Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Động cơ diesel”

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Dòng 176: Dòng 176:
{{stub}}
{{stub}}
{{Commonscat|Diesel engines}}
{{Commonscat|Diesel engines}}

== Tài liệu tham khảo ==
{{Reflist|30em
|refs=

;Van Basshuysen
<ref name="vB_2017_755">Richard van Basshuysen (ed.), Fred Schäfer (ed.): ''Handbuch Verbrennungsmotor: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2017, {{ISBN|978-3-658-10901-1}}. p. 755</ref>
<ref name="vB_2017_1018">Richard van Basshuysen (ed.), Fred Schäfer (ed.): ''Handbuch Verbrennungsmotor: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2017, {{ISBN|978-3-658-10901-1}}. p. 1018</ref>
<ref name="vB_2017_1289">Richard van Basshuysen (ed.), Fred Schäfer (ed.): ''Handbuch Verbrennungsmotor: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2017, {{ISBN|978-3-658-10901-1}}. p. 1289</ref>

<ref name="vBasshuysen_2017_24">Richard van Basshuysen (ed.): ''Ottomotor mit Direkteinspritzung und Direkteinblasung: Ottokraftstoffe, Erdgas, Methan, Wasserstoff'', 4th edition, Springer, Wiesbaden, 2017. {{ISBN|978-3658122157}}. pp. 24, 25</ref>
<ref name="vBasshuysen_2017_141">Richard van Basshuysen (ed.): ''Ottomotor mit Direkteinspritzung und Direkteinblasung: Ottokraftstoffe, Erdgas, Methan, Wasserstoff'', 4th edition, Springer, Wiesbaden, 2017. {{ISBN|978-3658122157}}. p. 141</ref>

;Bosch 1993
<ref name="Bosch_1993_27">Robert Bosch (ed.): ''Diesel-Einspritztechnik'', Springer, Berlin/Heidelberg 1993, {{ISBN|978-3662009048}}, p. 27</ref>

;Böge 2017
<ref name="Böge_2017_1150">Alfred Böge, Wolfgang Böge (ed.): ''Handbuch Maschinenbau – Grundlagen und Anwendungen der Maschinenbau-Technik'', 23rd edition, Springer, Wiesbaden 2017, {{ISBN|978-3-658-12528-8}}, p. 1150</ref>
<ref name="Böge_2017_1190">Alfred Böge, Wolfgang Böge (ed.): ''Handbuch Maschinenbau – Grundlagen und Anwendungen der Maschinenbau-Technik'', 23rd edition, Springer, Wiesbaden 2017, {{ISBN|978-3-658-12528-8}}, p. 1190</ref>

;Braess 2012
<ref name="Braess_2012_225">Hans-Hermann Braess (ed.), Ulrich Seiffert (ed.): Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik, 6th edition, Springer, Wiesbaden 2012, {{ISBN|978-3-8348-8298-1}}. p. 225</ref>

;BMW 1985
<ref name="BMW_1985">BMW AG (ed.): [https://bmw-grouparchiv.de/research/media/9bddc3a9-90a1-4269-837c-b1775730d863/web BMW E28 owner's manual], 1985, section 4–20</ref>

;Bryzik 1993
<ref name="BRYZIK_1993">{{cite book|chapter-url=http://papers.sae.org/931021/|chapter=Low Heat Rejection From High Output Ceramic Coated Diesel Engine and Its Impact on Future Design|first1=Walter|title=SAE Technical Paper Series|volume=1|last1=Bryzik|first2=Ernest|last2=Schwarz|first3=Roy|last3=Kamo|first4=Melvin|last4=Woods|date=March 1, 1993|via=papers.sae.org|doi=10.4271/931021}}</ref>

;Cole 2014
<ref name="Cole_2014_64">Lance Cole: ''Citroën – The Complete Story'', The Crowood Press, Ramsbury 2014, {{ISBN|978-1-84797-660-4}}. p. 64</ref>

;Cummins
<ref name="Cummins_1946">US Patent #2,408,298, filed April 1943, awarded Sept 24, 1946</ref>
<ref name="Cummins_1965">US Patent #3,220,392, filed June 4, 1962, granted Nov 30, 1965.</ref>

;Daimler 2009
<ref name="Daimler_2009">Daimler Media : [https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Vorkammer-Adieu-Im-Jahr-1964-kommen-erste-Direkteinspritzer-bei-Lkw-und-Bus.xhtml?oid=9913116 Vorkammer Adieu: Im Jahr 1964 kommen erste Direkteinspritzer bei Lkw und Bus], 12 Februar 2009, retrieved 22 February 2019.</ref>
<ref name="Daimler_2009_2">Daimler AG: ''[https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Geburt-einer-Legende-Die-1949-vorgestellte-Motorenbaureihe-300-ist-ein-grosser-Wurf.xhtml?oid=9914319 Die Geburt einer Legende: Die Baureihe 300 ist ein großer Wurf]'', 22 April 2009, retrieved 23 February 2019</ref>

;Danielson 1993
<ref name="Danielson_1993">{{cite book|chapter-url=http://papers.sae.org/930985/|chapter=Thermomechanical Stress Analysis of Novel Low Heat Rejection Cylinder Head Designs|first1=Eugene|title=SAE Technical Paper Series|volume=1|last1=Danielson|first2=David|last2=Turner|first3=Joseph|last3=Elwart|first4=Walter|last4=Bryzik|date=March 1, 1993|via=papers.sae.org|doi=10.4271/930985}}</ref>

;Diehl 2013
<ref name="Diehl_2013_100">Peter Diehl: ''Auto Service Praxis'', magazine 06/2013, pp. 100</ref>

