Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng”
Thẻ: Sửa đổi di động Sửa đổi từ trang di động |
|||
| Dòng 37: | Dòng 37: | ||
==Các địa bàn chạy qua== |
==Các địa bàn chạy qua== |
||
Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh điểm đầu tại Nút giao Minh Khai (Giao với cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và QL18A) chạy qua địa bàn các phường, xã, thị trấn: [[Đại Yên, Hạ Long|Đại Yên]] ([[Hạ Long|thành phố Hạ Long]]), [[Hoàng Tân, Quảng Yên|Hoàng Tân]], [[Tân An, Quảng Yên|Tân An]], [[Tiền An, Quảng Yên|Tiền An]], [[Hà An]], [[Phong Hải, Quảng Yên|Phong Hải]], [[Liên Hòa, Quảng Yên|Liên Hòa]], [[Yên Hải]], [[Phong Cốc, Quảng Yên|Phong Cốc]], [[Liên Vị]] ([[Quảng Yên|thị xã Quảng Yên]]) của tỉnh [[Quảng Ninh]]; [[Đông Hải 2]], [[Nam Hải, Hải An|Nam Hải]], [[Tràng Cát]] (quận [[Hải An, Hải Phòng|Hải An]]), [[Hải Thành, Dương Kinh|Hải Thành]], [[Hòa Nghĩa, Dương Kinh|Hòa Nghĩa]] (quận [[Dương Kinh]]), [[Tân Phong, Kiến Thụy|Tân Phong]], [[Tú Sơn, Kiến Thụy|Tú Sơn]], [[Đoàn Xá, Kiến Thụy|Đoàn Xá]] (huyện [[Kiến Thụy]]), [[Hùng Thắng, Tiên Lãng|Hùng Thắng]], [[Đông Hưng, Tiên Lãng|Đông Hưng]], [[Tây Hưng, Tiên Lãng|Tây Hưng]] (huyện [[Tiên Lãng]]) của thành phố [[Hải Phòng]]; [[ |
Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh điểm đầu tại Nút giao Minh Khai (Giao với cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và QL18A) chạy qua địa bàn các phường, xã, thị trấn: [[Đại Yên, Hạ Long|Đại Yên]] ([[Hạ Long|thành phố Hạ Long]]), [[Hoàng Tân, Quảng Yên|Hoàng Tân]], [[Tân An, Quảng Yên|Tân An]], [[Tiền An, Quảng Yên|Tiền An]], [[Hà An]], [[Phong Hải, Quảng Yên|Phong Hải]], [[Liên Hòa, Quảng Yên|Liên Hòa]], [[Yên Hải]], [[Phong Cốc, Quảng Yên|Phong Cốc]], [[Liên Vị]] ([[Quảng Yên|thị xã Quảng Yên]]) của tỉnh [[Quảng Ninh]]; [[Đông Hải 2]], [[Nam Hải, Hải An|Nam Hải]], [[Tràng Cát]] (quận [[Hải An, Hải Phòng|Hải An]]), [[Hải Thành, Dương Kinh|Hải Thành]], [[Hòa Nghĩa, Dương Kinh|Hòa Nghĩa]] (quận [[Dương Kinh]]), [[Tân Phong, Kiến Thụy|Tân Phong]], [[Tú Sơn, Kiến Thụy|Tú Sơn]], [[Đoàn Xá, Kiến Thụy|Đoàn Xá]] (huyện [[Kiến Thụy]]), [[Hùng Thắng, Tiên Lãng|Hùng Thắng]], [[Đông Hưng, Tiên Lãng|Đông Hưng]], [[Tây Hưng, Tiên Lãng|Tây Hưng]] (huyện [[Tiên Lãng]]) của thành phố [[Hải Phòng]]; [[An Tân, Thái Thụy|An Tân]], [[Hồng Dũng]], [[Thụy Trình]], [[Diêm Điền (thị trấn)|Diêm Điền]], [[Thái Nguyên, Thái Thụy|Thái Nguyên]], [[Hòa An, Thái Thụy|Hòa An]], [[Thái Xuyên]], [[Mỹ Lộc, Thái Thụy|Mỹ Lộc]] (huyện [[Thái Thụy]]), [[Đông Trà]], [[Đông Xuyên, Tiền Hải|Đông Xuyên]], [[Đông