Tuyến Nambu

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm
Tuyến Nambu
JN
Nanbu line E233 8000bandai naha N1.JPG
Một tàu điện dòng E233-8000 đang chạy trên tuyến Nambu vào tháng 10 năm 2014
Thông tin chung
KiểuCommuter rail
Vị tríTokyo, tỉnh Kanagawa
Ga cuốiKawasaki
Tachikawa
Nhà ga26 (tuyến chính), 3 (tuyến nhánh)
Số lượt khách
hàng ngày
840.241 (năm 2015)[1]
Hoạt động
Hoạt động1927
Sở hữuJR East
Thế hệ tàuDòng 205, Dòng E233-8000, Dòng E233-8500
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến45,0 km (28,0 mi)
Khổ đường sắt1.067 mm (3 ft 6 in)
Điện khí hóa1.500 V DC overhead catenary
Bản đồ hành trình

JR Nambu Line linemap.svg

Tuyến Nambu (南武線 (なんぶせん) (Nam Vũ tuyến) Nanbu-sen?) là một tuyến đường sắt Nhật Bản kết nối ga Tachikawa ở Tachikawa, Tokyo và ga Kawasaki ở Kawasaki, Kanagawa. Hầu như suốt chiều dài tuyến chạy song song với sông Tama, ranh giới tự nhiên giữa Tokyo và tỉnh Kanagawa. Và nó nằm dọc theo vùng đồi núi Tama. Trực thuộc mạng lưới đường sắt của Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East). Tuyến này cũng trực thuộc tập tuyến "Tokyo Mega Loop" (東京メガループ (とうきょうメガループ)?) chung quanh Tokyo, gồm có tuyến Keiyo, tuyến Musashino, tuyến Nambu, tuyến Yokohama.[2] Tên của tuyến cũng mang ý nghĩa nằm ở phía nam ( (なん) nam?) của vùng cũ là Musashi (武蔵 (むさし) Vũ Tàng?) (nay là Tokyo và phía bắc của tỉnh Kanagawa), nơi mà Tuyến Nambu chạy qua.

Thông tin sơ lược[sửa | sửa mã nguồn]

  • Vận hành, độ dài:
  • Tổng số ga: 29
    • Tuyến chính: 26
    • Tuyến nhánh: 3
  • Đường ray đôi (hai chiều cùng lúc): Kawasaki – Tachikawa
  • Hệ thống rào chắn:Tự động

Danh sách ga[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến chính[sửa | sửa mã nguồn]

Các tàu "tốc hành" (hai tàu mỗi giờ từ 10 giờ sáng đến 4 giờ chiều) không dừng ở ga Shitte, ga Yakō, ga Hirama, ga Mukaigawara, ga Tsudayama, ga Kuji, ga Shukugawara, ga Nakanoshimaga Yanokuchi. Tất cả các tàu còn lại ngoại trừ đặc biệt theo mùa đều là tàu "thường", dừng lại ở tất cả các ga. Theo lịch trình sửa đổi bắt đầu từ 14 tháng 3 năm 2015, các tàu "tốc hành" sẽ không dừng thêm ở ga Minami-Tama, ga Nishifu, ga Yaho, ga Yagawaga Nishi-Kunitachi.

Mã số Ga Hán tự Khoảng cách (km) Tốc hành[3] Có thể đổi tuyến Địa điểm Tỉnh
Giữa các ga Từ ga đầu tiên
KWSJN01
Kawasaki 川崎 - 0,0 JT Tuyến Tokaido Chính

JK Tuyến Keihin-Tōhoku

KK Tuyến Keikyu Chính

KK Tuyến Keikyu Daishi (Keikyū Kawasaki)

Kawasaki-ku, Kawasaki Kanagawa
JN02 Shitte 尻手 1,7 1,7 Tuyến nhánh Nambu (hướng Hama-Kawasaki) Saiwai-ku, Kawasaki
JN03 Yakō 矢向 0,9 2,6 Tsurumi-ku, Yokohama
JN04 Kashimada 鹿島田 1,5 4,1 JO Tuyến Yokosuka

JS Tuyến Shonan-Shinjuku (Shin-Kawasaki).

Saiwai-ku, Kawasaki
JN05 Hirama 平間 1,2 5,3 Nakahara-ku, Kawasaki
JN06 Mukaigawara 向河原 1,3 6,6
MKGJN07
Musashi-Kosugi 武蔵小杉 0,9 7,5 JO Tuyến Yokosuka

JS Tuyến Shōnan-Shinjuku

TY Tuyến Tokyu Toyoko

MG Tuyến Tokyu Meguro

JN08 Musashi-Nakahara 武蔵中原 1,7 9,2
JN09 Musashi-Shinjō 武蔵新城 1,3 10,5
JN10 Musashi-Mizonokuchi 武蔵溝ノ口 2,2 12,7 DT Tuyến Tokyu Den-en-toshi

Tuyến Tokyu Oimachi (Mizonokuchi)

