KAI KUH-1 Surion

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
KUH-1 Surion
KUH-1 Surion Prototype Flight Test (13614106523).jpg
KUH-1 Surion trong một chuyến bay thử nghiệm
Kiểu Trực thăng vận tải hạng trung
Quốc gia chế tạo  Hàn Quốc
Hãng sản xuất Korea Aerospace Industries
Thiết kế Korea Aerospace Industries
(with technical assistance from Eurocopter)[1]
Chuyến bay đầu tiên 10 tháng 3 năm 2010[2]
Bắt đầu
được trang bị
vào lúc
22 tháng 5 năm 2013[3]
Tình trạng Đang hoạt động[4]
Trang bị cho Lục quân Hàn Quốc
National Police Agency
Được chế tạo 2010-hiện nay
Số lượng sản xuất 69[5]
Giá thành ₩18.5 billion
US$ 18 million[6] (2013)
Phát triển từ Eurocopter EC725

KAI KUH-1 Surion là một máy bay trực thăng đa nhiệm twin-engine, transport được phát triển qua sự hợp tác của Korea Aerospace Industries (KAI), Agency for Defense Development (ADD) và Korea Aerospace Research Institute (KARI) cùng với Eurocopter. Năm 2006, giai đoạn nghiêm cứu và phát triển của Chương trình Trực thăng Hàn Quốc - Trực thăng Đa nhiệm Hàn Quốc (KHP-KUH), đã tiêu tốn khoảng 1.3 ngàn tỷ won ($1.2 tỷ đô la Mỹ), được khởi động bởi Nha Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc.[7][8] Năm 2012, dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh của Surion đi vào hoạt động; KAI là bên sản xuất chính của loại máy bay này.[8]

Một đơn hàng mở màng gồm 245 chiếc Surion được Lục quân Hàn Quốc đặt hàng nhằm thay thế cho đội bay trực thăng đa nhiệm UH-1H và trực thăng đa nhiệm hạng nhẹ 500MD,[8] vốn đã phục vụ trong quân đội Hàn quốc hàng thập kỷ. KAI cũng sản xuất các phiên bản trực thăng dành cho dân sự và lực lượng hành pháp.[8]

Phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Nguồn gốc[sửa | sửa mã nguồn]

Tháng 12 năm 2005, chính phủ Hàn Quốc chỉ định Eurocopter là bên cộng tác chính với KAI cho Chương trình Trực thăng Hàn Quốc - Trực thăng Đa nhiệm Hàn Quốc (KHP-KUH).[9] Tháng 6 năm 2006, KAI và Eurocopter giành được hợp đồng nghiên cứu và phát triển KHP-KUH trị giá 1.3 nghìn tỷ-won ($1.2 tỷ đô la Mỹ) từ Defense Acquisition Program Administration (DAPA) để bắt đầu dự án. Cho tới thời điểm hiện tại, đây là hợp đồng vũ khí lớn nhất của Seoul với một công ty không phải của Hoa Kỳ.[10] Việc phát triển máy bay được chính phủ Hàn Quốc tài trợ 84% và 16% còn lại là của Korea Aerospace Industries (KAI) và Eurocopter.[10][11][12]

Hợp đồng sản xuất máy bay trị giá khoảng 4.4 nghìn tỷ won ($4.3 tỷ đô la) được mong đợi sẽ ký kết vào năm 2011 trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt. Eurocopter nắm 30 phần trăm cổ phần trong giai đoạn phát triển từ 2006-2012 và 20 phần trăm trong giai đoạn sản xuất mười năm, KAI và chính phủ Hàn Quốc nắm giữ cổ phần còn lại. Với vai trò là nhà thầu phụ chính, Eurocopter đã cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho việc phát triển hệ thống truyền lực, hệ dẫn động chính, thân đuôi và bộ dẫn động đuôi, hệ thống bay tự động và cánh máy bay.[8] Các chuyên gia của Eurocopter được cử tới cơ sở của KAI (Sacheon, Hàn Quốc) để hỗ trợ và tập huấn cho kỹ sư KAI nghệ thuật và kỹ thuật thiết kế và sản xuất trực thăng.[8]

