Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Amsterdam”

Sửa liên kết
Đây là một bài viết cơ bản. Nhấn vào đây để biết thêm thông tin.
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Dòng 314: Dòng 314:


Amsterdam được đánh giá là có năm trường trung học độc lập (Dutch: gymnasia), Vossius Gymnasium, Gymnasium Barça, Phòng tập thể dục St. Ignatius, Sân vận động Het 4e và Sân vận động Cygnus, nơi giảng dạy một chương trình học cổ điển bao gồm tiếng Hy Lạp Latin và cổ điển. Mặc dù cho đến gần đây nhiều người cho rằng đây là một khái niệm lỗi thời và nổi bật mà sẽ sớm chấm dứt, các phòng tập thể dục gần đây đã có kinh nghiệm về sự hồi sinh, dẫn đến việc hình thành một trường dạy ngữ pháp thứ tư và thứ năm, trong đó ba trường học nói trên tham gia. Hầu hết các trường trung học ở Amsterdam cung cấp nhiều mức độ giáo dục khác nhau trong cùng một trường học. Thành phố cũng có nhiều trường cao đẳng khác nhau, từ nghệ thuật và thiết kế đến chính trị và kinh tế mà chủ yếu cũng có sẵn cho sinh viên đến từ các nước khác.
Amsterdam được đánh giá là có năm trường trung học độc lập (Dutch: gymnasia), Vossius Gymnasium, Gymnasium Barça, Phòng tập thể dục St. Ignatius, Sân vận động Het 4e và Sân vận động Cygnus, nơi giảng dạy một chương trình học cổ điển bao gồm tiếng Hy Lạp Latin và cổ điển. Mặc dù cho đến gần đây nhiều người cho rằng đây là một khái niệm lỗi thời và nổi bật mà sẽ sớm chấm dứt, các phòng tập thể dục gần đây đã có kinh nghiệm về sự hồi sinh, dẫn đến việc hình thành một trường dạy ngữ pháp thứ tư và thứ năm, trong đó ba trường học nói trên tham gia. Hầu hết các trường trung học ở Amsterdam cung cấp nhiều mức độ giáo dục khác nhau trong cùng một trường học. Thành phố cũng có nhiều trường cao đẳng khác nhau, từ nghệ thuật và thiết kế đến chính trị và kinh tế mà chủ yếu cũng có sẵn cho sinh viên đến từ các nước khác.
==Dân cư==
So với các thị trấn quan trọng khác ở Hạt Holland, như Dordrecht, Leiden, Haarlem, Delft và Alkmaar, Amsterdam là một thành phố tương đối trẻ. Dân số của Amsterdam tăng lên trong thế kỷ 15 và 16, chủ yếu là do sự gia tăng thương mại biển Baltic có lợi nhuận sau khi chiến thắng Burgundian trong Chiến tranh Hà Lan-Hanseatic. Tuy nhiên, dân số của Amsterdam và các thị trấn khác ở Hà Lan chỉ khiêm tốn so với các thị trấn và thành phố của Flanders và Brabant, bao gồm khu vực đô thị hóa nhất của các nước thấp.

Điều này đã thay đổi khi trong cuộc Cách mạng Hà Lan, nhiều người ở miền Nam Hà Lan đã chạy trốn sang Bắc, đặc biệt là sau khi Antwerp rơi vào tay quân đội Tây Ban Nha năm 1585. Trong 30 năm, dân số Amsterdam tăng hơn gấp đôi từ 41.362 người trong năm 1590 lên 106.500 người vào năm 1620. Trong những năm 1660, dân số Amsterdam đạt 200.000. Sự tăng trưởng của thành phố đã giảm và dân số ổn định khoảng 240.000 người trong phần lớn thế kỷ 18.

Vào cuối thế kỷ 18, Amsterdam là thành phố lớn thứ tư ở châu Âu, sau Constantinople (khoảng 700.000), London (550.000) và Paris (530.000). Điều này càng đáng chú ý hơn khi Amsterdam không phải là thủ đô cũng không phải là nơi của chính phủ Cộng hòa Hà Lan, nước này nhỏ hơn nhiều so với Anh, Pháp hay Đế chế Ottoman. Khác với các thành phố lớn khác, Amsterdam cũng được bao quanh bởi các thị trấn lớn như Leiden (khoảng 67.000), Rotterdam (45.000), Haarlem (38.000) và Utrecht (30.000). [61]

Dân số của thành phố đã giảm vào cuối thế kỷ 18 và đầu thế kỷ 19, xuống dưới 200.000 vào năm 1820. Vào nửa cuối của thế kỷ 19, công nghiệp hóa thúc đẩy sự tăng trưởng mới. Dân số Amsterdam đạt mức cao nhất mọi thời đại là 872.000 vào năm 1959, trước khi giảm trong những thập kỷ tiếp theo do đô thị được chính phủ tài trợ đến cái gọi là các trung tâm tăng trưởng như Purmerend và Almere. Từ năm 1970 đến năm 1980, Amsterdam đã trải qua đợt giảm dân số sắc sảo nhất từ ​​trước đến nay, và đến năm 1985 thành phố này chỉ có 675,570 người. Tuy nhiên, điều này đã nhanh chóng được theo sau bởi việc tái định cư và phân khu, dẫn đến tăng trưởng dân số mới trong những năm 2010. Bộ phận Nghiên cứu, Thông tin và Thống kê của thành phố dự kiến ​​rằng một dân số kỷ lục mới sẽ được đưa vào năm 2020. [62]

