Cầu dây võng Clifton
Cầu dây võng Clifton | |
|---|---|
 Clifton Suspension Bridge | |
| Vị trí | Bristol |
| Tuyến đường | Đường B3129 road, xe hơi, xe gắn máy và người đi bộ |
| Bắc qua | Sông Avon |
| Tọa độ | 51°27′18″B 2°37′40″T / 51,4549°B 2,6279°T |
| Đơn vị quản lý | Clifton Suspension Bridge Trust |
| Thông số kỹ thuật | |
| Kiểu cầu | Cầu dây võng |
| Tổng chiều dài | 1.352 ft (412 m) |
| Rộng | 31 ft (9,4 m) |
| Cao | 331 ft (101 m) trên mực nước biển (86 ft (26 m) trên boong) |
| Nhịp chính | 702 ft 3 in (214,05 m) |
| Độ cao gầm cầu | 245 ft (75 m) trên mực nước biển |
| Lịch sử | |
| Đã thông xe | 1864 |
| Thống kê | |
| Lưu thông hàng ngày | 8,800[1] |
| Phí cầu đường | xe hơi £1.00 |
| Vị trí | |
 | |
Cầu dây võng Clifton là một cây cầu dây võng bắc qua Avon Gorge và sông Avon, nối Clifton ở Bristol tới Leigh Woods ở North Somerset. Kể từ khi mở cửa vào năm 1864, nó đã là một cây cầu thu tiền; thu nhập từ đó cung cấp ngân quỹ cho việc duy trì nó. Cầu được xây dựng theo thiết kế của William Henry Barlow và John Hawkshaw,[2] dựa trên thiết kế trước đây của Isambard Kingdom Brunel, và được đóng góp bởi Sarah Guppy. Đây là một kiên trúc được liệt kê cấp I và là một phần của con đường B3129.
Ý tưởng xây dựng một cây cầu qua Hẻm Núi Avon bắt nguồn từ năm 1753. Các kế hoạch ban đầu là một cây cầu bằng đá và sau đó là các cấu trúc bằng hợp kim sắt (wrought iron). Năm 1831, một nỗ lực để xây dựng thiết kế của Brunel bị ngưng lại bởi các cuộc bạo loạn Bristol, và phiên bản sửa đổi các thiết kế của ông được xây dựng sau cái chết của ông và hoàn thành vào năm 1864. Mặc dù tương tự về kích thước, tháp cầu không phải là giống hệt nhau trong thiết kế, tháp Clifton có các lỗ hổng ở 2 bên hông (side cut-outs), tháp Leigh có nhiều vòm nhọn hơn nằm trên đỉnh một trụ cầu bằng đá sa thạch đỏ có chiều cao 110 feet (34 m). "Yên ngựa" ở trên cùng của mỗi tháp cho phép di chuyển của ba dây chuyền sắt độc lập ở mỗi bên khi tải vượt qua cây cầu. Các boong cầu được treo bằng 162 thanh sắt thẳng đứng bằng 81 cặp kết hợp.
Công ty Cầu Clifton ban đầu quản lý cây cầu theo giấy phép từ một ủy thác (trust) từ thiện. Sau đó, ủy thác mua lại cổ phần của công ty, hoàn thành vào năm 1949 và tiếp quản việc quản lý chiếc cầu bằng thu nhập từ phí cầu đường để trả cho việc bảo trì. Cầu này là một cột mốc đặc biệt, được sử dụng như một biểu tượng của Bristol trên bưu thiếp, tài liệu quảng cáo và các trang web thông tin. Nó cũng được sử dụng như một phông nền cho một số bộ phim và truyền hình quảng cáo và các chương trình. Nó cũng đã được các địa điểm cho các sự kiện văn hóa quan trọng như nhảy bungee hiện đại đầu tiên vào năm 1979, chuyến bay Concorde cuối cùng năm 2003 và bàn giao tiếp sức đuốc thế vận hội năm 2012.
Ghi chú[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “Suspension bridge toll may double to £1”. Bristol Evening Post. ngày 12 tháng 11 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 14 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 22 tháng 1 năm 2012. Đã định rõ hơn một tham số trong
|archiveurl=và|archive-url=(trợ giúp); Đã định rõ hơn một tham số trong|archivedate=và|archive-date=(trợ giúp) - ^ Beaumont, Martin (2015). Sir John Hawkshaw 1811–1891. The Lancashire & Yorkshire Railway Society www.lyrs.org.uk. tr. 108–111. ISBN 978-0-9559467-7-6.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Andrews, Adrian; Pascoe, Michael (2008). Clifton Suspension Bridge. Bristol: Broadcast Books. ISBN 978-1-874092-49-0.Quản lý CS1: postscript (liên kết)
- Bantock, Anton (2004). Ashton Court. Stroud: Tempus/The History Press. ISBN 978-0-7524-3213-7.Quản lý CS1: postscript (liên kết)
- Christopher, John (2013). Brunel in Bristol. Amberley Publishing. ISBN 978-1445618852.
- Griffiths, Gerald (2012). The Autobiography of an Ex-Grenadier Guardsman: Gerald Griffiths His Life and Military Background. S.l: Authorhouse. ISBN 978-1-4772-4721-1.
- Lynch, John (1999). For King and for Parliament:Bristol and the English Civil War. Stroud, Gloucestershire: Sutton Publishing Ltd. ISBN 978-0-7509-2021-6.Quản lý CS1: postscript (liên kết)
- McIlwain, John (1996). Clifton Suspension Bridge. Andover: Pitkin Guides. ISBN 978-0-85372-758-3.Quản lý CS1: postscript (liên kết)
- Richards, D (2010). “A critical analysis of the Clifton Suspension Bridge” (PDF). Proceedings of Bridge Engineering 2 Conference 2010 April 2010, University of Bath, Bath, UK. University of Bath. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 12 tháng 10 năm 2014. Truy cập ngày 12 tháng 1 năm 2013.
- Structurae (2012). “Clifton Suspension Bridge”. International Database and Gallery of Structures. Wilhelm Ernst & Sohn. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2012.Quản lý CS1: postscript (liên kết)
- Farvis (2003). “Clifton Suspension Bridge”. Bản gốc lưu trữ ngày 2 tháng 4 năm 2015. Truy cập ngày 27 tháng 3 năm 2015.
- Vaughan, Adrian (2003). Isambard Kingdom Brunel: engineering knight-errant. London: John Murray. ISBN 978-0-7195-5748-4.Quản lý CS1: postscript (liên kết)
- Whittell, Giles (2007). Spitfire Women of World War II. London: Harper Perennial. ISBN 978-0-00-723535-3.Quản lý CS1: postscript (liên kết)
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
 |
Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Cầu dây võng Clifton. |
- Website chính thức
- Clifton Suspension Bridge Trust, Tổ chức từ thiện đã đăng ký số 205658 tại Ủy ban Từ thiện
- "Brunel 200 Weekend" provided by BBC Bristol
- Clifton Suspension Bridge at www.ikbrunel.org.uk Lưu trữ 2015-01-09 tại Wayback Machine
- Time-lapse video showing the bridge as the tide changes and night time arrives trên YouTube
- Clifton Suspension Bridge Trust papers, 1829–1939 University of Bristol Library Special Collections
- 1953 newsreel of Clifton Suspension Bridge
- “Puente de Clifton en Puentemanía” (bằng tiếng Tây Ban Nha). Truy cập ngày 24 tháng 11 năm 2013.