Mẫu thử nghiệm KUH-1 Surion trong bài test nhiệt độ thấp tại Alaska, 2012

Tháng 6 năm 2008, KAI công bố mẫu thử nghiệm KUH đầu tiên sẽ ra mắt trong vài tháng tới và các bài test trên mặt đất sẽ bắt đầu vào thời gian sau trong năm đó; công ty cũng phát biểu rằng họ nhắm thực hiện chuyến bay đầu tiên vào đầu năm 2010 và máy bay đầu tiên được bàn giao vào năm 2013.[13] Tháng 8 năm 2009, Tổng thống Lee Myung-bak đã công bố mẫu thử nghiệm đầu tiên tại một buổi lễ ra mắt tại Sacheon.[14] Tháng 10 năm 2009, công ty thống báo chương trình bị hoãn vì một ngân sách của vài bộ trong chính phủ bị cắt giảm nhằm ưu tiên cho các chương trình phúc lợi xã hội; Bộ Quốc phòng thông báo các chương trình quốc phòng đang tồn tại vẫn trong tình trạng đảm bảo.[15]

Vào ngày 10 tháng 3 năm 2010, KAI công bố chuyến bay đầu tiên của mẫu thử nghiệm Surion đã diễn ra; hai phi công và kỹ sư đã thực hiện nhiều bài taxiing và hovering, cũng như đứng yên trên không ở độ cao 30 ft (9.1m), trong chuyến bay này.[12][16] Tháng 5 năm 2010, sau ba tháng thử nghiệm, mẫu máy bay này thực hiện chuyến bay trình diễn đầu tiên trước công chúng.[17] Tháng 1 năm 2011, Eurocopter và KAI thành lập một liên doanh KAI-EC, nhằm mục đích quảng bá Surion và đạt được các hợp đồng xuất khẩu; tại thời điểm đó, máy bay này được kỳ vọng sẽ bán được khoảng 250-300 chiếc trên toàn thế giới tính đến thời điểm năm 2021.[9] Tháng 12 năm 2012, việc bàn giao chiếc Surion đầu tiên chính thức bắt đầu.[18] Tháng 2 năm 2013, bài test hoạt động trong nhiệt độ thấp ở Alaska, United States, được hoàn thành, giúp cho việc phát triển mẫu KUH-1 Surion được chính thức công nhận hoàn thành trong tháng sau đó.[18]

Các cải tiến bổ sung[sửa | sửa mã nguồn]

Mẫu thử nghiệp Trực thăng Đa nhiệm Hàn Quốc KUH-1 Surion

KUH-1 Surion với phiên bản hải quân đóng vai trò là Trực thăng Hải quân cơ bản của Hàn Quốc (KNH). Đến năm 2011, KNH đã được đưa vào các bước phát triển tiếp theo; công việc này được thực hiện bởi ba bên là KAI, Eurocopter, và Elbit Systems.[9] Tháng 1 năm 2016, sau khi việc phát triển phiên bản đổ bộ của Surion được hoàn thành, các bên tham gia thông báo việc sản xuất hàng loạt sẽ được thực hiện ngay sau đó.[19][20]

Các model và biến thể đặc biệt của KUH-1 đã được đề xuất. Tháng 10 năm 2009, KAI công bố họ đang nghiên cứu khả năng phát triển một mẫu trực thăng tấn công nội địa dựa trên KUH như là một lựa chọn đáp ứng cho nhu cầu của Lục quân Hàn quốc về một loại máy bay trực thăng tấn công mới (AH-X). Biến thể này được cho là sẽ có 70 phần trăm các tính năng tương tự như mẫu KUH nền tảng.[21] Tháng 12 năm 2015, Cơ quan Lâm nghiệp Hàn quốc, vốn là cơ quan dân sự chính phủ vận hành nhiều máy bay nhất, đã đặt hàng phiên bản chữa cháy của KUH-1 Surion; việc này cần đến chứng nhận airworthiness đặc biệt.[22]

Năm 2014, DAPA's Board of Audit và Inspection bắt đầu một cuộc điều tra về mức độ công nghệ nội địa được sử dụng trên Surion; cuộc điều tra đã tiết lộ rằng việc chuyển giao công nghệ với công ty Airbus Helicopters chỉ có trên 134 chi tiết của 450 chi tiết trong hệ thống dẫn động rotorcraft do có những cáo buộc vi phạm hợp đồng, Airbus Helicopters trả lời rằng điều này dựa trên các điều khoản của hợp đồng.[10]

Tháng 10 năm 2015, KAI công bố các kế hoạc tăng công xuất Surion từ một chiếc mỗi tháng lên ba chiếc mỗi tháng vào năm 2016.[23]

Trong khoảng thời gian 2011 và 2016, National Aerospace Laboratory của Hà Lan thực hiện một chương trình triển khai công nghệ trong một hợp đồng với KAI nhằm lắp hệ thống điều khiển bay Fly-by-wire thí nghiệm cho Surion.[24]

