Eurocopter EC225 Super Puma

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
EC225 Super Puma
EUROCOPTER EC225 01.JPG
1 chiếc EC225 Super Puma Mk II+ của Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam
Kiểu Máy bay trực thăng vận tải hành khách/trực thăng trinh sát
Hãng sản xuất Eurocopter
Chuyến bay đầu tiên 27 tháng 11 năm 2000
Được giới thiệu tháng 12 năm 2004
Tình trạng Đang hoạt động
Số lượng được sản xuất 100 chiếc (2011) [1]
Chi phí máy bay 17 triệu USD/1 chiếc (2012)[2]
Được phát triển từ Eurocopter AS332 Super Puma

Eurocopter EC225 Super Puma Mk II+ là loại máy bay vận tải hành khách đường dài được phát triển bởi Eurocopter và nó đã trở thành 1 phiên bản tiếp theo của dòng trực thăng dân sự Super Puma nhưng vẫn được nhiều quốc gia sử dụng nhằm mục đích quân sự.Đây là loại máy bay 2 động cơ, có thể mang 24 hành khách cùng 2 phi hành đoàn phụ thuộc vào yêu cầu hành khách. EC225 cũng có thể dùng nhằm đưa các hành khách VIP và các nhiệm vụ khác như cứu hộ cứu nạn. Đây là loại trực thăng được thiết kế nhằm thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt trên biển.[3]

Phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

EC225 được Eurocopter phát triển từ tháng 6 năm 1998 và phiên bản thử nghiệm bay thử lần đầu tiên vào ngày 27 tháng 11 năm 2000. Nó nhận được giấy chứng nhận an toàn từ Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) vào tháng 6 năm 2004.

Thiết kế[sửa | sửa mã nguồn]

EC-225 được thiết kế dựa trên chiếc Eurocopter AS332 Super Puma với một số cải tiến về 5 lưỡi chính của cánh quạt nhằm giảm độ rung. Trực thăng được trang bị 2 động cơ tuabin Turbomeca Makila 2A1 (1 dạng động cơ tuốc bin khí) gắn kết thông qua cabin. Máy bay có 1 số tính năng vượt trội về hệ thống thiết bị điện tử điều khiển và hệ thống chống đóng băng bằng cách làm nóng động cơ ở mức độ kiểm soát khi hoạt động qua các vùng có khí hậu lạnh đến rất lạnh. Một cải tiến nữa của chiếc EC225 là việc lắp đặt cụ bảng điều khiển hiện đại trong buồng lái có tích hợp màn hình tinh thể lỏng.

Có 4 cấu hình hệ thống được thiết kế sẵn bởi Eurocopter cho chiếc EC225. Phiên bản vận chuyển hành khách được sắp xếp gồm 19 ghế ngồi cho hành khách rồi có thể sắp xếp với mật độ cao nhằm tăng số hành khách có thể chở lên 24 người. Phiên bản vận chuyển hành khách VIP có 1 khoang chứa gồm 8 ghế ngồi nhằm mở rộng diện tích tạo sự rộng rãi.Phiên bản cấp cứu khẩn cấp (EMS) có kết cầu bao gồm vị trí 6 cáng cùng 4 chỗ ngồi cho các nhân viên y tế. Cuối cùng là phiên bản cứu hộ (SAR) có cấu hình cho phép đặt các thiết bị phục vụ cứu hộ cứu nạn gồm 1 ghế cho nhân viên cứu hộ quan sát, 8 ghế dành cho nhân viên hoặc nạn nhân cứu hộ cùng 6 cáng trong khoang chứa.

Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]

Algeria trở thành quốc gia đầu tiên sử dụng EC-225 khi bộ trưởng bộ liên lạc hàng không Algeria (GLAM) nhận được chiếc EC-225 đầu tiên vào 12 năm 2004 nhằm chuyên chở hành khách VIP.

Biến thể[sửa | sửa mã nguồn]

  • EC225 LP Phiên bản cải tiến theo tiêu chuẩn của EC225 cho chiếc Eurocopter AS332 Super Puma.
  • EC225 Phòng cháy chữa cháy/SAR Trang bị bom nước, FLIR, radar hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, cứu hộ và hệ thống phòng cháy chữa cháy.

Quốc gia sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]

.

 Algérie
 Canada
  • Tổng công ty trực thăng Canada mua 22 trực thăng EC-225 vào năm 2007 để hỗ trợ việc chở các nhân viên hoạt động công nghiệp khai thác dầu khí ở Biển Bắc, ngoài ra còn phục vụ các nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn.Họ nhận được những máy bay này vào những năm 2008 và 2012.[5] Đặt thêm 20 chiếc vào năm 2011
 Pháp
 Nhật Bản
 Malaysia
Flag of Mexico.svg México
 Na Uy
  • Công ty dịch vụ bay Na Uy (CHC) có 8 chiếc EC225 nhằm phục vụ cho việc hỗ trợ vận chuyển nhân viên khai thác dầu khí và cứu hộ cứu nạn (AWSAR).
  • Bristow Na Uy có 2 chiếc EC225 nhằm vận tải và cứu hộ.
Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa
  • Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc mua 2 chiếc năm 2006 nhằm mục đích vận tải,ngoài ra, chúng là những thiết bị được Trung Quốc mua nhằm phục vụ cho công tác tìm kiếm cứu nạn.[9] Sau khi hoạt động thành công ban đầu 2 EC225, một đơn đặt hàng thứ hai gồm 2 EC225 nữa đã được ký kết trong năm 2009, những đã được chuyển giao vào tháng Sáu và tháng 8 năm 2011.[10]
  • Citic Offshore Công ty máy bay trực thăng (COHC) đặt hàng 2 chiếc máy bay trong năm 2006 và dự kiến ​​sẽ được chuyển giao vào cuối năm 2007.[11]
  • Một chiếc được đặt hàng bởi Cục cảnh sát Quảng Đông[12]
 Đài Loan
  • Không quân Cộng hòa Trung Hoa đã xác nhận việc mua 3 chiếc EC225 vào ngày 3 tháng 2 năm 2010 và với 17 chiếc nữa, lô đầu tiên gồm 3 chiếc EC225 đã được hoàn thành vào tháng 6 năm 2011[13] và được chuyển giao vào tháng bảy năm 2012.[14]
 Hàn Quốc
  • Nhăm trang bị cho hoạt động chữa cháy và cứu hộ của Đội cứu hộ Quốc gia 119.
 Tây Ban Nha
 Anh Quốc
Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Việt Nam
 Greenland