Trung]], [[Đông Phong, Tiền Hải|Đông Phong]], [[Đông Cơ]], [[Đông Lâm]], [[Tây Tiến, Tiền Hải|Tây Tiến]], [[Nam Chính, Tiền Hải|Nam Chính]], [[Nam Hồng, Tiền Hải|Nam Hồng]] (huyện [[Tiền Hải]]) của tỉnh [[Thái Bình]]; [[Giao Hương]], [[Bình Hòa, Giao Thủy|Bình Hòa]], [[Giao Hà, Giao Thủy|Giao Hà]], [[Giao Nhân]], [[Giao Châu, Giao Thủy|Giao Châu]], [[Giao Yến]], [[Giao Tân]], [[Giao Thịnh]] (huyện [[Giao Thủy]]), [[Hải Phúc, Hải Hậu|Hải Phúc]], [[Hải Nam, Hải Hậu|Hải Nam]], [[Hải Hưng, Hải Hậu|Hải Hưng]], [[Hải Bắc, Hải Hậu|Hải Bắc]], [[Hải Trung]], [[Hải Anh, Hải Hậu|Hải Anh]], [[Hải Minh]] (huyện [[Hải Hậu]]), [[Trực Đại]], [[Trực Cường]], [[Ninh Cường (thị trấn)|Ninh Cường]], [[Trực Hùng]] (huyện [[Trực Ninh]]), [[Nghĩa Sơn, Nghĩa Hưng|Nghĩa Sơn]] (huyện [[Nghĩa Hưng]]) của tỉnh [[Nam Định]]; [[Khánh Thành, Yên Khánh|Khánh Thành]], [[Khánh Thủy, Yên Khánh|Khánh Thủy]], [[Khánh Hội, Yên Khánh|Khánh Hội]], [[Khánh Hải, Yên Khánh|Khánh Hải]], [[Khánh Vân, Yên Khánh|Khánh Vân]], [[Khánh Cư, Yên Khánh|Khánh Cư]], [[Khánh An, Yên Khánh|Khánh An]], [[Khánh Hòa, Yên Khánh|Khánh Hòa]] (huyện [[Yên Khánh]]) của tỉnh [[Ninh Bình]]; điểm cuối giao với [[đường cao tốc Hà Nội – Ninh Bình]] thuộc xã [[Khánh Hòa, Yên Khánh|Khánh Hòa]], huyện [[Yên Khánh]], tỉnh [[Ninh Bình]]. |
||
==Các dự án thành phần== |
==Các dự án thành phần== |
||
Phiên bản lúc 06:12, ngày 12 tháng 2 năm 2020
 | Bài viết hoặc đề mục này có chứa thông tin về một công trình hiện đang trong quá trình thi công. Nó có thể chứa thông tin có tính chất dự đoán, và nội dung có thể thay đổi lớn và thường xuyên khi quá trình xây dựng tiếp diễn và xuất hiện thông tin mới. |  |
 Hạ Long – Hải Phòng – Ninh Bình | |
|---|---|
 | |
| Thông tin tuyến đường | |
| Đã tồn tại | 1 tháng 9 năm 2018 – nay |
| Các điểm giao cắt chính | |
| Đầu bắc |  tại ngã ba Đồng Quảng, Đồng Lâm, Hạ Long, Quảng Ninh |
 tại Nút giao Đồng Ho, Hạ Long, Quảng Ninh
 tại Nút giao Vân Lai, Yên Khánh, Ninh Bình | |
| Đầu nam |  tại xã Khánh Hòa, Yên Khánh, Ninh Bình |
| Hệ thống cao tốc | |
Đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh (ký hiệu toàn tuyến là CT.09[1]) là một dự án đường cao tốc ven biển nối liền các tỉnh Vùng duyên hải Bắc Bộ ở miền Bắc Việt Nam với trục Đường cao tốc Bắc – Nam (Việt Nam). Đường cao tốc này có điểm đầu thuộc địa phận ngã tư Cái Mắm, phường Đại Yên, Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh trên quốc lộ 18; điểm cuối giao với đường cao tốc Bắc Nam thuộc xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình với tổng chiều dài toàn tuyến dài 160 km.
