Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Xa lộ Hà Nội”

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
n Thử nghiệm dùng bản mẫu mới
Thẻ: Soạn thảo trực quan Sửa đổi di động Sửa đổi từ trang di động
Dòng 1: Dòng 1:
{{Thông tin đường (Việt Nam)|logo=QL 52, VNM.svg|chiều dài=31 KM|Đường=|Screenshot street=|screenshot street=Xa lộ Hà Nội, Quận 2.JPG|caption_đường=Xa lộ Hà Nội, đoạn qua [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|quận 2]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]]|Thành phần đường={{Banner đường Việt Nam|QL|1A|link=1}} {{AHN-AH|1|VN}} từ ngã ba Trạm 2, [[Thủ Đức]] và Quận 9, [[Thành phố Hồ Chí Minh]]
{{Infobox road
đến Đầu Bắc của đường.|Tồn tại=Từ năm 1957 đến nay|Lịch sử=*Khởi công xây dựng từ tháng 7 năm 1957 đến tháng 4 năm 1961 hoàn thành.
|country=VNM
*Năm 1964 đổi tên thành Xa lộ Hà Nội.
|type=QL
⚫
*Hoàn thành mở rộng vào năm 2018.|Giữa={{Banner đường Việt Nam|QL|15|link=1}} tại [[Tam Hiệp, Biên Hòa|Tam Hiệp]], Biên Hòa, Đồng Nai<br />
|route=52
|photo=Xa lộ Hà Nội, Quận 2.JPG
|photo_notes=Xa lộ Hà Nội, đoạn qua [[Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|quận 2]], [[Thành phố Hồ Chí Minh]]
|map=
|length_mi=
|length_km=31
|length_round=
|length_ref=
|established=
|direction_a=Bắc
|terminus_a={{Banner đường Việt Nam|QL|1A|link=1}} {{AHN-AH|1|VN}} và {{Banner đường Việt Nam|QL|1K|link=1}} tại [[Hố Nai]], [[Biên Hòa]], Đồng Nai
⚫
|junction={{Banner đường Việt Nam|QL|15|link=1}} tại [[Tam Hiệp, Biên Hòa|Tam Hiệp]], Biên Hòa, Đồng Nai<br />
{{Banner đường Việt Nam|QL|51|link=1}} {{AHN-AH|17|VN}} gần [[Long Bình Tân]], [[Biên Hòa]], Đồng Nai<br />
{{Banner đường Việt Nam|QL|51|link=1}} {{AHN-AH|17|VN}} gần [[Long Bình Tân]], [[Biên Hòa]], Đồng Nai<br />
{{Banner đường Việt Nam|QL|1A|link=1}} {{AHN-AH|1|VN}} tại ngã ba Trạm 2, [[Thủ Đức]] và Quận 9, [[Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
{{Banner đường Việt Nam|QL|1A|link=1}} {{AHN-AH|1|VN}} tại ngã ba Trạm 2, [[Thủ Đức]] và Quận 9, [[Thành phố Hồ Chí Minh]]<br />
[[Đại lộ Mai Chí Thọ]] tại Nút giao Cát Lái, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh
[[Đại lộ Mai Chí Thọ]] tại Nút giao Cát Lái, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh|Hướng đầu=Bắc|Đầu=Ngã ba giao cắt với {{Banner đường Việt Nam|QL|1K|link=1}} tại [[Hố Nai]], [[Biên Hòa]], Đồng Nai (ngã ba Chợ Sặt)|Hướng cuối=Nam|Cuối=Chân [[Cầu Sài Gòn]], [[Bình Thạnh]], Thành phố Hồ Chí Minh}}

|direction_b=Nam
|terminus_b=Cầu Điện Biên Phủ, [[Bình Thạnh]], Thành phố Hồ Chí Minh
|ahn={{AHN-AH|1|VN}} và {{Banner đường Việt Nam|QL|1A|link=1}}
|previous_type=QL
|previous_route=51
|next_type=QL
|next_route=53
}}
'''Xa lộ Hà Nội''', tên cũ '''Xa lộ Biên Hòa''' là con đường nối liền [[Thành phố Hồ Chí Minh]] và [[Biên Hòa|Biên Hoà]], [[Đồng Nai]] được xây dựng từ năm [[1957]] đến năm [[1961]], do [[Hoa Kỳ]] đầu tư. Con đường này dài 31&nbsp;km, bắt đầu từ cầu Điện Biên Phủ. Kết thúc là giao cắt [[quốc lộ 1A]] tại ngã 3 Chợ Sặt. Xa lộ này được cho là có thể sử dụng làm đường bay quân sự dã chiến, tuy nhiên năm [[1971]] nó đã được xây vách ngăn giữa tim đường phân đôi xa lộ thành 2 chiều riêng biệt để giảm tai nạn giao thông.
'''Xa lộ Hà Nội''', tên cũ '''Xa lộ Biên Hòa''' là con đường nối liền [[Thành phố Hồ Chí Minh]] và [[Biên Hòa|Biên Hoà]], [[Đồng Nai]] được xây dựng từ năm [[1957]] đến năm [[1961]], do [[Hoa Kỳ]] đầu tư. Con đường này dài 31&nbsp;km, bắt đầu từ cầu Điện Biên Phủ. Kết thúc là giao cắt [[quốc lộ 1A]] tại ngã 3 Chợ Sặt. Xa lộ này được cho là có thể sử dụng làm đường bay quân sự dã chiến, tuy nhiên năm [[1971]] nó đã được xây vách ngăn giữa tim đường phân đôi xa lộ thành 2 chiều riêng biệt để giảm tai nạn giao thông.


