacific-Airways/Airbus-A330-343X/1107544/L/|nhà xuất bản=Airliners.net|ngày truy cập = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Ngày 07-08-2007, Cathay Pacific đặt hàng thêm 5 chiếc Boeing 777-300ER trị giá 1.4 tỉ [[đô la Mỹ]], nâng tổng số máy bay loại này của hãng lên 23 chiếc.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific Airways Orders Five Additional Boeing 777-300ERs|url=http://www.boeing.com/news/releases/2007/q3/070807a_nr.html|publisher=[[Boeing]]|date=7 tháng 8 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref> Ngày 30-10-2007, [[Tony Tyler]],[[Tổng giám đốc điều hành|CEO]] của hãng, công bố rằng Cathay Pacific không có một kế hoạch nào cho việc đặt mua máy bay [[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787]] hoặc [[Airbus A380]] vào lúc này.<ref>{{chú thích báo|title=Cathay Pacific: no plans for 787 or A380|url=http://www.abcmoney.co.uk/news/302007155134.htm|publisher=ABCmoney. co. uk|date=30 tháng 10 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref> Vào ngày 8 tháng 11 năm 2007, hãng công bố đã đặt mua 7 chiếc Boeing 777-300ER và 10 chiếc 747-8F dòng chở hàng với giá trị ước tính 5.2 tỉ USD.<ref>{{cite press release|title=Boeing and Cathay Pacific Announce Order for 10 747-8Fs and Seven 777-300ERs|url=http://www.boeing.com/news/releases/2007/q4/071108c_nr.html|publisher=[[Boeing]]|date=8 tháng 11 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref> Cùng thời điểm đó, hãng cũng đặt hàng 14 máy bay chở hàng mới. Đơn đặt hàng này đã làm cho Cathay Pacific trở thành hãng hàng không có đội bay 777-300ERs lớn nhất [[châu Á]] cũng như có đội bay 747-8Fs lớn nhất thế giới.<ref>{{chú thích báo|last=Cheung|first=Clare|author2=Shen, Irene|title=Cathay Pacific Orders 17 Boeing Jets on China Growth (Update3)|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601089&sid=afRkGr. NJawQ&refer=china|publisher=[[Bloomberg L.P.]]|date=8 tháng 11 năm 2007|accessdate = ngày 11 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ngày 07-08-2007, Cathay Pacific đặt hàng thêm 5 chiếc Boeing 777-300ER trị giá 1.4 tỉ [[đô la Mỹ]], nâng tổng số máy bay loại này của hãng lên 23 chiếc.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific Airways Orders Five Additional Boeing 777-300ERs|url=http://www.boeing.com/news/releases/2007/q3/070807a_nr.html|publisher=[[Boeing]]|date=7 tháng 8 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref> Ngày 30-10-2007, [[Tony Tyler]],[[Tổng giám đốc điều hành|CEO]] của hãng, công bố rằng Cathay Pacific không có một kế hoạch nào cho việc đặt mua máy bay [[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787]] hoặc [[Airbus A380]] vào lúc này.<ref>{{chú thích báo|title=Cathay Pacific: no plans for 787 or A380|url=http://www.abcmoney.co.uk/news/302007155134.htm|publisher=ABCmoney. co. uk|date=30 tháng 10 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref> Vào ngày 8 tháng 11 năm 2007, hãng công bố đã đặt mua 7 chiếc Boeing 777-300ER và 10 chiếc 747-8F dòng chở hàng với giá trị ước tính 5.2 tỉ USD.<ref>{{cite press release|title=Boeing and Cathay Pacific Announce Order for 10 747-8Fs and Seven 777-300ERs|url=http://www.boeing.com/news/releases/2007/q4/071108c_nr.html|publisher=[[Boeing]]|date=8 tháng 11 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref> Cùng thời điểm đó, hãng cũng đặt hàng 14 máy bay chở hàng mới. Đơn đặt hàng này đã làm cho Cathay Pacific trở thành hãng hàng không có đội bay 777-300ERs lớn nhất [[châu Á]] cũng như có đội bay 747-8Fs lớn nhất thế giới.<ref>{{chú thích báo|last=Cheung|first=Clare|author2=Shen, Irene|title=Cathay Pacific Orders 17 Boeing Jets on China Growth (Update3)|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601089&sid=afRkGr. NJawQ&refer=china|publisher=[[Bloomberg L.P.]]|date=8 tháng 11 năm 2007|accessdate = ngày 11 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Dòng 173: Dòng 173:
== Máy bay chở hàng ==
== Máy bay chở hàng ==
[[Tập tin:cathay pacific cargo b747-400bcf b-hkh arp.jpg|nhỏ|Cathay Pacific Cargo [[Boeing 747-400|Boeing 747-400BCF]] taxis to the runway at [[London Heathrow Airport]]|alt=Cathay Pacific Cargo Boeing 747-400BCF at London Heathrow Airport]]
[[Tập tin:cathay pacific cargo b747-400bcf b-hkh arp.jpg|nhỏ|Cathay Pacific Cargo [[Boeing 747-400|Boeing 747-400BCF]] taxis to the runway at [[London Heathrow Airport]]|alt=Cathay Pacific Cargo Boeing 747-400BCF at London Heathrow Airport]]
Cathay Pacific Cargo khai thác 24 máy bay chở hàng bay tới 38 điểm trên toàn cầu, ngoài việc sử dụng khoang hàng hóa trên các chuyến bay chở khách. Hãng được thành lập năm 1981 với 2 chuyến bay hàng tuần trên chặng [[Hồng Kông|Hong Kong]] - [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] - [[Luân Đôn]], hợp tác với [[Lufthansa]].<ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific Cargo|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/menufooter/menuFooter.aspx?code=aboutus&type=aboutus|publisher=Cathay Pacific Cargo|accessdate = ngày 2 tháng 9 năm 2009}}</ref> Hãng được xếp thứ 5 trong danh sách 25 hãng hàng không chở hàng tốt nhất thế giới, xếp hạng bởi [[Air Transport World]].<ref>{{chú thích báo|title=World Airline Report - The World's Top 25 Airlines 2008|work=[[Air Transport World]]|publisher=[[Penton Media]]|date=tháng 7 năm 2009|accessdate = ngày 4 tháng 9 năm 2009}}</ref>
Cathay Pacific Cargo khai thác 24 máy bay chở hàng bay tới 38 điểm trên toàn cầu, ngoài việc sử dụng khoang hàng hóa trên các chuyến bay chở khách. Hãng được thành lập năm 1981 với 2 chuyến bay hàng tuần trên chặng [[Hồng Kông|Hong Kong]] - [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] - [[Luân Đôn]], hợp tác với [[Lufthansa]].<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Cathay Pacific Cargo|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/menufooter/menuFooter.aspx?code=aboutus&type=aboutus|nhà xuất bản=Cathay Pacific Cargo|ngày truy cập = ngày 2 tháng 9 năm 2009}}</ref> Hãng được xếp thứ 5 trong danh sách 25 hãng hàng không chở hàng tốt nhất thế giới, xếp hạng bởi [[Air Transport World]].<ref>{{chú thích báo|title=World Airline Report - The World's Top 25 Airlines 2008|work=[[Air Transport World]]|publisher=[[Penton Media]]|date=tháng 7 năm 2009|accessdate = ngày 4 tháng 9 năm 2009}}</ref>


<center>
<center>
Dòng 200: Dòng 200:
Ngày 18-03-2008, nhà chức trách [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]] (HKAA) đã trao giải thưởng cho Cathay Pacific Services Ltd (CPSL), một công ty con của hãng trong việc [[nhượng quyền]] 20 năm, đầu tư, thiết kế, xây dựng và khai thác kho hàng tại [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]]. Kho hàng mới sẽ được xây tại khu vực hàng hóa của sân bay trên một diện tích 10ha. Kho hàng mới sẽ được khai thác bởi một đội ngũ quản lý của CPSL.<ref>{{cite press release|title=Airport Authority Awards New Cargo Terminal Franchise to Cathay Pacific Services Limited|url=http://www.hongkongairport.com/eng/media/press-releases/pr_920.html|publisher=[[Airport Authority Hong Kong]]|date=18 tháng 3 năm 2008|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>. Ngày 15-01-2009, CPSL ký thêm một thỏa thuận mở rộng với HKAA về việc kéo giài thời gian hoàn thành kho hàng mới tới giữa năm 2013 mà không phải trả một khoản bồi thường nào.<ref>{{cite press release|title=Agreement on deferral of completion of third cargo terminal|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=a5354d44549de110VgnVCM1000000ad21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=15 tháng 1 năm 2009|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ngày 18-03-2008, nhà chức trách [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]] (HKAA) đã trao giải thưởng cho Cathay Pacific Services Ltd (CPSL), một công ty con của hãng trong việc [[nhượng quyền]] 20 năm, đầu tư, thiết kế, xây dựng và khai thác kho hàng tại [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]]. Kho hàng mới sẽ được xây tại khu vực hàng hóa của sân bay trên một diện tích 10ha. Kho hàng mới sẽ được khai thác bởi một đội ngũ quản lý của CPSL.<ref>{{cite press release|title=Airport Authority Awards New Cargo Terminal Franchise to Cathay Pacific Services Limited|url=http://www.hongkongairport.com/eng/media/press-releases/pr_920.html|publisher=[[Airport Authority Hong Kong]]|date=18 tháng 3 năm 2008|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>. Ngày 15-01-2009, CPSL ký thêm một thỏa thuận mở rộng với HKAA về việc kéo giài thời gian hoàn thành kho hàng mới tới giữa năm 2013 mà không phải trả một khoản bồi thường nào.<ref>{{cite press release|title=Agreement on deferral of completion of third cargo terminal|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=a5354d44549de110VgnVCM1000000ad21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=15 tháng 1 năm 2009|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009}}</ref>