;Diesel
<ref name="Diesel_1892">[http://www.google.com/patents/about?id=oV5wAAAAEBAJ Method Of and Apparatus For Converting Heat Into Work], United States Patent No. 542,846, Filed Aug 26, 1892, Issued July 16, 1895, Inventor Rudolf Diesel of Berlin Germany</ref>
<ref name="Diesel_1893_EN">{{cite book|url=https://books.google.com/?id=2fRLAAAAMAAJ&printsec=frontcover&dq=rudolph+diesel+experiments#v=onepage&q=rudolph+diesel+experiments&f=false|title=Theory and Construction of a Rational Heat Motor|first=Rudolf|last=Diesel|date=August 23, 1894|publisher=E. & F. N. Spon}}</ref>
<ref name="Diesel_1893_1">[[Rudolf Diesel]]: ''[[Theorie und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors zum Ersatz der Dampfmaschine und der heute bekannten Verbrennungsmotoren]]'', Springer, Berlin 1893, {{ISBN|978-3-642-64949-3}}.</ref>
<ref name="Diesel_1893_51">[[Rudolf Diesel]]: ''[[Theorie und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors zum Ersatz der Dampfmaschine und der heute bekannten Verbrennungsmotoren]]'', Springer, Berlin 1893, {{ISBN|978-3-642-64949-3}}. p. 51</ref>
<ref name="Diesel_1893_91">[[Rudolf Diesel]]: ''[[Theorie und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors zum Ersatz der Dampfmaschine und der heute bekannten Verbrennungsmotoren]]'', Springer, Berlin 1893, {{ISBN|978-3-642-64949-3}}. p. 91</ref>
<ref name="Diesel_1893">{{cite book|url=https://archive.org/details/dieselsrational00diesgoog|quote=diesel rational heat motor.|title=Diesel's Rational Heat Motor: A Lecture|first=Rudolf|last=Diesel|date=October 28, 1897|publisher=Progressive Age Publishing Company|accessdate=October 28, 2017}}</ref>
<ref name="Diesel_1895_2">[http://www.google.com/patents/about?id=vQVgAAAAEBAJ Internal-Combustion Engine], U.S. Patent number 608845, Filed Jul 15 1895, Issued August 9, 1898, Inventor Rudolf Diesel, Assigned to the Diesel Motor Company of America (New York)</ref>
<ref name="Diesel_1895_EN">{{cite web|url=http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?Docid=00608845&homeurl=http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1%2526Sect2=HITOFF%2526d=PALL%2526p=1%2526u=%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsrchnum.htm%2526r=1%2526f=G%2526l=50%2526s1=0608845.PN.%2526OS=PN/0608845%2526RS=PN/0608845&PageNum=&Rtype=&SectionNum=&idkey=NONE&Input=View+first+page|title=Patent Images|website=Pdfpiw.uspto.gov}}</ref>

<ref name="Diesel_1913_1">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 1</ref>
<ref name="Diesel_1913_6">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 6</ref>
<ref name="Diesel_1913_8">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 8</ref>
<ref name="Diesel_1913_13">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 13</ref>
<ref name="Diesel_1913_17">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 17</ref>
<ref name="Diesel_1913_21">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 21</ref>
<ref name="Diesel_1913_22">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 22</ref>
<ref name="Diesel_1913_38">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 38</ref>
<ref name="Diesel_1913_64">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 64</ref>
<ref name="Diesel_1913_75">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 75</ref>
<ref name="Diesel_1913_78">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 78</ref>
<ref name="Diesel_1913_107">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 107</ref>
<ref name="Diesel_1913_110">[[Rudolf Diesel]]: ''Die Entstehung des Dieselmotors'', Springer, Berlin 1913, {{ISBN|978-3-642-64940-0}}. p. 110</ref>

;Dubbel 1981
<ref name="Dubbel_1981_712">Wolfgang Beitz, Karl-Heinz Küttner (ed): ''Dubbel – Taschenbuch für den Maschinenbau'', 14th edition, Springer, Berlin/Heidelberg 1981, {{ISBN|978-3-662-28196-3}}, p. 712</ref>

;Dubbel 2018
<ref name="Dubbel_2018_1187">Karl-Heinrich Grote, Beate Bender, Dietmar Göhlich (ed.): ''Dubbel – Taschenbuch für den Maschinenbau'', 25th edition, Springer, Heidelberg 2018, {{ISBN|978-3-662-54804-2}}, 1187 pp. (P75)</ref>
<ref name="Dubbel_2018_1191">Karl-Heinrich Grote, Beate Bender, Dietmar Göhlich (ed.): ''Dubbel – Taschenbuch für den Maschinenbau'', 25th edition, Springer, Heidelberg 2018, {{ISBN|978-3-662-54804-2}}, 1191 pp. (P79)</ref>
<ref name="Grote_2018_P93">Karl-Heinrich Grote, Beate Bender, Dietmar Göhlich (ed.): ''Dubbel – Taschenbuch für den Maschinenbau'', 25th edition, Springer, Heidelberg 2018, {{ISBN|978-3-662-54804-2}}, 1205 pp. (P93)</ref>

;Egger 2002
<ref name="Egger_2002">Klaus Egger, Johann Warga, Wendelin Klügl (auth.): ''[https://link.springer.com/article/10.1007%2FBF03226642#citeas Neues Common-Rail-Einspritzsystem mit Piezo-Aktorik für Pkw-Dieselmotoren]'', in MTZ – Motortechnische Zeitschrift, Springer, September 2002, Volume 63, Issue 9, pp. 696–704</ref>

;EPA 2004
<ref name="EPA_2004">{{cite web
|url=http://www.epa.gov/otaq/models/ngm/may04/crc0304c.pdf |title=Medium and Heavy Duty Diesel Vehicle Modeling Using a Fuel Consumption Methodology |year=2004 |accessdate=2017-04-25 |publisher=US EPA}}</ref>

;Von Fersen

<ref name="vFersen_1986_272">Olaf von Fersen (ed.): ''Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Personenwagen'', Springer, Düsseldorf 1986, {{ISBN|978-3-642-95773-4}}. p. 272</ref>
<ref name="vFersen_1986_274">Olaf von Fersen (ed.): ''Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Personenwagen'', Springer, Düsseldorf 1986, {{ISBN|978-3-642-95773-4}}. p. 274</ref>
<ref name="vFersen_1987_156">Olaf von Fersen (ed.): ''Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Nutzfahrzeuge'', Springer, Heidelberg 1987, {{ISBN|978-3-662-01120-1}}, p. 156</ref>

;Flatz 1946
<ref name="Flatz_1946">E. Flatz: ''Der neue luftgekühlte Deutz-Fahrzeug-Dieselmotor''. MTZ 8, 33–38 (1946)</ref>

;Fleet Owner 1964
<ref name="FleetOwner_1964_107">Fleet Owner, Volume 59, Primedia Business Magazines & Media, Incorporated, 1964, p. 107</ref>

;Hemmerlein 1991
<ref name="Hemmerlein_1991">{{Cite journal|last=Hemmerlein|first=Norbert|last2=Korte|first2=Volker|last3=Richter|first3=Herwig|last4=Schröder|first4=Günter|date=1991-02-01|title=Performance, Exhaust Emissions and Durability of Modern Diesel Engines Running on Rapeseed Oil|journal=SAE Technical Paper Series|volume=1|doi=10.4271/910848}}</ref>

;Kamo 1996
<ref name="Kamo_1995">{{cite book|chapter-url=http://papers.sae.org/950979/|chapter=Recent Development of Tribological Coatings for High Temperature Engines|first1=Lloyd|title=SAE Technical Paper Series|volume=1|last1=Kamo|first2=Ardy|last2=Kleyman|first3=Walter|last3=Bryzik|first4=Ernest|last4=Schwarz|date=February 1, 1995|via=papers.sae.org|doi=10.4271/950979}}</ref>