Trong thế kỷ 16 và 17 người nhập cư không Hà Lan đến Amsterdam chủ yếu là Huguenots, Flemings, Sephardi Jews và Westphalians. Huguenots đã đến sau sắc lệnh của Fontainebleau vào năm 1685, trong khi những người theo đạo Tin Lành đến trong Chiến tranh Tám mươi năm. Người Westphalians đến Amsterdam chủ yếu vì lý do kinh tế - dòng chảy của họ tiếp tục xuyên suốt thế kỷ 18 và 19. Trước Thế chiến thứ hai, 10% dân số thành phố là người Do Thái. Chỉ cần hai mươi phần trăm trong số họ sống sót với Shoah.
Di cư hàng loạt đầu tiên vào thế kỷ 20 là do người dân Indonesia, người đã đến Amsterdam sau khi độc lập của Đông Ấn Hà Lan vào những năm 1940 và 1950. Trong những năm 1960, những nhân viên khách từ Thổ Nhĩ Kỳ, Ma-rốc, Ý và Tây Ban Nha đã di cư đến Amsterdam. Sau sự độc lập của Suriname vào năm 1975, một làn sóng lớn Surinamese định cư ở Amsterdam, chủ yếu ở khu vực Bijlmer. Những người nhập cư khác, bao gồm những người tị nạn tị nạn và người nhập cư bất hợp pháp, đến từ Châu Âu, Mỹ, Châu Á và Châu Phi. Trong thập kỷ 70 và 80, nhiều người Amsterdam cũ chuyển đến các thành phố mới như Almere và Purmerend, được đưa ra bởi dự luật kế hoạch thứ ba của chính phủ Hà Lan. Dự luật này thúc đẩy đô thị hóa và sắp xếp cho sự phát triển mới trong cái gọi là "groeikernen", nghĩa đen là các lõi tăng trưởng. Các chuyên gia trẻ tuổi và các nghệ sĩ chuyển đến các khu phố de Pijp và Jordaan bị bỏ lại bởi những người Amsterdammer này. Những người nhập cư không thuộc Tây Âu đã định cư hầu hết trong các dự án nhà ở xã hội ở Amsterdam-Tây và Bijlmer. Ngày nay, người có nguồn gốc phi phương Tây chiếm khoảng một phần ba dân số của Amsterdam, và hơn 50% trẻ em của thành phố. Theo thống kê Hà Lan, một nhóm đặc biệt là ở Nieuw-West, Zeeburg, Bijlmer và ở các khu vực nhất định của Amsterdam-Noord được coi là tách biệt theo các sắc tộc, rõ ràng là những người có nguồn gốc phi phương Tây,

Năm 2000, Kitô hữu thành lập một nhóm tôn giáo lớn nhất trong thành phố (27% dân số). Tôn giáo lớn nhất tiếp theo là Hồi giáo (14%), phần lớn là tín đồ của Sunni.

Có một cư dân người Nhật ở Amsterdam. Trường Amsterdam ở Amsterdam phục vụ học sinh tiểu học và trung học cơ sở. Vào năm 2014, 8% sinh viên của trường International School Amsterdam ở Amstelveen gần đó là người Nhật, con số này là 40% vào năm 1997. Từ năm 1997, hầu hết trẻ em Nhật Bản sống ở Hà Lan đều học ở các trường trung học và đại học ở Nhật Bản .
== Xem thêm ==
== Xem thêm ==
* [[Danh sách các thành phố của Hà Lan theo tỉnh|Danh sách các thành phố của Hà Lan]]
* [[Danh sách các thành phố của Hà Lan theo tỉnh|Danh sách các thành phố của Hà Lan]]

Phiên bản lúc 11:35, ngày 30 tháng 3 năm 2017

Amsterdam
—  Đô thị/Thành phố  —
Từ trái sang phải và trên xuống dưới: Toàn cảnh Amsterdam, các toàn nhà ở Amsterdam, De Wallen (phố đèn đỏ), Quảng trường Dam, các tòa nhà cao tầng ở Amsterdam, quán cafe Cannabis, kênh đào ở AmsterdamRijksmuseum Amsterdam
Từ trái sang phải và trên xuống dưới: Toàn cảnh Amsterdam, các toàn nhà ở Amsterdam, De Wallen (phố đèn đỏ), Quảng trường Dam, các tòa nhà cao tầng ở Amsterdam, quán cafe Cannabis, kênh đào ở AmsterdamRijksmuseum Amsterdam
Hiệu kỳ của Amsterdam
Hiệu kỳ
Huy hiệu của Amsterdam
Huy hiệu
Tên hiệu: Mokum, Venice của phương Bắc
Khẩu hiệu: Heldhaftig, Vastberaden, Barmhartig
(Valiant, Steadfast, Compassionate)
Vị trí của Amsterdam
Vị trí của Amsterdam
Amsterdam trên bản đồ Thế giới
Amsterdam
Amsterdam
Tọa độ: 52°22′23″B 4°53′32″Đ / 52,37306°B 4,89222°Đ / 52.37306; 4.89222
Quốc giaHà Lan
TỉnhNoord-Holland
COROPAmsterdam
Đặt tên theoSông Amstel sửa dữ liệu
Quậnchính quyền Amsterdam#Quận
Chính quyền
 • Thị trưởngJob Cohen[1] (PvdA)
 • AldermenLodewijk Asscher
Carolien Gehrels
Hans Gerson
Maarten van Poelgeest
Freek Ossel
Marijke Vos
 • Thư kýHenk de Jong
Diện tích[2][3]
 • Đô thị/Thành phố219 km2 (85 mi2)
 • Đất liền166 km2 (64 mi2)
 • Mặt nước53 km2 (20 mi2)
 • Đô thị1.003 km2 (387 mi2)
 • Vùng đô thị1.815 km2 (701 mi2)
Độ cao[4]2 m (7 ft)
Dân số (tháng 6 năm 2009)[5][6]
 • Đô thị/Thành phố762,057
 • Mật độ4.459/km2 (11,550/mi2)
 • Đô thị1.364.422
 • Vùng đô thị2.158.372
 • Tên gọi dân cưAmsterdammer
Múi giờBản mẫu:Tz
 • Mùa hè (DST)Bản mẫu:Tz (UTC)
Mã bưu chính1011–1109
Mã điện thoại020
Thành phố kết nghĩaVarna, Algiers, Athena, Bogotá, Brasilia, Istanbul, Jakarta, Kyiv, Managua, Manchester, Montréal, Moskva, Nicosia, Bắc Kinh, Recife, Riga, Sarajevo, Willemstad, Beira, Rio de Janeiro, Santiago de Cali, Ramallah, Luân Đôn sửa dữ liệu
Trang webwww.amsterdam.nl
Kênh ở Amsterdam

