I-3 (tàu ngầm Nhật)

Tàu ngầm chị em I-1, chiếc dẫn đầu của lớp Junsen
Lịch sử
Đế quốc Nhật Bản
Tên gọi	Tàu ngầm tuần dương số 76
Xưởng đóng tàu	Kawasaki, Kobe
Đặt lườn	1 tháng 11, 1923
Đổi tên	I-3, 1 tháng 11, 1924
Hạ thủy	8 tháng 6, 1925
Hoàn thành	30 tháng 11, 1926
Nhập biên chế	30 tháng 11, 1926
Xuất biên chế	15 tháng 11, 1935
Tái biên chế	1 tháng 12, 1936
Xuất biên chế	15 hoặc 20 tháng 11, 1939
Tái biên chế	27 tháng 7 hoặc 15 tháng 11, 1940
Xóa đăng bạ	20 tháng 1, 1943
Số phận	Bị xuồng tuần tra phóng lôi PT-59 đánh chìm tại Guadalcanal, 9 tháng 12, 1942
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu	tàu ngầm lớp Junsen 1
Trọng tải choán nước	2.135 tấn Anh (2.169 t) (nổi) 2.791 tấn Anh (2.836 t) (lặn)
Chiều dài	97,50 m (319 ft 11 in)
Sườn ngang	9,22 m (30 ft 3 in)
Chiều cao	7,58 m (24 ft 10 in)
Mớn nước	4,94 m (16 ft 2 in)
Công suất lắp đặt	6.000 mã lực phanh (4.474 kW) (diesel) 2.600 hp (1.939 kW) (điện)
Động cơ đẩy	2 × động cơ diesel MAN 10-xy lanh 4-thì 2 × động cơ điện
Tốc độ	18 hải lý trên giờ (33 km/h; 21 mph) (nổi) 8 kn (15 km/h; 9,2 mph) (ngầm)
Tầm xa	24.400 nmi (45.200 km) ở tốc độ 10 kn (19 km/h; 12 mph) (nổi) 60 nmi (110 km) ở tốc độ 3 kn (5,6 km/h; 3,5 mph) (ngầm)
Tầm hoạt động	545 tấn nhiên liệu
Độ sâu thử nghiệm	80 m (260 ft)
Số tàu con và máy bay mang được	1 x xuồng đổ bộ Daihatsu 46 ft (14 m) (bổ sung năm 1942)
Thủy thủ đoàn tối đa	68 sĩ quan và thủy thủ
Vũ khí	6 × ống phóng ngư lôi 533 mm (4 trước mũi, 2 phía đuôi) 20 × ngư lôi Kiểu 95 2 × Hải pháo 14 cm/40 Kiểu năm thứ 11 (1 × phía trước, 1 × phía sau cầu tàu) (khẩu phía sau tháo dỡ năm 1942)

I-3 là một tàu ngầm tuần dương lớp Junsen 1 (巡潜一型, Junsen 1) bao gồm bốn chiếc có trọng lượng choán nước lên đến 2.135 tấn, được Hải quân Đế quốc Nhật Bản chế tạo trong giai đoạn sau Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nhập biên chế vào năm 1926, nó đã phục vụ trong cuộc Chiến tranh Trung-Nhật và Chiến tranh Thế giới thứ hai. Con tàu đã hỗ trợ cho cuộc tấn công Trân Châu Cảng, càn quét tàu bè tại Ấn Độ Dương, và tham gia các chiến dịch quần đảo Aleut và Guadalcanal, trước khi bị xuồng tuần tra phóng lôi PT-59 đánh chìm tại Guadalcanal vào ngày 9 tháng 12, 1942.

Thiết kế và chế tạo

Thiết kế

Bài chi tiết: Junsen (lớp tàu ngầm)

Junsen 1 (J1) là một lớp tàu ngầm tuần dương vốn được thiết kế chịu ảnh hưởng bởi chiếc SM U-142 thời Thế Chiến I của Đế quốc Đức. Chúng có trọng lượng choán nước 2.169 tấn (2.135 tấn Anh) khi nổi và 2.836 tấn (2.791 tấn Anh) khi lặn, lườn tàu có chiều dài 97,5 m (319 ft 11 in), mạn tàu rộng 9,22 m (30 ft 3 in) và mớn nước sâu 4,94 m (16 ft 2 in). Con tàu có thể lặn sâu 80 m (262 ft) và có một thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 68 sĩ quan và thủy thủ.

