Hệ thống đường cao tốc Việt Nam
Hệ thống đường cao tốc Việt Nam là một mạng lưới các đường cao tốc kéo dài từ Bắc đến Nam ở Việt Nam và thuộc hệ thống giao thông đường bộ ở Việt Nam. Bắt đầu được xây dựng từ cuối năm 1998 đến nay, năm 2023 thì theo tính toán, toàn bộ Hệ thống đường cao tốc Việt Nam có quãng đường khoảng 1.900 km.[1] Hiện nay nhiều đoạn cao tốc đã được xây dựng và đang được vận hành như đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây hoặc đang xây dựng như đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Đường cao tốc lớn đi từ Bắc đến Nam là đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01) đã được xây dựng nhiều đoạn và nhiều đường cao tốc lớn khác vẫn đang trong quá trình xây dựng.
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Ý tưởng xây dựng đường cao tốc đã xuất hiện từ khoảng năm 2010, khi số lượng ô tô cá nhân tăng nhanh, trong khi nhiều tuyến quốc lộ như Quốc lộ 1, Quốc lộ 5, Quốc lộ 51... đã quá tải. Tuy nhiên, khả năng mở rộng của một số quốc lộ này (đặc biệt các tuyến quốc lộ ở miền Bắc) trở nên hạn chế do người dân sống tập trung 2 bên đường nên chi phí giải tỏa rất lớn, đồng thời một số tuyến quốc lộ có chung hành lang với đường sắt tương ứng; ngoài ra một số tuyến quốc lộ ở miền núi phía Bắc không thể mở rộng do địa hình. Việc xây dựng hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam nhằm tách các xe ô tô, xe khách không dừng và xe tải chạy đường dài ra khỏi luồng giao thông của xe thô sơ, xe 2-3 bánh, xe khách đón trả khách thường dọc đường và xe tải, tạo điều kiện cho xe chạy đường dài chạy nhanh hơn và an toàn hơn.
Tiền thân của các tuyến đường cao tốc hiện nay là các tuyến tránh quốc lộ được xây dựng song song với đường chính, nằm ngoài vùng đông dân cư của các thành phố, trong đó các đoạn tránh quốc lộ 1 cũ đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, đoạn Pháp Vân – Bắc Giang và quốc lộ 18 đoạn Nội Bài – Bắc Ninh đều hoàn thành năm 1998. Thời điểm đó, các tuyến đường này đều chỉ là tuyến tránh các quốc lộ tương ứng và không đạt tiêu chuẩn đường cao tốc.
Ngày 3 tháng 2 năm 2010, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, giúp giảm tải cho Quốc lộ 1 đoạn Thành phố Hồ Chí Minh – Mỹ Tho. Đây là tuyến đường đầu tiên được công nhận là đường cao tốc ở Việt Nam.
Kể từ sau năm 2010, các tuyến đường cao tốc được triển khai và xây dựng, trong đó nổi bật nhất là đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây,...
Tháng 9 năm 2021, Chính phủ công bố Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã quy hoạch lại hệ thống đường bộ cao tốc. Theo đó, số tuyến đường cao tốc được nâng lên là 41, với tổng chiều dài hơn 9000km.[2]
Tiêu chuẩn[sửa | sửa mã nguồn]
Đường cao tốc[sửa | sửa mã nguồn]
Hiện nay không có tiêu chuẩn nào được đặt ra khi làm hệ thống đường cao tốc Việt Nam, tuy nhiên nhìn chung thì các đường cao tốc ở Việt Nam đều được xây dựng với quy mô từ 4 – 6 làn bao gồm 2 – 3 làn mỗi chiều và đều liên kết đến các quốc lộ và các đường cao tốc khác ở nơi mà đường cao tốc đi qua. Tốc độ các đường cao tốc ở Việt Nam đều được thiết kế tối đa từ 80 – 120 km/h (tối thiểu 60 km/h).
Hiện nay, đường cao tốc tại Việt Nam được phân ra làm 4 cấp:
- Đường cao tốc cấp 60 có tốc độ tính toán tối đa là 60 km/h.
- Đường cao tốc cấp 80 có tốc độ tính toán tối đa là 80 km/h.
- Đường cao tốc cấp 100 có tốc độ tính toán tối đa là 100 km/h.
- Đường cao tốc cấp 120 có tốc độ tính toán tối đa là 120 km/h.