Thông số chung[sửa | sửa mã nguồn]

EC 225 Line Drawing.svg

Dữ liệu lấy từ Eurocopter.com [20]

Đặc tính tổng quan

  • Kíp lái: 1 hay 2 (phi công chính + phi công phụ)
  • Sức chứa: 19 hành khách + 1 chỗ ở cabin
  • Chiều dài: 19,5 m (64 ft 0 in)
  • Chiều cao: 4,97 m (16 ft 4 in)
  • Trọng lượng rỗngt: 5.256 kg (11.587 lb)
  • Trọng lượng có tải: 11.000 kg (24.251 lb)
  • Trọng lượng cất cánh tối đa: 11.200 kg (24.692 lb)
  • Động cơ: 2 × Turbomeca Makila 2A1 Động cơ turboshaft, 1.776 kW (2.382 hp) mỗi chiếc
  • Đường kính rô-to chính: 16,2 m (53 ft 2 in)
  • Diện tich rô-to chính: 206,15 m2 (2.219,0 sq ft)

Hiệu suất bay

  • Vận tốc cực đại: 275,5 km/h (171 mph; 149 kn)
  • Vận tốc hành trình: 260,5 km/h (162 mph; 141 kn)
  • Tốc độ không vượt quá: 324 km/h (201 mph; 175 kn)
  • Tầm bay: 857 km (533 mi; 463 nmi)
  • Tầm bay chuyển sân: 985 km (612 mi; 532 nmi)
  • Trần bay: 5.900 m (19.357 ft)
  • Vận tốc lên cao: 8,7 m/s (1.710 ft/min)

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Eurocopter delivers the 100th EC225 to Bristow Group, 07-12-2011
  2. ^ http://www.vemaybayquamang.com/news/Tin-tuc-Hang-khong/Truc-thang-hien-dai-EC-225-xuat-hien-tai-Viet-Nam-1351/
  3. ^ Việt Nam mua trực thăng EC225 thứ 3
  4. ^ EADS N.V. - Delivery Of The First EC 225 To The Ministerial Air Liaisons Group Of The Republic Of Algeria
  5. ^ Eurocopter Press Release - Eurocopter & CHC Helicopter Corporation Sign Contract For 16 EC225 Helicopters At Heli-Expo
  6. ^ Grolleau, Henri-Pierre. "Hello EC225, Goodbye Super Frelon". Air International, June 2010. Stanford, UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. p.12.
  7. ^ EADS Press Release - Japan Defense Agency Received First EC225 In VIP Configuration For The Japanese Emperor’s Royal Flight Service
  8. ^ EADS Press Release Eurocopter Succeeds With EC 225 In Open Japanese Competition
  9. ^ EC 225 Is Ordered For The First Time In China By The Ministry Of Communications To Fulfil Search And Rescue Missions
  10. ^ "Final Chinese SAR EC225 Delivery" Air Forces Monthly (Key Publishing), Issue 283, October 2011, pp. 30. ISSN 09557091. Retrieved: 10 October 2011.
  11. ^ Eurocopter Press Release - Citic Offshore Helicopter Co. Ltd. (COHC) & Eurocopter Announce The Signing Of A Contract For The Supply Of Two EC225 Helicopters At The Farnborough International Airshow
  12. ^ (tiếng Trung)“广东公安将拥有全球"最牛"直升机”. Information Times. 18 tháng 5 năm 2009. Truy cập ngày 18 tháng 5 năm 2009. 
  13. ^ "All Three Taiwanese Air Force E225s Now Completed" Air Forces Monthly (Key Publishing), Issue 283, October 2011, pp. 31. ISSN 09557091. Retrieved: 10 October 2011
  14. ^ Taiwan to commission EC225 SAR helicopters, Strategic Defence Intelligence
  15. ^ http://www.policia.es/org_central/medios_aereos/historia.html
  16. ^ Eurocopter Press Release - Bristow Group Inc. Signs Three Orders & Eight Options For Eurocopter EC225 At Heli-Expo 2007
  17. ^ Việt Nam mua trực thăng EC225 thứ tư
  18. ^ Hải quân Việt Nam có phi đội bay EC-225
  19. ^ http://www.helis.com/database/news/ec225_airgreen/
  20. ^ “Eurocopter EC 225 Technical Data” (PDF). Truy cập ngày 12 tháng 7 năm 2007.