;Karim 2015
<ref name="Karim_2015_2">Ghazi A. Karim: ''Dual-fuel Diesel engines'', CRC Press, Boca Raton London New York 2015, {{ISBN|978-1-4987-0309-3}}, p. 2</ref>

;Kremser 1942
<ref name="Kremser_1942_22">Hans Kremser (auth.): ''Der Aufbau schnellaufender Verbrennungskraftmaschinen für Kraftfahrzeuge und Triebwagen''. In: Hans List (ed.): Die Verbrennungskraftmaschine. Vol. 11. Springer, Wien 1942, {{ISBN|978-3-7091-5016-0}} p. 22</ref>
<ref name="Kremser_1942_23">Hans Kremser (auth.): ''Der Aufbau schnellaufender Verbrennungskraftmaschinen für Kraftfahrzeuge und Triebwagen''. In: Hans List (ed.): Die Verbrennungskraftmaschine. Vol. 11. Springer, Wien 1942, {{ISBN|978-3-7091-5016-0}} p. 23</ref>
<ref name="Kremser_1942_24">Hans Kremser (auth.): ''Der Aufbau schnellaufender Verbrennungskraftmaschinen für Kraftfahrzeuge und Triebwagen''. In: Hans List (ed.): Die Verbrennungskraftmaschine. Vol. 11. Springer, Wien 1942, {{ISBN|978-3-7091-5016-0}} p. 24</ref>
<ref name="Kremser_1942_125">Hans Kremser (auth.): ''Der Aufbau schnellaufender Verbrennungskraftmaschinen für Kraftfahrzeuge und Triebwagen''. In: Hans List (ed.): Die Verbrennungskraftmaschine. V. 11. Springer, Wien 1942, {{ISBN|978-3-7091-5016-0}} p. 125</ref>
<ref name="Kremser_1942_190">Hans Kremser (auth.): ''Der Aufbau schnellaufender Verbrennungskraftmaschinen für Kraftfahrzeuge und Triebwagen''. In: Hans List (ed.): Die Verbrennungskraftmaschine. Vol. 11. Springer, Wien 1942, {{ISBN|978-3-7091-5016-0}} p. 190</ref>

;List 1939
<ref name="List_1939_1">Hans List: ''Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine''. In: Hans List (ed.): ''Die Verbrennungskraftmaschine''. Vol. 2. Springer, Wien 1939, {{ISBN|978-3-7091-5197-6}}, p. 1</ref>
<ref name="List_1939_28">Hans List: ''Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine''. In: Hans List (ed.): ''Die Verbrennungskraftmaschine''. Vol. 2. Springer, Wien 1939, {{ISBN|978-3-7091-5197-6}}, pp. 28, 29</ref>

;MAN 1991
<ref name="MAN_1991_XI">Wilfried Lochte (auth): ''Vorwort'', in: Nutzfahrzeuge AG (ed.): ''Leistung und Weg: Zur Geschichte des MAN Nutzfahrzeugbaus'', Springer, Berlin/Heidelberg, 1991. {{ISBN|978-3-642-93490-2}}. p. XI</ref>
<ref name="MAN_436">Hans Christian Graf von Seherr-Thoß (auth): ''Die Technik des MAN Nutzfahrzeugbaus'', in MAN Nutzfahrzeuge AG (ed.): ''Leistung und Weg: Zur Geschichte des MAN Nutzfahrzeugbaus'', Springer, Berlin/Heidelberg, 1991. {{ISBN|978-3-642-93490-2}}. p. 436.</ref>
<ref name="MAN_438">Hans Christian Graf von Seherr-Thoß (auth): ''Die Technik des MAN Nutzfahrzeugbaus'', in MAN Nutzfahrzeuge AG (ed.): ''Leistung und Weg: Zur Geschichte des MAN Nutzfahrzeugbaus'', Springer, Berlin/Heidelberg, 1991. {{ISBN|978-3-642-93490-2}}. p. 438.</ref>
<ref name="MAN_465">Hans Christian Graf von Seherr-Thoß (auth): ''Die Technik des MAN Nutzfahrzeugbaus'', in MAN Nutzfahrzeuge AG (ed.): ''Leistung und Weg: Zur Geschichte des MAN Nutzfahrzeugbaus'', Springer, Berlin/Heidelberg, 1991. {{ISBN|978-3-642-93490-2}}. p. 465.</ref>

;Mau 1984
<ref name="Mau_1984_7">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 7</ref>
<ref name="Mau_1984_8">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 8</ref>
<ref name="Mau_1984_9_11">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. pp. 9–11</ref>
<ref name="Mau_1984_15">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 15</ref>
<ref name="Mau_1984_16">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 16</ref>
<ref name="Mau_1984_17">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 17</ref>
<ref name="Mau_1984_23">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 23</ref>
<ref name="Mau_1984_33">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 33</ref>
<ref name="Mau_1984_42">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 42</ref>
<ref name="Mau_1984_43">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 43</ref>
<ref name="Mau_1984_50">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 50</ref>
<ref name="Mau_1984_pp53">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. pp. 53</ref>
<ref name="Mau_1984_121">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 121</ref>
<ref name="Mau_1984_129">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 129</ref>
<ref name="Mau_1984_136">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 136</ref>
<ref name="Mau_1984_148">Günter Mau: ''Handbuch Dieselmotoren im Kraftwerks- und Schiffsbetrieb'', Vieweg (Springer), Braunschweig/Wiesbaden 1984, {{ISBN|978-3-528-14889-8}}. p. 148</ref>

;Merker 2014
<ref name="Merker_2014_48">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 48</ref>
<ref name="Merker_2014_58">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 58</ref>
<ref name="Merker_2014_179">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 179</ref>
<ref name="Merker_2014_264">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 264</ref>
<ref name="Merker_2014_273">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 273</ref>
<ref name="Merker_2014_276">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 276</ref>
<ref name="Merker_2014_280">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 280</ref>
<ref name="Merker_2014_284">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 284</ref>
<ref name="Merker_2014_381">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 381</ref>
<ref name="Merker_2014_382">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 382</ref>
<ref name="Merker_2014_439">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 439</ref>
<ref name="Merker_2014_472">Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (ed.): ''Grundlagen Verbrennungsmotoren – Funktionsweise · Simulation · Messtechnik'', 7th edition, Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-03194-7}}, p. 472</ref>

;Moon 1974
<ref name="Moon_1974">{{Cite book|last=Moon|first=John F.|year=1974|title=Rudolf Diesel and the Diesel Engine|location=London|publisher=Priory Press|isbn=978-0-85078-130-4|ref=Moon, 1974|url-access=registration|url=https://archive.org/details/rudolfdieseldies00moon}}</ref>