Dòng 36: Dòng 18:
Năm [[1984]] xa lộ được đổi tên thành xa lộ Hà Nội nhân dịp kỷ niệm 30 năm giải phóng [[Hà Nội|Thủ đô Hà Nội]]. Một tên khác của con đường này là '''quốc lộ 52''', thường được dùng để chỉ đoạn từ chân cầu Sài Gòn đến chỗ giao nhau với quốc lộ 1A tại ngã ba Thủ Đức (ngã ba Trạm 2). Hiện nay trên xa lộ Hà Nội có một đoạn [[quốc lộ 1A]] đi qua, bắt đầu từ ngã ba Thủ Đức đến ngã ba Hố Nai hay còn gọi là ngã ba [[Chợ Sặt]] vì chợ Sặt thành phố [[Biên Hòa]] nằm gần ngã ba này, ngã ba Công viên 30 tháng 4, (giao với [[quốc lộ 1K]], vượt quá ngã tư Tam Hiệp).
Năm [[1984]] xa lộ được đổi tên thành xa lộ Hà Nội nhân dịp kỷ niệm 30 năm giải phóng [[Hà Nội|Thủ đô Hà Nội]]. Một tên khác của con đường này là '''quốc lộ 52''', thường được dùng để chỉ đoạn từ chân cầu Sài Gòn đến chỗ giao nhau với quốc lộ 1A tại ngã ba Thủ Đức (ngã ba Trạm 2). Hiện nay trên xa lộ Hà Nội có một đoạn [[quốc lộ 1A]] đi qua, bắt đầu từ ngã ba Thủ Đức đến ngã ba Hố Nai hay còn gọi là ngã ba [[Chợ Sặt]] vì chợ Sặt thành phố [[Biên Hòa]] nằm gần ngã ba này, ngã ba Công viên 30 tháng 4, (giao với [[quốc lộ 1K]], vượt quá ngã tư Tam Hiệp).


Năm 2018,TPHCM đã hoàn thành đường mở rộng - song hành Xa lộ Hà Nội.Tổng số làn hiện tại là 18 làn,rộng 142m (đoạn qua khu Công nghệ cao).Các đoạn mở rộng còn lại vẫn được CII thi công.
Năm 2018, TPHCM đã hoàn thành đường mở rộng - song hành Xa lộ Hà Nội.Tổng số làn hiện tại là 18 làn, rộng 142m (đoạn qua khu Công nghệ cao).Các đoạn mở rộng còn lại vẫn được CII thi công.


== Tuyến đường ==
== Tuyến đường ==
Xa lộ Hà Nội đi qua các địa bàn gồm các quận [[Bình Thạnh]], [[Quận 2|2]], [[Quận 9|9]], [[Thủ Đức]] thuộc [[Thành phố Hồ Chí Minh]], thị xã [[Dĩ An]] thuộc tỉnh [[Bình Dương]], thành phố [[Biên Hòa|Biên Hoà]] thuộc tỉnh [[Đồng Nai]].
Xa lộ Hà Nội đi qua các địa bàn gồm các quận [[Bình Thạnh]], [[Quận 2|2]], [[Quận 9|9]], [[Thủ Đức]] thuộc [[Thành phố Hồ Chí Minh]], thị xã [[Dĩ An]] thuộc tỉnh [[Bình Dương]], thành phố [[Biên Hòa|Biên Hoà]] thuộc tỉnh [[Đồng Nai]].


Với tình hình kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh và các vùng ngày càng phát triển dẫn đến tình trạng quá tải Xa lộ Hà Nội trong những năm gần đây, do đó Xa lộ Hà Nội sẽ được mở rộng lên đến 140 m, dự án dự định được bắt đầu triển khai trong năm 2009 cùng với dự án mở rộng Quốc lộ 51, thời gian thi công theo dự kiến ban đầu là 2 năm.
Với tình hình kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh và các vùng ngày càng phát triển dẫn đến tình trạng quá tải Xa lộ Hà Nội trong những năm gần đây, do đó Xa lộ Hà Nội sẽ được mở rộng lên đến 140 m, dự án đã được bắt đầu triển khai từ năm 2009 cùng với dự án mở rộng Quốc lộ 51 và đã hoàn thành gần hết tất cả các đoạn, hiện còn một số đoạn và nút gia vẫn đang thi côbg