Năm chiếc [[Boeing 747-400#747-400|Boeing 747-400BCF]] được đưa tới sân bay [[Southern California Logistics Airport|Victorville Airport]] để tồn kho.<ref>{{chú thích web | url = http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=CX&al_op=1 | tiêu đề = ch-aviation - Aircraft and Fleet Lists | author = | ngày = | ngày truy cập = 1 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = ch-aviation | ngôn ngữ = }}</ref>
Năm chiếc [[Boeing 747-400#747-400|Boeing 747-400BCF]] được đưa tới sân bay [[Southern California Logistics Airport|Victorville Airport]] để tồn kho.<ref>{{Chú thích web | url = http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=CX&al_op=1 | tiêu đề = ch-aviation - Aircraft and Fleet Lists | tác giả 1 = | ngày = | ngày truy cập = 1 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = ch-aviation | ngôn ngữ = }}</ref>


== Các máy bay đã từng sử dụng ==
== Các máy bay đã từng sử dụng ==
Dòng 214: Dòng 214:
* [[Avro Anson]]
* [[Avro Anson]]
* [[Boeing 707|Boeing 707-320]]
* [[Boeing 707|Boeing 707-320]]
* [[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200B]]<ref name=96PastDest>{{chú thích web|title=The Cathay Pacific Fleet|url=http://web.archive.org/web/19970204081042/cathaypacific.com/our_company/fleet_e.html|publisher=Cathay Pacific|date=tháng 10 năm 1996|accessdate = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> (all retired in 2009)
* [[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200B]]<ref name=96PastDest>{{Chú thích web|tiêu đề=The Cathay Pacific Fleet|url=http://web.archive.org/web/19970204081042/cathaypacific.com/our_company/fleet_e.html|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày tháng=tháng 10 năm 1996|ngày truy cập = ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> (all retired in 2009)
* [[Boeing 747#747-300|Boeing 747-300]]<ref name=96PastDest/>
* [[Boeing 747#747-300|Boeing 747-300]]<ref name=96PastDest/>
* [[Bristol Britannia]] (leased from BOAC for a few months whilst the Electras were taken out of service due to defects)
* [[Bristol Britannia]] (leased from BOAC for a few months whilst the Electras were taken out of service due to defects)
Dòng 225: Dòng 225:
* [[Lockheed L-188 Electra]]
* [[Lockheed L-188 Electra]]


During the late 1980s and early 1990s, Cathay Pacific was the largest operator of the Lockheed TriStar outside the [[Hoa Kỳ]].<ref name=L1011>{{chú thích web|title=FS2004 Lockheed L-1011 TriStar Cathay Pacific Update Package|url=http://www.fsplanet.com/13102005.htm|publisher=fsplanet.com|accessdate = ngày 25 tháng 7 năm 2009}}</ref>
During the late 1980s and early 1990s, Cathay Pacific was the largest operator of the Lockheed TriStar outside the [[Hoa Kỳ]].<ref name=L1011>{{Chú thích web|tiêu đề=FS2004 Lockheed L-1011 TriStar Cathay Pacific Update Package|url=http://www.fsplanet.com/13102005.htm|nhà xuất bản=fsplanet.com|ngày truy cập = ngày 25 tháng 7 năm 2009}}</ref>


= Chương trình khách hàng thân thiết =
= Chương trình khách hàng thân thiết =
Cathay Pacific có hai chương trình khách hàng thân thiết là The Marco Polo Club (The Club) và chương trình tích lũy điểm thưởng Asia Miles. Các hội viên của The Marco Polo Club được tự động trở thành hội viên Asia Miles.<ref name=MPO>{{chú thích web|title=The Marco Polo Club|url=http://www.cathayforbusiness.com/freqfly/marcopoloclub.asp|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 3 tháng 7 năm 2009}}</ref> Asia Miles được bình chọn là chương trình khách hàng thân thiết tốt nhất năm 2009 và đây là lần thứ 5 hãng đạt được giải thưởng này.<ref>http://downloads.cathaypacific.com/cx/press/SDreport_en2009.pdf</ref> Tới tháng 04-2010, chương trình Asia Miles có 3.6 triệu thành viên và Marco Polo có 500.000 hội viên.<ref>{{chú thích web|title=CX World April 2010|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/press/cxw/pdf/CXW169.pdf|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 20 tháng 4 năm 2010}}</ref><onlyinclude><!-- Do Not Remove - use to transclude The Marco Polo Club and Asia Miles sections into Dragonair article -->
Cathay Pacific có hai chương trình khách hàng thân thiết là The Marco Polo Club (The Club) và chương trình tích lũy điểm thưởng Asia Miles. Các hội viên của The Marco Polo Club được tự động trở thành hội viên Asia Miles.<ref name=MPO>{{Chú thích web|tiêu đề=The Marco Polo Club|url=http://www.cathayforbusiness.com/freqfly/marcopoloclub.asp|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 3 tháng 7 năm 2009}}</ref> Asia Miles được bình chọn là chương trình khách hàng thân thiết tốt nhất năm 2009 và đây là lần thứ 5 hãng đạt được giải thưởng này.<ref>http://downloads.cathaypacific.com/cx/press/SDreport_en2009.pdf</ref> Tới tháng 04-2010, chương trình Asia Miles có 3.6 triệu thành viên và Marco Polo có 500.000 hội viên.<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=CX World April 2010|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/press/cxw/pdf/CXW169.pdf|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 20 tháng 4 năm 2010}}</ref><onlyinclude><!-- Do Not Remove - use to transclude The Marco Polo Club and Asia Miles sections into Dragonair article -->
== The Marco Polo Club ==
== The Marco Polo Club ==
The Marco Polo Club được chia thành 4 hạng: thẻ xanh, thẻ bạc, thẻ vàng và thẻ kim cương. Hội viên phải đóng 50USD phí tham gia. Hội viên có thể tích lũy Club Miles và Club Sectors trên các chuyến bay của Cathay Pacific, [[Dragonair]] và các hãng hàng không trong liên minh [[Oneworld]]. Số điểm trong tài khoản của hội viên sẽ được tính vào cuối mỗi năm để xác định hạng của hội viên đó. Hội viên hạng cao hơn sẽ được hưởng nhiều ưu tiên hơn, ví dụ được đảm bảo chỗ ngồi trên hạng phổ thông, được mang thêm hành lý ký gửi, được ưu tiên đặt chỗ cũng như sử dụng phòng chờ tại sân bay. Tài khoản của hội viên Marco Polo sẽ bị khóa nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào trong vòng 12 tháng.<ref name=MPO/><ref name=MPOT&C>{{chú thích web|title=The Marco Polo Club - Terms and Conditions|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/ffp/mpo/terms#termination|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 3 tháng 7 năm 2009}}</ref><noinclude><!-- Do Not Remove - use to transclude The Marco Polo Club and Asia Miles sections into Dragonair article -->
The Marco Polo Club được chia thành 4 hạng: thẻ xanh, thẻ bạc, thẻ vàng và thẻ kim cương. Hội viên phải đóng 50USD phí tham gia. Hội viên có thể tích lũy Club Miles và Club Sectors trên các chuyến bay của Cathay Pacific, [[Dragonair]] và các hãng hàng không trong liên minh [[Oneworld]]. Số điểm trong tài khoản của hội viên sẽ được tính vào cuối mỗi năm để xác định hạng của hội viên đó. Hội viên hạng cao hơn sẽ được hưởng nhiều ưu tiên hơn, ví dụ được đảm bảo chỗ ngồi trên hạng phổ thông, được mang thêm hành lý ký gửi, được ưu tiên đặt chỗ cũng như sử dụng phòng chờ tại sân bay. Tài khoản của hội viên Marco Polo sẽ bị khóa nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào trong vòng 12 tháng.<ref name=MPO/><ref name=MPOT&C>{{Chú thích web|tiêu đề=The Marco Polo Club - Terms and Conditions|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/ffp/mpo/terms#termination|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 3 tháng 7 năm 2009}}</ref><noinclude><!-- Do Not Remove - use to transclude The Marco Polo Club and Asia Miles sections into Dragonair article -->