Amsterdamⓘ là thủ đô chính thức của Hà Lan, nằm trên các bờ vịnh IJ và sông Amstel. Thành phố được thành lập vào thế kỷ 12 từ một làng chài nhỏ bên bờ sông Amstel. Ngày nay, đây là thành phố lớn nhất Hà Lan, là trung tâm chính trị, kinh tế, Thành phố nằm ở tỉnh Noord-Holland ở phía tây của quốc gia này. Thành phố có dân số (bao gồm cả vùng ngoại ô) có 1.360.000 dân tại thời điểm ngày 01 tháng 1 năm 2008, bao gồm phần phía bắc của Randstad, là vùng đô thị lớn thứ 5 châu Âu, với dân số khoảng 6.700.000 người.

Tên của thành phố có nguồn gốc từ Amstellerdam,[7] chỉ xuất xứ của thành phố: một đập trong sông Amstel. Là một khu vực định cư như của một làng chài nhỏ ở cuối thế kỷ 12, Amsterdam đã trở thành một trong những cảng quan trọng nhất trên thế giới trong thời kỳ hoàng kim Hà Lan, một kết quả của sự phát triển sáng tạo của mình trong thương mại. Trong thời gian đó, thành phố là trung tâm tài chính và kim cương hàng đầu thế giới.[8] Trong thế kỷ 19 và 20, thành phố mở rộng, và nhiều khu vực lân cận và các vùng ngoại ô mới được thành lập.

Thành phố này là thủ đô tài chính và văn hoá [9] của Hà Lan. Nhiều tổ chức lớn của Hà Lan có trụ sở chính ở đây, và 7 trong 500 công ty hàng đầu thế giới, bao gồm Philips và ING, có trụ sở ở thành phố này.[10] Sở giao dịch chứng khoán Amsterdam, thị trường chứng khoán lâu đời nhất trên thế giới nằm ở trung tâm thành phố. Địa điểm thu hút chính của Amsterdam bao gồm các kênh lịch sử của nó, Rijksmuseum, bảo tàng Van Gogh, Hermitage Amsterdam, nhà Anne Frank, phố đèn đỏ De Wallen, và các quán cà phê cần sa thu hút hơn 3.660.000 du khách quốc tế mỗi năm.[11]

Amsterdam có một trong những trung tâm phố cổ lớn nhất châu Âu. Dù Amsterdam là thủ đô chính thức của Hà Lan, thành phố này chưa bao giờ (trừ một giai đoạn ngắn từ 1808 đến 1810) là nơi đóng đô của triều đình, đặt trụ sở của Chính phủ hay trụ sở Quốc hội Hà Lan. Các cơ quan này đóng ở Den Haag. Amsterdam là thành phố lớn nhất của tỉnh Bắc Hà Lan (tiếng Hà Lan: Noord-Holland), tỉnh có thủ phủ là Haarlem.

Lịch sử

Địa danh Amsterdam xuất hiện trong văn tịch sớm nhất mà nay còn giữ được là trên tờ văn tự ghi ngày 27 tháng 10, 1275. Tấm giấy này do Công tước Floris V ban cấp đã cho phép dân cư từng góp công xây cầu nay được miễn đóng lộ phí khi phải qua cầu.[12] Tấm giấy đó ghi nhận homines manentes apud Amestelledamme (nghĩa là người dân sống gần Amestelledamme).[12] Đến năm 1327, địa danh đó đã biến thể thành Aemsterdam. So với các thành phố khác ở Hòa Lan như Nijmegen, Rotterdam, và Utrecht thì Amsterdam non trẻ hơn.[13] Tháng 10 năm 2008, Chris de Bont, một nhà nghiên cứu sử học đã đưa ra thuyết là khu vực Amsterdam chỉ được khai hoang sớm nhất là vào cuối thế kỷ 10 nhưng cũng chưa có gì khẳng định là khu vực này có dân định cư canh tác nông sản. Việc khai thác chính là đào lấy than bùn làm nhiên liệu.[14]

Tranh vẽ năm 1544 với thành phố Amsterdam vào năm 1538, lúc bấy giờ chưa đào con kênh Grachtengordel