Phân đoạn cao tốc Quảng Ninh - Hải Phòng đã được khởi công xây dựng ngày 13/9/2014, các đoạn còn lại cũng sẽ được xây dựng để nối thông toàn tuyến giữa hai thành phố Ninh Bình tới Hạ Long trước năm 2030.[2] Đây là tuyến cao tốc đầu tiên có nguồn vốn ngân sách lớn do địa phương (Quảng Ninh) đầu tư. Dự kiến các đoạn tuyến cao tốc khác là Hải Phòng - Thái Bình, Thái Bình - Ninh Bình cũng sẽ tiếp tục được xây dựng bằng ngân sách các tỉnh và nối liền, trở thành tuyến cao tốc ven biển, thúc đẩy phát triển các tỉnh Bắc bộ.[3] Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh là tuyến cao tốc dài 160 km,[4] nằm trong chương trình phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam. Đây là tuyến cao tốc nằm ở cạnh đáy của tam giác đồng bằng sông Hồng, dự án cũng nằm trong chương trình "hai hành lang, một vành đai kinh tế". Tuyến đường có mặt cắt ngang cho 6 làn xe, tốc độ xe chạy thiết kế từ 100 đến 120 km/h. Ngoài bề rộng mặt đường 22 m, đường có dải phân cách giữa, dải dừng xe khẩn cấp, dải an toàn. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ thay thế vai trò của đường quốc lộ 10, tạo cơ hội để các tỉnh vùng duyên hải châu thổ sông Hồng nối thông thuận tiện với tuyến đường Bắc Nam.
Các địa bàn chạy qua
Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh điểm đầu tại Nút giao Minh Khai (Giao với cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và QL18A) chạy qua địa bàn các phường, xã, thị trấn: Đại Yên (thành phố Hạ Long), Hoàng Tân, Tân An, Tiền An, Hà An, Phong Hải, Liên Hòa, Yên Hải, Phong Cốc, Liên Vị (thị xã Quảng Yên) của tỉnh Quảng Ninh; Đông Hải 2, Nam Hải, Tràng Cát (quận Hải An), Hải Thành, Hòa Nghĩa (quận Dương Kinh), Tân Phong, Tú Sơn, Đoàn Xá (huyện Kiến Thụy), Hùng Thắng, Đông Hưng, Tây Hưng (huyện Tiên Lãng) của thành phố Hải Phòng; An Tân, Hồng Dũng, Thụy Trình, Diêm Điền, Thái Nguyên, Hòa An, Thái Xuyên, Mỹ Lộc (huyện Thái Thụy), Đông Trà, Đông Xuyên, Đông Trung, Đông Phong, Đông Cơ, Đông Lâm, Tây Tiến, Nam Chính, Nam Hồng (huyện Tiền Hải) của tỉnh Thái Bình; Giao Hương, Bình Hòa, Giao Hà, Giao Nhân, Giao Châu, Giao Yến, Giao Tân, Giao Thịnh (huyện Giao Thủy), Hải Phúc, Hải Nam, Hải Hưng, Hải Bắc, Hải Trung, Hải Anh, Hải Minh (huyện Hải Hậu), Trực Đại, Trực Cường, Ninh Cường, Trực Hùng (huyện Trực Ninh), Nghĩa Sơn (huyện Nghĩa Hưng) của tỉnh Nam Định; Khánh Thành, Khánh Thủy, Khánh Hội, Khánh Hải, Khánh Vân, Khánh Cư, Khánh An, Khánh Hòa (huyện Yên Khánh) của tỉnh Ninh Bình; điểm cuối giao với đường cao tốc Hà Nội – Ninh Bình thuộc xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình.