;Nanlin 1993
<ref name="Nanlin_1993">{{cite book|chapter-url=http://papers.sae.org/930984/|chapter=Development of Model 6105 Adiabatic Engine|first1=Zhang|title=SAE Technical Paper Series|volume=1|last1=Nanlin|first2=Zhong|last2=Shengyuan|first3=Feng|last3=Jingtu|first4=Cai|last4=Jinwen|first5=Pu|last5=Qinan|first6=Fan|last6=Yuan|date=March 1, 1993|via=papers.sae.org|doi=10.4271/930984}}</ref>

;Von Philippovich 1939
<ref name="vPhilippovich_1939_41">A. v. Philippovich (auth.): ''Die Betriebsstoffe für Verbrennungskraftmaschinen''. In: Hans List (ed.): ''Die Verbrennungskraftmaschine''. Vol. 1. Springer, Wien 1939, {{ISBN|978-3-662-27981-6}}. p. 41</ref>
<ref name="vPhilippovich_1939_42">A. v. Philippovich (auth.): ''Die Betriebsstoffe für Verbrennungskraftmaschinen''. In: Hans List (ed.): ''Die Verbrennungskraftmaschine''. Vol. 1. Springer, Wien 1939, {{ISBN|978-3-662-27981-6}}. p. 42</ref>
<ref name="vPhilippovich_1939_43">A. v. Philippovich (auth.): ''Die Betriebsstoffe für Verbrennungskraftmaschinen''. In: Hans List (ed.): ''Die Verbrennungskraftmaschine''. Vol. 1. Springer, Wien 1939, {{ISBN|978-3-662-27981-6}}. p. 43</ref>
<ref name="vPhilippovich_1939_45">A. v. Philippovich (auth.): ''Die Betriebsstoffe für Verbrennungskraftmaschinen''. In: Hans List (ed.): ''Die Verbrennungskraftmaschine''. Vol. 1. Springer, Wien 1939, {{ISBN|978-3-662-27981-6}}. p. 45</ref>

;Pischinger 2016
<ref name="Pischinger_2016_348">Stefan Pischinger, Ulrich Seiffert (ed.): ''Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik''. 8th edition, Springer, Wiesbaden 2016. {{ISBN|978-3-658-09528-4}}. p. 348.</ref>

;Ransome-Wallis 2001
<ref name="Ransome-Wallis_2001">Ransome-Wallis, Patrick (2001). Illustrated Encyclopedia of World Railway Locomotives. Courier Dover Publications. p. 32 fg. 5</ref>

;Reif
<ref name="Reif_2012_103">Konrad Reif (ed.): ''Dieselmotor-Management – Systeme Komponenten und Regelung'', 5th edition, Springer, Wiesbaden 2012, {{ISBN|978-3-8348-1715-0}}, p. 103</ref>
<ref name="Reif_2012_223">Konrad Reif (ed.): ''Dieselmotor-Management – Systeme Komponenten und Regelung'', 5th edition, Springer, Wiesbaden 2012, {{ISBN|978-3-8348-1715-0}}, p. 223</ref>
<ref name="Reif_2012_271">Konrad Reif (ed.): ''Dieselmotor-Management – Systeme Komponenten und Regelung'', 5th edition, Springer, Wiesbaden 2012, {{ISBN|978-3-8348-1715-0}}, p. 271</ref>
<ref name="Reif_2012_286">Konrad Reif (ed.): ''Dieselmotor-Management – Systeme Komponenten und Regelung'', 5th edition, Springer, Wiesbaden 2012, {{ISBN|978-3-8348-1715-0}}, p. 286</ref>


<ref name="Reif_2014_10">Konrad Reif (ed.): ''Dieselmotor-Management im Überblick''. 2nd edition. Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-06554-6}}. p. 10</ref>
<ref name="Reif_2014_10">Konrad Reif (ed.): ''Dieselmotor-Management im Überblick''. 2nd edition. Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-06554-6}}. p. 10</ref>
Dòng 198: Dòng 376:


<ref name="Reif_2017_16">Konrad Reif (ed.): ''Grundlagen Fahrzeug- und Motorentechnik''. Springer Fachmedien, Wiesbaden 2017, {{ISBN|978-3-658-12635-3}}. pp. 16</ref>
<ref name="Reif_2017_16">Konrad Reif (ed.): ''Grundlagen Fahrzeug- und Motorentechnik''. Springer Fachmedien, Wiesbaden 2017, {{ISBN|978-3-658-12635-3}}. pp. 16</ref>

;Schreiner 2014
<ref name="Schreiner_2014_22">Klaus Schreiner: ''Basiswissen Verbrennungsmotor: Fragen – rechnen – verstehen – bestehen''. Springer, Wiesbaden 2014, {{ISBN|978-3-658-06187-6}}, p. 22.</ref>

;Stan 2017
<ref name="Stan_2017_252">Cornel Stan: ''Thermodynamik des Kraftfahrzeugs: Grundlagen und Anwendungen – mit Prozesssimulationen'', Springer, Berlin/Heidelberg 2017, {{ISBN|978-3-662-53722-0}}. p. 252</ref>

;SAE 2017
<ref name="Papers on adiabatic engines">{{cite web|url=http://topics.sae.org/adiabatic-engines/papers/|title=Browse Papers on Adiabatic engines : Topic Results |publisher=SAE International|website=topics.sae.org|access-date=April 30, 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20170823204928/http://topics.sae.org/adiabatic-engines/papers/|archive-date=August 23, 2017|url-status=dead|df=mdy-all}}</ref>

;Sass 1962
<ref name="Sass_1962_395">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 395</ref>
<ref name="Sass_1962_398">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 398</ref>
<ref name="Sass_1962_399">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 399</ref>
<ref name="Sass_1962_400">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 400</ref>
<ref name="Sass_1962_402">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 402</ref>
<ref name="Sass_1962_412">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 412</ref>
<ref name="Sass_1962_414">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 414</ref>
<ref name="Sass_1962_462">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 462</ref>
<ref name="Sass_1962_463">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 463</ref>
<ref name="Sass_1962_464">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 464</ref>
<ref name="Sass_1962_466">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 466</ref>
<ref name="Sass_1962_467">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 467</ref>
<ref name="Sass_1962_474">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 474</ref>
<ref name="Sass_1962_475">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 475</ref>
<ref name="Sass_1962_479">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 479</ref>
<ref name="Sass_1962_480">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 480</ref>
<ref name="Sass_1962_484">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 484</ref>
<ref name="Sass_1962_485">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 485</ref>
<ref name="Sass_1962_486">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 486</ref>
<ref name="Sass_1962_487">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 487</ref>
<ref name="Sass_1962_493">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 493</ref>
<ref name="Sass_1962_501">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 501</ref>
<ref name="Sass_1962_502">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 502</ref>
<ref name="Sass_1962_505">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 505</ref>
<ref name="Sass_1962_506">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 506</ref>
<ref name="Sass_1962_518">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 518</ref>
<ref name="Sass_1962_523">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 523</ref>
<ref name="Sass_1962_524">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 524</ref>
<ref name="Sass_1962_530">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 530</ref>
<ref name="Sass_1962_532">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 532</ref>
<ref name="Sass_1962_541">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 541</ref>
<ref name="Sass_1962_545">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 545</ref>
<ref name="Sass_1962_559">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 559</ref>
<ref name="Sass_1962_569">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 569</ref>
<ref name="Sass_1962_610">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 610</ref>
<ref name="Sass_1962_644">Friedrich Sass: ''Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918'', Springer, Berlin/Heidelberg 1962, {{ISBN|978-3-662-11843-6}}. p. 644</ref>