<center>
<center>
Dòng 294: Dòng 294:


== Asia Miles ==
== Asia Miles ==
Asia Miles là một chương trình trao thưởng truyền thống, trong đó hội viên được tích điểm khi thực hiện các chuyến bay với Cathay Pacific, Dragonair và các hãng hàng không đối tác. Hội viên cũng có thể tích lũy điểm thưởng khi qua đêm tại khách sạn, sử dụng thẻ tín dụng, thuê xe hoặc dịch vụ viễn thông của các đối tác của chương trình. Với điểm thưởng này, hội viên có thể sử dụng để đổi lấy các chuyến bay miễn phí cũng như các dịch vụ khác. Hội viên Asia Miles không phải trả phí, tuy nhiên tài khoản điểm sẽ bị khóa sau 36 tháng kể từ ngày đăng ký, nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào.<ref name=AM>{{chú thích web|title=Asia Miles|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/ffp/asiamiles|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 3 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref name=AMT&C>{{chú thích web|title=Asia Miles - Terms and Conditions|url=https://www.asiamiles.com/am/en/site/terms#4|work=Asia Miles|publisher=Cathay Pacific Loyalty Programmes Ltd|accessdate = ngày 3 tháng 7 năm 2009}}</ref></onlyinclude>
Asia Miles là một chương trình trao thưởng truyền thống, trong đó hội viên được tích điểm khi thực hiện các chuyến bay với Cathay Pacific, Dragonair và các hãng hàng không đối tác. Hội viên cũng có thể tích lũy điểm thưởng khi qua đêm tại khách sạn, sử dụng thẻ tín dụng, thuê xe hoặc dịch vụ viễn thông của các đối tác của chương trình. Với điểm thưởng này, hội viên có thể sử dụng để đổi lấy các chuyến bay miễn phí cũng như các dịch vụ khác. Hội viên Asia Miles không phải trả phí, tuy nhiên tài khoản điểm sẽ bị khóa sau 36 tháng kể từ ngày đăng ký, nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào.<ref name=AM>{{Chú thích web|tiêu đề=Asia Miles|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/ffp/asiamiles|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 3 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref name=AMT&C>{{Chú thích web|tiêu đề=Asia Miles - Terms and Conditions|url=https://www.asiamiles.com/am/en/site/terms#4|work=Asia Miles|nhà xuất bản=Cathay Pacific Loyalty Programmes Ltd|ngày truy cập = ngày 3 tháng 7 năm 2009}}</ref></onlyinclude>


= Dịch vụ =
= Dịch vụ =
Dòng 323: Dòng 323:
* [[Philippine Airlines]]
* [[Philippine Airlines]]
* [[Qantas]]
* [[Qantas]]
* [[Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam|Vietnam Airlines]]<ref>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/partnerships|title=Alliances and Partnerships|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 4 tháng 9 năm 2009}}</ref>
* [[Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam|Vietnam Airlines]]<ref>{{Chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/partnerships|tiêu đề=Alliances and Partnerships|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 4 tháng 9 năm 2009}}</ref>
|}
|}


Ngoài ra hãng cũng có thỏa thuận với tàu [[TGV]] của [[Pháp]] trong việc sử dụng hệ thống tàu cao tốc [[SNCF]] của Pháp đưa khách hàng từ [[sân bay quốc tế Charles-de-Gaulle|sân bay quốc tế Charles de Gaulle]] tới 10 thành phố trong nước Pháp.<ref name=dest>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/factsheet?refID=b53e1f8eab6b9010VgnVCM10000021d21c39____|title=Fact Sheet - Routes and Destinations|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 16 tháng 6 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=New HKSAR/France air services arrangement provides new code-share opportunities|url=http://www.info.gov.hk/gia/general/200406/17/0617227.htm|publisher=[[Government of Hong Kong|Government of the Hong Kong Special Administrative Region]]|date=17 tháng 6 năm 2004|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009}}</ref>
Ngoài ra hãng cũng có thỏa thuận với tàu [[TGV]] của [[Pháp]] trong việc sử dụng hệ thống tàu cao tốc [[SNCF]] của Pháp đưa khách hàng từ [[sân bay quốc tế Charles-de-Gaulle|sân bay quốc tế Charles de Gaulle]] tới 10 thành phố trong nước Pháp.<ref name=dest>{{Chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/factsheet?refID=b53e1f8eab6b9010VgnVCM10000021d21c39____|tiêu đề=Fact Sheet - Routes and Destinations|nhà xuất bản=Cathay Pacific|ngày truy cập = ngày 16 tháng 6 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=New HKSAR/France air services arrangement provides new code-share opportunities|url=http://www.info.gov.hk/gia/general/200406/17/0617227.htm|publisher=[[Government of Hong Kong|Government of the Hong Kong Special Administrative Region]]|date=17 tháng 6 năm 2004|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009}}</ref>


== Các giải thưởng ==
== Các giải thưởng ==
Dòng 337: Dòng 337:


= Các công ty trực thuộc =
= Các công ty trực thuộc =
Cathay Pacific đã đa dạng hóa hoạt động kinh doanh của mình trên nhiều lĩnh vực như động cơ máy bay, dịch vụ mặt đất, dịch vụ suất ăn trên máy bay.<ref>{{chú thích web|title=Aviation Hong Kong|url=http://www.swirepacific.com/eng/about/aviation.htm|publisher=[[Swire Pacific]]|accessdate = ngày 3 tháng 4 năm 2010}}</ref>
Cathay Pacific đã đa dạng hóa hoạt động kinh doanh của mình trên nhiều lĩnh vực như động cơ máy bay, dịch vụ mặt đất, dịch vụ suất ăn trên máy bay.<ref>{{Chú thích web|tiêu đề=Aviation Hong Kong|url=http://www.swirepacific.com/eng/about/aviation.htm|nhà xuất bản=[[Swire Pacific]]|ngày truy cập = ngày 3 tháng 4 năm 2010}}</ref>


Các công ty do Cathay Pacific làm cổ đông chính:
Các công ty do Cathay Pacific làm cổ đông chính:

Phiên bản lúc 08:13, ngày 19 tháng 7 năm 2018

Cathay Pacific
國泰航空公司
IATA
CX
ICAO
CPA
Tên hiệu
CATHAY
Lịch sử hoạt động
Thành lập24 tháng 9 năm 1946
Sân bay chính
Trạm trung
chuyển chính
Sân bay quốc tế Hong Kong
Điểm dừng
quan trọng
Thông tin chung
CTHKTX
  • Asia Miles
  • The Marco Polo Club
Phòng chờ
  • The Bridge
  • The Arrival
  • The Pier
  • The Wing
  • The Cabin
  • G16 Lounge
Liên minhOneworld
Công ty mẹSwire Pacific
Công ty con
Số máy bay138 incl. cargo
Điểm đến112 incl. cargo
Khẩu hiệuLife well travelled
Trụ sở chínhCathay City, Hồng Kông
Trụ sở chính: Sân bay quốc tế Hồng Kông, Xích Liệp Giác, Hồng Kông
Nhân vật
then chốt
  • John Slosar (Chairman)
  • Ivan Chu (CEO)
Nhân viên29.800 (2011)
Trang webwww.cathaypacific.com
Tài chính
Doanh thuTăng HK$ 98.06 triệu (2011)
Lợi nhuậnTăng HK$ 5.263 triệu (2011)
Lãi thựcTăng HK$ 5.501 triệu (2011)

Cathay Pacific giản thể: 国泰航空公司; phồn thể: 國泰航空公司; bính âm: Guótài Hángkōng Gōngsī được gọi là Quốc Thái Hàng Không trong Hán-Việt (tiếng Anh: Cathay Pacific Limited viết tắt: 國泰/国泰) là hãng hàng không quốc gia của Hong Kong với tổng hành dinhđiểm trung chuyển chính tại sân bay quốc tế Hong Kong. Hãng cũng khai thác các đường bay từ BangkokĐài Bắc. Hãng khai thác các dịch vụ chở khách và chở hàng tới 114 điểm tại 36 nước bao gồm cả các điểm đến trong thỏa thuận chia sẻ chỗ với các đối tác hàng không. Cathay Pacific sở hữu một đội bay thân rộng gồm 126 chiếc bao gồm Airbus A330s, A340s, Boeing 747s777s. Hãng cũng sở hữu hãng hàng không Cathay Dragon khai thác các đường bay tới 29 điểm từ Hong Kong tới các nước trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Năm 2009, Cathay Pacific và Dragon Air khai thác 56.000 chuyến bay với gần 25 triệu hành khách và hơn 1.52 tỉ kg hàng hóa và thư.