KAI hiện đang chao mời Surion cho thị trường quốc tế cả dân sự lẫn quân sự. Vào cuối năm 2013, có thông tin cho rằng KAI đã nhận được yêu cầu từ hai quốc gia Nam Mỹ và một quốc gia châu Á; tại thời điểm đó, KAI phát biểu rằng công ty hy vọng bán được 60-120 trong vòng 15–20 năm.[1] Các nỗ lực marketing quốc tế đã được tăng cường vào năm 2017, trước thời điểm này ưu tiên chính là hoàn thiện Surion cho nhu cầu nội địa sẵn có. KAI chỉ chú trọng việc marketing mẫu máy bay này cho các quốc gia mà họ đã thành công trong việc xuất khẩu các loại máy bay huấn luyện KAI T-50 Golden EagleKAI KT-1 Woongbi.[23]

Thiết kế[sửa | sửa mã nguồn]

KUH-1 Surion, 2012

KAI KUH-1 Surion là mộttwin-engine medium-sized multipurpose rotorcraft, chuyên chở được tối đa chín lính cùng với kíp lái bốn người (hai phi công và hai xạ thủ ở khu vực cabin chính). Nó được thiết kế để nhanh chóng tùy biến đáp ứng nhiều vai trò khác nhau, một số model được hải quân hóa.[9] Surion có thể đảm đương nhiều vai trò khác nhau, như vận tải quân sự, hành pháp, quan sát không trung, tìm kiếm và cứu hộ, hỗ trợ hàng hải, chữa cháy từ trên không, và cho các mục đích dân sự.[25][26]

Máy bay hoạt động nhờ vào động cơ 1,600 shp Hanwha Techwin T700-ST-701K turboshaft, một phiên bản được cấp phép sản xuất của General Electric T700.[27] T700/701K, được đồng phát triển bởi General Electric và Hanwha Techwin, là phiên bản first rear-drive đầu tiên của động cơ T700 và có cùng lõi chung-701D, counter-rotating power turbine hiệu năng cao, và một hệ thống FADEC mới.[28] Ống xả của động cơ được trang bị những thiết bị che giấu hồng ngoại lớn; những thiết bị này tương tự như trên Eurocopter EC725.[14] Airbus Helicopters sản xuất nhiều phần hệ thống truyền động của Surion;[29] mức độ nội địa hóa thấp hơn mong đợi của máy bay này là đề tài gây tranh cãi ở Hàn quốc.[10]

Surion được trang bị nhiều tính năng sống sót và giảm thiệt hại. Cả khung máy bay và buồng lái đều làm bằng vật liệu chống đạn an toàn trước hỏa lực của vũ khí thông thường. Khung máy bay, rotor đuôi, và cánh quạt máy bay trên rotor chính và phụ có tính năng crashworthy; thùng nhiên liệu kín chống phát nổ cũng được trang bị. Hệ thống hộp số chính có khả năng bay một khoảng thời gian tương đối sau khi bị rò rỉ dầu. Các tính năng điện tử phòng vệ khác nhau được tích hợp trên Surion, như hệ thống phân tán hồng ngoại (CMDS), hệ thống nhận diện radar cảnh báo (RWR), hệ thống nhận diện laser cảnh báo (LWR).[26]

Công ty Anh quốc Cobham plc cung cấp thiết bị liên lạc và định vị cho Surion.[30] Hệ thống Sandle Avionic's HeliTAWS multi-hazard avoidance được lắp đặt trên phiên bản Surion dành cho cảnh sát.[31] Elbit Systems của Israel sản xuất helmet mounted display (HMD) sử dụng trên Surion, HMD cho phép tổ lái có thể bay cả ngày lẫn đêm.[14]

Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]

ROK Army KUH-1 Surion MEDEVAC

Ngày 22 tháng 5 năm 2013, lễ bàn giao mười chiếc Surion diễn ra đánh dấu việc triển khai máy bay này tại Trường Hàng không Lục quân tại Nonsan, Tỉnh Nam Chungcheong, có sự tham dự của Tổng thống Park Geun-hye.[32][33]

KUH-1 thực hiện nhiệm vụ đầu tiên vào tháng 8 năm 2015, tiến hành MEDEVAC sau khi Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên pháo kích vào lãnh thổ Hàn Quốc gần Korean Demilitarized Zone.[23] Kể từ khi đưa vào hoạt động, Surion đã cho thấy tỷ lệ sẵn sàng hoạt động là trên 80 phần trăm.[23]