;Schwarz 1993
<ref name="Schwarz_1993">{{cite book|chapter-url=http://papers.sae.org/930988/|chapter=Combustion and Performance Characteristics of a Low Heat Rejection Engine|first1=Ernest|title=SAE Technical Paper Series|volume=1|last1=Schwarz|first2=Michael|last2=Reid|first3=Walter|last3=Bryzik|first4=Eugene|last4=Danielson|date=March 1, 1993|via=papers.sae.org|doi=10.4271/930988}}</ref>

;Schwarz 2012
<ref name="Schwarz_2012_102">Christian Schwarz, Rüdiger Teichmann: ''Grundlagen Verbrennungsmotoren: Funktionsweise, Simulation, Messtechnik''. Springer. Wiesbaden 2012, {{ISBN|978-3-8348-1987-1}}, p. 102</ref>

;Sittauer 1990
<ref name="Sittauer_1990_70">Sittauer, Hans L. (1990), ''Nicolaus August Otto Rudolf Diesel, Biographien hervorragender Naturwissenschaftler, Techniker und Mediziner'' (in German), 32 (4th ed.), Leipzig, DDR: Springer (BSB Teubner), {{ISBN|978-3-322-00762-9}}. p. 70</ref>
<ref name="Sittauer_1990_71">Sittauer, Hans L. (1990), ''Nicolaus August Otto Rudolf Diesel, Biographien hervorragender Naturwissenschaftler, Techniker und Mediziner'' (in German), 32 (4th ed.), Leipzig, DDR: Springer (BSB Teubner), {{ISBN|978-3-322-00762-9}}. p. 71</ref>
<ref name="Sittauer_1990_74">Sittauer, Hans L. (1990), ''Nicolaus August Otto Rudolf Diesel, Biographien hervorragender Naturwissenschaftler, Techniker und Mediziner'' (in German), 32 (4th ed.), Leipzig, DDR: Springer (BSB Teubner), {{ISBN|978-3-322-00762-9}}. p. 74</ref>

;Soimar2000
<ref name="Soimar_2000">{{cite journal |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_m0FZX/is_4_66/ai_62371160/print?tag=artBody;col1 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081207140743/http://findarticles.com/p/articles/mi_m0FZX/is_4_66/ai_62371160/print?tag=artBody%3Bcol1 |url-status=dead |archive-date=December 7, 2008 |title=The Challenge Of CVTs In Current Heavy-Duty Powertrains |date=April 2000 |journal=Diesel Progress North American Edition |author=Michael Soimar |df=mdy-all }}</ref>

;Speck 2005
<ref name="Speck_2005">Peter Speck: ''Employability – Herausforderungen für die strategische Personalentwicklung: Konzepte für eine flexible, innovationsorientierte Arbeitswelt von morgen'', 2nd edition, Springer, 2005, {{ISBN|978-3409226837}}, p. 21</ref>

;Tschöke 2018
<ref name="Tschöke_2018_6">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 6</ref>
<ref name="Tschöke_2018_7">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 7</ref>
<ref name="Tschöke_2018_9">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 9</ref>
<ref name="Tschöke_2018_10">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 10</ref>
<ref name="Tschöke_2018_295">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 295</ref>
<ref name="Tschöke_2018_310">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 310</ref>
<ref name="Tschöke_2018_666">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 666</ref>
<ref name="Tschöke_2018_702">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 702</ref>
<ref name="Tschöke_2018_981">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 981</ref>
<ref name="Tschöke_2018_1000">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'' 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 1000</ref>
<ref name="Tschöke_2018_1066">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 1066</ref>
<ref name="Tschöke_2018_1110">Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier (ed.): ''Handbuch Dieselmotoren'', 8th edition, Springer, Wiesbaden 2018, {{ISBN|978-3-658-07696-2}}, p. 1110</ref>

;Tucker-Jones 2015
<ref name="Tucker-Jones_2015_36">Anthony Tucker-Jones: ''T-34: The Red Army's Legendary Medium Tank'', Pen and Sword, 2015, {{ISBN|978-1473854703}}, p. 36 and 37</ref>

;Vogler 2016
<ref name="Vogler_2016_34">Carl-Heinz Vogler: ''Unimog 406 – Typengeschichte und Technik''. Geramond, München 2016, {{ISBN|978-3-86245-576-8}}. p. 34.</ref>

;Waibel 2016
<ref name="Waibel_2016_159">Barbara Waibel: ''Die Hindenburg: Gigant der Lüfte'', Sutton, 2016, {{ISBN|978-3954007226}}. p. 159</ref>

;Zhao 2009
<ref name="Zhao_2009_8">Hua Zhao: ''[https://books.google.com/books?id=jcikAgAAQBAJ Advanced Direct Injection Combustion Engine Technologies and Development: Diesel Engines]'', Elsevier, 2009, {{ISBN|978-1845697457}}, p. 8</ref>
<ref name="Zhao_2009_45">Hua Zhao: ''[https://books.google.com/books?id=jcikAgAAQBAJ Advanced Direct Injection Combustion Engine Technologies and Development: Diesel Engines]'', Elsevier, 2009, {{ISBN|978-1845697457}}, p. 45 and 46</ref>

;Misc.