Hãng được thành lập vào ngày 24-12-1946 bởi một người Mỹ tên Roy C. Farrell và một người Australia tên là Sydney H. de Kantzow với mỗi người góp vào 1 dollar Hong Kong để đăng ký. Hãng được đặt tên là Cathay Pacific bởi "Cathay" là cái tên cổ mà người phương Tây dùng để gọi Trung QuốcPacific thể hiện ước mơ của Farrell là một ngày nào đó, họ có thể bay xuyên Thái Bình Dương. Cathay Pacific là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới có đường bay qua Bắc cực vào tháng 07-1998 và đó cũng là chuyến bay đầu tiên hạ cánh xuống Sân bay quốc tế Hong Kong mới tại Chek Lap Kok. Tháng 07-2001, hãng sa thải 49 trong tổng số phi công, tạo nên một trong những vụ tranh chấp lớn nhất trong ngành hàng không thế giới. Năm 2006, hãng kỷ niệm 60 năm thành lập, cổ đông chính của hãng là Swire PacificAir China. Hãng cũng là một trong những cổ đông chính của Air China.

Cathay Pacific là thành viên sáng lập của liên minh hàng không Oneworld cùng với American Airlines, British Airways, QantasCanadian Airlines. Năm 2009, hãng được Skytrax bình trọn là hãng hàng không của năm cũng như được công nhận là hãng hàng không 5 sao.

Lịch sử

Thuở sơ khai

Cathay City, trụ sở

Cathay Pacific đã được thành lập tại Hồng Kông vào ngày 2 tháng 9 năm 1946 bởi Roy Farrell người Mỹ và một người Úc Sydney de Kantzow, cả hai là cựu phi công quân lực quen với tuyến trên Dãy Himalaya, mỗi người bỏ ra 1 dollar Hồng Kông để đăng ký thành lập hãng. Cả hai đóng căn cứ tại Thượng Hải nhưng cuối cùng dời đến Hồng Kông để khởi đầu hãng Cathay Pacific. Theo truyền thuyết, hãng này đã được Farrel và một vài phóng viên tưởng tượng tại quán bar của Khách sạn Manila. Họ đã đặt tên hãng là "Cathay" vì đây là một tên cũ được phương Tây gọi nước Trung Hoa và "Thái Bình Dương" vì họ tin rằng một ngày nào đó họ sẽ bay vượt Thái Bình Dương đến Mỹ.[1] Trong chuyến bay đầu tiên, Roy Farrell và Sydney de Kantzow đã bay từ Hồng Kông đến Manila và sau đó là đến Thượng Hải. Họ đã có một chiếc Douglas C-47. Công ty ban đầu bay các tuyến giữa Hồng Kông, Sydney, Manila, Singapore, Thượng Hải, và Quảng Châu, trong khi các tuyến bay theo lịch trình chỉ giới hạn đến Manila, Singapore và Bangkok.

Năm 1948 Butterfield & Swire đã mua 45% cổ phần của Cathay Pacific, với việc Australian National Airways nắm giữ 35% và Farrell và de Kantzow mối người nắm 10% cổ phần. Công ty mới bắt đầu hoạt động ngày 1 tháng 7 năm 1948 và đăng ký với tên Cathay Pacific (1948) Ltd ngày 18 tháng 10 năm 1948. Swire sau đó nắm giữ 52% cổ phần của Cathay Pacific và ngày nay hãng này vẫn còn 40% cổ phần do Swire Group nắm giữ thông qua Swire Pacific.

Thập niên 60, 70 và 80

Cleaning a Cathay Pacific Boeing 747-400 tại Sân bay London Heathrow Airport

Hãng đã phát triển rất mạnh vào cuối thập niên 50 và đầu thập niên 60 với việc mua lại Hong Kong Airways, 01-07-1959.[2]. Giữa năm 1962 và 1967, hãng đạt được mức tăng trưởng là hai con số và là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới khai thác đường bay quốc tế tới Fukuoka, NagoyaOsaka, Nhật Bản. Mười tám năm sau ngày thành lập, Cathay Pacific chở hành khách thứ 1 triệu và sở hữu máy bay động cơ đầu tiên Convair 880 vào năm 1964.[3] Trong thập niên 70, Cathay Pacific cài đặt hệ thống đặt chỗ qua máy tính. Năm 1979, hãng sở hữu máy bay Boeing 747 đầu tiên được dùng để khai thác các chuyến bayt tới Luân Đôn vào năm 1980. Hãng tiếp tục mở rộng trong thập niên 80 với đường bay thẳng tới Vancouver năm 1983 và San Francisco năm 1986, khi ngành công nghiệp hàng không bùng nổ, điều này đã tạo điểu kiện cho hãng mở các đường bay tới các trung tâm tại châu ÂuBắc Mỹ.[3] Ngày 15-05-1986, hãng phát hành cổ phiếu ra công chúng và được niêm yết trên thị trường chứng khoán Hong Kong.[4]

Thập niên 90

Cathay Pacific Airbus A330-300 tại Sân bay quốc tế Đài Loan Đào Viên

Tháng 01-1990, Cathay Pacific và công ty mẹ Swire Pacific nắm giữ một số lượng lớn cổ phần của Dragon Air và 75% cổ phần của hãng hàng không chở hàng Air Hong Kong vào năm 1994.[5][6] Trong suốt thập niên 90, hãng đã triển khai một chương trình nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng. Cũng trong thời gian này, hãng đã thay thế biểu tượng cũ là những đường kẻ màu xanh lá cây và trắng bằng biểu tượng "brushwing". Giữa những năm 90, hãng cũng đã thực hiện một chương trình trị giá 9 tỉ USD và kết quả của chương trình này là Cathay Pacific sở hữu một trong những đội bay trẻ nhất trên thế giới.[7] Năm 1996, CITIC Pacific tăng số lượng cổ phần của mình trong Cathay Pacific từ 10 lên 25% trong khi số cổ phiếu của Swire Group lại giảm xuống còn 44% bởi hai công ty của Trung QuốcCNAC và CTS cũng nắm giữ cổ phần của hãng.

Ngày 01-07-1997, Hong Kong được Anh trao trả về Trung Quốc. Hầu hết các máy bay của hãng lúc đó được đăng ký với cái tên bắt đầu với hai ký tự "VR", và tới tháng 12-1997, chúng được thêm một ký tự B vào phía trước, đây là ký tự được sử dụng cho Trung Quốc và Đài Loan.[8]

Tháng 02-1999, Cathay Pacific cùng 4 hãng hàng không khác sáng lập ra liên minh hàng không Oneworld.[9] Trong cùng năm đó, hãng khai trương tổng hành dinh mới tại sân bay quốc tế Hong Kong.[10] Trước đó, tổng hành dinh của hãng được đặt tại tòa nhà của Swire.[11]

Sân bay Hong Kong mới và các chuyến bay qua Bắc Cực

Ngày 05-07-1998, chuyến bay cuối cùng cất cánh từ sân bay Kai Tak, đó là chuyến bay CX251 đi sân bay London Heathrow, khép lại 73 năm hoạt động của sân bay này. Một ngày sau đó, chuyến bay CX889 từ New York do cơ trưởng Mike Lowes và cơ phó Kelvin Ma điều khiển, hạ cánh xuống sân bay quốc tế Hong Kong mới tại Chek Lap Kok, phía tây của Hong Kong]].[12] Đây là chuyến bay đầu tiên trên thế giới bay vòng qua Bắc cực từ New York tới Hong Kong, thời gian bay là 16h, tiết kiệm từ 3 tới 4h so với các chuyến bay cùng chặng và quá cảnh tại Vancouver. Đó là chuyến bay thẳng dài nhất của Cathay Pacific cũng như một trong số các tuyến bay thẳng dài nhất thế giới.[13]

Ngày 19-05-2000, Cathay Pacific khai trương đường bay qua bắc cực tới Canada với chuyến bay CX829 từ Toronto đi Hong Kong. Nó bay thẳng qua vịnh Hudson, qua một phần của Bắc cực và thời gian bay là 14h59, ngắn hơn gần 3h so với các đường bay thông thường.[14]

Sở hữu Cathay Dragon

Ngày 09-06-2006, hãng thông qua một thỏa thuận trong đó Cathay Dragon trở thành hãng hàng không con của Cathay Pacific, tuy nhiên hãng này vẫn tiếp tục hoạt động dưới thương hiệu của mình. Với việc sở hữu Cathay Dragon đồng nghĩa với việc hãng có thêm nguồn lực để thâm nhập thị trường Trung Hoa đại lục, một thị trường đang phát triển một cách nhanh chóng. Tổng công ty hàng không quốc gia Trung Hoa và hãng hàng không trực thuộc Air China sở hữu 17.5% cổ phần trong Cathay Pacific, ngược lại, Cathay Pacific cũng sở hữu 17.5% cổ phần trong Air China.CITIC Pacific cũng giảm số cổ phần của mình xuống 17.5% và Swire Group xuống 40%[15][16]

