Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cầu Hàm Luông”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi |
Không có tóm lược sửa đổi |
||
| Dòng 1: | Dòng 1: | ||
'''Cầu Hàm Luông''' là cây cầu đang được xây dựng trên [[quốc lộ 60]] nối liền [[Thành phố Bến Tre]] (km 15+500, [[quốc lộ 60]]) và huyện [[Mỏ Cày]] (km 27+000, quốc lộ 60), cách [[bến phà Hàm Luông]] 2,3 km về phía thượng lưu. Cầu được khởi công vào ngày [[17 tháng 1]], [[2006]], |
'''Cầu Hàm Luông''' là cây cầu đang được xây dựng trên [[quốc lộ 60]] nối liền [[Thành phố Bến Tre]] (km 15+500, [[quốc lộ 60]]) và huyện [[Mỏ Cày]] (km 27+000, quốc lộ 60), cách [[bến phà Hàm Luông]] 2,3 km về phía thượng lưu. Cầu được khởi công vào ngày [[17 tháng 1]], [[2006]], đã cho thông xe vào ngày 30 tháng 4 năm 2010. |
||
==Đặc điểm kĩ thuật== |
==Đặc điểm kĩ thuật== |
||
Phiên bản lúc 13:52, ngày 11 tháng 7 năm 2010
Cầu Hàm Luông là cây cầu đang được xây dựng trên quốc lộ 60 nối liền Thành phố Bến Tre (km 15+500, quốc lộ 60) và huyện Mỏ Cày (km 27+000, quốc lộ 60), cách bến phà Hàm Luông 2,3 km về phía thượng lưu. Cầu được khởi công vào ngày 17 tháng 1, 2006, đã cho thông xe vào ngày 30 tháng 4 năm 2010.
Đặc điểm kĩ thuật
- Tổng chiều dài công trình: 8216 m, gồm
- Cầu chính và cầu dẫn: 1227,2 m
- Cầu trên tuyến: 450 m (cầu Cái Cấm, cầu Chợ Xếp)
- Đường dẫn vào cầu: 6488,8 m
- Cấu trúc: bê-tông cốt thép và bê-tông dự ứng lực; nhịp chính được thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng có khẩu độ 150 m, dài nhất Việt Nam[1]
- Bề rộng mặt cầu: 16 m với 4 làn xe (2 làn xe ô tô, 2 làn xe hỗn hợp và 2 lề bộ hành)
- Tải trọng thiết kế (cho người đi bộ) là 300 kg/m2
- Tĩnh không thông thuyền: cao 20,5 m, rộng 80 m.[2]
Tham khảo
- ^ Khởi công xây dựng cầu Hàm Luông, báo Sài Gòn Giải Phóng, ngày 17/1/2006
- ^ Cầu Hàm Luông thi công được 20% khối lượng công trình, báo Đồng Khởi online, ngày 8/11/2007