Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cầu Kiền”

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
TuHan-Bot (thảo luận | đóng góp)
n Robot: Sửa đổi hướng
Cheers!-bot (thảo luận | đóng góp)
nKhông có tóm lược sửa đổi
Dòng 15: Dòng 15:
Công trình này góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy phát triển [[kinh tế]] [[xã hội]] [[vùng Duyên Hải Bắc Bộ]] và cũng là [[công trình]] chào mừng 30 năm ngày thiết lập quan hệ [[ngoại giao]] giữa 2 nước Việt Nam và Nhật Bản.
Công trình này góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy phát triển [[kinh tế]] [[xã hội]] [[vùng Duyên Hải Bắc Bộ]] và cũng là [[công trình]] chào mừng 30 năm ngày thiết lập quan hệ [[ngoại giao]] giữa 2 nước Việt Nam và Nhật Bản.
Cầu được khánh thành vào ngày 28-9-2003.
Cầu được khánh thành vào ngày 28-9-2003.



== Tham khảo ==
== Tham khảo ==
[http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2001/02/3B9AE391/ Vnexpress]
[http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2001/02/3B9AE391/ Vnexpress]



[[Thể loại:Cầu qua sông Cấm]]
[[Thể loại:Cầu qua sông Cấm]]

Phiên bản lúc 18:01, ngày 9 tháng 10 năm 2013

Bản mẫu:Vuxaz Cầu Kiền là một cây cầu tại Hải Phòng, bắc qua sông Cấm, nằm trên quốc lộ 10, nối giữa huyện Thủy nguyên và huyện An Dương.

Thông số kỹ thuật

  • Cầu dây văng, 27 nhịp bê tông cốt thép
  • Cầu có chiều dài 1.186m, rộng 16,7m

Lịch sử

Sau cầu Mỹ Thuận, đây là cầu dây văng lớn thứ 2 của Việt Nam. với tổng chiều dài là 1.186m, rộng 16,7m do liên danh nhà thầu Công ty Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) - Tổng công ty xây dựng Thăng Long (Việt Nam) thi công. Cầu kiền được định vị xây dựng bên phà Kiền - Quốc lộ 10, trên dòng sông Cấm.

Trước kia, việc đi lại giữa hai bờ sông chỉ bằng đò, phà, cách trở đợi chờ. Sau 2 năm, vượt qua bao khó khăn về thời tiếtđịa chất phức tạp, về công nghệ, thiết bị hiện đại mới được chuyển giao lần đầu tiên ở Việt Nam.

Chiếc cầu được thi công với khối lượng lớn như: thi công cọc khoan nhồi ø2m và ø1m, chiều sâu cọc từ 70 - 80m, với tổng chiều dài cọc là 13.680m; thi công tháp cổng cẩu cao gần 100m; đúc các khối dầm hộp và cẩu lắp 110 khối dầm hộp nặng 14.300 tấn bằng phương pháp lắp hẫng, chiều cao nâng 30m; căng kéo 375 tấn cáp dự ứng lực, gồm 36 cặp dây văng; đúc 45.000m3 bê tông cốt thép; sử dụng 6.910 tấn thép cho xây dựng cầu.

Công trình này góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội vùng Duyên Hải Bắc Bộ và cũng là công trình chào mừng 30 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao giữa 2 nước Việt Nam và Nhật Bản. Cầu được khánh thành vào ngày 28-9-2003.

Tham khảo

Vnexpress