<!--unused<ref name="Ultra low sulphur Diesel">{{cite web|url=http://www.petrocard.com/Products/MSDS-ULS.pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110715071132/http://www.petrocard.com/Products/MSDS-ULS.pdf |archivedate=July 15, 2011 |title=MSDS Low Sulfur Diesel #2.doc |accessdate=December 21, 2010 |url-status=live |df=mdy }}</ref>-->
<ref name="FreeLib_1995">The Free Library [http://www.thefreelibrary.com/DETROIT+DIESEL+INTRODUCES+DDEC+ETHER+START-a016648399] "Detroit Diesel Introduces DDEC Ether Start", March 13, 1995, accessed March 14, 2011.</ref>
<ref name="EngTips">{{cite web| title = Engine & fuel engineering – Diesel Noise| accessdate = November 1, 2008| url = http://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=139341&page=7}}</ref>
<ref name="Bennett2016">{{cite book|author=Sean Bennett|title=Medium/Heavy Duty Truck Engines, Fuel & Computerized Management Systems|url=https://books.google.com/books?id=dn9TCwAAQBAJ&pg=PA97|date=2016|publisher=Cengage Learning|isbn=978-1-305-57855-5|pages=97–}}</ref>
<ref name="DictionaryCH">{{cite book|title=International Directory of Company Histories|url=https://archive.org/details/internationaldir0013unse|url-access=registration|year=1996|publisher=St. James Press|isbn=978-1-55862-327-9}}</ref>
<ref name="Agritechnica_2017">{{cite web |url=https://www.agritechnica.com/en/press/#!/news/history-of-the-dlg-agritechnicas-organizer_59fad080 |title=History of the DLG – Agritechnica's organizer |last= |first= |date=November 2, 2017 |website= |access-date=February 19, 2019}}</ref>
<ref name="Oldmachinepress_2012">{{cite web|url=https://oldmachinepress.com/2012/08/31/fairbanks-morse-model-32-stationary-engine/|title=Fairbanks Morse Model 32 Stationary Engine|first=William|last=Pearce|date=September 1, 2012}}</ref>
<ref name="TheEngineer_2003">{{cite web|title=Perfect piezo|url=https://www.theengineer.co.uk/issues/24-october-2003/perfect-piezo/|publisher=The Engineer|accessdate=4 May 2016|date=6 November 2003|quote=At the recent Frankfurt motor show, Siemens, Bosch and Delphi all launched piezoelectric fuel injection systems.}}</ref>
<ref name="NPR_2015">{{cite news|title='It Was Installed For This Purpose,' VW's U.S. CEO Tells Congress About Defeat Device|url=https://www.npr.org/sections/thetwo-way/2015/10/08/446861855/volkswagen-u-s-ceo-faces-questions-on-capitol-hill|accessdate=19 October 2015|publisher=NPR|date=8 October 2015}}</ref>
<ref name="EPA_2015">{{cite web |url=https://yosemite.epa.gov/opa/admpress.nsf/a883dc3da7094f97852572a00065d7d8/dfc8e33b5ab162b985257ec40057813b |title=EPA, California Notify Volkswagen of Clean Air Act Violations / Carmaker allegedly used software that circumvents emissions testing for certain air pollutants |publisher=EPA |location=US |date=18 September 2015 |access-date=1 July 2016}}</ref>
<ref name="Jordans_2015">{{cite news|last1=Jordans|first1=Frank |title=EPA: Volkswagon {{sic|nolink=y}} Thwarted Pollution Regulations For 7 Years|url=http://detroit.cbslocal.com/2015/09/21/epa-volkswagon-thwarted-pollution-regulations-for-7-years/|accessdate=24 September 2015|agency=Associated Press|publisher=CBS Detroit |date=21 September 2015}}</ref>
<ref name="Spiegel_2015">{{cite news|title= Abgasaffäre: VW-Chef Müller spricht von historischer Krise|url=http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-chef-mueller-sieht-konzern-in-historischer-krise-a-1055148.html|accessdate=28 September 2015|agency=Reuters|work=Der Spiegel|date=28 September 2015}}</ref>
<ref name="NRAO">{{Cite web|url=http://www.gb.nrao.edu/visitors/TheEnemyIsUs.pdf|title=NRAO Green Bank Site RFI Regulations for Visitors|last=|first=|date=|website=|publisher=National Radio Astronomy Observatory|page=2|access-date=October 14, 2016}}</ref>
<ref name="Rochester">{{cite web |url=http://www.cs.rochester.edu/u/jag/vw/engine/fi/injpump.html |title=Archived copy |accessdate=2009-01-11 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090107170106/http://www.cs.rochester.edu/u/jag/vw/engine/fi/injpump.html |archivedate=January 7, 2009 |df=mdy-all }}</ref>
<ref name="buckman">{{cite web |url=http://www.oldengine.org/members/diesel/Ambac/AmbacMenu1.htm |title=Archived copy |accessdate=2009-01-08 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100123015243/http://www.oldengine.org/members/diesel/Ambac/AmbacMenu1.htm |archivedate=January 23, 2010 |df=mdy-all }}</ref>
<ref name="Dieselpower_2007">{{cite journal|title=Diesel Fuel Injection – How-It-Works|journal=Diesel Power|date=June 2007|url=http://www.dieselpowermag.com/tech/general/0706dp_diesel_fuel_injection/viewall.html|accessdate=November 24, 2012}}</ref>
<ref name="Firstdiesel_2009">{{cite web |url=http://www.firstdiesel.com |title=Diesel injection pumps, Diesel injectors, Diesel fuel pumps, turbochargers, Diesel trucks all at First Diesel Injection LTD |publisher=Firstdiesel.com |accessdate=May 11, 2009 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110203070641/http://firstdiesel.com/ |archivedate=February 3, 2011 |url-status=live |df=mdy }}</ref>
<ref name="Dieselhub">[http://www.dieselhub.com/tech/idi-vs-di.html "IDI vs DI"] Diesel hub</ref>
<ref name="Diesel_1895">US patent (granted in 1895) [http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?docid=00542846&SectionNum=2&IDKey=1BB1E16A8D0F&HomeUrl=http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1%2526Sect2=HITOFF%2526d=PALL%2526p=1%2526u=%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsrchnum.htm%2526r=1%2526f=G%2526l=50%2526s1=0542846.PN.%2526OS=PN/0542846%2526RS=PN/0542846 #542846 pdfpiw.uspto.gov]</ref>
<ref name="Diesel_1898">{{cite web|url=http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?Docid=00608845&homeurl=http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1%2526Sect2=HITOFF%2526d=PALL%2526p=1%2526u=%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsrchnum.htm%2526r=1%2526f=G%2526l=50%2526s1=0608845.PN.%2526OS=PN/0608845%2526RS=PN/0608845&PageNum=&Rtype=&SectionNum=&idkey=NONE&Input=View+first+page|title=Patent Images|website=Pdfpiw.uspto.gov|accessdate=October 28, 2017}}</ref>
<ref name="e-rara.ch">{{cite web |url=http://www.e-rara.ch/download/pdf/3496617?name=Die%20Entstehung%20des%20Dieselmotors |title=Archived copy |accessdate=2016-09-04 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170729195641/http://www.e-rara.ch/download/pdf/3496617?name=Die%20Entstehung%20des%20Dieselmotors |archivedate=July 29, 2017 |df=mdy-all }}</ref>
<ref name="RiversHarbors">{{cite book|title=Rivers and Harbors|url=https://books.google.com/books?id=Xko1AQAAMAAJ&pg=PA590|year=1921|pages=590–}}</ref>
<ref name="Solomon">{{cite book|author=Brian Solomon|title=American Diesel Locomotives|url=https://books.google.com/books?id=bVEhihy7tKEC&pg=PA34|publisher=Voyageur Press|isbn=978-1-61060-605-9|pages=34–}}</ref>
<ref name="Hartman">{{cite book|author=Jeff Hartman|title=Turbocharging Performance Handbook|url=https://books.google.com/books?id=SvG0gq4DxecC&pg=PA2|publisher=MotorBooks International|isbn=978-1-61059-231-4|pages=2–}}</ref>
<ref name="Busch">{{cite book|url=https://books.google.com/?id=FEV-AAAAIAAJ&printsec=frontcover&dq=diesel+engine#v=onepage&q&f=false|title=The Diesel engine|publisher=Busch–Sulzer Bros. Diesel Engine Company, St. Louis Busch|year=1913}}</ref>
<ref name="Tucker2014">{{cite book|author=Spencer C. Tucker|title=World War I: The Definitive Encyclopedia and Document Collection &#91;5 volumes&#93;: The Definitive Encyclopedia and Document Collection|url=https://books.google.com/books?id=DBwTBQAAQBAJ&pg=PA1506|date=2014|publisher=ABC-CLIO|isbn=978-1-85109-965-8|pages=1506–}}</ref>
<ref name="Klooster2009">{{cite book|author=John W. Klooster|title=Icons of Invention: The Makers of the Modern World from Gutenberg to Gates|url=https://books.google.com/books?id=WKuG-VIwID8C&pg=PA245|year=2009|publisher=ABC-CLIO|isbn=978-0-313-34743-6|pages=245–}}</ref>
<ref name="Pease2003">{{cite book|author=John Pease|title=The History of J & H McLaren of Leeds: Steam & Diesel Engine Makers|url=https://books.google.com/books?id=y2QfAQAAIAAJ|year=2003|publisher=Landmark Pub.|isbn=978-1-84306-105-2}}</ref>
<ref name="AutomobileQuarterly">{{cite book|title=Automobile Quarterly|url=https://books.google.com/books?id=ez9WAAAAMAAJ|year=1974|publisher=Automobile Quarterly}}</ref>
<ref name="EuDaly_2016_160">Kevin EuDaly, Mike Schafer, Steve Jessup, Jim Boyd, Andrew McBride, Steve Glischinski: '' The Complete Book of North American Railroading'', Book Sales, 2016, {{ISBN|978-0785833895}}, p. 160</ref>
<ref name="Long_2013">Brian Long: Zero Carbon Car: Green Technology and the Automotive Industry, Crowood, 2013, {{ISBN|978-1847975140}}.</ref>
<ref name="Brit2and4">[http://www.britannica.com/EBchecked/topic/162716/diesel-engine/45706/Two-stroke-and-four-stroke-engines "Two and Four Stroke Diesel Engines"]. Encyclopædia Britannica</ref>
<ref name="Comb in IC">{{Cite journal|title=Combustion in IC (Internal Combustion) Engines|accessdate=November 1, 2008|url=http://me.queensu.ca/courses/MECH435/6.+Combustion+in+IC+Engines.ppt|pages=Slide 37|archive-url = https://web.archive.org/web/20050816030858/http://me.queensu.ca/courses/MECH435/6.%20Combustion%20in%20IC%20Engines.ppt |archive-date = August 16, 2005|url-status=dead |df=mdy-all}}</ref>