Takatsu-ku, Kawasaki
JN11 Tsudayama 津田山 1,2 13,9
JN12 Kuji 久地 1,0 14,9
JN13 Shukugawara 宿河原 1,3 16,2 Tama-ku, Kawasaki
JN14 Noborito 登戸 1,1 17,3 Odakyu odawara.svg Tuyến Odakyu Odawara
JN15 Nakanoshima 中野島 2,2 19,5
JN16 Inadazutsumi 稲田堤 1,3 20,8 Tuyến Keio Sagamihara (Keiō-Inadazutsumi)
JN17 Yanokuchi 矢野口 1,6 22,4 Inagi Tokyo
JN18 Inagi-Naganuma 稲城長沼 1,7 24,1
JN19 Minami-Tama 南多摩 1,4 25,5 Tuyến Seibu Tamagawa (Koremasa)
JN20 Fuchū-Hommachi 府中本町 2,4 27,9 Tuyến Musashino Fuchū
JN21 Bubaigawara 分倍河原 0,9 28,8 Number prefix Keiō.PNG Tuyến Keiō
JN22 Nishifu 西府 1,2 30,0
JN23 Yaho 谷保 1,6 31,6 Kunitachi
JN24 Yagawa 矢川 1,4 33,0
JN25 Nishi-Kunitachi 西国立 1,3 34,3 Tachikawa
JN26 Tachikawa 立川 1,2 35,5 JC Tuyến Chūō Chính

Tuyến Ōme

Tuyến Tama Toshi Monorail (Tachikawa-Kita, Tachikawa-Minami)

Tuyến nhánh[sửa | sửa mã nguồn]

  • Toàn bộ các ga thuộc tỉnh Kanagawa.
  • Các tàu có thể tránh nhau từ Kawasaki - Shinmachi.
Mã số Ga Hán tự Khoảng cách (km) Có thể đổi tuyến Vị trí
Giữa các ga Từ ga đầu tiên
JN02 Shitte 尻手 - 0,0 Tuyến Nambu (tuyến chính)

Tuyến Nambu (tuyến vận tải)

Saiwai-ku, Kawasaki
JN51 Hatchōnawate 八丁畷 1,1 1,1 KK Tuyến Keikyu Chính

JT Tuyến Tokaido Vận tải Chính (hướng Tsurumi)

Kawasaki-ku, Kawasaki
JN52 Kawasaki-Shinmachi 川崎新町 0,9 2,0
JN53 Odasakae 小田栄 0,7 2,7
JN54 Hama-Kawasaki 浜川崎 1,4 4,1 Tuyến Tsurumi

JT Tuyến Tokaido Vận tải Chính (hướng Kawasaki Freight Terminal)

Tuyến vận tải[sửa | sửa mã nguồn]

"Tuyến đường chéo Shitte" (尻手短絡線 (̪̪しってたんらくせん) (Cừu Thủ Đoản Lạc Tuyến) Shitte-tanraku-sen?) kết nối ga Shittega Shin-Tsurumi Yard bằng tuyến Tōkaidō Chính (tuyến Hinkaku) và tuyến Musashino. Các tàu vận tải giữa Tokyo Freight Terminal tới bắc Nhật Bản hoạt động trên toàn nhánh.

Thế hệ tàu[sửa | sửa mã nguồn]

Các tàu đang nằm chờ tại trạm bảo dưỡng Nakahara

Tính đến ngày 1 tháng 10 năm 2016 những thế hệ tàu sau đã được sử dụng để phục vụ cho tuyến Nambu, tất cả đều được đặt tại trạm bảo dưỡng tại Nakahara.[4]

Các thế hệ tàu quá khứ[sửa | sửa mã nguồn]

  • Tàu 4/6 toa dòng 72/73 (từ năm 1963 tới năm 1978)
  • Tàu 4/6 toa dòng 101 (từ năm 1969 tới tháng 1 năm 1991)
  • Tàu 6 toa dòng 103 (từ 1982 tới tháng 12 năm 2004)
  • Tàu 2 toa dòng 101 (Tuyến nhánh Nambu, tới tháng 11 năm 2003)
  • Tàu 6 toa dòng 205-0 (từ tháng 3 năm 1989 tới tháng 12 năm 2015)[5]
  • Tàu 6 toa dòng 205-1200 (từ năm 2004 tới tháng 1 năm 2016)
  • Tàu 6 toa dòng 209-0 (từ tháng 4 năm 1993 tới tháng 2 năm 2015)
  • Tàu 6 toa dòng 209-2200 (từ năm 2010 tới tháng 3 năm 2017)

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Công ty tư nhân Nambu Railway xây dựng tuyến này chia thành 5 chặng từ 1927 đếm 1930 (không kể tuyến vận tải):[6]

  • 27 tháng 3 năm 1927: Kawasaki – Noborito
  • 1 tháng 11 năm 1927: Noborito – Ōmaru (near Minami-Tama)
  • 11 tháng 12 năm 1928: Ōmaru – Bubaigawara (then called Yashikibun)
  • 11 tháng 12 năm 1929: Bubaigawara – Tachikawa
  • 25 tháng 3 năm 1930: Shitte – Hama-Kawasaki