Amsterdam đã được cấp quyền thành phố trong năm 1300 hay 1306.[15] Từ thế kỷ 14 trở đi Amsterdam phát triển thành trung tâm thương mại qua Liên minh Hanse. Năm 1345, một phép lạ Thánh Thể trong Kalverstraat đã khiến thành phố thành một địa điểm quan trọng của dân hành hương cho đến khi nhận con nuôi của đức tin Kháng Cách. Stille Omgang-một đám rước im lặng trong trang phục dân sự-ngày nay là một dấu tích của lịch sử hành hương giàu.[16] Vào thế kỷ 16, người Hà Lan đã nổi dậy chống Philip II của Tây Ban Nha và những người kế nhiệm ông. Lý do chính của cuộc khởi nghĩa là do việc áp dụng các thuế mới, ngược đãi tôn giáo đối với tín đồ Tin lành bởi Tòa án dị giáo Tây Ban Nha. Cuộc nổi dậy đã leo thang thành chiến tranh 80 năm, cuộc chiến dẫn đến độc lập cho Hà Lan.[17] Bị thúc đẩy mạnh mẽ bởi cuộc thủ lĩnh cách mạng Hà Lan William Trầm lặng, Cộng hoà Hà Lan đã trở thành nổi tiếng về sự khoan dung tương đối về tôn giáo. Người Do Thái từ bán đảo Iberia, người Huguenot từ Pháp, các thương gia giàu và các nhà in từ Flanders, những người tỵ nạn về kinh tế, tôn giáo và người tị nạn từ các khu vực do Tây Ban Nha kiểm soát thuộc các quốc gia thấp đã tìm thấy sự an toàn tại Amsterdam. Các nhà in Flemish nhập cư và sự khoan dung trí thức đã biến thành phố Amsterdam thành một trung tâm tự do báo chí của châu Âu [18].

Quảng trường Dam cuối thế kỷ 17, tranh của Gerrit Adriaenszoon Berckheyde.

Thế kỷ 17 được coi là thời kỳ hoàng kim, trong thời gian này Amsterdam đã trở thành thành phố giàu có nhất trên thế giới [19] Tàu khởi hành từ Amsterdam đến biển Baltic, Bắc Mỹ., Và châu Phi, cũng như ngày nay là Indonesia, Ấn Độ, Sri Lanka, và Brazil, tạo thành cơ sở của một mạng lưới kinh doanh trên toàn thế giới. Các thương nhân của Amsterdam đã là các cổ đông lớn nhất trong cả hai Công ty Đông Ấn Hà Lan và Công ty Tây Ấn Hà Lan. Các công ty này mua lại tài sản ở nước ngoài mà sau này trở thành thuộc địa Hà Lan. Amsterdam là điểm vận tải hàng hóa quan trọng nhất của châu Âu và là trung tâm tài chính hàng đầu của thế giới [20] Năm 1602, văn phòng Amsterdam của Công ty Đông Ấn Hà Lan đã trở thành sở giao dịch chứng khoán đầu tiên trên thế giới do kinh doanh cổ phần riêng của mình.[21]

Amsterdam mất hơn 10% dân số của nó do bệnh dịch hạch giai đoạn các năm 1623-1625, và một lần nữa năm 1635-1636, 1655, và 1664. Tuy nhiên, dân số của Amsterdam tăng trong thế kỷ 17 (phần lớn thông qua nhập cư) từ 50.000 đến 200.000.[22]

Vị thế thương nghiệp dồi dào của Amsterdam suy yếu vào thế kỷ 18 và sang đầu thế kỷ 19 phần vì thiệt hại chiến cuộc qua những trận giao tranh với các nước Anh và Pháp trong Chiến tranh Anh-Hà Lan và cuộc xâm lăng của Napoleon. Đó là thời điểm sa sút nhất của Amsterdam khi Hà Lan bị sáp nhập vào Đế quốc Pháp thứ nhất. Năm 1815 đánh dấu thời kỳ mới cho Amsterdam phụ thuộc Vương quốc Hà Lan thống nhất.

Khí hậu

Dữ liệu khí hậu của Amsterdam (trung bình vào 1981–2010)
Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Năm
Trung bình cao °C (°F) 5.8 6.3 9.6 13.5 17.4 19.7 22.0 22.1 18.8 14.5 9.7 6.4 13,8
Trung bình ngày, °C (°F) 3.4 3.5 6.1 9.1 12.9 15.4 17.6 17.5 14.7 11.0 7.1 4.0 10,2
Trung bình thấp, °C (°F) 0.8 0.5 2.6 4.6 8.2 10.8 13.0 12.8 10.6 7.5 4.2 1.5 6,4
Giáng thủy mm (inch) 66.6
(2.622) 		50.6
(1.992) 		60.6
(2.386) 		40.9
(1.61) 		55.6
(2.189) 		66.0
(2.598) 		76.5
(3.012) 		85.9
(3.382) 		82.4
(3.244) 		89.6
(3.528) 		87.2
(3.433) 		76.3
(3.004) 		838,2
(33)
% Độ ẩm 88 86 83 78 76 78 79 80 83 86 89 90 83
Số ngày giáng thủy TB (≥ 0.1 mm) 18 15 16 13 13 14 14 14 16 17 19 18 187
Số ngày tuyết rơi TB 6 6 4 2 0 0 0 0 0 0 3 5 26
Số giờ nắng trung bình hàng tháng 63.2 87.5 126.3 182.7 221.9 205.7 217.0 197.0 139.4 109.1 61.7 50.5 1.662,0
Chỉ số tia cực tím trung bình hàng tháng —
Nguồn: Royal Netherlands Meteorological Institute[23]