Ban đầu, Cathay Dragon có kế hoạch phát triển thị trường quốc tế. Hãng này đã khai thác các đường bay tới BangkokTokyo cũng như một kế hoạch khai thác các dịch vụ chở hàng tới New York, Los Angeles, Chicago, San FranciscoColumbus với 9 máy bay Boeing 747-400BCF vào năm 2009.[17] Hãng cũng mua 3 máy bay Airbus A330-300 để khai thác các dịch vụ chở khách tới SydneySeoul.[18]

Tuy nhiên, sau khi trở thành công ty con của Cathay Pacific, một vài đường bay trong kế hoạch mở rộng của Cathay Dragon được xem xét lại, để không bị trùng với các đường bay có sẵn của Cathay Pacific. Các đường bay của hãng này tới Bangkok và Tokyo (Narita và Haneda) và các đường bay tới Sendai, Phuket, Manila, Hà NộiKathmandu được thành lập. Cùng với việc sát nhập các bộ phận giống nhau trong hai hãng hàng không trước đây, hợp đồng lao động của một số nhân viên Cathay Dragon được chuyển sang Cathay Pacific.[19]

Tình hình hiện tại

A Cathay Pacific Boeing 777-200 on the tarmac
Boeing 777-200 at Nagoya, Japan

Để kỷ niệm 60 năm thành lập vào năm 2006, một chương trình roadshow với tên gọi "60 năm thành lập Cathay Pacific" được tổ chức, công chúng đều có thể theo dõi sự phát triển trong 60 năm của hãng cũng như tham gia các trò chơi, giao lưu với các nhân viên của hãng cũng như xem các đồng phục tiêu biểu của hãng. Cathay Pacific cũng bán các vật lưu niệm cũng như các suất ăn trên máy bay của hãng do các nhà hàng nổi tiếng ở Hong Kong nấu.[20]

Tháng 06-2008, Cathay Pacific tham gia vào một cuộc thương lượng với Bộ Tư Pháp Hoa Kỳ sau các cuộc điều tra về chống độc quyền về giá trong vận tải hàng không mà kết quả của nó là hãng bị phạt 60 triệu USD. Sau đó, hãng đã thành lập một văn phòng cạnh tranh nội bộ nhằm khẳng định rằng hãng đã chấp hành luật cạnh tranh và chống độc quyền. Và việc Cathay Pacific bị điều tra ở Mỹ không phù hợp với Luật cạnh tranh của Hong Kong.[21][22]

Tháng 03-2009, báo cáo của hãng cho thấy trong năm 2008, hãng đã lỗ 8.56 tỉ dollar Hong Kong, đây là lần đầu tiên hãng bị lỗ từ cuộc khủng hoảng châu Á năm 1997. Báo cáo cho thấy 7.6 tỉ HK$ trong số đó là do năng lượng và 468 triệu HK$ là số tiền phải trả cho khoản phạt tại Mỹ. Sự khan hiếm năng lượng chính là nguyên nhân làm cho giá của chúng tăng lên rất nhiều, do đó vào cuối năm 2008, Cathay Pacific đã dự trữ sẵn một nửa số nhiên liệu mà hãng sẽ cần cho tới năm 2011. Hãng đã dự đoán, nếu giá năng lượng dừng lại ở mức 75USD một thùng thì hãng sẽ không bị lỗ.[23]

Thương hiệu

Cathay Pacific đã tập trung xây dựng thương hiệu cũng như quảng cáo mạnh tới khách hàng cũng như các nhân viên của hãng. Chiến dịch đầu tiên hướng tới khách hàng có tên gọi "Những điều nhỏ làm bạn chuyển động" (It's the little things that move you). "Những điều nhỏ" ở đây là sự thỏa mãn khách hàng của Cathay Pacific. Chiến dịch quảng cáo mới nhất của hãng có tên gọi "Great Service. Great People. Great Fares."[24] Một chương trình khác với tên gọi"Meet the Team", cũng được hãng triển khai, trong đó các nhân viên của hãng chia sẻ về công việc của mình tại Cathay Pacific.[25]

Điểm đến

Cathay Pacific có đường bay tới 118 điểm đến tại 36 quốc gia và vùng lãnh thổ trên cả năm châu lục. Hãng có đường bay tới những cửa ngõ chính tại Bắc Mỹchâu Âu cùng với các chuyến bay chuyển tiếp của các thành viên khác trong liên minh Oneworld cũng như của các đối tác hàng không như American AirlinesBritish Airways quá cảnh tại Los AngelesLuân Đôn. Ngoài ra, hãng còn có 10 điểm đến tại Pháp thông qua thỏa thuận chia sẻ chỗ với Air France. Hãng cũng phục vụ 17 điểm đến tại Trung Quốc thông qua công ty con là Dragon Air.

Ngày 26-03-2007, Cathay Pacific đã tạm ngừng khai thác các chuyến bay tới Colombo bởi các lý do liên quan tới an ninh khiến sân bay quốc tế Bandaranaike phải đóng cửa. Ngày 28-03-2008 hãng đã nối lại đường bay từ Hong Kong tới Colombo quá cảnh tại BangkokSingapore.[26][27] Năm 2008, hãng đã nâng tần suất bay trên các tuyến bay tới Auckland, Brisbane, Chennai, Delhi, Dubai, Mumbai, Perth, Singapore và Sydney, cũng như giảm tần suất các chuyến bay tới TorontoVancouver.[28] Năm 2009 hãng cũng tăng tần suất trên các chuyến bay tới JakartaThượng Hải, các chuyến bay tới Paris cũng được tăng tần suất vào khoảng thời gian từ 29-03-2009 tới 31-08-2009 và từ 18-12-2009 tới 06-01-2010. Ngoài ra, từ 25-10-2009, Cathay Pacific cũng bắt đầu khai thác dịch vụ tới Jeddah, điểm đến thứ 2 tại Ả Rập Xê Út và các chuyến bay tới BrisbaneSan Francisco bị giảm trong khoảng từ 25-09 tới 17-11-2009. Cuối năm 2009, dịch vụ tới TorontoVancouver cũng được tăng lên với tần suất 2 chuyến một ngày.[29][30]

Đội bay

Lockheed L-1011 TriStar at Osaka International Airport
Lockheed L-1011 TriStar at Osaka International Airport in the old livery
Boeing 747-400 at London Heathrow Airport
Boeing 747-400 at London Heathrow Airport in the current livery

Hình ảnh bên ngoài

Bề ngoài của tất cả các máy bay của Cathay Pacific đều bao gồm: logo "brushwing của hãng trên đuôi, thân và sườn máy bay, dòng chữ "Asia's world city", logo của Brand Hong Kong cùng với biểu tượng hình con rồng, logo của Oneworld và của công ty mẹ Swire Group.[31][32][33]

Đặc biệt

Năm 1997, một chiếc Boeing 747-200 (B-HIB) được đặt tên là "Linh hồn của Hong Kong", được sơn đặc biệt với một ký tự "家" (có nghĩa là nhà), cùng với dòng chữ bằng tiếng Hoa "繁榮進步 更創新高" bên trái và dòng chữ bằng tiếng Anh "Linh hồn của Hong Kong 97" bên phải, nhằm kỷ niệm sự kiện Hong Kong được trả về Trung Quốc.[34]

Ngày 05-07-2002, một chiếc Boeing 747 được đặt tên là "Thành phố châu Á của thề giới" và được sơn dòng chữ này bên ngoài nhằm quảng bá Hong Kong trên toàn cầu.[35]

Ngày 01-09-2006, Cathay Pacific kỷ niệm chiếc máy bay thứ 100, là một chiếc Airbus A330-300 được đặt tên là "Bước tiến của Hong Kong" được sơn trên thành máy bay.[36]

Tháng 01-2008, một chiếc Boeing 777-300ER (B-KPF) mới được sơn dòng chữ "Thành phố châu Á của thế giới".[37]

Hiện tại, Cathay Pacific có 3 chiếc máy bay được sơn theo hình ảnh của Oneworld nhằm kỷ niệm 10 năm thành lập liên minh, gồm 1 chiếc Airbus A340-300, 1 chiếc Airbus A330-300 và 1 chiếc Boeing 777-300ER (B-KPL).[38][39][40]

Máy bay chở khách

Cathay Pacific khai thác 100 máy bay, 40 trong số đó được dùng khai thác các chuyến bay quốc tế chặng dài và có 3 hạng ghế (hạng nhất, thương gia và phổ thông), 60 chiếc còn lại chỉ có hai loại ghế (thương gia và phổ thông). Cathay Pacific chỉ khai thác máy bay thân rộng, bao gồm cả 24 chiếc chở hàng.