}}

==Liên kết ngoài==
{{Commons category|Động cơ diesel}}
{{Commons|Rudolf Diesel}}
{{Collier's Poster|Động cơ Diesel}}
* {{Cite web
|url=https://dieselinformation.aecc.eu
|title=Diesel Information Hub
|publisher=Association for Emissions Control by Catalyst
}}
* {{Internet Archive short film | 0613_Diesel_Story_The_06_30_42_18 | The Diesel Story (1952)}}
* {{YouTube| DDLJgUaBpmM | "Introduction to Two Stroke Marine Diesel Engine" }}
* {{YouTube| wCA5pInfPpM | "The Engine That Powers the World" BBC Documentary }}

===Bằng sáng chế===
* [http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?docid=00542846&SectionNum=2&IDKey=1BB1E16A8D0F&HomeUrl=http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1%2526Sect2=HITOFF%2526d=PALL%2526p=1%2526u=%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsrchnum.htm%2526r=1%2526f=G%2526l=50%2526s1=0542846.PN.%2526OS=PN/0542846%2526RS=PN/0542846 Method of and Apparatus for Converting Heat into Work. # 542846 filed 1892]
* [http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?Docid=00608845&homeurl=http%3A%2F%2Fpatft.uspto.gov%2Fnetacgi%2Fnph-Parser%3FSect1%3DPTO1%2526Sect2%3DHITOFF%2526d%3DPALL%2526p%3D1%2526u%3D%25252Fnetahtml%25252FPTO%25252Fsrchnum.htm%2526r%3D1%2526f%3DG%2526l%3D50%2526s1%3D0608845.PN.%2526OS%3DPN%2F0608845%2526RS%3DPN%2F0608845&PageNum=&Rtype=&SectionNum=&idkey=NONE&Input=View+first+page Internal Combustion Engine #608845 filed 1895]

{{Động cơ đốt trong}}
{{Ô tô}}
{{Authority control}}


[[Thể loại:Động cơ đốt trong]]
[[Thể loại:Động cơ đốt trong]]

Phiên bản lúc 17:42, ngày 24 tháng 2 năm 2020

Động cơ diesel được chế tạo bởi Langen & Wolf theo giấy phép, 1898.
Bộ phim Shell Oil năm 1952 cho thấy sự phát triển của động cơ diesel từ năm 1877

Động cơ Diesel hay còn gọi là động cơ nén cháy (compression-ignition) hay động cơ CI, được đặt theo tên của Rudolf Diesel. Động cơ Diesel là một loại động cơ đốt trong, trong đó việc đánh lửa nhiên liệu được gây ra bởi nhiệt độ cao của không khí trong xi lanh do nén cơ học (nén đoạn nhiệt). Điều này trái ngược với các động cơ đánh lửa như động cơ xăng hay động cơ ga (sử dụng nhiên liệu khí) sử dụng bộ đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí.