Đường cao tốc cấp 60 và 80 được áp dụng ở những khu vực có địa hình hiểm trở như đồi núi, vùng cao và một số nơi có hạn chế khác như các tuyến: Bắc – Nam phía Tây, Nội Bài – Lào Cai (đoạn Yên Bái – Lào Cai), Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Liên Khương – Đà Lạt, ... Còn đường cấp 100 và 120 được áp dụng cho khu vực bằng phẳng như vùng đồng bằng như các tuyến: Bắc – Nam phía Đông, Nội Bài – Lào Cai (đoạn Nội Bài – Yên Bái), Hà Nội – Hải Phòng, Hải Phòng – Móng Cái, Cao Lãnh – An Hữu, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Biên Hòa – Vũng Tàu, ...[3]
Đặc biệt, một số tuyến đường có quy hoạch phân kì giai đoạn đầu khai thác 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp như các tuyến: Tuyên Quang – Phú Thọ, một số đoạn của cao tốc Bắc – Nam phía Đông, ... tốc độ có thể được điều chỉnh lên 90 km/h (so với ban đầu là 80 km/h) để nâng cao hiệu quả khai thác.[4][5]
Ký hiệu[sửa | sửa mã nguồn]
Biển hiệu được thiết kế trên 1 tấm khiên hình chữ nhật có nền màu vàng, viền đen, Số tuyến đường được hiển thị sau chữ "CT". Biển hiệu thường được hiển thị ở một số vị trí khác nhau. Chúng được hiển thị ở các nút giao giữa cao tốc với các đường quốc lộ vào các đường khác. Thứ 2, chúng được hiển thị tại các bảng chỉ đường đặt ở các nút giao với các đường chính và cao tốc khác, để người đi đường có thể biết được hướng các đi và đi theo đường đã chọn. Thứ 3, chúng có thể được hiển thị trên các biển chỉ dẫn màu xanh lá cây lớn cho biết các nút giao thông sắp tới trên đường cao tốc, ngoài ra việc hiển thị trên các biển chỉ dẫn màu xanh lá cây lớn còn cho biết đã vào hay đi hết đường cao tốc.
Hệ thống đường cao tốc[sửa | sửa mã nguồn]
Dự thảo điều chỉnh quy hoạch năm 2023 (đang lấy ý kiến)[sửa | sửa mã nguồn]
Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến về dự thảo điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.[6]
Điểm mới là tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông sẽ dài 2.153 km, từ 4 đến 10 làn xe, tăng 90 km so với quy hoạch hiện nay. Tuyến đường sẽ bổ sung đoạn Cà Mau – Đất Mũi dài 90 km, 4 làn xe, đầu tư trước năm 2030.
Cơ quan soạn thảo cũng điều chỉnh quy hoạch đoạn cao tốc Bến Lức (Long An) – Trung Lương (Tiền Giang) lên 8 làn xe thay vì 6 làn.
Tại phía Bắc, tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng dài 117 km được đề xuất điều chỉnh quy hoạch từ 4 lên 6 làn xe; tuyến Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long mở rộng lên 6 làn xe và được đầu tư trước năm 2030.
Với khu vực miền Trung – Tây Nguyên, cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung vào quy hoạch đoạn cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum dài 136 km, 4 làn xe. Cao tốc này có điểm đầu tại huyện Đức Phổ (Quảng Ngãi), điểm cuối tại TP. Kon Tum, dự kiến đầu tư trước năm 2030.
Với dự thảo, hệ thống cao tốc trên cả nước sẽ có 42 tuyến với tổng chiều dài 9.263 km, hiện nay quy hoạch là 9.014 km.