Giao thông

=Metro, xe điện, xe buýt

Các bài viết chính: Amsterdam Metro và Trams ở Amsterdam

Xe điện trên Damrak với trạm Centraal ở phía sau

Amsterdam Metro là một tàu điện ngầm hỗn hợp và trên đường sắt đi lại đường sắt với các tuyến đường khác nhau Hiện tại, có mười sáu tuyến xe điện và bốn tuyến tàu điện ngầm, với một tuyến đường thứ năm sẽ được bổ sung khi đường tàu điện ngầm Bắc / Nam hoàn thành (đến năm 2017). Tất cả được vận hành bởi nhà khai thác vận tải công cộng thành phố GVB, nơi cũng điều hành mạng lưới xe buýt thành phố.

Bốn phà GVB miễn phí vận chuyển người đi bộ và người đi xe đạp qua hồ IJ đến khu vực Amsterdam-Noord, và hai phà chạy bằng sạc chạy theo hướng đông và tây dọc theo bến cảng. Ngoài ra còn có tàu taxi nước, xe buýt nước, hoạt động chia sẻ thuyền, thuyền buồm điện (Boaty) và các chuyến du thuyền trên kênh, chuyên chở người dọc theo các tuyến đường thủy của Amsterdam.

Xe buýt khu vực, và một số xe buýt ngoại ô, được điều hành bởi Connexxion và EBS. Các dịch vụ huấn luyện viên quốc tế được cung cấp bởi Eurolines từ ga Amsterdam Amstel, IDBUS từ ga Amsterdam Sloterdijk và Megabus từ Zuiderzeeweg ở phía đông thành phố.

Xe hơi

Amsterdam đã được dự định vào năm 1932 để trở thành trung tâm, một loại Kilometer Zero, của hệ thống đường cao tốc của Hà Lan, [140] với các đường cao tốc được đánh số từ Một đến Tám có kế hoạch bắt nguồn từ thành phố [140]. Sự bùng nổ của Thế chiến thứ hai và các ưu tiên chuyển đổi đã dẫn đến tình hình hiện tại, chỉ có các đường A1, A2 và A4 bắt nguồn từ Amsterdam theo kế hoạch ban đầu. Con đường A3 đến Rotterdam đã bị hủy bỏ vào năm 1970 để bảo tồn Groene Hart. Đường A8, dẫn về phía bắc đến Zaandam và vòng A10 được mở cửa từ năm 1968 đến năm 1974. [141] Bên cạnh A1, A2, A4 và A8, một số đường cao tốc, chẳng hạn như A7 và A6, có lưu thông chủ yếu là tuyến Amsterdam.

Đường vòng A10 bao quanh thành phố kết nối Amsterdam với mạng lưới đường cao tốc quốc gia Hà Lan. Các nút giao thông trên A10 cho phép xe ô tô vào thành phố bằng cách chuyển tới một trong 18 đường phố của thành phố, từ S101 đến S118. Những con đường của thành phố này là các tuyến đường khu vực mà không bị phân loại, và đôi khi không có một trung tâm đặt phòng. Hầu hết những người đi xe đạp đều có thể đến được. Trung tâm S100 là một vòng tròn nhỏ đi vòng quanh trung tâm thành phố.

Ở trung tâm thành phố, lái xe hơi không khuyến khích. Phí đỗ xe rất tốn kém, và nhiều đường phố đóng kín xe hơi hoặc là một chiều. [142] Chính quyền địa phương tài trợ cho các sáng kiến ​​xe hơi và carpooling như Autodelen và Meerijden.nu. [143]

Đường sắt quốc gia

Ga trung tâm Amsterdam là ga tàu chính của thành phố Amsterdam được phục vụ bởi mười trạm của Nederlandse Spoorwegen (Đường sắt Hà Lan) [144]. Sáu là các điểm dừng giữa các thành phố: Sloterdijk, Zuid, Amstel, Bijlmer ArenA, Lelylaan và Amsterdam Centraal. Các trạm dịch vụ địa phương là: RAI, Holendrecht, Muiderpoort và Science Park. Amsterdam Centraal cũng là một ga đường sắt quốc tế. Từ ga có các dịch vụ thường xuyên đến các điểm đến như Áo, Bêlarut, Bỉ, Cộng hòa Séc, Đan Mạch, Pháp, Đức, Hungary, Ba Lan, Nga và Thụy Sĩ. Trong số những chuyến tàu này là tàu hỏa quốc tế của Nederlandse Spoorwegen (Amsterdam-Berlin) và Thalys (Amsterdam-Brussels-Paris / Lille), CityNightLine, và InterCityExpress (Amsterdam-Cologne-Frankfurt). Đường tương lai: Tàu cao tốc Amsterdam / London khai mạc vào cuối năm 2017.

