Tín hiệu đường sắt

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm

Tín hiệu đường sắt là một thiết bị hiển thị trực quan truyền tải các hướng dẫn hoặc đưa ra cảnh báo trước về các hướng dẫn liên quan đến quyền hạn của người lái tàu [1]. Người lái tàu phân tích tín hiệu của tín hiệu và hành động tương ứng. Thông thường, tín hiệu có thể thông báo cho người lái tàu về tốc độ mà tàu có thể đi tiếp an toàn hoặc nó có thể ra lệnh cho người lái tàu dừng lại.

Ứng dụng và định vị tín hiệu[sửa | sửa mã nguồn]

Đèn bổ sung trên tín hiệu 10 của Nhật Bản cho thấy các điểm được đặt cho tuyến bên trái ở ngã ba tiếp theo.

Ban đầu, tín hiệu hiển thị dừng đơn giản hoặc tiến hành chỉ dẫn. Khi mật độ giao thông tăng lên, điều này tỏ ra quá hạn chế và các sàng lọc đã được thêm vào. Một sàng lọc như vậy là việc bổ sung các tín hiệu xa trên phương pháp tiếp cận tín hiệu dừng. Tín hiệu ở xa đưa ra cảnh báo cho tài xế rằng anh ta đang tiếp cận tín hiệu có thể cần dừng lại. Điều này cho phép tăng tốc độ tổng thể, vì người lái tàu không còn phải lái tàu ở tốc độ trong khoảng cách nhìn thấy của tín hiệu dừng.

Theo thời gian biểu và hoạt động thứ tự lưu thông xe lửa, các tín hiệu không trực tiếp truyền lệnh cho các nhân viên đoàn tàu. Thay vào đó, họ chỉ đạo nhân viên nhận lệnh, có thể ngừng làm điều đó nếu lệnh đã được thực thi.

Tín hiệu được sử dụng để chỉ một hoặc nhiều điều sau đây:

  • Đường phía trước là thông suốt (không có bất kỳ cản trở) hoặc bị chặn
  • Người lái tàu có quyền đi tiếp
  • Điểm (còn gọi là chuyển mạch ở Mỹ) được thiết lập một cách chính xác
  • Lối rẽ/tách tàu nào đang có ở phía trước
  • Tốc độ tàu có thể đi
  • Trạng thái của tín hiệu tiếp theo
  • Các lệnh cho tàu sẽ được các nhân viên lựa chọn
Một số tín hiệu có thể truyền tải một lượng lớn thông tin. Các tín hiệu Đức này cho thấy tàu nên tiến (đèn xanh), giới hạn tốc độ vượt qua tín hiệu này là 60 km/h (đèn vàng trên cùng + biển số trên cùng), giới hạn tốc độ sẽ giảm xuống 30 km/h phía trước (chỉ báo được chiếu sáng màu vàng) và - tại ga cụ thể đó - rằng tàu đang đi vào một đường ray còn sơ khai và sẽ phải đi chậm lại (đèn vàng đôi ở phía dưới).

Tín hiệu có thể được đặt:

  • Khi bắt đầu một phần của đường ray
  • Về phương pháp tiếp cận một hạng mục cơ sở hạ tầng có thể di chuyển, chẳng hạn như các điểm hoặc công tắc hoặc cầu xoay
  • Trước các tín hiệu khác
  • Về cách tiếp cận vượt cấp
  • Tại một công tắc hoặc chỗ quay tàu
  • Trước các nền tảng hoặc những nơi khác mà tàu có khả năng bị dừng
  • Tại ga ra lệnh cho xe lửa

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Subset-023. "ERTMS/ETCS-Glossary of Terms and Abbreviations". EUROPEAN UNION AGENCY FOR RAILWAYS. 2014.