Quy hoạch đường cao tốc hiện hữu từ năm 2021[sửa | sửa mã nguồn]
Đây là danh sách tất cả đường cao tốc của Việt Nam, bao gồm các đường cao tốc lớn và những đường cao tốc nhỏ thuộc đường cao tốc lớn hơn, theo quy hoạch vào năm 2021.[7]
Một số đường cao tốc của Việt Nam được chỉ định tham gia mạng lưới đường bộ Xuyên Á, đó cũng là các tuyến cao tốc nổi tiếng nhất của Việt Nam, chúng bao gồm:
: 
, 
, 
, 
, 
: 
: 
, , 
: 
: 
: 
, 
, 
, , 
- AH21:
: 
Hệ thống Đường cao tốc Bắc – Nam[sửa | sửa mã nguồn]
| Ký hiệu | Tuyến cao tốc | Các đoạn tuyến | Điểm đầu | Điểm cuối | Chiều dài dự kiến (km) | Quy mô (làn xe) | Trạng thái | Bổ trợ cho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Bắc – Nam phía Đông | Lạng Sơn | Cà Mau | 2.063 | Đã hoàn thành nhiều đoạn |  , Quốc lộ Quản Lộ – Phụng Hiệp
| ||
| Phân đoạn của Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông |
Hữu Nghị – Chi Lăng | Cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) |
Chi Lăng (Lạng Sơn) |
43 | 6+2 | Dự kiến khởi công 21/4/2024 |
| |
| Chi Lăng – Bắc Giang | Chi Lăng | TP. Bắc Giang (Bắc Giang) |
64 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4+2 làn xe) | |||
| Bắc Giang – Phù Đổng | TP. Bắc Giang | Cầu Phù Đổng (Hà Nội) |
46 | 8+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4+2 làn xe) Trùng với
| |||
| Phù Đổng – Pháp Vân | Cầu Phù Đổng | Nút giao Pháp Vân (Hà Nội) |
14 | 8+2 (tính cả làn xe dưới thấp) |
Đang khai thác Trùng  và
|
, Vành đai 2 (Hà Nội)
| ||
| Pháp Vân – Cầu Giẽ | Nút giao Pháp Vân | Cầu Giẽ (Hà Nội) |
30 | 8+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (6+2 làn xe) |
| ||
| Cầu Giẽ – Cao Bồ | 50 | |||||||
| Cầu Giẽ – Phú Thứ | Cầu Giẽ | Phú Thứ (Hà Nam) |
20 | 8+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4+2 làn xe) | |||
| Phú Thứ – Cao Bồ | Phú Thứ | Cao Bồ (Nam Định) |
30 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4+2 làn xe) | |||
| Cao Bồ – Mai Sơn | Cao Bồ | Mai Sơn (Ninh Bình) |
15 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) | |||
| Mai Sơn – Quốc lộ 45 | Mai Sơn | Quốc lộ 45 (Thanh Hoá) |
63 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) | |||
| Quốc lộ 45 – Nghi Sơn | Quốc lộ 45 | Nghi Sơn (Thanh Hoá) |
43 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) | |||
| Nghi Sơn – Diễn Châu | Nghi Sơn | Diễn Châu (Nghệ An) |
50 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) | |||
| Diễn Châu – Bãi Vọt | Diễn Châu | Bãi Vọt (Hà Tĩnh) |
49 | 6+2 | Đang thi công (dự kiến hoàn thành tháng 5/2024) |
,  , 
| ||
| Bãi Vọt – Hàm Nghi | Bãi Vọt | Hàm Nghi (Hà Tĩnh) |
36 | 6+2 | Đang thi công | |||
| Hàm Nghi – Vũng Áng | Hàm Nghi | Vũng Áng (Hà Tĩnh) |
54 | 6+2 | ||||
| Vũng Áng – Bùng | Vũng Áng | Bùng (Quảng Bình) |
58 | 6+2 | ||||
| Bùng – Vạn Ninh | Bùng | Vạn Ninh (Quảng Bình) |
51 | 6+2 | ||||
| Vạn Ninh – Cam Lộ | Vạn Ninh | Cam Lộ (Quảng Trị) |
68 | 6+2 | ||||
| Cam Lộ – La Sơn | Cam Lộ | Ngã ba La Sơn (Thừa Thiên Huế) |
98 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (2+2 làn xe) |
,  ,
| ||
| La Sơn – Hòa Liên | La Sơn | Hòa Liên (TP. Đà Nẵng) |
66 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (2+2 làn xe) | |||
| Hòa Liên – Tuý Loan | Hòa Liên | Nút giao Tuý Loan (TP. Đà Nẵng) |