Cathay Pacific passenger fleet (tính đến ngày 29 tháng 1 năm 2017)[41]
Loại máy bay Tổng số Đang đặt hàng Số lượng khách hàng Ghi chú
F J Y Total
Airbus A330-300 32 20 8 0 44 267 311 Fitted with Regional Business Class
12 0 41 223 264 Fitted with new long-haul product
Airbus A340-300 11 0 0 26 257 283 Fitted with new long-haul product
Airbus A350-900 10 10 9 46 324 379 Fitted with new long-haul product
Boeing B777-200 5 0 0 45 291 336 Fitted with Regional Business Class
Boeing 777-300 12 0 0 45 353 398 Fitted with Regional Business Class
Boeing 777-300ER 17 13 6 57 238 301 Fitted with new long-haul product
Total 97 21

Một vài điểm đáng chú ý

Airbus A330-300 with Progress Hong Kong livery
Airbus A330-300 fuselage livery. This aircraft was named "Progress Hong Kong"

Ngày 21-05-1998, Cathay Pacific trở thành hãng hàng không đầu tiên nhận được và khai thác máy bay Boeing 777-300, thành viên mới nhất của dòng Boeing 777 tại một buổi lễ kỷ niệm ởEverett.[42]

Ngày 28-11-2002, hãng nhận được máy bay Airbus A340-600 đầu tiên trong một buổi lễ tại nhà máy của AirbusToulouse. Cathay Pacific là khách hàng châu Á đầu tiên sử dụng loại máy bay này. Đây là chiếc đầu tiên trong hợp đồng thuê 3 chiếc từ International Lease Finance Corporation (ILFC) của hãng.[43]

Boeing 747-400 tại Sân bay Hong Kong Chek Lap Kok

Ngày 01-12-2005, Cathay Pacific công bố một đơn đặt hàng 16 máy bay Boeing 777-300ER, 4 chiếc trong số này được thuê lại từ ILFC và sẽ được giao trong khoảng từ tháng 09-2007 tới tháng 07-2010, ngoài ra hãng cũng xem xét khả năng mua thêm 20 chiếc loại này, 2 trong số đó được đặt hàng vào ngày 01-06-2006. Cùng ngày, hãng cũng đã đặt hàng thêm 3 chiếc A330-300, các máy bay này sẽ được giao vào năm 2008.[44][45][46]

Ngày 29-08-2006, Cathay Pacific nhận về chiếc máy bay thứ 100 là một máy bay Airbus A330-300 với số hiệu đăng ký là B-LAD. Để kỷ niệm sự kiện này, hãng đã cho dán một biểu tượng kỷ niệm 60 năm tại các cửa sau máy bay(2 bên phải và 2 bên trái). Chiếc máy bay này được đặt tên là "Progress Hong Kong", một cái tên được chọn trong một cuộc thi dành cho nhân viên của hãng.[36][47]

Ngày 07-08-2007, Cathay Pacific đặt hàng thêm 5 chiếc Boeing 777-300ER trị giá 1.4 tỉ đô la Mỹ, nâng tổng số máy bay loại này của hãng lên 23 chiếc.[48] Ngày 30-10-2007, Tony Tyler,CEO của hãng, công bố rằng Cathay Pacific không có một kế hoạch nào cho việc đặt mua máy bay Boeing 787 hoặc Airbus A380 vào lúc này.[49] Vào ngày 8 tháng 11 năm 2007, hãng công bố đã đặt mua 7 chiếc Boeing 777-300ER và 10 chiếc 747-8F dòng chở hàng với giá trị ước tính 5.2 tỉ USD.[50] Cùng thời điểm đó, hãng cũng đặt hàng 14 máy bay chở hàng mới. Đơn đặt hàng này đã làm cho Cathay Pacific trở thành hãng hàng không có đội bay 777-300ERs lớn nhất châu Á cũng như có đội bay 747-8Fs lớn nhất thế giới.[51] Ngày 6-12-2007, hãng đặt hàng thêm 8 chiếc Airbus A330-300 trị giá khoảng 1.7 tỉ USD. Cùng với thỏa thuận mua 17 chiếc máy bay chở khách và chở hàng tầm xa trước đó 1 tuần, Cathay Pacific sẽ có một đội bay gồm 200 chiếc vào năm 2012. Trong số đó, Cathay Pacific khai thác 155 chiếc, 45 chiếc còn lại sẽ do các công ty con khai thác.[52]

Ngày 11-03-2009, hãng công bố rằng việc giao 2 máy bay vào năm 2008 sẽ bị trì hoãn sau cuộc đình công của nhân viên hãng Boeing. Ngoài ra, việc giao hai chiếc 747-8 chở hàng cũng sẽ bị trì hoãn tới năm 2010.[23]

Máy bay chở hàng

Cathay Pacific Cargo Boeing 747-400BCF at London Heathrow Airport
Cathay Pacific Cargo Boeing 747-400BCF taxis to the runway at London Heathrow Airport

Cathay Pacific Cargo khai thác 24 máy bay chở hàng bay tới 38 điểm trên toàn cầu, ngoài việc sử dụng khoang hàng hóa trên các chuyến bay chở khách. Hãng được thành lập năm 1981 với 2 chuyến bay hàng tuần trên chặng Hong Kong - Frankfurt - Luân Đôn, hợp tác với Lufthansa.[53] Hãng được xếp thứ 5 trong danh sách 25 hãng hàng không chở hàng tốt nhất thế giới, xếp hạng bởi Air Transport World.[54]

Cathay Pacific Cargo fleet (tính đến ngày 5 tháng 8 năm 2009)[41]
Loại máy bay Tổng số Đang đặt hàng
Boeing 747-400BCF
12
Boeing 747-400ERF
6
Boeing 747-400F
6
Boeing 747-8F
10
Total 24 10

Một vài điểm đáng chú ý
Ngày 22-06-2006, hãng công bố đơn đặt hàng 6 chiếc Boeing 747-400ERF chở hàng, được giao vào khoảng 2008-2009.[55]

Ngày 18-03-2008, nhà chức trách sân bay quốc tế Hong Kong (HKAA) đã trao giải thưởng cho Cathay Pacific Services Ltd (CPSL), một công ty con của hãng trong việc nhượng quyền 20 năm, đầu tư, thiết kế, xây dựng và khai thác kho hàng tại sân bay quốc tế Hong Kong. Kho hàng mới sẽ được xây tại khu vực hàng hóa của sân bay trên một diện tích 10ha. Kho hàng mới sẽ được khai thác bởi một đội ngũ quản lý của CPSL.[56]. Ngày 15-01-2009, CPSL ký thêm một thỏa thuận mở rộng với HKAA về việc kéo giài thời gian hoàn thành kho hàng mới tới giữa năm 2013 mà không phải trả một khoản bồi thường nào.[57]

Năm chiếc Boeing 747-400BCF được đưa tới sân bay Victorville Airport để tồn kho.[58]

Các máy bay đã từng sử dụng

Cathay Pacific DC-3 Betsy
Betsy
Cathay Pacific DC-3 Niki
Niki outside Cathay Pacific City

Từ khi được thành lập năm 1946, hãng đã từng sử dụng qua rất nhiều loại máy bay. Hai chiếc đầu tiên là hai chiếc Douglas DC-3s có tên là "Betsy" và "Niki". Chiếc Besty có số hiệu VR-HDB hiện đang được đặt tại bảo tàng khoa học Hong Kong, còn Niki có số hiệu VR-HDA đã bị mất, tuy nhiên một chiếc DC-3 tương tự đã được mua để thay thế.

Một số loại máy bay khác mà Cathay Pacific đã từng sử dụng:

During the late 1980s and early 1990s, Cathay Pacific was the largest operator of the Lockheed TriStar outside the Hoa Kỳ.[60]

Chương trình khách hàng thân thiết

Cathay Pacific có hai chương trình khách hàng thân thiết là The Marco Polo Club (The Club) và chương trình tích lũy điểm thưởng Asia Miles. Các hội viên của The Marco Polo Club được tự động trở thành hội viên Asia Miles.[61] Asia Miles được bình chọn là chương trình khách hàng thân thiết tốt nhất năm 2009 và đây là lần thứ 5 hãng đạt được giải thưởng này.[62] Tới tháng 04-2010, chương trình Asia Miles có 3.6 triệu thành viên và Marco Polo có 500.000 hội viên.[63]

The Marco Polo Club

The Marco Polo Club được chia thành 4 hạng: thẻ xanh, thẻ bạc, thẻ vàng và thẻ kim cương. Hội viên phải đóng 50USD phí tham gia. Hội viên có thể tích lũy Club Miles và Club Sectors trên các chuyến bay của Cathay Pacific, Dragonair và các hãng hàng không trong liên minh Oneworld. Số điểm trong tài khoản của hội viên sẽ được tính vào cuối mỗi năm để xác định hạng của hội viên đó. Hội viên hạng cao hơn sẽ được hưởng nhiều ưu tiên hơn, ví dụ được đảm bảo chỗ ngồi trên hạng phổ thông, được mang thêm hành lý ký gửi, được ưu tiên đặt chỗ cũng như sử dụng phòng chờ tại sân bay. Tài khoản của hội viên Marco Polo sẽ bị khóa nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào trong vòng 12 tháng.[61][64]