Surion đã được điều động vào tháng 7 năm 2016 phản ứng trong sự kiện CHC Helikopter Service Flight 241.[34] In late 2016, deliveries of the Surion were halted while a resolution for an icing issue that was discovered during winter testing was worked upon.[35]

Vào ngày 27 tháng 7 năm 2017, báo cáo cho rằng Surion sẽ trải qua các bài test icing trong vài tháng.[36]

Biến thể[sửa | sửa mã nguồn]

ROK Army KUH-1 Surion
Korean Police version (KUH-1P Chamsuri)

Các biến thể sau được KAI lên kế hoạch ngoài việc sản xuất Surion.[7]

KUH-1 Surion
máy bay trực thăng đa nhiệm cơ bản sử dụng bởi Lục quân Hàn quốc.
KUH-Medevac
phiên bản tải thương.[37] Mẫu này được trang bị cần nâng bệnh nhân, một radar thời tiết, một thùng nhiên liệu phụ có thể tháo rời, một hệ thống tránh va chạm trên không, thiết bị y khoa nhằm chữa trị bệnh nhân và các phương tiện liên lạc phụ trợ. Chuyến bay đầu tiên của mẫu này là vào ngày 25 tháng 1 năm 2016 và máy bay sẽ được bàn giao vào năm 2018.[38][39]
MUH-1 Marineon
biến thể độ bộ trên biển và đất liền dành cho Thủy quân Lục chiến Hàn quốc, mẫu này có 96 phần trăm tương đồng với Surion. Các biến đổi bao gồm một hệ thống integrated flotation, bình nhiên liệu phụ, và thiết bị radio chuyên dụng.[40] Marine Surion có chuyến bay đầu tiên vào ngày 19 tháng 1 năm 2015; Nó có rotor chính có thể gập lại được nhằm đậu trên tàu đổ bộ tấn công lớp Dokdo.[41] Tháng 12 năm 2016, KAI đã ký một hợp đồng cung cấp 30 máy bay Surion cho Thủy quân Lục chiến,[5] với hai máy bay đầu tiên bàn giao tháng 1 năm 2018.[42]
KUH-ASW (máy bay trực thăng chống ngầm)
phiên bản hải quân[43] trang bị với ngư lôi và tên lửa đối hạm.[23]
KUH-1P Chamsuri
phiên bản Cảnh sát Hàn quốc (KUH-1P/ Chamsuri) - trực thăng đa nhiệm Surion được Nha Cảnh sát Quốc gia Hàn Quốc (KNPA) chọn trang bị trong Dự án Trực thăng Cảnh sát.[44] Phiên bản này được trang bị radar thời tiết, hệ thống tránh va chạm trên không, hệ thống định vị quán tính, và một cần gắn ngoài và các camera cho mục đích cứu hộ (extra electronics are needed compared to ordinary police helicopters for operations near North Korea, which frequently conducts jamming operations).[45]

Các bên sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]

 Hàn Quốc
  • Republic of Korea Army: 245 KUH-1 Surions on order. The deliveries, which started in 2012, will take for eight to ten years.[46] 62 in service as of December 2016.[5]
  • Republic of Korea Marine Corps: 30 amphibious variant ordered.[5]
  • National Police Agency: 2 KUH-1P aircraft ordered, both delivered by ngày 12 tháng 2 năm 2014.[47] In December 2013, KAI received an additional order from National Police Agency.[48] A third will be added in late 2015, and a fourth in 2017.[45]
  • Korea Forest Service: Korea Aerospace Industries (KAI) has been awarded a contract by the Korea Public Procurement Service to provide a KUH Surion helicopter to the Korea Forest Service (KFS), the company announced on ngày 7 tháng 12 năm 2015. The service’s Surion will be delivered by the end of 2017 and fitted with a 528-gal (2,000-l) water tank and a rescue hoist.[49]
  • Jeju Fire Department: Contract to provide a fire-fighting helicopter for Jeju Fire Safety Headquarters. The 25-billion-won helicopter will likely be launched in 2018.[50]
  • Korean Aerospace Industries: The company itself operates four units.[5]

Specifications[sửa | sửa mã nguồn]

Tính năng kỹ chiến thuật (Model 188A)[sửa mã nguồn]

