Cầu Thanh Trì

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới điều hướng Bước tới tìm kiếm
Cầu Thanh Trì
070920091603 CauThanhTri.jpg
Chân cầu Thanh Trì, phường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai, Hà Nội tháng 9/2009
Vị tríHà Nội, Việt Nam
Tuyến đườngAH 890
Bắc quasông Hồng
Tọa độ20°59′38″B 105°54′7″Đ / 20,99389°B 105,90194°Đ / 20.99389; 105.90194
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầuCầu bê tông cốt thép dự ứng lực
Liên tục nhiều nhịp
Đúc hẫng
Tổng chiều dài3.084 m
Rộng33 m
Cao30 m
Lịch sử
Tổng thầuLiên doanh Obayashi và Sumitomo Construction
Khởi công2002
Hoàn thành2007
Vị trí

Cầu Thanh Trì là cây cầu lớn nhất trong dự án 7 cây cầu của Hà Nội bắc qua sông Hồng, nối quận Hoàng Mai với quận Long Biên, bắt đầu từ điểm cắt quốc lộ 1A tại Pháp Vân (Hoàng Mai), cắt đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tại Thạch Bàn, Long Biên, điểm cuối cắt quốc lộ 5 tại Sài Đồng (Long Biên). Với chiều rộng hơn 33m, dài 3km, Cầu Thanh Trì là cầu bêtông cốt thép dự ứng lực dài và rộng nhất Việt Nam tại thời điểm hoàn thành.[1]

Tổng quan[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu Thanh Trì và đoạn tuyến phía nam Vành đai 3 Hà Nội được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1106/QĐ-TTg ngày 26-11-1999, bao gồm ba gói thầu với tổng mức đầu tư 5.700 tỷ đồng.[2]

Cầu Thanh Trì có trọng tải H30 - XB80 tức là: xe tải bánh lốp có tải trọng dưới 30 tấn, cũng như xe bánh xích có tải trọng dưới là 80 tấn thì đạt điều kiện về tải trọng để qua cầu. Cầu chính dài 5.084 m với tổng chiều dài hơn 12.000 m, rộng 33,10 m với 6 làn xe chạy (4 làn xe cao tốc), tốc độ cho phép 100 km/h.[3]

Phạm vi dự án bắt đầu tại Pháp Vân (giao điểm quốc lộ 1 cũ), hướng đi Đông Bắc, vượt đê sông Hồng tại Thanh Trì rồi vượt sông Hồng với cầu dài 3.084 m, tiếp tục vượt đê sông Hồng tại Gia Lâm. Đoạn cuối tuyến đường cắt quốc lộ 5 tại thị trấn Sài Đồng và nối với Quốc lộ 1 mới. Tổng chiều dài toàn bộ dự án là 12.832 m, trong đó cầu chính dài 3.084 m; rộng 33,1 m với 6 làn xe; 6,1 km đường đô thị phía Thanh Trì với chiều rộng 71 m và 3,5 km đường phía Gia Lâm rộng gần 49 m.[4]

Toàn tuyến có 5 nút giao thông lập thể tại Pháp Vân, đường Nguyễn Tam Trinh, đường Lĩnh Nam, đê Gia Lâm và Quốc lộ 5 (cả đường sắt và đường bộ).

Nguồn vốn[sửa | sửa mã nguồn]

Dự án cầu Thanh Trì có tổng mức đầu tư 5.700 tỷ đồng (410 triệu USD), sử dụng vốn vay ODA của Nhật Bản (thông qua Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản-JBIC). Chủ đầu tư là Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam, và Ban quản lý dự án Thăng Long làm đại diện chủ đầu tư.[4]

Các gói thầu[sửa | sửa mã nguồn]

  • Gói thầu số 1 xây dựng cầu vượt sông Hồng (cầu Thanh Trì) dài 3,1 km do Liên doanh Obayashi và Sumitomo Construction (Nhật Bản) trúng thầu với giá 1.395,46 tỷ đồng. Thời gian thực hiện hợp đồng là 48 tháng.[4] Cầu Thanh Trì được khởi công từ tháng 11 năm 2002.[2]
  • Gói thầu số 2 xây dựng đường phía Gia Lâm dài 3,5 km gồm đoạn 1 từ km 8+950 km 10+920, có bề rộng nền đường 48,75m (trong đó bề rộng đường cao tốc 26,5m); đoạn 2 từ km 10+920 km 12+800, có bề rộng nền đường cao tốc 26,5m. Ngoài ra là ba cầu vượt, hai nút giao thông khác mức tại đê Gia Lâm và quốc lộ 5. Nhà thầu Obayashi (Nhật Bản) đã trúng thầu với giá 624 tỷ đồng, thi công trong 36 tháng.[2]
  • Gói thầu số 3 xây dựng đường phía Thanh Trì dài 6,2km gồm đoạn 1 từ km0+00 - km5+630, bề rộng nền đường B=71m (trong đó bề rộng đường cao tốc 26,5m); đoạn 2 từ km5+630 - km6+200 có bề rộng đường cao tốc qua trạm thu phí là 56,5m. Ngoài ra là bốn cầu vượt, ba nút giao thông khác tại đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đường Nguyễn Tam Trinh và Lĩnh Nam. Các nhà thầu: Liên danh Sumitomo-Mitsui, Tổng công ty Xây dựng Thăng Long và Tổng công ty Xây dựng Công trình giao thông 8 đã trúng thầu với giá 1.124 tỷ đồng, thi công trong 36 tháng.[2]

Tiến độ xây dựng[sửa | sửa mã nguồn]

  • Cầu Thanh Trì sử dụng tổng khối lượng thép là 38.000 tấn, bê tông: 360.000m3 và cáp dự ứng lực là 3.300 tấn. Ngày 18 tháng 8 năm 2006, hợp long cầu Thanh Trì, khối lượng công việc đạt được 96,3% theo đúng tiến độ.[5]
  • Ngày 2 tháng 2 năm 2007, cầu được thông xe.
  • Ngày 9 tháng 10 năm 2010, khánh thành cầu vượt cạn Pháp Vân kết nối cầu Thanh trì.

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ B.H. (2008). “Ký hợp đồng thi công hai gói thầu dự án cầu Thanh Trì”. Báo Tuổi Trẻ Online. Truy cập ngày 19 tháng 11 năm 2021.
  2. ^ a b c d “Hợp long cầu Thanh Trì”. Báo Nhân Dân điện tử. 2005. Truy cập ngày 19 tháng 11 năm 2021.
  3. ^ “Hà Nội: Cầu Thanh Trì sẽ thông xe vào dịp 3-2”. Báo Công An Nhân Dân điện tử. 2007. Truy cập ngày 19 tháng 11 năm 2021.
  4. ^ a b c “Phê duyệt gói thầu xây lắp cầu Thanh Trì”. VnExpress đăng lại của TTXVN. 2002. Truy cập ngày 19 tháng 11 năm 2021.
  5. ^ “Hợp long cầu Thanh Trì”. Báo Công An Nhân Dân. 2006. Truy cập ngày 19 tháng 11 năm 2021.

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]