Các tàu phục vụ hành khách sử dụng tàu điện ngay từ khi bắt đầu. Các tuyến vận tải chủ yếu để chở sỏi khai thác được từ sông Tama. Đến điểm cuối ở Tachikawa, tuyến này liên kết với Ōme Electric Railway, đá vôi lại trở thành sản phẩm được vận tải chủ yếu. Tuyến được điều hành bởi Asano zaibatsu, thúc đẩy việc chuyển đá vôi từ các mỏ của chính công ty này ở phía tây Tokyo tới các nhà máy xi măng ở Kawasaki không phụ thuộc vào đường sắt của nhà nước.[7]

Ngày 1 tháng 4 năm 1944, tuyến này được quốc hữu hóa bởi chính phủ hoàng gia và đặt tên là tuyến Nambu theo Công ty đường sắt chính phủ Nhật Bản. Sau kết thúc Chiến tranh thế giới thứ hai, rất nhiều lời kêu gọi tư nhân hóa lại tuyến này, nhưng cuối cùng, nó vẫn thuộc quản lý của Công ty đường sắt Quốc gia Nhật Bản (JNR) cho đến khi chính công ty này được cổ phần hóa vào năm 1987.

Sự tăng trưởng sau chiến tranh của khu đô thị Tokyo đã dẫn đến sự chuyển đổi hầu hết các vùng đất nông nghiệp dọc theo tuyến Nambu thành các khu dân cư và tăng lưu lượng hành khách trên tuyến. Tuyến vận tải giảm dần sau khi khai trương Tuyến Musashino (song song với Tuyến Nambu) vào năm 1976 và chấm dứt hẳn vận chuyển đá vôi vào năm 1998, ngoại trừ tuyến Nambu nhánh, vẫn tiếp tục phục vụ vận tải.

Các chuyến "Tốc hành" từ Kawasaki tới Noborito chỉ dừng ở Musashi-Kosugi và Musashi-Mizonokuchi bắt đầu từ 15 tháng 12 năm 1969, nhưng bị dừng do điều chỉnh giờ vào 2 tháng 10 năm 1978.[8] Sau đó 33 năm, các chuyến tốc hành từ Kawasaki tới Tachikawa có thêm nhiều điểm dừng hơn từ 9 tháng 4 năm 2011, bị trì hoãn từ kế hoạch ban đầu 12 tháng 3 do thảm họa hạt nhân, Động đất và sóng thần Tōhoku 2011.[9]

Định hướng phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Việc xây dựng các ga mới trên tuyến Nambu được thực hiện bởi JR East kết hợp với chính quyền thành phố Kawasaki. Một ga mới với tên tạm thời là Odasakae-Shin Station (小田栄新駅?), kiểu ga tiết kiệm chi phí xây dựng sẽ được đặt giữa Kawasaki-Shinmachi và Hama-Kawasaki, khả năng sẽ mở cửa vào cuối năm tài khóa 2015.[10]

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham chiếu[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ “平成27年 大都市交通センサス 首都圈報告書” (PDF). P.92. 国土交通省. 
  2. ^ Saka, Masayuki (tháng 8 năm 2014). 東京メガループ 車両・路線の沿革と現況 [Tokyo Megaloop: History and current situation of trains and line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (bằng tiếng Japanese) (Japan: Kōtsū Shimbun) 43 (364): 28–39. 
  3. ^ “川崎-立川 快速 4009F”. JR East Timetable. Truy cập ngày 31 tháng 12 năm 2016. 
  4. ^ JR電車編成表 2017冬 [JR EMU Formations - Winter 2017] (bằng tiếng Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. Ngày 16 tháng 11 năm 2016. tr. 91-93. ISBN 978-4-330-73716-4. 
  5. ^ 205系ナハ39編成が国府津車両センターへ [205 series set 39 moved to Kozu Depot]. Japan Railfan Magazine Online (bằng tiếng Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. Ngày 10 tháng 12 năm 2015. Truy cập ngày 11 tháng 12 năm 2015. 
  6. ^ Bản mẫu:TeishajoCS1 maint: Extra text: authors list (link)
  7. ^ Harada, Katsumasa (1999). Nanbu-sen Ima Mukashi (bằng tiếng Japanese). Kawasaki: Tamagawa Shinbunsha. ISBN 4-924882-28-3. 
  8. ^ 南武線に33年ぶりの「快速」 (bằng tiếng Japanese). Town News. Ngày 1 tháng 10 năm 2010. Truy cập ngày 9 tháng 4 năm 2011. 
  9. ^ “JR南武線快速ようやく運行スタート、旧国鉄時代以来33年ぶり”. Kanagawa Shinbun. Ngày 9 tháng 4 năm 2011. Truy cập ngày 9 tháng 4 năm 2011. 
  10. ^ 南武支線に新駅設置を検討 [New station under consideration for Nambu Branch Line]. Tetsudo Hobidas (bằng tiếng Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. Ngày 29 tháng 1 năm 2015. Truy cập ngày 30 tháng 1 năm 2015. 

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]