Đặc điểm tổng quát

  • Kíp lái: 5
  • Sức chứa: 98 hành khách
  • Tải trọng: 33,800 lb (15331 kg)
  • Chiều dài: 104 ft 6 in (31.85 m)
  • Sải cánh: 99 ft 0 in (30.18 m)
  • Chiều cao: 32 ft 10 in (10.00 m)
  • Diện tích cánh: 1,300 sq ft (120.8 m²)
  • Trọng lượng rỗng: 57,400 lb (26,036 kg)
  • Động cơ: 4 × động cơ cánh quạt Allison 501-D13, 3750 hp (2800 kW) mỗi chiếc

Hiệu suất bay

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Video
KUH-1 Surion performing an aerobatic display
News report in 2013 on the introduction of the Surion
Promotional video of the Surion

Máy bay có sự phát triển liên quan
Máy bay có tính năng tương đương

Danh sách khác

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ a b Waldron, Greg. "KAI eyes export market for Surion." Flightglobal.com, ngày 30 tháng 10 năm 2013.
  2. ^ Kwon, Kyongsong (ngày 29 tháng 3 năm 2013). “South Korea's Utility Helo Makes Maiden Flight”. Korea News. hankooki.com. Bản gốc lưu trữ ngày 23 tháng 7 năm 2012.
  3. ^ Army deploys Surion copters. koreatimes.co.kr, ngày 22 tháng 5 năm 2013.
  4. ^ Jung, Sung-ki (ngày 11 tháng 3 năm 2010). “South Korea's KAI Surion finishes development”. Defence News. Army Times Publishing Company. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 4 năm 2013.
  5. ^ a b c d e KAI secures deal for 30 amphibious Surions - Flightglobal.com, ngày 30 tháng 12 năm 2016
  6. ^ “최초 국산헬기 '수리온(KUH-1)' 첫 실전배치까지, 얼마야?”. 대한민국 IT포털의 중심! 이티뉴스. Truy cập 13 tháng 2 năm 2018.
  7. ^ a b Wendell Minnick and Jung Sung-Ki (ngày 23 tháng 10 năm 2009). “S. Korea's Defense Industry Shows Progress at Show”. Defense News.[liên kết hỏng]
  8. ^ a b c d e f “KAI and Eurocopter reveal the Surion”. Shepard. ngày 31 tháng 7 năm 2009. Bản gốc lưu trữ ngày 15 tháng 3 năm 2010. Truy cập ngày 12 tháng 4 năm 2010.
  9. ^ a b c d "Eurocopter reinforces its commitment to strengthen the Republic of Korea's aerospace industry, and highlights the Surion and its naval derivative." Vertical, ngày 19 tháng 10 năm 2011.
  10. ^ a b c d "Local helicopter manufacturing is expensive flop." Korea JoongAng Daily, ngày 22 tháng 12 năm 2014.
  11. ^ “한국형 기동헬기 실물모형 공개”. donga.com. ngày 15 tháng 10 năm 2007. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 8 năm 2014.
  12. ^ a b Donald, David. "Korea’s Surion Helicopter Flies." AIN Online, ngày 15 tháng 3 năm 2010.
  13. ^ Govindasamy, Siva. "PARIS AIR SHOW: Korea Aerospace to roll out utility helicopter prototype in July." Flight International, ngày 14 tháng 6 năm 2009.
  14. ^ a b c “Surion: Eurocopter's Korean KHP/KUH Helicopter Deal”. Defense Industry Daily. ngày 4 tháng 8 năm 2009.
  15. ^ Siva Govindasamy (ngày 1 tháng 10 năm 2009). “South Korea to delay indigenous fighter, attack helicopter programmes”. Flight International.
  16. ^ Francis, Leithan. "PICTURES: Korea Utility Helicopter makes first flight." Flight International, ngày 16 tháng 3 năm 2010.
  17. ^ "Korea Utility Helicopter demonstrates capabilities." Korea Times, ngày 22 tháng 5 năm 2010.
  18. ^ a b "History." Lưu trữ 2018-02-12 tại Wayback Machine KAI, Retrieved: ngày 23 tháng 6 năm 2016.
  19. ^ Perrett, Bradley."Marines Version OF KAI Surion Ready For Production." Aviation Week, ngày 5 tháng 1 năm 2016.
  20. ^ Maass, Ryan. "KAI completes Surion-variant helicopter development." United Press International, ngày 29 tháng 12 năm 2015.
  21. ^ Govindasamy, Siva. "KAI reveals options for army attack helicopter." Flight International, ngày 21 tháng 10 năm 2009.
  22. ^ "South Korea Forestry Service Orders Surion; Russia Protests." Lưu trữ 2016-08-08 tại Wayback Machine Aviation Today, ngày 1 tháng 12 năm 2015.