Sân bay

Sân bay Amsterdam Schiphol xếp hạng như sân bay thứ năm của châu Âu và thứ 14 thế giới về giao thông hành khách. Sân bay Amsterdam Schiphol (IATA: AMS, ICAO: EHAM) cách ga tàu lửa Amsterdam Centraal chưa đầy 20 phút và được phục vụ trong các chuyến tàu nội địa và quốc tế như Thalys và Intercity Brussel. Schiphol là sân bay lớn nhất ở Hà Lan, lớn thứ ba ở châu Âu, và lớn thứ 14 trên thế giới về hành khách. Nó quản lý trên 60 triệu hành khách / năm và là căn cứ của 5 hãng hàng không, KLM, transavia.com, Martinair, Arkefly và easyJet [147] Tính đến năm 2014, Schiphol là sân bay bận rộn thứ 5 trên thế giới được đo bằng số lượng hành khách quốc tế. [148]

Đạp xe đạp

Xe đạp Cảnh sát Amsterdam vượt qua cầu qua Prinsengracht. Amsterdam là một trong những thành phố lớn nhất thế giới thích xe đạp và là trung tâm văn hoá xe đạp với các tiện ích tốt cho người đi xe đạp như đường đi xe đạp và giá để xe đạp và một số nhà để xe bảo vệ xe đạp được bảo vệ (fietsenstalling) có thể được sử dụng với giá danh nghĩa chi phí. Trong năm 2013, có khoảng 1.200.000 xe đạp ở Amsterdam so với số lượng người dân trong thành phố. [149] Trộm cắp là phổ biến - trong năm 2011, khoảng 83.000 xe đạp đã bị đánh cắp ở Amsterdam. Xe đạp được sử dụng bởi tất cả các nhóm kinh tế xã hội vì sự tiện lợi của họ, kích thước của Amsterdam nhỏ, 400 km (249 dặm) của con đường xe đạp, địa hình bằng phẳng, và sự bất tiện này gây tranh cãi của một lái xe ô tô. [152] Ga trung tâm Amsterdam là ga tàu chính của thành phố Amsterdam được phục vụ bởi mười trạm của Nederlandse Spoorwegen (Đường sắt Hà Lan) [144]. Sáu là các điểm dừng giữa các thành phố: Sloterdijk, Zuid, Amstel, Bijlmer ArenA, Lelylaan và Amsterdam Centraal. Các trạm dịch vụ địa phương là: RAI, Holendrecht, Muiderpoort và Science Park. Amsterdam Centraal cũng là một ga đường sắt quốc tế. Từ ga có các dịch vụ thường xuyên đến các điểm đến như Áo, Bêlarut, Bỉ, Cộng hòa Séc, Đan Mạch, Pháp, Đức, Hungary, Ba Lan, Nga và Thụy Sĩ. Trong số những chuyến tàu này là tàu hỏa quốc tế của Nederlandse Spoorwegen (Amsterdam-Berlin) và Thalys (Amsterdam-Brussels-Paris / Lille), CityNightLine, và InterCityExpress (Amsterdam-Cologne-Frankfurt). Đường tương lai: Tàu cao tốc Amsterdam / London khai mạc vào cuối năm 2017.

Giáo dục

Amsterdam có hai trường đại học: Đại học Amsterdam (Đại học Amsterdam) và Đại học VU Amsterdam (Vrije Universiteit hay "VU"). Các tổ chức giáo dục đại học khác bao gồm một trường nghệ thuật - Gerrit Rietveld Academie, một trường đại học khoa học ứng dụng - Hogeschool van Amsterdam, và Amsterdamse Hogeschool voor de Kunsten. Viện Lịch sử Xã hội Quốc tế Amsterdam là một trong những viện nghiên cứu và tài liệu lớn nhất thế giới liên quan đến lịch sử xã hội, đặc biệt là lịch sử của phong trào lao động. Hortus Botanicus của Amsterdam, được thành lập vào đầu thế kỷ 17, là một trong những vườn thực vật lâu đời nhất trên thế giới, với nhiều mẫu vật quý hiếm và hiếm có, trong đó có cây cà phê phục vụ như là cha mẹ cho toàn bộ văn hoá cà phê ở miền Trung và Nam Mỹ.

Có hơn 200 trường tiểu học ở Amsterdam. [155] Một số trường tiểu học này dựa trên các giáo lý của họ về các lý thuyết sư phạm cụ thể như các trường Montessori khác nhau. Trường trung học lớn nhất Montessori ở Amsterdam là Montessori Lyceum Amsterdam. Tuy nhiên, nhiều trường học dựa trên tôn giáo. Trước đây chủ yếu là Công giáo La Mã và các giáo phái Tin Lành khác nhau, nhưng với sự gia tăng của những người nhập cư Hồi giáo đã có sự gia tăng số trường Hồi giáo. Các trường học Do thái có thể được tìm thấy ở vùng ngoại ô phía nam Amsterdam.

Amsterdam được đánh giá là có năm trường trung học độc lập (Dutch: gymnasia), Vossius Gymnasium, Gymnasium Barça, Phòng tập thể dục St. Ignatius, Sân vận động Het 4e và Sân vận động Cygnus, nơi giảng dạy một chương trình học cổ điển bao gồm tiếng Hy Lạp Latin và cổ điển. Mặc dù cho đến gần đây nhiều người cho rằng đây là một khái niệm lỗi thời và nổi bật mà sẽ sớm chấm dứt, các phòng tập thể dục gần đây đã có kinh nghiệm về sự hồi sinh, dẫn đến việc hình thành một trường dạy ngữ pháp thứ tư và thứ năm, trong đó ba trường học nói trên tham gia. Hầu hết các trường trung học ở Amsterdam cung cấp nhiều mức độ giáo dục khác nhau trong cùng một trường học. Thành phố cũng có nhiều trường cao đẳng khác nhau, từ nghệ thuật và thiết kế đến chính trị và kinh tế mà chủ yếu cũng có sẵn cho sinh viên đến từ các nước khác.

