Công ty Xe hơi SsangYong
| Công ty xe hơi SsangYong Song Long Tự động xa SsangYong Motors Company 쌍용 자동차 雙龍 自動車 | |
|---|---|
Tên bản ngữ | 쌍용자동차 주식회사 |
Loại hình | Công ty cổ phần Công ty đại chúng Công ty đa quốc gia |
| Mã niêm yết | KRX: 003620 |
| Ngành nghề | Ngành công nghiệp ô tô |
| Tình trạng | Đang hoạt động |
| Thành lập | Năm 1954[1] |
| Trụ sở chính | Pyeongtaek, Gyeonggi,  Hàn Quốc |
| Khu vực hoạt động | Toàn cầu |
Nhân viên chủ chốt | Lee Yoo-il (CEO) |
| Sản phẩm | Xe hơi |
Sản lượng sản xuất |  119,142 (2012)[1] |
| Doanh thu | 2.874 trillion ₩ (2012)[1][2] |
| 98.12 billion ₩ (2012)[2] | |
| 105.93 billion ₩ (2012)[2] | |
| Tổng tài sản | 1.85 trillion ₩ (2012)[2] |
| Tổng vốn chủ sở hữu | 800.66 billion ₩ (2012)[2] |
Số nhân viên | 4,365 (2012)[1] |
| Công ty mẹ | Mahindra & Mahindra Limited (70%) |
| Website | smotor.com |
Công ty Xe hơi SsangYong (tiếng Hàn: 쌍용 자동차, Hanja: 雙龍 自動車; tiếng Anh: SsangYong Motors Company) là công ty sản xuất ô tô đa quốc gia có quy mô lớn thứ tư của Hàn Quốc, trụ sở chính hiện được đặt tại phường Chilgoe-dong, thành phố Pyeongtaek, tỉnh Gyeonggi.
Công ty được thành lập vào năm 1954 với tên gọi ban đầu là công ty ô tô Hadonghwan và sau đó được đổi tên thành công ty ô tô Dong-A vào năm 1977. Năm 1998, công ty lại đổi tên như hiện nay - SsangYong. Trong tiếng Hàn, "SsangYong" ở đây có nghĩa là "Song Long" - tức "Hai con Rồng".
Cuối năm 2004, Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Thượng Hải (Shanghai Automotive Industry Corporation) đã mua lại 49% cổ phần của SsangYong, con số sau đó tiếp tục tăng lên mức 51%.
Ngày 9/1/2009, hãng xe có quy mô nhỏ nhất Hàn Quốc nộp đơn xin được bảo hộ phá sản lên tòa án nhằm bảo vệ tài sản khỏi các chủ nợ, sau khi tình hình kinh doanh xuống dốc, chịu tác động nặng nề và bị thấm đòn bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu 2007-2008 và đồng thời tổ chức mẹ Thượng Hải Auto quyết định không rót thêm tiền.
Từ tháng 5 đến tháng 7 năm 2009, để phản đối kế hoạch cắt giảm 30% nhân sự của công ty. Các công nhân và kỹ sư đã tổ chức đình công quy mô lớn và đồng thời tiến hành chiếm giữ nhà máy sản xuất ô tô chính đặt tại thành phố Pyeongtaek của Ssangyong trong vòng 77 ngày.
Ngày 8/12/2009, Tòa án Tối cao Seoul đã ra phán quyết cuối cùng về kế hoạch giải cứu Ssangyong, theo đó SAIC sẽ bị buộc phải cắt giảm số giá trị cổ phần mà họ hiện sở hữu của Ssangyong từ 51% xuống còn 11.2%. Đồng thời công ty ô tô SsangYong phải chịu trách nhiệm hoàn trả dần khoản nợ trên 1 tỷ đô la Mỹ của mình trong vòng 10 năm tới.
Tháng 08 năm 2010, đại diện của SsangYong Motors đã chính thức ra tuyên bố, rằng tập đoàn Mahindra & Mahindra Limited đến từ Ấn Độ là nhà thầu được ưu tiên lựa chọn để mua lại 51% cổ phần của công ty này. Biên bản ghi nhớ đã được hai phía ký kết vào ngày 26/08/2010. Các thủ tục mua lại được hoàn thành sau đó, vào tháng 3 năm 2011.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ a ă â b “Annual Report 2013. Korean Automobile Industry” (PDF). Korea Automobile Manufacturers Association. ISBN 978-89-8056-042-4. Bản gốc lưu trữ (PDF) ngày 22 tháng 8 năm 2013. Truy cập ngày 21 tháng 8 năm 2013.
- ^ a ă â b c “2012 Consolidated Financial Statements” (PDF). SsangYong Motor. Truy cập ngày 22 tháng 8 năm 2013.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
 |
Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Công ty Xe hơi SsangYong. |
 |
Bài viết tập đoàn hay công ty này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn. |