  23. ^ a b c d e KAI readies to boost Surion production in 2016 - Flightglobal.com, ngày 23 tháng 10 năm 2015
  24. ^ "KAI’s Surion Fly-By-Wire flight control system successfully tested." National Aerospace Laboratory, ngày 7 tháng 4 năm 2016.
  25. ^ Donald, David. "Eurosatory 2016: Versatile lifter [ES2016D5]." IHS Jane's 360, ngày 17 tháng 6 năm 2016.
  26. ^ a b "KUH-SURION." Lưu trữ 2016-03-12 tại Wayback Machine KAI, Retrieved: ngày 22 tháng 6 năm 2016.
  27. ^ “Turboshaft Power Supporting Global Markets and Missions”. aviation.ca. ngày 9 tháng 7 năm 2006.
  28. ^ “GE's T700 Engines To Power Korean Helicopter Program (KHP)”. GE aviation.com. ngày 19 tháng 7 năm 2006. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 11 tháng 2 năm 2018.
  29. ^ "History: From Eurocopter to Airbus Helicopters." Airbus Helicopters, Retrieved: ngày 22 tháng 6 năm 2016.
  30. ^ Waldron, Greg. "Cobham to supply antennas and avionics for KUH." Flight International, ngày 22 tháng 12 năm 2010.
  31. ^ Waldron, Greg. "Sandel Avionics to provide avoidance system for S Korea police's Surions." Flight International, ngày 20 tháng 6 năm 2012.
  32. ^ "President marks deployment of Korea’s 1st military chopper." Lưu trữ 2016-08-20 tại Wayback Machine Korea.net, ngày 23 tháng 5 năm 2013.
  33. ^ Seung-woo, Kang (ngày 22 tháng 5 năm 2013). “Army deploys Surion Copters”. Korea Times.
  34. ^ “H225 crisis grounds South Korea's Surion”. Flight International. ngày 8 tháng 7 năm 2016.
  35. ^ Waldron, Greg. "Korea’s Surion beset by icing issue amid gearbox grounding." Flight International, ngày 30 tháng 9 năm 2016.
  36. ^ 'Surion' chopper to take anti-icing test again”. Yonhap News Agency. Truy cập 13 tháng 2 năm 2018.
  37. ^ “Gov't taps KAI to develop medevac choppers for S. Korean Army”. yonhapnews.co.kr. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2014.
  38. ^ Waldron, Greg. "PICTURE: Medevac Surion conducts maiden flight." Flightglobal.com, ngày 28 tháng 1 năm 2016.
  39. ^ "Medical transport variant of KAI's Surion helicopter performed its maiden flight." Airrecognition.com, ngày 25 tháng 1 năm 2016.
  40. ^ "KAI to develop amphibious assault variant of Surion." Flightglobal.com, 18 ngày 18 tháng 4 năm 2013.
  41. ^ "PICTURES: Amphibious assault Surion makes maiden flight." Flightglobal.com, ngày 23 tháng 1 năm 2015.
  42. ^ South Korea's Marine Corps receives first two MUH-1 Marineon choppers - Airrecognition.com, ngày 10 tháng 1 năm 2018
  43. ^ “KAI, Eurocopter propose naval variant of Surion”. flightglobal.com. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2014.
  44. ^ “KAI Surion chosen to replace Korean police helicopters”. shephardmedia.com. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2014.
  45. ^ a b "South Korea buys a 4th Surion helicopter for law enforcement missions." Airrecognition.com, ngày 21 tháng 10 năm 2015.
  46. ^ “KAI secures $1.6bn Surion helicopter contract”. army-technology.com. Truy cập ngày 5 tháng 8 năm 2014.[nguồn không đáng tin?]
  47. ^ “국산 헬리콥터 '수리온' 경찰에서 임무 수행”. yonhapnews. Truy cập ngày 17 tháng 7 năm 2014.
  48. ^ “2013년 12월, KAI에 어떤 일이 있었나?”. KAI blog. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 3 năm 2015. Truy cập ngày 11 tháng 3 năm 2015.
  49. ^ “Surion chopper to be used by Korea forestry service”. koreaherald. Truy cập ngày 8 tháng 12 năm 2017. Chú thích có tham số trống không rõ: |1= (trợ giúp)
  50. ^ “Jeju to get its first multipurpose firefighting helicopter”. kctvjeju.com. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 6 năm 2016. Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2016.

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]