12 | 6+2 | Đang thi công Trùng với (tuyến tránh Nam Hải Vân)
| |||
| Đà Nẵng – Quảng Ngãi | Nút giao Tuý Loan | TP. Quảng Ngãi (Quảng Ngãi) |
127 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4+2 làn xe) |
| ||
| Quảng Ngãi – Hoài Nhơn | TP. Quảng Ngãi | Hoài Nhơn (Bình Định) |
88 | 6+2 | Đang thi công | |||
| Hoài Nhơn – Quy Nhơn | Hoài Nhơn | TP. Quy Nhơn (Bình Định) |
69 | 6+2 | ||||
| Quy Nhơn – Chí Thạnh | TP. Quy Nhơn | Chí Thạnh (Phú Yên) |
68 | 6+2 | Đang khai thác hầm Cù Mông (trùng với ), các đoạn còn lại đang thi công
| |||
| Chí Thạnh – Vân Phong | Chí Thạnh | Vân Phong (Khánh Hòa) |
51 | 6+2 | Đang thi công | |||
| Hầm Đèo Cả, Hầm Cổ Mã và đường dẫn | Phú Yên | Khánh Hoà | 14 | 6 | Đang khai thác giai đoạn 1, đi trùng
| |||
| Vân Phong – Nha Trang | Vân Phong | TP. Nha Trang (Khánh Hòa) |
83 | 6+2 | Đang thi công | |||
| Nha Trang – Cam Lâm | TP. Nha Trang | Cam Lâm (Khánh Hòa) |
49 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) | |||
| Cam Lâm – Vĩnh Hảo | Cam Lâm | Vĩnh Hảo (Bình Thuận) |
79 | 6+2 | Đang thi công (dự kiến hoàn thành cuối tháng 4/2024) | |||
| Vĩnh Hảo – Phan Thiết | Vĩnh Hảo | TP. Phan Thiết (Bình Thuận) |
101 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) | |||
| Phan Thiết – Dầu Giây | TP. Phan Thiết | Dầu Giây (Đồng Nai) |
99 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4+2 làn xe) | |||
| Dầu Giây – Long Thành | Dầu Giây | Long Thành (Đồng Nai) |
21 | 10+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4+2 làn xe) Trùng 
| |||
| Long Thành – Bến Lức | Long Thành | Bến Lức (Long An) |
58 | 8+2 | Đã hoàn thành các đoạn gói thầu A2-1, A3, J2, A5. Đang thi công các đoạn gói thầu A1, A6, A7 và J1. Tái khởi công trong năm 2024 các đoạn gói thầu A2-2, A4, J3 Có 1 đoạn đi trùng 
|
, Vành đai 2 (TP.HCM)
| ||
| Bến Lức – Trung Lương | Bến Lức
|
Trung Lương (Tiền Giang) |
40 | 8+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4+2 làn xe) |
| ||
| Trung Lương – Mỹ Thuận | Trung Lương |  Mỹ Thuận(Tiền Giang) |
51 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) có 1 đoạn đi trùng với 
| |||
| Cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn | Mỹ Thuận
|
 (Vĩnh Long)
|
7 | 6 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4+2 làn xe) Trùng với
| |||
| Mỹ Thuận – Cần Thơ |
|
Cầu Chà Và Lớn (Vĩnh Long)
|
23 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) có 1 đoạn đi trùng với
| |||
| Cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn | Cầu Chà Và Lớn
|
 (TP. Cần Thơ)
|
15 | 4 | Dự kiến khởi công trước 2030 | |||
| Cần Thơ – Cà Mau | 109 | |||||||
| Cần Thơ – Hậu Giang |
|
 (Hậu Giang)
|
37 | 4+2 | Đang thi công | |||
| Hậu Giang – Cà Mau |
|
TP. Cà Mau (Cà Mau) |
72 | 4+2 | , Đường Quản Lộ – Phụng Hiệp
| |||
|
Bắc – Nam phía Tây | Tuyên Quang | Kiên Giang | 1.205 | Đã hoàn thành nhiều đoạn | ,  ,  , , ,  ,
| ||
| Phân đoạn của Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây |
Tuyên Quang – Phú Thọ | TP. Tuyên Quang (Tuyên Quang) |
Phú Thọ | 40 | 4+2 | Đang khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) |
,
| |
| Phú Thọ – Ba Vì | 55 | |||||||
| Phú Thọ – Cổ Tiết | Phú Thọ | Tam Nông (Phú Thọ) |
21 | 6+2 | Đang khai thác tiền cao tốc (2+2 làn xe) | |||
| Cổ Tiết – Ba Vì | Tam Nông | Ba Vì (Hà Nội) |