Chiếc tàu ngầm trang bị hai động cơ diesel MAN 10-xy lanh bốn thì công suất 6.000 mã lực phanh (4.474 kW), mỗi chiếc vận hành một trục chân vịt. Khi lặn, mỗi trục được vận hành bởi một động cơ điện 1.300 mã lực (969 kW). Con tàu có thể đạt tốc độ tối đa 18 hải lý trên giờ (33 km/h; 21 mph) khi nổi và 8 hải lý trên giờ (15 km/h; 9,2 mph) khi lặn. Khi Junsen 1 di chuyển trên mặt nước nó đạt tầm xa hoạt động 24.400 hải lý (45.200 km; 28.100 mi) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph), và có thể lặn xa 60 nmi (110 km; 69 mi) ở tốc độ 3 hải lý trên giờ (5,6 km/h; 3,5 mph).

Lớp Junsen I có sáu ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21,0 in), gồm bốn ống bố trí trước mũi và hai ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 20 quả ngư lôi Kiểu 95. Vũ khí trên boong tàu bao gồm hai khẩu hải pháo 14 cm (5,5 in), được bố trí phía trước và phía sau cầu tàu.

Chế tạo

I-3 được đặt lườn như là chiếc Tàu ngầm tuần dương số 76 tại xưởng tàu của hãng Kawasaki tại Kobe vào ngày 1 tháng 11, 1923. Đang khi chế tạo, nó được đổi tên thành I-3 vào ngày 1 tháng 11, 1924 và được hạ thủy vào ngày 8 tháng 6, 1925. Con tàu hoàn tất và nhập biên chế vào ngày 30 tháng 11, 1926.

Lịch sử hoạt động

1926 - 1936

Vào lúc nhập biên chế, I-3 được điều về Quân khu Hải quân Yokosuka, và được phân về Đội tàu ngầm 7 thuộc Hải đội Tàu ngầm 2 trực thuộc Đệ Nhị hạm đội, trong thành phần Hạm đội Liên hợp, gia nhập cùng các tàu chị em I-1 và I-2, có thể vào ngày 30 tháng 11, 1926 hoặc ngày 15 tháng 1, 1927. Đội khu trục 7 được điều về Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka vào ngày 1 tháng 7, 1927, và đến ngày 15 tháng 9, Đội khu trục 7 lại được điều động sang Hải đội Tàu ngầm 2 trực thuộc Đệ Nhị hạm đội. Đang khi di chuyển trên mặt nước trong biển nội địa Seto vào ngày 12 tháng 7, 1928 với tốc độ 4 kn (7,4 km/h), nó gặp trục trặc bánh lái và bị mắc cạn ngoài khơi đảo Ōmishima lúc 10 giờ 11 phút, làm hư hại thùng nhiên liệu phía mũi. Con tàu nổi trở lại lúc 16 giờ 22 phút và đi đến Kure, Hiroshima để được sửa chữa tại Xưởng vũ khí Hải quân Kure.

Vào ngày 1 tháng 5, 1929, I-3 được phối thuộc trực tiếp cùng Quân khu Hải quân Yokosuka, rồi đến ngày 1 tháng 8, 1930, khi Đội tàu ngầm 8 được thành lập, nó cùng tàu chị em I-4 được đưa về đơn vị mới này. Đến ngày 1 tháng 12, 1930, Đội tàu ngầm 8 bắt đầu phục vụ cùng Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội thuộc thành phần Hạm đội Liên hợp. Vào ngày 1 tháng 10, 1931, Đội tàu ngầm 8 được điều về Đội phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka, nhưng lại được điều trở lại Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội vào ngày 1 tháng 12, 1931. Đến ngày 1 tháng 10, 1932, đơn vị này lại hoạt động cùng Đội phòng vệ Yokosuka, nhưng đến ngày 15 tháng 11, 1933, I-3 được điều từ Đội tàu ngầm 8 trở lại Đội tàu ngầm 7, và bắt đầu phục vụ cùng Hải đội Tàu ngầm 1 trực thuộc Đệ Nhất hạm đội từ ngày này.

