Thảo luận:Xe tăng Kliment Voroshilov

KV-VI BEHAMOTH

Kể từ khi Liên Xô sụp đổ, những sự thật mới đã xuất hiện về các loại vũ khí bí mật được Hồng quân phát triển trong Thế chiến thứ hai. Một trong những thứ hấp dẫn nhất trong số này là KV-VI Behemoth. Vào tháng 7 năm 1941, Stalin biết được một chiếc KV-II duy nhất đã ngăn chặn toàn bộ Sư đoàn Thiết giáp số 6 trong hơn một ngày. Với thành công đáng kinh ngạc của chiếc xe tăng đơn lẻ này, Stalin đã ra lệnh cho một chương trình va chạm cho một thiết giáp hạm trên bộ dựa trên thiết kế KV-II. Nó có ba tháp pháo, được trang bị vũ khí và bọc thép rất dày và có thể tự vệ trước mọi loại tấn công. Dự án đã được trao cho nhóm của Kotin / Barkov. Khi các nhà thiết kế phàn nàn với Stalin rằng việc khăng khăng ba tháp pháo khiến chiếc xe quá dài để có bán kính quay vòng có thể chấp nhận được, câu trả lời của Stalin là: "Nó không cần rẽ, nó sẽ lái thẳng đến Berlin." Thiết kế cuối cùng được gọi là KV-VI "Behemoth". KV-VI là loại xe tăng nhiều tháp pháo sử dụng các thành phần của KV-I và II, Bt-5, T-60 và T-38. Việc sử dụng các thiết kế xe tăng hiện có là cần thiết vì áp lực từ Stalin và những căng thẳng đã gây ra cho ngành công nghiệp Liên Xô bởi cuộc xâm lược của Đức. Do trọng lượng lớn, chiếc xe tăng được trang bị các thiết bị lội nước cho phép nó vượt qua các con sông sâu tới 9 feet. Nhóm nghiên cứu cũng thiết kế một tháp quan sát có thể tháo rời được dùng để điều khiển hỏa lực của pháo và tên lửa trong khi xe tăng ở vị trí hạ tháp pháo. Việc sử dụng các thiết kế xe tăng hiện có là cần thiết vì áp lực từ Stalin và những căng thẳng đã gây ra cho ngành công nghiệp Liên Xô bởi cuộc xâm lược của Đức. Do trọng lượng lớn, chiếc xe tăng được trang bị các thiết bị lội nước cho phép nó vượt qua các con sông sâu tới 9 feet. Nhóm nghiên cứu cũng thiết kế một tháp quan sát có thể tháo rời được dùng để điều khiển hỏa lực của pháo và tên lửa trong khi xe tăng ở vị trí hạ tháp pháo. Việc sử dụng các thiết kế xe tăng hiện có là cần thiết vì áp lực từ Stalin và những căng thẳng đã gây ra cho ngành công nghiệp Liên Xô bởi cuộc xâm lược của Đức. Do trọng lượng lớn, chiếc xe tăng được trang bị các thiết bị lội nước cho phép nó vượt qua các con sông sâu tới 9 feet. Nhóm nghiên cứu cũng thiết kế một tháp quan sát có thể tháo rời được dùng để điều khiển hỏa lực của pháo và tên lửa trong khi xe tăng ở vị trí hạ tháp pháo.

Thông số kỹ thuật KV-VI

Phi hành đoàn: 15 người và một Chính ủy

Chiều dài: 51 feet, 4 inch

Chiều cao: 15 feet, 3 inch Chiều rộng: 10 feet, 10 inch

Chiều cao / tháp nâng lên: 37 feet, 8 inch

Trọng lượng: 138 tấn

Động cơ: 3 X V-2 công suất 600 mã lực mỗi chiếc

Tốc độ tối đa: 13 dặm / giờ

Phạm vi tối đa: 98 dặm đường; 43 dặm xuyên quốc gia

Giáp: tối đa 160mm; Tối thiểu 7mm

Vũ khí: 2 X 152mm; 2 X 76,2 mm; 1 X 45mm; 2 X 12,7mm DShK; 2 X 7,62mm Tối đa; 14 X 7.62mm DT; 16 X BM-13 tên lửa; 2 X Model 1933 Súng phun lửa

Lịch sử hoạt động

Nguyên mẫu đầu tiên được hoàn thành vào tháng 12 năm 1941 và được gấp rút đưa vào phòng thủ Moscow. Trong hành động đầu tiên của nó trong một mùa đông sương mù dày đặc, tháp pháo phía sau đã vô tình bắn vào tháp pháo trung tâm. Vụ nổ dẫn đến phá hủy hoàn toàn chiếc xe. Nguyên mẫu thứ hai được hoàn thành vào tháng 1 năm 1942, và được gửi đến mặt trận Leningrad. Chiếc này có các chỉ số được cài đặt để hiển thị khi một tháp pháo khác đang ở trong vùng lửa. Trong cuộc tấn công ban đầu vào quân Đức, chiếc xe tăng bị gãy làm đôi khi băng qua một khe núi. Một tia lửa đã đốt cháy nhiên liệu của súng phun lửa bị rò rỉ và kết quả là vụ nổ đã phá hủy hoàn toàn chiếc xe. Nguyên mẫu thứ ba, được trưng bày ở đây, có thân tàu được gia cố và cũng được gửi đến mặt trận Leningrad vào đầu năm 1942. Nó đã bắn hạ được ba máy bay Đức. Trong lần tương tác mặt đất đầu tiên, KV-VI đang bắn vào các vị trí của quân Đức thì tình cờ tất cả các khẩu pháo đều bắn từ vị trí 3 O'Clock cùng một lúc. Sức giật khủng khiếp khiến chiếc xe tăng rơi xuống một con mương và sự chen lấn nghiêm trọng đã làm nổ ra kho đạn 152mm, khiến chiếc xe bị phá hủy hoàn toàn. Sau những thất bại này, Stalin đã hủy bỏ dự án và nhiều thành viên trong nhóm thiết kế đã dành phần đời còn lại của họ ở Gulags của Sibera. KV-VI được ít người Đức đặt cho biệt danh là "Dàn nhạc của Stalin" vì số lượng vũ khí mà nó được triển khai đa dạng. và nhiều thành viên trong nhóm thiết kế đã dành phần đời còn lại của họ ở Gulags của Sibera. KV-VI được ít người Đức đặt cho biệt danh là "Dàn nhạc của Stalin" vì số lượng vũ khí mà nó được triển khai đa dạng. và nhiều thành viên trong nhóm thiết kế đã dành phần đời còn lại của họ ở Gulags của Sibera. KV-VI được ít người Đức đặt cho biệt danh là "Dàn nhạc của Stalin" vì số lượng vũ khí mà nó được triển khai đa dạng. – 113.161.92.235 (thảo luận) 09:37, ngày 8 tháng 9 năm 2022 (UTC)