34 | 6+2 | Dự kiến khởi công trước năm 2030 | |||
| Ba Vì – Chợ Bến | Ba Vì | Chợ Bến (Hòa Bình) |
57 | 6+2 | Dự kiến khởi công trước năm 2030, đi trùng 
|
, , 
| ||
| Chợ Bến – Thạch Quảng | Chợ Bến | Thạch Quảng (Thanh Hóa) |
62 | 4+2 | Dự kiến khởi công sau năm 2030 | ,
| ||
| Thạch Quảng – Tân Kỳ | Thạch Quảng | Tân Kỳ (Nghệ An) |
173 | 4+2 | ||||
| Tân Kỳ – Tri Lễ | Tân Kỳ | Tri Lễ (Nghệ An) |
19 | 4+2 | ||||
| Tri Lễ – Rộ | Tri Lễ | Cầu Rộ (Nghệ An) |
40 | 4+2 | ||||
| Rộ – Vinh | Cầu Rộ | TP. Vinh (Nghệ An) |
Đi trùng 
|
, ,  ,
Quốc lộ 46C, | ||||
| Vinh – Túy Loan | TP. Vinh | Nút giao Tuý Loan (TP. Đà Nẵng) | Đi trùng
|
, , ,
| ||||
| Túy Loan – Ngọc Hồi | Nút giao Tuý Loan (Đà Nẵng) | Ngọc Hồi (Kon Tum) |
Đi trùng 
|
, , 
| ||||
| Ngọc Hồi – Pleiku | Ngọc Hồi | TP. Pleiku (Gia Lai) |
90 | 6+2 | Dự kiến khởi công trước năm 2030 | ,
| ||
| Pleiku – Buôn Ma Thuột | TP. Pleiku | TP. Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) |
160 | 6+2 | ||||
| Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa | TP. Buôn Ma Thuột | TP. Gia Nghĩa (Đắk Nông) |
105 | 6+2 | ||||
| Gia Nghĩa – Chơn Thành | TP. Gia Nghĩa | Chơn Thành (Bình Phước) |
140 | 6+2 | Dự kiến khởi công năm 2024 | |||
| Chơn Thành – Đức Hòa | Chơn Thành | Đức Hòa (Long An) |
84 | 6+2 | Đang thi công | ,
| ||
| Đức Hòa – Thạnh Hóa | Đức Hòa | Thạnh Hóa (Long An) |
33 | 6+2 | Dự kiến khởi công trước năm 2030, đi trùng với
| |||
| Thạnh Hóa – Tân Thạnh | Thạnh Hóa | Tân Thạnh (Long An) |
16 | 6+2 | ||||
| Tân Thạnh – Mỹ An | Tân Thạnh | Mỹ An (Đồng Tháp) |
25 | 6+2 | ||||
| Mỹ An – Cao Lãnh | Mỹ An | TP. Cao Lãnh (Đồng Tháp) |
26 | 6+2 | Dự kiến khởi công quý 3/2024 | |||
| Cao Lãnh – Lộ Tẻ | TP. Cao Lãnh | Lộ Tẻ (TP. Cần Thơ) |
29 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn tiền cao tốc (4+2 làn xe), khởi công nâng cấp đạt chuẩn cao tốc trong năm 2024 | |||
| Lộ Tẻ – Rạch Sỏi | Lộ Tẻ | Rạch Sỏi (Kiên Giang) |
51 | 6+2 | Đang khai thác giai đoạn tiền cao tốc (4 làn xe), khởi công nâng cấp đạt chuẩn cao tốc trong năm 2024 |
, ,
| ||
Hệ thống đường cao tốc khu vực phía Bắc[sửa | sửa mã nguồn]
Hệ thống đường cao tốc khu vực miền Trung – Tây Nguyên[sửa | sửa mã nguồn]
Hệ thống đường cao tốc khu vực phía Nam[sửa | sửa mã nguồn]
Hệ thống đường cao tốc vành đai đô thị[sửa | sửa mã nguồn]
| Ký hiệu | Tuyến cao tốc | Điểm đầu | Điểm cuối | Chiều dài dự kiến (km) | Quy mô (làn xe) | Trạng thái | Bổ trợ cho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Vành đai 3 (Hà Nội) | Đường Bắc Thăng Long, Nội Bài (Hà Nội) |
55 (không bao gồm đoạn đi trùng )
|
6+2 | Đang khai thác đoạn Bắc Thăng Long – Nút giao  , các đoạn còn lại khởi công trước năm 2030
|
Vành đai 2 (Hà Nội),
| |
|
Vành đai 4 (Hà Nội) |  Hà Nội
|
 Bắc Ninh
|
103
(không bao gồm đoạn đi trùng |
6+2 | Đang thi công | , , , 
|
|
Vành đai 5 (Hà Nội) | Km 367 + 100 Đường Hồ Chí Minh (Hà Nội) |
trùng với điểm đầu | 272
(không bao gồm đoạn đi trùng |
6+2 | Dự kiến khởi công trước năm 2030 | , , , ,
|
|
Vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh) | Nhơn Trạch (Đồng Nai) |
Bến Lức (Long An) |
92 (không bao gồm đoạn đi trùng )
|
8+2 | Đang khai thác tiền cao tốc đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn, các đoạn còn lại đang thi công | Vành đai 2 (TP.HCM) 
