Cessna 170

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm
Một sản xuất sớm Cessna 170
Cessna 170A trên một đường băng băng gần Ottawa, Ontario
Cessna 170B trong chuyến bay
Cessna 170B
Cessna 170B tại Sân bay Centennial

Cessna 170 là một loại máy bay thuộc loại từng đã sáng chói duy nhất từ trước đến giờ với động cơ tổng hợp hàng không bay được sản xuất bởi các công ty máy bay Cessna giữa năm 1948 và năm 1956.

Phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

170[sửa | sửa mã nguồn]

Vào cuối năm 1948 Cessna bắt đầu bán những chiếc máy bay của dòng 170, với một thân kim loại và đuôi bằng vải-bao phủ liên tục các hợp âm cánh. Những loại máy bay này sớm nhất là 170 với chỗ ngồi cho bốn người một phiên bản của sự phổ biến 140 với một mạnh mẽ hơn 145 hp (108 kW) Lục địa C-145-2 và lớn hơn thùng nhiên liệu. Như chiếc 140, họ đã xây dựng các kim loại với vải cánh phủ hỗ trợ bởi một "V" strut.

170A[sửa | sửa mã nguồn]

Năm 1949 Cessna bắt đầu tiếp thị loại 170A, một máy bay thân kim loại 170 với không có thay đổi vì cánh giảm dần phía ngoài mở rộng một chút bằng cánh tà, và một sự không thay thế duy nhất cho "V" strut của 170. Này, và sau đó một phiên bản của các 170 tự do bánh lái dạng của lớn hơn Cessna 190195.

305[sửa | sửa mã nguồn]

Năm 1950, lực lượng Không quân Hoa Kỳ, Quân đội Hoa Kỳ,Thủy quân lục chiến đã bắt đầu bằng cách sử dụng các máy bay quân sự biến thể từ những chiếc 170, những Máy bay mẫu 305, được phát triển từ L-19 và sau đó Cesna O-1 Bird Dog bởi quân đội. Nó được dùng như một về phía trước không kiểm soát và trinh sát máy bay. Các con Chó con Chim đã rộng rãi được thiết kế lại từ cơ bản 170 và bao gồm một sửa đổi song chỗ máy bay và một cánh với lớn đổi Fowler cánh tà mà triển khai đến 60°.

170B[sửa | sửa mã nguồn]

Trong năm 1952, Cessna 170B đã được giới thiệu với một cánh mới giảm dần phía ngoài của các cánh tà, kết hợp thay vì tương tự cho quân đội. Các B người mẫu được trang bị rất hiệu quả đổi Fowler (rãnh, ra phía sau đi du lịch) cánh tà mà làm chệch hướng đến 40°[1] chuyển thể từ C-305/Con Chó, một cánh thiết kế mà sống ở Cessna ánh sáng độc thân của ngày hôm nay (liên tục NACA 2412 phần với một âm của 64 inch (1.600 mm) từ tâm đến 100 inch (2.500 mm) (phía cuối của cánh tà), sau đó, thon để 44 inch (1.100 mm) NACA 2412 phần âm tại 208 inch từ tâm, với ba độ rửa trôi qua giảm dần phần). Các 170B người mẫu cũng bao gồm một đuôi, một sửa đổi đuôi khung và cải tiến hơn số 170 và 170A. Nó đã được bán trong năm 1952 cho $7245.[2]

Trong năm 1955, trước đây elip phía sau bên cửa sổ đều bị thay đổi hơn thiết kế quảng trường.

Máy bay kế nhiệm[sửa | sửa mã nguồn]

Dòng máy bay 170 là được trang bị với các thiết bị thông thường, thiết bị hạ cánh, nhưng còn khá nhiều khó khăn để đất hơn bánh thiết bị hạ cánh. Trong năm 1956, Cessna giới thiệu một sự thay thế cho 170 đó là bản chất là một sóc ở bánh xe-mũi được trang bị 170B với một hình vuông đuôi, được 172. 170 sản xuất được dừng lại ngay sau khi 172 đã sẵn sàng.[3]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Phillips, Edward H., : Cánh của Cessna, người Mẫu 120 để trích Dẫn III, Bay Sách, 1986.
  2. ^ "Cessna170-B". Flying: 62. February 1952
  3. ^ "Mép Nghiên cứu Hàng không trên vùng Đồng bằng", không Khí Thật Tạp chí, ngày 22, 2013 bởi Harry Clements