The Marco Polo Club Tiers
Hạng thẻ Quyền lợi Yêu cầu Hạng thẻ Oneworld tương đương
Thẻ xanh
  • Dedicated 24-hour club service line, Marco Polo check-in counters and service desk
  • Lounge access redemption
  • Personalised baggage name tags
  • Priority boarding
  • Priority notice of promotions and offers
Phí gia nhập 50 USD và 4 Club sector mỗi năm
Thẻ bạc
  • Receive all the benefits of Green tier
  • Advance Seat Reservation
  • Cathay Pacific and Dragonair Business Class lounge access
  • Extra 10kgs baggage allowance and redemption
  • Priority reservation waitlisting, baggage handling
  • Usage of Business Class counters and Frequent Visitor e-Channels in Hong Kong
  • Extra 10kgs cabin baggage allowance
30.000 dặm (48.000 km) or
20 Club sectors within a membership year

Ruby Status

Thẻ vàng
  • Receive all the benefits of Silver tier
  • High priority waitlisting (above Silver)
  • Extra 15kgs or 1 piece baggage allowance
  • Guaranteed Economy Class seat 72 hours prior to departure
  • Invite a traveling companion to Business Class lounges
  • Usage of Arrivals lounges
60.000 dặm (97.000 km) or
40 Club sectors within a membership year

Sapphire Status

Thẻ kim cương
  • Receive all the benefits of Gold tier
  • Highest level of priority and recognition
  • Guaranteed Economy or Business Class seat 24 hours prior to departure
  • Top priority waitlisting and baggage handling
  • Usage of First Class check-in counters and lounges
  • Invite two traveling companions to First or Business Class lounges
  • Extra 20kgs or 1 piece baggage allowance
  • Extra 15kgs cabin baggage allowance
120.000 dặm (190.000 km) or
80 Club sectors within a membership year

Emerald Status

Thẻ xanh

Thẻ bạc

Thẻ vàng

Thẻ kim cương

Asia Miles

Asia Miles là một chương trình trao thưởng truyền thống, trong đó hội viên được tích điểm khi thực hiện các chuyến bay với Cathay Pacific, Dragonair và các hãng hàng không đối tác. Hội viên cũng có thể tích lũy điểm thưởng khi qua đêm tại khách sạn, sử dụng thẻ tín dụng, thuê xe hoặc dịch vụ viễn thông của các đối tác của chương trình. Với điểm thưởng này, hội viên có thể sử dụng để đổi lấy các chuyến bay miễn phí cũng như các dịch vụ khác. Hội viên Asia Miles không phải trả phí, tuy nhiên tài khoản điểm sẽ bị khóa sau 36 tháng kể từ ngày đăng ký, nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào.[65][66]

Dịch vụ

Suất ăn và đồ uống

Chương trình giải trí trên máy bay

Kỹ thuật

Các hạng dịch vụ

Hạng nhất

Hạng Thương gia

Hạng phổ thông

Thỏa thuận chia sẻ chỗ

Cathay Pacific có thỏa thuận chia sẻ chỗ với các hãng hàng không sau

Ngoài ra hãng cũng có thỏa thuận với tàu TGV của Pháp trong việc sử dụng hệ thống tàu cao tốc SNCF của Pháp đưa khách hàng từ sân bay quốc tế Charles de Gaulle tới 10 thành phố trong nước Pháp.[68][69]

Các giải thưởng

Cathay Pacific đã được điều tra của Skytrax cho kết quả là Hãng hàng không toàn bộ tốt nhất thế giới trong năm 2003 và 2005. Hãng này cũng được bình chọn giải Hạng nhất tốt nhất, Sản hạng nhất tốt nhất (Hồng Kông) và Sảnh hạng thương gia tốt nhất bởi Skytrax. Source Hãng được bầu chọn Hãng hàng không của năm 2006 Bởi Air Transport World (ATW). Source

Hãng cũng được bình chọn Hãng hàng không của năm 2006 by OAG. Source

Các công ty trực thuộc

Cathay Pacific đã đa dạng hóa hoạt động kinh doanh của mình trên nhiều lĩnh vực như động cơ máy bay, dịch vụ mặt đất, dịch vụ suất ăn trên máy bay.[70]

Các công ty do Cathay Pacific làm cổ đông chính:

Công ty Hình thức Lĩnh vực Địa điểm Cổ phần của hãng
(10 tháng 3 năm 2010)
Air China Cargo Liên doanh Hãng hàng không chở hàng Trung Quốc 49%
Air Hong Kong Liên doanh Hãng hàng không chở hàng Hong Kong 40%
Dragonair Trực thuộc Hãng hàng không Hong Kong 100%
Cathay Pacific Cargo Trực thuộc Hãng hàng không chở hàng Hong Kong 100%
Cathay Pacific Catering Services (HK) Limited Trực thuộc Dịch vụ suất ăn Hong Kong 100%
Cathay Holidays Trực thuộc Travel agency Hong Kong 100%
Dragonair Holidays Trực thuộc Travel agency Hong Kong 100%
Hong Kong Airport Services Trực thuộc Dịch vụ mặt đất Hong Kong 100%
Hong Kong Aero Engine Services Liên doanh Động cơ Hong Kong 45%
Vogue Laundry Service Limited Liên doanh Giặt là Hong Kong 100%
China Pacific Laundry Services Liên doanh Giặt là Đài Loan 45%
VN/CX Catering Services Limited Liên doanh Dịch vụ suất ăn Việt Nam 40%
CLS Catering Services Limited Liên doanh Dịch vụ suất ăn Canada 30%

Các vụ tai nạn

Ngày 15 tháng 6 năm 1972, chuyến bay CX700Z của hãng Cathay Pacific từ Bangkok đến Hong Kong bị nổ tung trên bầu trời Việt Nam giữa Gia Lai và Quy Nhơn. Tất cả 81 hành khách và phi hành đoàn đều thiệt mạng. Điều tra cho thấy chiếc máy bay Convair này bị đặt bom bởi mâu thuẫn cá nhân.