Các dự án thành phần
Đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng
Tuyến cao tốc Hạ Long - Hải Phòng có tổng chiều dài hơn 25 km, gồm 4 làn xe, vận tốc thiết kế là 100 – 110 km/h. Điểm đầu là thành phố Hạ Long và điểm cuối là cầu Bạch Đằng ở ranh giới giữa 2 địa phương; chạy qua địa bàn các xã, phường: Đại Yên (thành phố Hạ Long), Hoàng Tân, Tân An, Tiền An, Hà An, Phong Hải, Liên Hòa, Yên Hải, Liên Vị (thị xã Quảng Yên) của tỉnh Quảng Ninh; Đông Hải 1, Đông Hải 2 (quận Hải An) của thành phố Hải Phòng. Trong đó phần đường cao tốc dài 19,5 km và còn lại là phần cầu Bạch Đằng dài 5,45 km. Dự án đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng do Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh làm chủ đầu tư, nguồn vốn sử dụng ngân sách của tỉnh Quảng Ninh và các nguồn vốn huy động khác với tổng số tiền là 6.416 tỷ đồng.
Phần đường cao tốc có bề rộng nền đường là 25,5m, bề rộng cầu 25m, kết cấu áo mềm, mặt đường cấp cao A1. Trên tuyến xây mới 8 cầu với tải trọng HL93, không kể cầu Bạch Đằng. Dự kiến, đoạn TP Hạ Long - cầu Bạch Đằng sẽ hoàn thành vào cuối năm 2017.
Phần còn lại là cầu Bạch Đằng có chiều dài 5,45 km, với tổng số tiền phê duyệt dự án là 7.200 tỷ do Liên doanh các nhà thầu thi công theo hình thức BOT. Dự án gồm cầu chính - cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao thông cuối tuyến. Cầu có kết cấu vĩnh cửu bằng thép, bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực; vận tốc thiết kế 100 km/h, chiều dài cầu 3.054m. Phần đường dẫn có quy mô như dự án phần đường, nút giao cuối tuyến với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Việc hoàn vốn của nhà đầu tư thông qua thu phí trên tuyến với thời gian thu phí khoảng 30 năm. Nhà thầu đã khởi công xây dựng dự án vào quý I năm 2015 và hoàn thiện vào cuối năm 2017.
Tuyến cao tốc Hạ Long - Hải Phòng sẽ rút ngắn khoảng cách giữa Hạ Long và Hải Phòng xuống còn 45 km [5], thay vì khoảng 70 km như trước đây. Tuyến cao tốc này sẽ hoàn chỉnh tuyến đường nối tam giác kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông tuyến đường cao tốc ven biển vùng duyên hải Bắc Bộ, vùng Đồng bằng sông Hồng.
Ngày 1 tháng 9 nằm 2018, đoạn đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng chính thông xe và đưa vào sử dụng sau khi hoàn thành cầu Bạch Đằng.