== Chú thích ==
== Chú thích ==

Phiên bản lúc 13:08, ngày 25 tháng 5 năm 2019

Xa lộ Hà Nội
Xa lộ Hà Nội, đoạn qua quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh
Thông tin tuyến đường
Chiều dài31 KM
Tồn tạiTừ năm 1957 đến nay
Lịch sử
  • Khởi công xây dựng từ tháng 7 năm 1957 đến tháng 4 năm 1961 hoàn thành.
  • Năm 1964 đổi tên thành Xa lộ Hà Nội.
  • Hoàn thành mở rộng vào năm 2018.
Một đoạn
của đường thuộc		 từ ngã ba Trạm 2, Thủ Đức và Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh đến Đầu Bắc của đường.
Các điểm giao cắt chính
Đầu BắcNgã ba giao cắt với tại Hố Nai, Biên Hòa, Đồng Nai (ngã ba Chợ Sặt)
  tại Tam Hiệp, Biên Hòa, Đồng Nai

gần Long Bình Tân, Biên Hòa, Đồng Nai
tại ngã ba Trạm 2, Thủ Đức và Quận 9, Thành phố Hồ Chí Minh

Đại lộ Mai Chí Thọ tại Nút giao Cát Lái, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh
Đầu NamChân Cầu Sài Gòn, Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh


Xa lộ Hà Nội, tên cũ Xa lộ Biên Hòa là con đường nối liền Thành phố Hồ Chí Minh và Biên Hoà, Đồng Nai được xây dựng từ năm 1957 đến năm 1961, do Hoa Kỳ đầu tư. Con đường này dài 31 km, bắt đầu từ cầu Điện Biên Phủ. Kết thúc là giao cắt quốc lộ 1A tại ngã 3 Chợ Sặt. Xa lộ này được cho là có thể sử dụng làm đường bay quân sự dã chiến, tuy nhiên năm 1971 nó đã được xây vách ngăn giữa tim đường phân đôi xa lộ thành 2 chiều riêng biệt để giảm tai nạn giao thông.

Nguyên thủy lòng đường xa lộ rộng 21 m đến thế kỷ XXI thì nới rộng thành 142 m.

Lịch sử

Tổng thống Ngô Đình Diệm cắt băng khánh thành, khai thông xa lộ Biên Hòa năm 1961
Cầu xa lộ Biên Hòa bắc ngang sông Đồng Nai năm 1961

Con đường này trước đây được gọi là xa lộ Biên Hoà, khởi công vào tháng 7 năm 1957 thời Đệ Nhất Cộng hòa đến Tháng Tư năm 1961 thì hoàn tất với chiều dài 31 cây số. Kinh phí xây cất do Hoa Kỳ viện trợ. Xa lộ được thiết kế ngăn hai chiều đi về. Mỗi chiều có hai lối đi. Trên xa lộ này có hai cây cầu lớn bắc ngang là cầu Sài Gòn (dài 982 m) bắc qua sông Sài Gòn và cầu Đồng Nai (dài 453 m) bắc qua sông Đồng Nai.[1]

Năm 1984 xa lộ được đổi tên thành xa lộ Hà Nội nhân dịp kỷ niệm 30 năm giải phóng Thủ đô Hà Nội. Một tên khác của con đường này là quốc lộ 52, thường được dùng để chỉ đoạn từ chân cầu Sài Gòn đến chỗ giao nhau với quốc lộ 1A tại ngã ba Thủ Đức (ngã ba Trạm 2). Hiện nay trên xa lộ Hà Nội có một đoạn quốc lộ 1A đi qua, bắt đầu từ ngã ba Thủ Đức đến ngã ba Hố Nai hay còn gọi là ngã ba Chợ Sặt vì chợ Sặt thành phố Biên Hòa nằm gần ngã ba này, ngã ba Công viên 30 tháng 4, (giao với quốc lộ 1K, vượt quá ngã tư Tam Hiệp).

Năm 2018, TPHCM đã hoàn thành đường mở rộng - song hành Xa lộ Hà Nội.Tổng số làn hiện tại là 18 làn, rộng 142m (đoạn qua khu Công nghệ cao).Các đoạn mở rộng còn lại vẫn được CII thi công.

Tuyến đường

Xa lộ Hà Nội đi qua các địa bàn gồm các quận Bình Thạnh, 2, 9, Thủ Đức thuộc Thành phố Hồ Chí Minh, thị xã Dĩ An thuộc tỉnh Bình Dương, thành phố Biên Hoà thuộc tỉnh Đồng Nai.

Với tình hình kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh và các vùng ngày càng phát triển dẫn đến tình trạng quá tải Xa lộ Hà Nội trong những năm gần đây, do đó Xa lộ Hà Nội sẽ được mở rộng lên đến 140 m, dự án đã được bắt đầu triển khai từ năm 2009 cùng với dự án mở rộng Quốc lộ 51 và đã hoàn thành gần hết tất cả các đoạn, hiện còn một số đoạn và nút gia vẫn đang thi côbg

Chú thích

  1. ^ "Tân Xa-lộ Sai-gòn--Biên-hòa". Thế giới Tự do. Tập X Số 2. Sài Gòn: Sở Thông tin Hoa Kỳ, 1961.

Liên kết ngoài

Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Xa_lộ_Hà_Nội&oldid=53488513”