Hệ thống đường sắt đô thị Đài Bắc

Hệ thống đường sắt đô thị Đài Bắc
Tổng quát
Chủ	Chính phủ thành phố Đài Bắc
Loại tuyến	Tàu điện ngầm
Số tuyến	5
Số nhà ga	117
Lượt khách hàng năm	765.47 triệu (2018)
Chief executive	BC Yen
Website	english.metro.taipei
Hoạt động
Bắt đầu vận hành	28th tháng 3, 1996
Đơn vị vận hành	Taipei Rapid Transit Corporation
Số lượng xe	217.5
Chiều dài tàu	6
Headway	2016 figures: Minimum 1:20 min (Bản mẫu:Lnl) 2:00 min (other lines) Peak average 2:10 min (Wenhu line) 4:01 min (other lines) Off-peak average 4:16 min (Wenhu line) 5:28 min (tuyến khác)
Kỹ thuật
Chiều dài hệ thống	131,1 km (81,5 mi)
Khổ đường sắt	1.880 mm (6 ft 2 in) (Bản mẫu:Lnl) 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) đường sắt khổ tiêu chuẩn (tuyến khác)
Minimum radius of curvature	33 mét (108 ft) (Bản mẫu:Lnl) 200 mét (656 ft) (tuyến khác)
Điện khí hóa	Third rail 750 V direct current
Tốc độ trung bình	32,84 kilômét một giờ (20 mph) (Bản mẫu:Lnl) 31,50 kilômét một giờ (20 mph) (tuyến khác)
Tốc độ cao nhất	80 kilômét một giờ (50 mph) (Wenhu line) 90 kilômét một giờ (56 mph) (tuyến khác)
Official map

Hệ thống đường sắt đô thị tốc độ cao Đài Bắc (Trung văn phồn thể: 台北大眾捷運系統), còn được gọi là MRT (Metropolitan Rapid Transit), hoặc Metro Đài Bắc (台北捷運), là một hệ thống đường sắt đô thị tốc độ cao phục vụ cho một khu vực rộng lớn ở vùng đô thị Đài Bắc. Mạng lưới đường sắt này bao gồm 131,1 km đường sắt và 117 ga. Cơ quan quản lý và điều hành là Công ty Đường sắt Đô thị Đài Bắc (台北大眾捷運公司) hay TRTC. Do tính hiệu quả và kinh tế của nó, hệ thống này trở thành phương tiện giao thông công cộng phổ biến ở Thủ đô Đài Bắc với bình quân 1,2 triệu lượt người sử dụng mỗi tuần. Hiện nay, các dự án cải tạo các tuyến đường sắt đang sử dụng để kết hợp chúng vào hệ thống đường sắt đô thị tốc độ cao đang được triển khai.

Metro Đài Bắc là một trong những hệ thống đường sắt đô thị có kinh phí xây dựng cao nhất, chỉ riêng giai đoạn một của hệ thống này đã ngốn 18 tỷ dollar Mỹ, và giai đoạn hai ước sẽ tốn 13,8 tỷ dollar. Kể từ khi bắt đầu đưa vào sử dụng năm 1996, hệ thống này đã giúp giảm thời gian lưu thông từ các nơi xa nhau nhất trong Đài Bắc từ 3 giờ xuống chỉ còn chưa đến 1 giờ, và đã có tác dụng làm dịu bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông ở Đài Bắc. Hệ thống này còn có tác dụng thúc đẩy sự đổi mới đô thị, cũng như tăng cường giao thông phục vụ du lịch tới các đô thị ngoại vi chẳng hạn như Đạm Thủy.