Đường cao tốc Hải Phòng - Thái Bình
Ngày 5/9/2014, Tỉnh Thái Bình đã đề xuất Bộ GTVT sớm xây dựng tuyến cao tốc ven biển nối Ninh Bình - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh. Đối với Dự án BOT cao tốc Thái Bình - Hải Phòng, Bộ trường Đinh La Thăng yêu cầu sớm khởi công năm 2017 (thay vì năm 2020 như quy hoạch trước đây).[6] Ngày13/5/2017, cao tốc Hải Phòng - Thái Bình được khởi công, dự kiến 2019 sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng
Đường cao tốc Thái Bình - Ninh Bình
Tháng 3/2017, Thủ tướng Chính phủ Việt Nam đồng ý để UBND tỉnh Nam Định chủ trì nghiên cứu triển khai đoạn Ninh Bình đến Nam Định thuộc tuyến cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng-Quảng Ninh theo hình thức PPP trong giai đoạn 2017-2021. Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND tỉnh Nam Định và Ninh Bình phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, tiếp thu ý kiến các Bộ, thực hiện đánh giá đầy đủ về sự cần thiết, nhu cầu giao thông và khả năng cân đối nguồn lực, trên cơ sở thống nhất về quy mô phân kỳ đầu tư, bảo đảm phù hợp với Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của địa phương; đồng thời tổ chức thực hiện theo đúng quy định hiện hành.[7]
Tháng 4/2017, 3 tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình có cuộc họp và thống nhất cần thiết phải xây dựng tuyến đường cac tốc qua 3 tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình với chiều dài khoảng trên 80 km, giai đoạn 1 theo quy mô đường cấp II đồng bằng để kết nối với đường cao tốc qua Hải Phòng, Quảng Ninh. Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án cao tốc nói trên là 12.500 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Trung ương là 8.000 tỷ đồng, ngân sách địa phương và nguồn vốn hợp pháp khác là 1.500 tỷ đồng và vốn nhà đầu tư là 3.000 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ 2017-2021, hoàn vốn trong khoảng 25 năm.[8]
Tháng 2/2018, Nam Định đề nghị Thủ tướng Chính phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình theo hình thức PPP. Tuyến cao tốc ven biển này sẽ bắt đầu tại xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình và kết thúc tại xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình với tổng chiều dài 79,4 km, trong đó đoạn qua tỉnh Ninh Bình là 18 km, Nam Định dài 28,7 km vả đoạn qua Thái Bình dài 32,7 km, tuyến đường được đầu tư theo quy mô đường cấp II đồng bằng, có định hướng cao tốc, vận tốc thiết kế 100 km/h, bề rộng 26 m. Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư là 10.643 tỷ đồng, trong đó phần tham gia của Nhà nước là 6.659 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 5.659 tỷ đồng, ngân sách địa phương 1.000 tỷ đồng); vốn của nhà đầu tư 3.984 tỷ đồng. Thời gian thực hiện Dự án từ 2017 – 2022. Để hoàn vốn cho Dự án, nhà đầu tư dự kiến thu phí hoàn vốn trong thời gian 23 năm.
Liên kết ngoài
- Hải Phòng và Quảng Ninh ký kết chương trình hợp tác phát triển
- Quyết định số 34/2009/QĐ-TTg về Quy hoạch phát triển Vành đai kinh tế ven biển Vịnh Bắc Bộ đến 2020
- Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ đến 2020
- Xác lập mạng lưới 22 đường cao tốc ở Việt Nam
- Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030
- ^ Dự thảo QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ - Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2015)
- ^ 6 tỉnh hợp lực xây dựng tuyến đường ven biển
- ^ Tạo đột phá phát triển vùng Đông Bắc (18/09/2014)
- ^ Quy hoạch GTVT đường bộ đến năm 2020: Sẽ có gần 5.900km đường cao tốc
- ^ Khoảng cách Hải Phòng - Hạ Long theo đường cũ 70km là tính tới trung tâm TP. Hạ Long. Đường mới dài 25km nối Hải Phòng đến Đại Yên. Từ điểm cuối đường mới này đi tới trung tâm TP. Hạ Long còn 20km nữa. Như vậy Hải Phòng đi Hạ Long rút ngắn từ 70km xuống còn 45km chứ không phải 25km.
- ^ Gỡ vướng cho các dự án giao thông tại Thái Bình (05/09/2014)
- ^ Xây dựng đường cao tốc từ Ninh Bình đến Nam Định
- ^ Xây cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình: Hồ hởi chờ