Dân cư

So với các thị trấn quan trọng khác ở Hạt Holland, như Dordrecht, Leiden, Haarlem, Delft và Alkmaar, Amsterdam là một thành phố tương đối trẻ. Dân số của Amsterdam tăng lên trong thế kỷ 15 và 16, chủ yếu là do sự gia tăng thương mại biển Baltic có lợi nhuận sau khi chiến thắng Burgundian trong Chiến tranh Hà Lan-Hanseatic. Tuy nhiên, dân số của Amsterdam và các thị trấn khác ở Hà Lan chỉ khiêm tốn so với các thị trấn và thành phố của Flanders và Brabant, bao gồm khu vực đô thị hóa nhất của các nước thấp.

Điều này đã thay đổi khi trong cuộc Cách mạng Hà Lan, nhiều người ở miền Nam Hà Lan đã chạy trốn sang Bắc, đặc biệt là sau khi Antwerp rơi vào tay quân đội Tây Ban Nha năm 1585. Trong 30 năm, dân số Amsterdam tăng hơn gấp đôi từ 41.362 người trong năm 1590 lên 106.500 người vào năm 1620. Trong những năm 1660, dân số Amsterdam đạt 200.000. Sự tăng trưởng của thành phố đã giảm và dân số ổn định khoảng 240.000 người trong phần lớn thế kỷ 18.

Vào cuối thế kỷ 18, Amsterdam là thành phố lớn thứ tư ở châu Âu, sau Constantinople (khoảng 700.000), London (550.000) và Paris (530.000). Điều này càng đáng chú ý hơn khi Amsterdam không phải là thủ đô cũng không phải là nơi của chính phủ Cộng hòa Hà Lan, nước này nhỏ hơn nhiều so với Anh, Pháp hay Đế chế Ottoman. Khác với các thành phố lớn khác, Amsterdam cũng được bao quanh bởi các thị trấn lớn như Leiden (khoảng 67.000), Rotterdam (45.000), Haarlem (38.000) và Utrecht (30.000). [61]

Dân số của thành phố đã giảm vào cuối thế kỷ 18 và đầu thế kỷ 19, xuống dưới 200.000 vào năm 1820. Vào nửa cuối của thế kỷ 19, công nghiệp hóa thúc đẩy sự tăng trưởng mới. Dân số Amsterdam đạt mức cao nhất mọi thời đại là 872.000 vào năm 1959, trước khi giảm trong những thập kỷ tiếp theo do đô thị được chính phủ tài trợ đến cái gọi là các trung tâm tăng trưởng như Purmerend và Almere. Từ năm 1970 đến năm 1980, Amsterdam đã trải qua đợt giảm dân số sắc sảo nhất từ ​​trước đến nay, và đến năm 1985 thành phố này chỉ có 675,570 người. Tuy nhiên, điều này đã nhanh chóng được theo sau bởi việc tái định cư và phân khu, dẫn đến tăng trưởng dân số mới trong những năm 2010. Bộ phận Nghiên cứu, Thông tin và Thống kê của thành phố dự kiến ​​rằng một dân số kỷ lục mới sẽ được đưa vào năm 2020. [62]

Trong thế kỷ 16 và 17 người nhập cư không Hà Lan đến Amsterdam chủ yếu là Huguenots, Flemings, Sephardi Jews và Westphalians. Huguenots đã đến sau sắc lệnh của Fontainebleau vào năm 1685, trong khi những người theo đạo Tin Lành đến trong Chiến tranh Tám mươi năm. Người Westphalians đến Amsterdam chủ yếu vì lý do kinh tế - dòng chảy của họ tiếp tục xuyên suốt thế kỷ 18 và 19. Trước Thế chiến thứ hai, 10% dân số thành phố là người Do Thái. Chỉ cần hai mươi phần trăm trong số họ sống sót với Shoah. Di cư hàng loạt đầu tiên vào thế kỷ 20 là do người dân Indonesia, người đã đến Amsterdam sau khi độc lập của Đông Ấn Hà Lan vào những năm 1940 và 1950. Trong những năm 1960, những nhân viên khách từ Thổ Nhĩ Kỳ, Ma-rốc, Ý và Tây Ban Nha đã di cư đến Amsterdam. Sau sự độc lập của Suriname vào năm 1975, một làn sóng lớn Surinamese định cư ở Amsterdam, chủ yếu ở khu vực Bijlmer. Những người nhập cư khác, bao gồm những người tị nạn tị nạn và người nhập cư bất hợp pháp, đến từ Châu Âu, Mỹ, Châu Á và Châu Phi. Trong thập kỷ 70 và 80, nhiều người Amsterdam cũ chuyển đến các thành phố mới như Almere và Purmerend, được đưa ra bởi dự luật kế hoạch thứ ba của chính phủ Hà Lan. Dự luật này thúc đẩy đô thị hóa và sắp xếp cho sự phát triển mới trong cái gọi là "groeikernen", nghĩa đen là các lõi tăng trưởng. Các chuyên gia trẻ tuổi và các nghệ sĩ chuyển đến các khu phố de Pijp và Jordaan bị bỏ lại bởi những người Amsterdammer này. Những người nhập cư không thuộc Tây Âu đã định cư hầu hết trong các dự án nhà ở xã hội ở Amsterdam-Tây và Bijlmer. Ngày nay, người có nguồn gốc phi phương Tây chiếm khoảng một phần ba dân số của Amsterdam, và hơn 50% trẻ em của thành phố. Theo thống kê Hà Lan, một nhóm đặc biệt là ở Nieuw-West, Zeeburg, Bijlmer và ở các khu vực nhất định của Amsterdam-Noord được coi là tách biệt theo các sắc tộc, rõ ràng là những người có nguồn gốc phi phương Tây,

Năm 2000, Kitô hữu thành lập một nhóm tôn giáo lớn nhất trong thành phố (27% dân số). Tôn giáo lớn nhất tiếp theo là Hồi giáo (14%), phần lớn là tín đồ của Sunni.