|
 |
Vành đai 4 (Thành phố Hồ Chí Minh) |  Phú Mỹ(Bà Rịa – Vũng Tàu) |
Cảng Hiệp Phước (Thành phố Hồ Chí Minh) |
207 | 8+2 | Dự kiến khởi công năm 2024 đoạn qua Bình Dương, các đoạn còn lại khởi công trước 2025 |
|
Quy hoạch đường cao tốc năm 2015[sửa | sửa mã nguồn]
Đây là danh sách tất cả đường cao tốc của Việt Nam được quy hoạch từ năm 2015 đến năm 2021.[8]
| Ký hiệu | Tên tuyến | Chiều dài (km) | Điểm đầu | Điểm cuối | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
Bắc – Nam phía Đông | 1.811 | Hà Nội | Cần Thơ | Đã hoàn thành nhiều đoạn |
| Đường cao tốc thuộc
|
Pháp Vân – Cầu Giẽ | 30 | Nút giao Pháp Vân, Hoàng Mai, Hà Nội | Nút giao Cầu Giẽ, Phú Xuyên, Hà Nội | Đã hoàn thành đoạn Pháp Vân – Diễn Châu, đang thi công đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt |
| Cầu Giẽ – Ninh Bình | 65 | Nút giao Cầu Giẽ, Phú Xuyên, Hà Nội | Nút giao Mai Sơn, Yên Mô, Ninh Bình | ||
| Ninh Bình – Thanh Hóa | 106 | Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình tại Mai Sơn, Yên Mô, Ninh Bình | Ngã ba Trường Thịnh, Tĩnh Gia, Thanh Hóa | ||
| Thanh Hóa – Hà Tĩnh | 99 | Ngã ba Trường Thịnh, Tĩnh Gia, Thanh Hóa | Quốc lộ 8 tại Đức Thịnh, Đức Thọ, Hà Tĩnh | ||
| Hà Tĩnh – Quảng Bình | 148 | Quốc lộ 8 tại Thanh Bình Thịnh, Đức Thọ, Hà Tĩnh | Tỉnh lộ 2B tại Cự Nẫm, Bố Trạch, Quảng Bình | Đang xây dựng | |
| Quảng Bình – Quảng Trị | 119 | Nam cầu Bùng, Cự Nẫm, Bố Trạch, Quảng Bình | Quốc lộ 9 tại Nút giao Vĩnh An, Cam Lộ, Quảng Trị | ||
| Quảng Trị – Đà Nẵng | 176 | Vĩnh An, Cam Lộ, Quảng Trị | Nút giao Túy Loan, Hòa Vang, Đà Nẵng | Đã hoàn thành, riêng đoạn Hòa Liên – Túy Loan sẽ được xây dựng trên cơ sở nâng cấp Quốc lộ 1 lên chuẩn cao tốc 4 làn xe trong năm 2023, đi trùng với
| |
| Đà Nẵng – Quảng Ngãi | 127 | Túy Loan, Hòa Vang, Đà Nẵng | Đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi, Nghĩa Kỳ, Tư Nghĩa, Quảng Ngãi | ||
| Quảng Ngãi – Bình Định | 157 | Đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi, Nghĩa Kỳ, Tư Nghĩa, Quảng Ngãi |  tại Nút giao Nhơn Hòa, An Nhơn, Bình Định
|
Đang xây dựng | |
| Bình Định – Nha Trang | 216 | tại Nút giao Nhơn Hòa, An Nhơn, Bình Định
|
Tỉnh lộ 65-22 tại Nút giao Diên Thọ, Diên Khánh, Khánh Hòa | ||
| Nha Trang – Phan Thiết | 229 | Tỉnh lộ 65-22 tại Nút giao Diên Thọ, Diên Khánh, Khánh Hòa |  tại Phú Long, Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận
|
Đã hoàn thành, riêng đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo dự kiến thông xe vào cuối năm 2023 đầu năm 2024 và riêng đoạn Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây có điểm bắt đầu thực tế (Km 0) được tính theo chiều ngược lại là chiều thi công của cao tốc này | |
| Phan Thiết – Dầu Giây | 99 |  tại Phú Long, Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận
|
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây tại Sông Nhạn, Cẩm Mỹ, Đồng Nai (nút giao thông Dầu Giây) | ||
| Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây | 55,7 | và  tại Nút giao Dầu Giây, Thống Nhất, Đồng Nai
|
Đại lộ Mai Chí Thọ tại Nút giao An Phú, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh | ||
| Bến Lức – Long Thành | 58 |  Long Thành, Đồng Nai
|
tại Bến Lức, Long An
|
Đang xây dựng đoạn cầu Bình Khánh và gói thầu A6, A7, đoạn còn lại dự kiến sẽ triển khai trong giai đoạn 2021 – 2025 | |
| Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương | 50 | Nút giao Tân Tạo, Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh
|
Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại Thân Cửu Nghĩa, Châu Thành, Tiền Giang
|
Đã hoàn thành | |
| Trung Lương – Mỹ Thuận | 51 | Đường cao tốc Bến Lức – Trung Lương tại Thân Cửu Nghĩa, huyện Châu Thành, Tiền Giang
|
tại An Thái Trung, huyện Châu Thành, Tiền Giang
| ||
| Mỹ Thuận – Cần Thơ | 23 | tại thành phố Vĩnh Long, Vĩnh Long
|
tại cầu Chà Và, thị xã Bình Minh, Vĩnh Long
| ||
|
Bắc – Nam phía Tây | 1.269 | Phú Thọ | Kiên Giang | Đang xây dựng một số đoạn |
| Đường cao tốc thuộc
|
Đoan Hùng – Chợ Bến | 130 | Phú Thọ | Hòa Bình | Dự kiến xây dự án trong giai đoạn 2025 – 2030 |
| Chợ Bến – Tân Kỳ | 235 | Hòa Bình | Nghệ An | ||
| Tân Kỳ – Khe Cò | 84 | Nghệ An | Hà Tĩnh | ||
| Khe Cò – Can Lộc | 32 | Hà Tĩnh | |||
| Hà Tĩnh – Quảng Bình (Can Lộc – Bùng) | 145 | Quốc lộ 8 tại Đức Thịnh, Đức Thọ, Hà Tĩnh | Tỉnh lộ 2B tại Cự Nẫm, Bố Trạch, Quảng Bình | Đang xây dựng, đi trùng với
| |
| Quảng Bình – Quảng Trị (Bùng – Cam Lộ) | 117 | Nam cầu Bùng, Cự Nẫm, Bố Trạch, Quảng Bình | Quốc lộ 9 tại Nút giao Vĩnh An, Cam Lộ, Quảng Trị | ||
| Quảng Trị – Đà Nẵng (Cam Lộ – Túy Loan) | 182 | Vĩnh An, Cam Lộ, Quảng Trị | Nút giao Túy Loan, Hòa Vang, Đà Nẵng | Đã hoàn thành đoạn Cam Lộ – Hòa Liên, đoạn Hoà Liên – Túy Loan trên cơ sở nâng cấp Quốc lộ 1 lên chuẩn cao tốc 4 làn xe trong năm 2023, đi trùng với
| |
| Đà Nẵng – Ngọc Hồi | 220 | Đà Nẵng | Kon Tum | Dự kiến xây dự án trong giai đoạn 2025 – 2030 | |
| Bờ Y – Ngọc Hồi – Pleiku | 111 | Kon Tum | Gia Lai | ||
| Pleiku – Chơn Thành | 404 | Gia Lai | Bình Phước | ||
| Chơn Thành – Đức Hòa | 84 | Bình Phước | Nút giao tại Km 82 + 574, giao với đường tỉnh ĐT 825 và tuyến tránh Hậu Nghĩa (Đức Hòa, Long An) | Đang thi công | |
| Đức Hòa – Mỹ An | 81 | Long An | Đồng Tháp | Trên cơ sở nâng cấp Quốc lộ N2 lên chuẩn cao tốc 4 làn xe sau năm 2030 | |
| Mỹ An – Cao Lãnh | 26 | Đồng Tháp | Dự kiến sẽ triển khai trong giai đoạn 2021 – 2025 | ||
| Cao Lãnh – Rạch Sỏi | 84 | Nút giao đường dẫn cầu Cao Lãnh với tại huyện Cao Lãnh, Đồng Tháp
|
Tuyến tránh TP Rạch Giá (huyện Châu Thành, Kiên Giang) | Đã hoàn thành giai đoạn 1 | |
 |
Hà Nội – Lạng Sơn | 143 | Lạng Sơn | Đã hoàn thành đoạn Hà Nội – Chi Lăng (Lạng Sơn) Sáp nhập thành một phần của CT.01 theo quy hoạch năm 2021 | |
 |
Hà Nội – Hải Phòng | Hải Phòng | Đã hoàn thành | ||
|
Hà Nội – Lào Cai | Lào Cai | Yên Bái – Lào Cai: đã hoàn thành giai đoạn 1 | ||
 |
Nội Bài – Hạ Long – Móng Cái | Quảng Ninh | Đã hoàn thành đoạn Hà Nội – Bắc Ninh và Hạ Long – Móng Cái Chuyển đoạn Hà Nội - Hạ Long thành CT.09 (mới) và sáp nhập đoạn Hải Phòng - Hạ Long từ CT.09 (cũ) theo quy hoạch năm 2021 | ||
|
Hà Nội – Thái Nguyên | 70 | Thái Nguyên | Đã hoàn thành đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới Kéo dài tuyến đường đến Cao Bằng theo quy hoạch năm 2021 | |
| Thái Nguyên – Chợ Mới – Bắc Kạn | 43 | ||||
 |
Hà Nội – Hòa Bình | Hòa Bình | Láng – Hòa Lạc: đã hoàn thành toàn bộ Hòa Lạc – Hòa Bình: đã hoàn thành giai đoạn 1 Chuyển toàn tuyến thành CT.03 (mới) và kéo dài tuyến đường đến Điện Biên theo quy hoạch năm 2021 | ||
