Công ty Xe hơi SsangYong

SsangYong Motors Company 쌍용 자동차
Tên bản ngữ	쌍용자동차 주식회사
Loại hình	Công ty cổ phần Công ty đại chúng Công ty đa quốc gia
Mã niêm yết	KRX: 003620
Ngành nghề	Ngành công nghiệp ô tô
Tình trạng	Đang hoạt động
Thành lập	4 tháng 3 năm 1954 (1954-03-04)
Trụ sở chính	Pyeongtaek, Gyeonggi, Hàn Quốc
Khu vực hoạt động	Toàn cầu
Nhân viên chủ chốt	Pawan Kumar Goenka (Tổng giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị) Yea Byung-tae (Chủ tịch kiêm CEO) Lee Yoo-il (Tổng giám đốc điều hành)
Sản phẩm	Xe hơi
Sản lượng sản xuất	119,142 (2012)
Doanh thu	2.874 trillion ₩ (2012)
Lợi nhuận kinh doanh	98.12 billion ₩ (2012)
Lãi thực	105.93 billion ₩ (2012)
Tổng tài sản	1.85 trillion ₩ (2012)
Tổng vốn chủ sở hữu	800.66 billion ₩ (2012)
Số nhân viên	4,365 (2012)
Công ty mẹ	Mahindra & Mahindra Limited (74.65%)
Website	smotor.com

Công ty Xe hơi SsangYong (tiếng Hàn: 쌍용 자동차, Hanja: 雙龍 自動車, tiếng Anh: SsangYong Motors Company) là một công ty sản xuất ô tô đa quốc gia của Hàn Quốc. Đây là hãng xe có quy mô lớn thứ 3 tại đất nước này chỉ sau liên minh Hyundai-Kia. Trụ sở chính của công ty được đặt tại phường Chilgoe-dong, thành phố Pyeongtaek, tỉnh Gyeonggi. Chủ tịch kiêm CEO đương nhiệm của SsangYong Motors hiện nay là các ông Yea Byung-tae, Lee Yoo-il (quốc tịch Hàn Quốc) và ông Pawan Kumar Goenka (quốc tịch Ấn Độ).

Được thành lập vào ngày 4 tháng 3 năm 1954 với tên gọi ban đầu là công ty cổ phần ô tô Hadong-hwan, sau đó đổi tên thành công ty ô tô Dong-A vào năm 1977. Năm 1998, công ty lại đổi thành tên gọi như hiện nay - SsangYong. Trong tiếng Hàn, "SsangYong" có nghĩa là "Song Long" - tức "2 con Rồng".

Cuối năm 2004, tập đoàn công nghiệp ô tô Thượng Hải (Shanghai Automotive Industry Corporation) đã mua lại 49% cổ phần của SsangYong, con số này sau đó tiếp tục tăng lên mức 51%.

Ngày 9/1/2009, hãng xe có quy mô nhỏ nhất Hàn Quốc nộp đơn xin được bảo hộ phá sản lên Tòa án Tối cao nhằm bảo vệ tài sản khỏi các chủ nợ, sau khi tình hình kinh doanh xuống dốc, chịu tác động nặng nề và bị thấm đòn bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu 2007-2008, đồng thời, tổ chức mẹ Thượng Hải Auto cũng quyết định không rót thêm tiền.

Từ tháng 5 đến tháng 7 năm 2009, để phản đối kế hoạch cắt giảm 30% nhân sự từ phía ban lãnh đạo công ty. Các công nhân và kỹ sư đã tổ chức đình công quy mô lớn, họ tiến hành chiếm giữ nhà máy sản xuất chính đặt tại thành phố Pyeongtaek của Ssangyong trong vòng 77 ngày.

Ngày 8/12/2009, Tòa án Tối cao Hàn Quốc đã ra phán quyết cuối cùng về kế hoạch giải cứu Ssangyong, theo đó SAIC sẽ bị buộc phải cắt giảm số giá trị cổ phần mà họ hiện sở hữu của Ssangyong từ 51% xuống còn 11.2%. Đồng thời, SsangYong phải chịu trách nhiệm hoàn trả dần khoản nợ trên 1 tỷ đô la Mỹ của mình trong vòng 10 năm tới.

Tháng 8 năm 2010, đại diện của SsangYong Motors chính thức ra tuyên bố, rằng tập đoàn Mahindra & Mahindra Limited đến từ Ấn Độ là nhà thầu được ưu tiên lựa chọn để mua lại 51% cổ phần của công ty này. Biên bản ghi nhớ đã được hai phía ký kết vào ngày 26/08/2010. Các thủ tục mua lại được hoàn thành sau đó, vào tháng 3 năm 2011. Hiện nay công ty Ssangyong đã nộp đơn xin phá sản. Hãng ôtô nội địa không thể trả nổi khoản vay 54,4 triệu USD và đã nộp đơn lên tòa án hôm 21 tháng 12 năm 2020.

Liên kết ngoài

• Trang chủ Công ty Ô tô SsangYong (tiếng Hàn)
• Phán quyết của Tòa án Seoul