Có một cư dân người Nhật ở Amsterdam. Trường Amsterdam ở Amsterdam phục vụ học sinh tiểu học và trung học cơ sở. Vào năm 2014, 8% sinh viên của trường International School Amsterdam ở Amstelveen gần đó là người Nhật, con số này là 40% vào năm 1997. Từ năm 1997, hầu hết trẻ em Nhật Bản sống ở Hà Lan đều học ở các trường trung học và đại học ở Nhật Bản .

Xem thêm

Tham khảo

  1. ^ “WorldMayor.com - Job Cohen, Mayor of Amsterdam 2006”. Truy cập ngày 19 tháng 4 năm 2007.
  2. ^ “Kerncijfers voor Amsterdam en de stadsdelen”. www.os.amsterdam.nl. Research and Statistics Service, Thành phố Amsterdam. ngày 1 tháng 1 năm 2006. Truy cập ngày 4 tháng 4 năm 2007. Liên kết ngoài trong |work= (trợ giúp)
  3. ^ “Area, population density, dwelling density and average dwelling occupation”. www.os.amsterdam.nl. Research and Statistics Service, Thành phố Amsterdam. ngày 1 tháng 1 năm 2006. Truy cập ngày 13 tháng 8 năm 2008. Liên kết ngoài trong |work= (trợ giúp)
  4. ^ “Actueel Hoogtestand Nederland” (bằng tiếng Hà Lan). Truy cập ngày 18 tháng 5 năm 2008.
  5. ^ “Gemiddelde bevolking per regio naar leeftijd en geslacht” (bằng tiếng Hà Lan). Statistics Netherlands. Truy cập ngày 9 tháng 7 năm 2007.
  6. ^ “Population” (in Dutch). Themes. City of Amsterdam. 2008. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2009. Đã bỏ qua tham số không rõ |month= (trợ giúp)
  7. ^ Encyclopædia Britannica Eleventh Edition, Vol 1, p896-898.
  8. ^ [1] Capitals of Capital -A History of International Financial Centres - 1780–2005, Youssef Cassis, ISBN 978-0-521-84535-9
  9. ^ Sau Athens năm 1985 và Florence năm 1986, Amsterdam trong năm 1986 được chọn là thủ đô văn hóa châu Âu. Xem [2] for an overview of the European cities and capitals of culture over the years.
  10. ^ [3] Forbes Global 2000 Largest Companies - Dutch rankings.
  11. ^ “Key Figures Amsterdam 2009: Tourism”. City of Amsterdam Department for Research and Statistics. 2009. Truy cập 30 tháng 9 năm 2009.
  12. ^ a b Berns, Jan (1993). Hij zeit wat: de Amsterdamse volkstaal (bằng tiếng Tiếng Hà Lan). The Hague: BZZTôH. tr. 91. ISBN 90-6291-756-9. Đã bỏ qua tham số không rõ |coauthors= (gợi ý |author=) (trợ giúp)Quản lý CS1: ngôn ngữ không rõ (liên kết)
  13. ^ The toll privilege of 1275 in the Amsterdam City Archives
  14. ^ “Amsterdam 200 jaar ouder dan aangenomen” (bằng tiếng Hà Lan). Nu.nl. 22 tháng 10 năm 2008. Truy cập ngày 22 tháng 10 năm 2008.
  15. ^ “De geschiedenis van Amsterdam” (bằng tiếng Hà Lan). Municipality of Amsterdam. Truy cập ngày 21 tháng 5 năm 2008.
  16. ^ “Mirakel van Amsterdam” (bằng tiếng Hà Lan). Truy cập ngày 21 tháng 5 năm 2008.
  17. ^ “Eighty Years' War” (bằng tiếng Hà Lan). Leiden University. Truy cập ngày 21 tháng 5 năm 2008.
  18. ^ Case in point: After his trial and sentencing in Rome in 1633, Galileo chose Lodewijk Elzevir in Amsterdam to publish one of his finest works, Two New Sciences. See Wade Rowland (2003), Galileo's Mistake, A new look at the epic confrontation between Galileo and the Church, New York: Arcade Publishing, ISBN 1-55970-684-8, p. 260.
  19. ^ E. Haverkamp-Bergmann, Rembrandt; The Night Watch (New Jersey: Princeton University Press, 1982), p. 57
  20. ^ Amsterdam in the 17th Century, The University of North Carolina at Pembroke
  21. ^ “The oldest share”. Truy cập ngày 22 tháng 5 năm 2008.
  22. ^ Geography, climate, population, economy, society. J.P.Sommerville.
  23. ^ “Schiphol, langjarige gemiddelden, tijdvak 1981-2010” (PDF) (bằng tiếng Hà Lan). Royal Netherlands Meteorological Institute. Truy cập ngày 20 tháng 2 năm 2015.

Liên kết ngoài


Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Amsterdam&oldid=26400897”