|
Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh | Quảng Ninh | Đã hoàn thành đoạn Hải Phòng – Hạ Long Chuyển đoạn Hải Phòng - Hạ Long sáp nhập vào CT.06 và chuyển đoạn còn lại thành CT.08 (mới) theo quy hoạch năm 2021 | ||
|
Hồng Lĩnh – Hương Sơn | 34 | Hà Tĩnh | Bị loại khỏi quy hoạch từ năm 2021 | |
 |
Cam Lộ – Lao Bảo | 70 | Quảng Trị | Chuyển toàn tuyến thành CT.19 (mới) theo quy hoạch năm 2021 | |
 |
Quy Nhơn – Pleiku | 160 | Gia Lai | Chuyển toàn tuyến thành CT.20 (mới) và kéo dài tuyến đường đến cửa khấu Lệ Thanh theo quy hoạch năm 2021 | |
|
Biên Hòa – Vũng Tàu | Bà Rịa – Vũng Tàu | Đang xây dựng Chuyển toàn tuyến thành CT.28 theo quy hoạch năm 2021 | ||
|
Dầu Giây – Đà Lạt | Lâm Đồng | Đã hoàn thành toàn bộ đoạn Liên Khương – Prenn Dầu Giây – Liên Khương: sẽ đầu tư xây dựng trước năm 2025 Chuyển toàn tuyến thành CT.27 theo quy hoạch năm 2021 | ||
 |
Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành | 69 | Bình Phước | Chuyển toàn tuyến thành CT.30 và kéo dài tuyến đường đến cửa khấu Hoa Lư theo quy hoạch năm 2021 | |
 |
Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài | 55 | Tây Ninh | Chuyển toàn tuyến thành CT.31 theo quy hoạch năm 2021 | |
|
Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng | 200 | An Giang | Sóc Trăng | Đang xây dựng Chuyển toàn tuyến thành CT.34 theo quy hoạch năm 2021 |
 |
Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu | 225 | Kiên Giang | Bạc Liêu | Chuyển toàn tuyến thành CT.35 theo quy hoạch năm 2021 |
 |
Cần Thơ – Cà Mau | 150 | Cà Mau | Đang xây dựng Sáp nhập thành một phần của CT.01 theo quy hoạch năm 2021 | |
 |
Vành đai 3 (Hà Nội) | 55 | Chuyển toàn tuyến thành CT.37 theo quy hoạch năm 2021 | ||
|
Vành đai 4 (Hà Nội) | 125 | Đang xây dựng Chuyển toàn tuyến thành CT.38 theo quy hoạch năm 2021 | ||
 |
Vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh) | 89 | Đang xây dựng Chuyển toàn tuyến thành CT.40 theo quy hoạch năm 2021 | ||
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Đoàn Loan (24 tháng 12 năm 2023). “Cả nước có gần 1.900 km cao tốc”. VnExpress. Truy cập ngày 25 tháng 12 năm 2023.
- ^ “Đặt mục tiêu đến năm 2050, cả nước có hơn 9.000 km đường cao tốc”. hanoimoi.com. 17 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2022.
- ^ TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 5729 : 2012 ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC – YÊU CẦU THIẾT KẾ
- ^ VnExpress. “'Sẽ nâng tốc độ giới hạn các tuyến cao tốc từ 80 lên 90 km/h'”. vnexpress.net. Truy cập ngày 24 tháng 12 năm 2023.
- ^ ONLINE, TUOI TRE (14 tháng 5 năm 2023). “Đề xuất nâng tốc độ tối đa trên đường cao tốc 4 làn xe lên 90km/h”. TUOI TRE ONLINE. Truy cập ngày 24 tháng 12 năm 2023.
- ^ Anh Duy (9 tháng 11 năm 2023). “Đề xuất kéo dài tuyến cao tốc Bắc Nam thêm 90 km”. VnExpress. Truy cập ngày 10 tháng 11 năm 2023.
- ^ “Quyết định 1454/QĐ-TTg 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 2030”. thuvienphapluat.vn. Truy cập ngày 26 tháng 12 năm 2022.
- ^ “Dự thảo QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ - Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2015)” (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 14 tháng 5 năm 2021. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2022.