Vào ngày 29 tháng 3, 1935 I-3 khởi hành từ Sasebo, để cùng các đồng đội thuộc Hải đội Tàu ngầm 1, bao gồm I-1 và I-3 thuộc Đội tàu ngầm 7 cùng I-4, I-5 và I-6 thuộc Đội tàu ngầm 8, thực hiện một chuyến đi huấn luyện tại vùng biển Trung Quốc. Chúng kết thúc chuyến đi huấn luyện khi về đến Sasebo vào ngày 4 tháng 4, 1935. Đến ngày 15 tháng 11, 1935, Đội tàu ngầm 7 được điều về Hải đội Phòng vệ Yokosuka trực thuộc Quân khu Hải quân Yokosuka, và I-3 được cho xuất biên chế và đưa về thành phần dự bị để được hiện đại hóa, khi hệ thống sonar do Hoa Kỳ chế tạo được thay thế bằng kiểu sản xuất trong nước, và tháp chỉ huy có hình dáng suôn thẳng hơn. Đang khi con tàu được nâng cấp, Đội tàu ngầm 7 quay lại phục vụ cùng Hải đội Tàu ngầm 1 vào ngày 20 tháng 1, 1936, và khi I-3 hoàn tất công việc, nó tái biên chế trở lại vào ngày 1 tháng 12, 1936 và tiếp tục phục vụ cùng Đội tàu ngầm 7.

Vào ngày 27 tháng 3, 1937, I-3 rời Sasebo để cùng các chiếc I-1, I-2, I-4, I-5 và I-6 hoạt động huấn luyện tại khu vực Thanh Đảo, Trung Quốc. Chúng kết thúc đợt huấn luyện khi về đến vịnh Ariake vào ngày 6 tháng 4, 1937. Trong một lượt bảo trì định kỳ trong vịnh Sukumo tại bờ biển Shikoku vào ngày 18 tháng 5, 1937, nó gặp tai nạn nổ thùng dầu nhờn làm thiệt mạng một người và bị thương 17 người khác. Con tàu phải đi đến Xưởng vũ khí Hải quân Kure tại Kure, Hiroshima để được sửa chữa.

Chiến tranh Trung-Nhật

Chiến tranh Trung-Nhật bùng nổ sau khi xảy ra sự kiện Lư Câu Kiều (cầu Marco Polo) vào ngày 7 tháng 7, 1937. Đến tháng 9, 1937, Hải đội Tàu ngầm 1 được điều sang Đệ Tam hạm đội và phối thuộc cùng Hạm đội khu vực Trung Quốc để hoạt động tại vùng biển Trung Quốc. Hải đội, bao gồm các tàu I-1, I-2, I-3, I-4, I-5 và I-6, đã được phái đến căn cứ tại Hong Kong cùng với các tàu tiếp liệu tàu ngầm Chōgei và Taigei vào tháng 9, 1937. Từ căn cứ này, các tàu ngầm tham gia phong tỏa Trung Quốc và tuần tra dọc bờ biển phía Đông và phía Nam Trung Quốc.

Từ ngày 20 hoặc 21 tháng 8 đến ngày 23 tháng 8, 1937, cả sáu chiếc tàu ngầm thuộc Hải đội Tàu ngầm 1 đã hoạt động trong biển Hoa Đông như lực lượng bảo vệ từ xa cho các thiết giáp hạm Nagato, Mutsu, Haruna và Kirishima cùng tàu tuần dương hạng nhẹ Isuzu làm nhiệm vụ vận chuyển binh lính từ Tadotsu, Shikoku đến Thượng Hải, Trung Quốc. Hải đội Tàu ngầm 1 đặt căn cứ tại Hong Kong cho đến mùa Thu năm 1938. Trong một nỗ lực nhằm giảm căng thẳng trong quan hệ quốc tế do cuộc xung đột với Trung Quốc, Nhật Bản cho rút lực lượng tàu ngầm của họ khỏi vùng biển Trung Quốc từ tháng 12, 1938.

Tham khảo

Thư mục

• Bertke, Donald A.; Kindell, Don; Smith, Gordon (2015). World War II Sea War, Volume 8: Guadalcanal Secured. Dayton, Ohio: Bertke Publicarions. ISBN 978-1-937470-14-2..
• Boyd, Carl; Yoshida, Akihiko (1995). The Japanese Submarine Force and World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
• Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 978-0870214592.
• Owen, David (2007). Anti-submarine warfare : an illustrated history. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 9781591140146.

Liên kết ngoài

• “I-3 ex No-76”. ijnsubsite.com. 3 tháng 5 năm 2018. Truy cập ngày 8 tháng 4 năm 2024.
• Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). “IJN Submarine I-3: Tabular Record of Movement”. combinedfleet.com. Truy cập ngày 8 tháng 4 năm 2024.