Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Đường sắt Hà Nội – Lào Cai”

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào

Nội tuyến

Phiên bản lúc 13:15, ngày 8 tháng 4 năm 2012

Đường sắt Hà Nội - Lào Cai là một tuyến đường sắt nối Hà Nội với các tỉnh trung du và miền núi Tây Bắc. Tuyến này có từ thời thực dân Pháp cai trị Việt Nam.

Tuyến Hà Nội - Lào Cai có điểm đầu là ga Hà Nội và điểm cuối là ga Lào Cai tại thành phố Lào Cai, với lý trình như sau[1]:

Các tỉnh, thành: Hà Nội - Vĩnh Phúc - Phú Thọ - Yên Bái - Lào Cai;
Các huyện, thị: Hoàn Kiếm - Long Biên - Gia Lâm - Đông Anh - Mê Linh - Bình Xuyên - thị xã Vĩnh Yên - Vĩnh Tường - thành phố Việt Trì - Lâm Thao - thị xã Phú Thọ - Thanh Ba - Hạ Hòa - thành phố Yên Bái -Trấn Yên - Văn Yên - Bảo Yên - Bảo Thắng - thành phố Lào Cai.
Các ga: Hà Nội - Long Biên - Gia Lâm - Yên Viên - Cổ Loa - Đông Anh - Bắc Hồng - Thạch Lỗi - Phúc Yên - Hương Canh - Vĩnh Yên - Hướng Lại - Bạch Hạc - Việt Trì - Phủ Đức - Tiên Kiên - Phú Thọ - Chí Chủ - Vũ Ẻn - Ấm Thượng - Đoan Thượng - Văn Phú - Yên Bái - Cổ Phúc - Ngòi Hóp - Mậu A - Mậu Đông - Trái Hút - Lâm Giang -Lang Khay -Lang Thíp - Bảo Hà - Thái Văn - Cầu Nhô - Phố Lu - Lạng - Thái Niên - Làng Giàng - Lào Cai. Tùy từng chuyến, tàu có thể không dừng tại một số ga.

Đường sắt Hà Nội - Lào Cai còn kết nối với tuyến đường sắt Côn Minh - Hà Khẩu của Trung Quốc.

Toàn tuyến dài 296 km trong đó khoảng 111 km là những đoạn cong. Tình trạng kỹ thuật hiện tại lạc hậu, nhiều đoạn đường sắt xuống cấp. Đội đầu tàu phục vụ tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai được đánh giá là hiện đại chỉ sau tuyến Bắc - Nam, nhưng tình trạng đường sắt kém khiến cho các đầu tàu không được khai thác hết công suất.[2]

Tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai có một đoạn đi chung với đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng tại đoạn từ ga Hà Nội đến ga Yên Viên.

Đầu năm 2008, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam đã quyết định sẽ cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai trong một thời kỳ 5 năm (2008-2012). Chi phí cho dự án dự kiến khoảng 160 triệu dollar Mỹ trong đó 139 triệu dollar là nguồn vay ưu đãi và 21 triệu dollar là nguồn đối ứng trong nước. Dự án sẽ tập trung nâng cấp, cải tạo 71 cầu yếu, nhà ga, bãi hàng ở các ga; gia cố nền đường và các điểm sụt trượt xung yếu trên tuyến; mở thêm ga mới.[3]

@@ Dòng 3: / Dòng 3: @@
 Tuyến Hà Nội - Lào Cai có điểm đầu là ga Hà Nội và điểm cuối là ga Lào Cai tại thành phố Lào Cai, với lý trình như sau[http://www.vr.com.vn/Cacdonvi/Ga/tuyenlaocai.htm]:
 * Các tỉnh, thành: [[Hà Nội]] - [[Vĩnh Phúc]] - [[Phú Thọ]] - [[Yên Bái]] - [[Lào Cai]];
-* Các huyện, thị: [[Hoàn Kiêm]] - [[Long Biên]] - [[Gia Lâm]] - [[Đông Anh]] - [[Mê Linh]] - [[Bình Xuyên, Vĩnh Phúc|Bình Xuyên]] - [[thị xã Vĩnh Yên]] - [[Vĩnh Tường]] - [[thành phố Việt Trì]] - [[Lâm Thao]] - [[thị xã Phú Thọ]] - [[Thanh Ba]] - [[Hạ Hòa]] -  [[thành phố Yên Bái]] -[[Trấn Yên]] - [[Văn Yên]] - [[Bảo Yên]] - [[Bảo Thắng]] - [[thành phố Lào Cai]].
+* Các huyện, thị: [[Hoàn Kiếm]] - [[Long Biên]] - [[Gia Lâm]] - [[Đông Anh]] - [[Mê Linh]] - [[Bình Xuyên, Vĩnh Phúc|Bình Xuyên]] - [[thị xã Vĩnh Yên]] - [[Vĩnh Tường]] - [[thành phố Việt Trì]] - [[Lâm Thao]] - [[thị xã Phú Thọ]] - [[Thanh Ba]] - [[Hạ Hòa]] -  [[thành phố Yên Bái]] -[[Trấn Yên]] - [[Văn Yên]] - [[Bảo Yên]] - [[Bảo Thắng]] - [[thành phố Lào Cai]].
 * Các ga: [[Hà Nội]] - [[Long Biên]] - Gia Lâm - Yên Viên - Cổ Loa - Đông Anh - Bắc Hồng - Thạch Lỗi - Phúc Yên - Hương Canh - Vĩnh Yên - Hướng Lại - Bạch Hạc - Việt Trì - Phủ Đức - Tiên Kiên - [[Phú Thọ]] - Chí Chủ - Vũ Ẻn - Ấm Thượng - Đoan Thượng - Văn Phú - Yên Bái - Cổ Phúc - Ngòi Hóp - Mậu A - Mậu Đông - Trái Hút - Lâm Giang -Lang Khay -Lang Thíp - Bảo Hà - Thái Văn - Cầu Nhô - Phố Lu - Lạng - Thái Niên - Làng Giàng - Lào Cai. Tùy từng chuyến, tàu có thể không dừng tại một số ga.
 Đường sắt Hà Nội - Lào Cai còn kết nối với tuyến [[đường sắt Côn Minh - Hà Khẩu]] của [[Trung Quốc]].