Skymark Airlines

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới điều hướng Bước tới tìm kiếm
Skymark Airlines
スカイマーク
Sukai Māku
Skymark Airlines Logo.svg
IATA
BC
ICAO
SKY
Tên hiệu
SKYMARK
Lịch sử hoạt động
Thành lập12 tháng 11 năm 1996; 24 năm trước (1996-11-12)
Hoạt độngngày 19 tháng 9 năm 1998
Sân bay chính
Trạm trung
chuyển chính
Kobe Airport
Haneda Airport
Điểm dừng
quan trọng
Naha Airport
New Chitose Airport
Fukuoka Airport
Thông tin chung
Số máy bay29
Điểm đến11[1]
Trụ sở chínhHaneda Airport, Ōta, Tokyo, Japan
Nhân vật
then chốt
Masakazu Arimori (President and CEO)
Nhân viên2,044 (ngày 1 tháng 4 năm 2017)[2]
Trang webwww.skymark.co.jp/en/
Tài chính
Doanh thuGiảm ¥86.0 billion (FY March 2014)[3]
Lợi nhuậnGiảm (¥2.5 billion) (FY March 2014)[3]
Lãi thựcGiảm (¥1.8 billion) (FY March 2014)[3]
Tổng số
tài sản
Giảm ¥74.1 billion (Dec. 2014)[4]
Tài sản
cổ phần
Giảm ¥31.1 billion (Dec. 2014)[4]

Skymark Airlines Inc. (スカイマーク株式会社 Sukaimāku Kabushiki-gaisha?) TYO: 9204 là một hãng hàng không giá rẻ có trụ sở tại sân bay HanedaŌta, Tokyo, Nhật Bản, điều hành các dịch vụ hành khách theo lịch trình trong Nhật Bản. Ngoài căn cứ tại Haneda, Skymark là hãng vận tải thống trị tại sân bay Kobe[5] và là hãng hàng không nội địa duy nhất hoạt động tại sân bay Ibaraki phía bắc Tokyo.

Skymark là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên được thành lập tại Nhật Bản và là hãng duy nhất cung cấp các chuyến bay nội địa tại Sân bay Haneda cạnh tranh với sự độc quyền của All Nippon AirwaysJapan Airlines. Doanh nhân Internet Shinichi Nishikubo đã kiểm soát công ty từ năm 2003 đến 2015, khi hãng vận chuyển nộp đơn xin bảo hộ phá sản sau khi thử mở rộng đội tàu và dịch vụ. Đây vẫn là hãng hàng không độc lập lớn nhất tại Nhật Bản và là hãng hàng không giá rẻ độc lập duy nhất, vì các hãng hàng không giá rẻ khác ở Nhật Bản được kiểm soát bởi ANA hoặc JAL.[6] Vào tháng 8 năm 2015, các chủ nợ của Skymark đã đồng ý tái cấu trúc hãng hàng không dưới sự kiểm soát của quỹ đầu tư tư nhân Nhật Bản Integral Corporation (50,1%), với các khoản đầu tư thiểu số từ All Nippon Airways (16,5%), Sumitomo Mitsui Bank CorporationNgân hàng Phát triển Nhật Bản (33,4 %).[7]

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Một chiếc Boeing 767 của Skymark ở sân bay Haneda, 2005

Skymark Airlines được thành lập vào tháng 11 năm 1996 với tư cách là một hãng hàng không nội địa độc lập sau khi bãi bỏ quy định của ngành hàng không Nhật Bản và bắt đầu hoạt động vào ngày 19 tháng 9 năm 1998. Nó ban đầu được sở hữu bởi một tập đoàn các nhà đầu tư do công ty du lịch NGA đứng đầu và đứng đầu là chủ tịch của H H Saw Sawada;[8] một nhà đầu tư lớn đầu tiên khác là công ty cho thuê Orix. Kế hoạch kinh doanh ban đầu của nó kêu gọi nó có trụ sở tại Sân bay ItamiOsaka.[9] Takashi Ide, cựu giám đốc điều hành của British Airways tại Nhật Bản, được thuê làm CEO của công ty vào năm 1998.[10]

Skymark đã có thể có được sáu vị trí tại Sân bay HanedaTokyo vào tháng 3 năm 1997 và chuyển trụ sở chính đến quận Hamamatsucho của Tokyo vào tháng 3 năm 1998. Chuyến bay theo lịch trình đầu tiên của hãng từ Haneda đến Fukuoka là vào ngày 19 tháng 9 năm 1998; họ đã thêm các tuyến từ Itami đến Fukuoka và Sapporo vào năm 1999, nhưng đã đình chỉ các tuyến này vào năm 2000 để cung cấp nhiều chuyến bay hơn trên tuyến Haneda-Fukuoka.[11]

Năm 2002, Skymark đã nhận một máy bay Boeing 767 thứ ba và bắt đầu dịch vụ trên tuyến Haneda-Kagoshima, cũng như dịch vụ thuê tàu từ Haneda đến Seoul. Năm 2003, với chiếc 767 thứ tư được thuê khô từ All Nippon Airways, hãng đã bắt đầu dịch vụ cho Aomori và Tokushima.[11]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ “Airport Guide”. Skymark Airlines. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2015.
  2. ^ “About Us”. Skymark Airlines. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2015.
  3. ^ a ă â “2014年3月期 決算説明会” (PDF). Skymark Airlines. Truy cập ngày 29 tháng 1 năm 2015.
  4. ^ a ă “平成27年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(非連結)” (PDF). Skymark Airlines. ngày 12 tháng 2 năm 2015. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2015.
  5. ^ “神戸空港利用状況(H23....5月)” (PDF). Truy cập ngày 31 tháng 7 năm 2013.
  6. ^ Inagaki, Kana (ngày 2 tháng 2 năm 2015). “Japan's Skymark undone by 'reckless' expansion”. Financial Times. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2015.
  7. ^ Fujikawa, Megumi (ngày 6 tháng 8 năm 2015). “Skymark Creditors Reject Delta, Opt for ANA-Backed Funding Plan”. Wall Street Journal. Truy cập ngày 7 tháng 8 năm 2015.
  8. ^ 立木, 奈美 (ngày 24 tháng 9 năm 2003). “スカイマーク救済の舞台裏/35億円を個人出資した西久保愼一氏の真意”. Nikkei BP. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 12 năm 2013. Truy cập ngày 9 tháng 12 năm 2013.
  9. ^ Lewis, Paul (ngày 27 tháng 11 năm 1996). “Japan's Skymark will be launched in 1998”. Flight International. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2015.
  10. ^ “迷走スカイマーク 最後の証言者「第三極は消えず」”. The Nikkei. ngày 5 tháng 10 năm 2015. Truy cập ngày 5 tháng 10 năm 2015.
  11. ^ a ă “企業活動沿革”. Skymark Airlines. Truy cập ngày 4 tháng 6 năm 2015.