Tham khảo

  1. ^ "Fly away with Cathay Pacific", Air Highways, truy cập 8 March 2006
  2. ^ Young, Gavin (1988). Beyond Lion Rock. Hutchinson. tr. 117. ISBN 978-0091737245.
  3. ^ a b “History - New Horizons”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 21 tháng 6 năm 2009. Lỗi chú thích: Thẻ <ref> không hợp lệ: tên “Horizon” được định rõ nhiều lần, mỗi lần có nội dung khác
  4. ^ “List of listed companies on Main Board” (PDF). Hong Kong Exchanges and Clearing. 2006. tr. 225. Truy cập ngày 9 tháng 7 năm 2009.[liên kết hỏng]
  5. ^ “History - Year 1990 - 1994”. Dragonair. Truy cập ngày 9 tháng 7 năm 2009.
  6. ^ “History - Air Hong Kong”. Air Hong Kong. Truy cập ngày 9 tháng 7 năm 2009.
  7. ^ “History - A Change of Image”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 9 tháng 7 năm 2009.
  8. ^ “Hong Kong - A New Era - Civil Aviation”. Hong Kong SAR Government. Truy cập ngày 2 tháng 7 năm 2009.
  9. ^ “Fact Sheet - Oneworld”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 2 tháng 7 năm 2009.
  10. ^ “Cathay Pacific wins award for providing a smoke-free workplace at its Hong Kong Headquarters” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. ngày 6 tháng 1 năm 2005. Truy cập ngày 2 tháng 7 năm 2009.
  11. ^ “World Airline Directory” (PDF). Flight International. 30 tháng 3 năm 1985. tr. 68. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2009.
  12. ^ “Commemorative certificate for first-day passengers” (Thông cáo báo chí). Airport Authority Hong Kong. 5 tháng 7 năm 1998. Truy cập ngày 5 tháng 7 năm 2009.
  13. ^ “Cathay Pacific's non-stop New York flight 'strengthens Hong Kong's hub' (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 11 tháng 6 năm 2004. Truy cập ngày 5 tháng 7 năm 2009.
  14. ^ “Cathay Pacific operates first transpolar flight from Canada” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 19 tháng 5 năm 2000. Truy cập ngày 23 tháng 7 năm 2009.
  15. ^ “History - Into the New Millennium”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 9 tháng 7 năm 2009.
  16. ^ “Cathay, Air China Deal Enables Dragonair Purchase”. Business Travel News. Truy cập ngày 28 tháng 7 năm 2009.
  17. ^ “Dragonair to more than double size of cargo fleet by end-2008” (Thông cáo báo chí). Dragonair. 6 tháng 5 năm 2004. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  18. ^ “Dragonair gets green light for Sydney/Hong Kong services”. Travel Weekly. Reed Business Information. 19 tháng 4 năm 2004. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  19. ^ “Fast Facts - Number of Staff”. Dragonair. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  20. ^ “Cathay Pacific takes 60th Anniversary Skyshow On the road” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 20 tháng 5 năm 2006. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  21. ^ “Major International Airlines Agree to Plead Guilty and Pay Criminal Fines Totaling More Than $500 Million for Fixing Prices on Air Cargo Rates” (Thông cáo báo chí). United States Department of Justice. 26 tháng 6 năm 2008. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  22. ^ “Announcement Plea Agreement with United States Department of Justice” (PDF) (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 26 tháng 6 năm 2008. Truy cập ngày 4 tháng 9 năm 2009.
  23. ^ a b Leung, Wendy (11 tháng 3 năm 2009). “Cathay Pacific to delay planes, review routes on loss”. Bloomberg L.P. Truy cập ngày 19 tháng 8 năm 2009.
  24. ^ “MARKETING Rx: Right corporate brand equity for service firm”. Inquirer. Truy cập ngày 13 tháng 9 năm 2009.
  25. ^ “Meet Our Team”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2009.
  26. ^ “Cathay Pacific to resume Colombo services on 22 April” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific Cargo. 4 tháng 4 năm 2007. Truy cập ngày 23 tháng 7 năm 2009.
  27. ^ “Cathay Pacific to resume flights to Colombo” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific Cargo. 12 tháng 2 năm 2008. Truy cập ngày 23 tháng 7 năm 2009.
  28. ^ “Cathay Pacific Airways Limited Annual Report 2008” (PDF). Cathay Pacific. 6 tháng 4 năm 2009. tr. 6. Truy cập ngày 23 tháng 7 năm 2009.
  29. ^ “Cathay Pacific boosts services to Paris, Shanghai and Jakarta. In 2009, services increased once again to TorontoVancouver./www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=98f863350920f110VgnVCM62000007d21c39____” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 23 tháng 1 năm 2009. line feed character trong |title= tại ký tự số 63 (trợ giúp); |ngày truy cập= cần |url= (trợ giúp)
  30. ^ “Cathay Pacific to launch new service to Jeddah, its second destination in Saudi Arabia” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 22 tháng 7 năm 2009. Truy cập ngày 23 tháng 7 năm 2009.
  31. ^ “History - A Change of Image”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  32. ^ “Brand Overview - Background to Brand Hong Kong”. Brand Hong Kong. Government of Hong Kong. tháng 8 năm 2007. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.[liên kết hỏng]
  33. ^ “Primary Signature” (PDF). Brand Hong Kong. Government of Hong Kong. tháng 2 năm 2003. Bản gốc (PDF) lưu trữ 29 tháng 1 năm 2007. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  34. ^ “Cathay Pacific B-HIB Photo Search Result”. Airliners.net. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  35. ^ “Cathay Pacific holds Open Day for "Asia's World City" Aircraft” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 5 tháng 7 năm 2002. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  36. ^ a b “Cathay Pacific's 100th Aircraft Greets the Past” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 1 tháng 9 năm 2006. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  37. ^ “Cathay Pacific B-KPF Photo Search Results”. Airliners.net. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  38. ^ “Cathay Pacific celebrates Oneworld 10th anniversary with first aircraft in alliance livery” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 12 tháng 3 năm 2009. Truy cập ngày 23 tháng 6 năm 2009.
  39. ^ “Oneworld (Cathay Pacific Airways) Pictures & Photos”. Airliners.net. Truy cập ngày 23 tháng 6 năm 2009.
  40. ^ “Cathay Pacific Airways 's Photos - Wall Photos”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 19 tháng 10 năm 2009.
  41. ^ a b “2009 Annual Results” (PDF) (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 10 tháng 3 năm 2010. Truy cập 10 tháng 3 năm 2010.
  42. ^ “Boeing and Cathay Pacific Airways Celebrate First 777-300 Delivery” (Thông cáo báo chí). Boeing. 21 tháng 5 năm 1998. Truy cập ngày 5 tháng 9 năm 2009.
  43. ^ “Hon Antony Leung tours 1st Cathay Pacific Airbus A340-600” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 28 tháng 11 năm 2002. Truy cập ngày 5 tháng 9 năm 2009.
  44. ^ “Boeing Statement on Cathay Pacific Airways 777-300ER Selection” (Thông cáo báo chí). Boeing. 1 tháng 12 năm 2005. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  45. ^ “Boeing, Cathay Pacific Airways Finalize Agreement for Additional 777-300ERs” (Thông cáo báo chí). Boeing. ngày 1 tháng 6 năm 2006. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  46. ^ “Cathay Pacific Places Biggest Ever Order For New Aircraft” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 1 tháng 12 năm 2005. Truy cập ngày 11 tháng 7 năm 2009.
  47. ^ “Cathay Pacific B-LAD Picture of the Airbus A330-343X aircraft”. Airliners.net. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  48. ^ “Cathay Pacific Airways Orders Five Additional Boeing 777-300ERs” (Thông cáo báo chí). Boeing. 7 tháng 8 năm 2007. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  49. ^ “Cathay Pacific: no plans for 787 or A380”. ABCmoney. co. uk. 30 tháng 10 năm 2007. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  50. ^ “Boeing and Cathay Pacific Announce Order for 10 747-8Fs and Seven 777-300ERs” (Thông cáo báo chí). Boeing. 8 tháng 11 năm 2007. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  51. ^ Cheung, Clare; Shen, Irene (8 tháng 11 năm 2007). NJawQ&refer=china “Cathay Pacific Orders 17 Boeing Jets on China Growth (Update3)” Kiểm tra giá trị |url= (trợ giúp). Bloomberg L.P. Truy cập ngày 11 tháng 7 năm 2009.
  52. ^ “Cathay Pacific Group fleet to number 200 in five years with latest aircraft order” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 6 tháng 12 năm 2007. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  53. ^ “Cathay Pacific Cargo”. Cathay Pacific Cargo. Truy cập ngày 2 tháng 9 năm 2009.
  54. ^ “World Airline Report - The World's Top 25 Airlines 2008”. Air Transport World. Penton Media. tháng 7 năm 2009. |ngày truy cập= cần |url= (trợ giúp)
  55. ^ “Major Transaction - Purchase of 6 Boeing 747-400ERF Freighters” (PDF) (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 29 tháng 6 năm 2006. Truy cập ngày 5 tháng 7 năm 2009.
  56. ^ “Airport Authority Awards New Cargo Terminal Franchise to Cathay Pacific Services Limited” (Thông cáo báo chí). Airport Authority Hong Kong. 18 tháng 3 năm 2008. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  57. ^ “Agreement on deferral of completion of third cargo terminal” (Thông cáo báo chí). Cathay Pacific. 15 tháng 1 năm 2009. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2009.
  58. ^ “ch-aviation - Aircraft and Fleet Lists”. ch-aviation. Truy cập 1 tháng 10 năm 2015.
  59. ^ a b c “The Cathay Pacific Fleet”. Cathay Pacific. tháng 10 năm 1996. Truy cập ngày 23 tháng 7 năm 2009.
  60. ^ a b “FS2004 Lockheed L-1011 TriStar Cathay Pacific Update Package”. fsplanet.com. Truy cập ngày 25 tháng 7 năm 2009.
  61. ^ a b “The Marco Polo Club”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 3 tháng 7 năm 2009.
  62. ^ http://downloads.cathaypacific.com/cx/press/SDreport_en2009.pdf
  63. ^ “CX World April 2010” (PDF). Cathay Pacific. Truy cập ngày 20 tháng 4 năm 2010.
  64. ^ “The Marco Polo Club - Terms and Conditions”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 3 tháng 7 năm 2009.
  65. ^ “Asia Miles”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 3 tháng 7 năm 2009.
  66. ^ “Asia Miles - Terms and Conditions”. Asia Miles. Cathay Pacific Loyalty Programmes Ltd. Truy cập ngày 3 tháng 7 năm 2009.
  67. ^ “Alliances and Partnerships”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 4 tháng 9 năm 2009.
  68. ^ “Fact Sheet - Routes and Destinations”. Cathay Pacific. Truy cập ngày 16 tháng 6 năm 2009.
  69. ^ “New HKSAR/France air services arrangement provides new code-share opportunities” (Thông cáo báo chí). Government of the Hong Kong Special Administrative Region. 17 tháng 6 năm 2004. Truy cập ngày 2 tháng 7 năm 2009.
  70. ^ “Aviation Hong Kong”. Swire Pacific. Truy cập ngày 3 tháng 4 năm 2010.

Liên kết ngoài