Động cơ diesel hoạt động bằng cách chỉ nén không khí. Điều này làm tăng nhiệt độ không khí bên trong xi lanh lên cao đến mức nhiên liệu diesel được phun vào buồng đốt tự bốc cháy. Với nhiên liệu được đưa vào không khí ngay trước khi đốt, sự phân tán của nhiên liệu không đồng đều; đây được gọi là hỗn hợp nhiên liệu-không khí không đồng nhất. Mô-men xoắn mà động cơ diesel tạo ra được điều khiển bằng cách điều khiển tỷ lệ nhiên liệu-không khí (λ); thay vì điều tiết khí nạp, động cơ diesel phụ thuộc vào việc thay đổi lượng nhiên liệu được phun và tỷ lệ nhiên liệu-không khí thường cao.

Động cơ diesel có hiệu suất nhiệt cao nhất (hiệu suất động cơ) của bất kỳ động cơ đốt trong hoặc đốt ngoài thực tế nào do hệ số giãn nở rất cao và đốt cháy nghèo vốn có cho phép tản nhiệt bởi không khí dư thừa. Một sự mất mát hiệu suất nhỏ cũng được tránh so với động cơ xăng phun vô hướng hai thì vì nhiên liệu không cháy không có ở chụp xupap và do đó nhiên liệu không đi trực tiếp từ đầu vào ra ống xả. Động cơ diesel tốc độ thấp (như được sử dụng trong tàu và các ứng dụng khác trong đó trọng lượng tổng thể của động cơ tương đối không quan trọng) có thể đạt hiệu suất hiệu quả lên tới 55%.[1]

Động cơ diesel có thể được thiết kế theo chu kỳ hai thì hoặc bốn thì. Chúng ban đầu được sử dụng như là một sự thay thế hiệu quả hơn so với động cơ hơi nước cố định. Từ những năm 1910, chúng đã được sử dụng trong tàu ngầm và tàu thủy. Sau đó, nó còn được sử dụng trong đầu máy, xe tải, máy xây dựng và nhà máy điện. Vào những năm 1930, chúng dần bắt đầu được sử dụng trong một vài chiếc ô tô. Kể từ những năm 1970, việc sử dụng động cơ diesel trong các phương tiện trên đường và xe địa hình lớn hơn ở Mỹ đã tăng lên. Theo Konrad Reif, trung bình ở EU, ô tô diesel chiếm một nửa số ô tô mới đăng ký.[2]

Các động cơ diesel lớn nhất thế giới được đưa vào sử dụng là động cơ diesel thủy phi cơ 14 xi-lanh, hai thì; chúng tạo ra công suất cực đại gần 100 MW mỗi cái.[3]

Lịch sử

Ý tưởng của Diesel

Bằng sáng chế năm 1893 của Rudolf Diesel về một động cơ nhiệt thuần túy
Tập tin:Diesels first experimental engine 1893.jpg
Động cơ thử nghiệm đầu tiên của Diesel 1893
Nguyên mẫu thứ hai của Diesel. Nó là một sửa đổi của động cơ thử nghiệm đầu tiên. Vào ngày 17 tháng 2 năm 1894, lần đầu tiên động cơ này chạy bằng năng lượng của chính nó.[4]

Hiệu suất có ích 16.6%
Tiêu thụ nhiên liệu 519 g·kW−1·h−1
Động cơ diesel đầy đủ chức năng đầu tiên được thiết kế bởi Imanuel Lauster, được chế tạo từ con số không và hoàn thành vào tháng 10 năm 1896.[5][6][7]

Công suất định mức 13.1 kW
Hiệu suất có ích 26.2%
Tiêu thụ nhiên liệu 324 g·kW−1·h−1.

Năm 1878, Rudolf Diesel, một sinh viên tại "Polytechnikum" ở Munich, đã tham dự các bài giảng của Carl von Linde. Linde giải thích rằng các động cơ hơi nước có khả năng chuyển đổi chỉ 6-10% năng lượng nhiệt thành công có ích, nhưng chu trình Carnot cho phép chuyển đổi nhiều năng lượng nhiệt hơn thành công việc bằng phương pháp thay đổi nhiệt trong điều kiện. Theo Diesel, điều này đã đốt cháy ý tưởng tạo ra một động cơ hiệu quả cao có thể hoạt động theo chu trình Carnot.[8] Diesel cũng đã được tiếp xúc với một piston lửa, một bộ khởi động lửa truyền thống sử dụng các nguyên lý nén đoạn nhiệt nhanh mà Linde đã có được từ Đông Nam Á.[9] Sau nhiều năm thực hiện các ý tưởng của mình, Diesel đã xuất bản chúng vào năm 1893 trong bài tiểu luận Lý thuyết và Xây dựng Động cơ Nhiệt thuần túy.[8]

Diesel đã bị chỉ trích nặng nề vì bài luận của mình, nhưng chỉ một số ít thấy được sai lầm mà ông đã mắc phải;[10] động cơ nhiệt thuần túy của ông được cho là sử dụng chu kỳ nhiệt độ không đổi (với nén đẳng nhiệt) đòi hỏi mức độ nén cao hơn nhiều so với mức cần thiết cho đánh lửa nén. Ý tưởng của Diesel là nén không khí chặt đến mức nhiệt độ của không khí sẽ vượt quá nhiệt độ của quá trình đốt cháy. Tuy nhiên, một động cơ như vậy không bao giờ có thể thực hiện bất kỳ công có ích nào.[11][12][13] Trong bằng sáng chế năm 1892 của Hoa Kỳ (được cấp vào năm 1895) #542846, Diesel mô tả việc nén cần thiết cho chu kỳ của mình:

"Không khí trong khí quyển sạch được nén, theo đường cong 1 2, ở mức độ mà trước khi đánh lửa hoặc đốt cháy xảy ra, áp suất cao nhất của sơ đồ và nhiệt độ cao nhất thu được - nghĩa là nhiệt độ mà tại đó Quá trình đốt tiếp theo phải diễn ra, không phải là điểm cháy hoặc điểm bắt lửa. Để làm rõ hơn, giả sử rằng quá trình đốt tiếp theo sẽ diễn ra ở nhiệt độ 700 °. Trong trường hợp đó, áp suất ban đầu phải là sáu mươi tư atm, hoặc ở 800 độ C. áp suất phải là chín mươi atm, v.v. Do đó, không khí sau khi được nén dần dần được đưa vào một lượng nhiên liệu được phân chia thật mịn bên ngoài, sẽ bốc cháy khi đưa vào, vì không khí ở nhiệt độ vượt xa điểm bắt lửa của nhiên liệu. Điểm đặc trưng của chu trình theo sáng chế của tôi là, tăng áp suất và nhiệt độ lên đến mức tối đa, không phải bằng cách đốt, mà trước khi đốt bằng sự nén khí cơ học, và sau đó thực hiện công tiếp theo mà không tăng áp suất và nhiệt độ bằng cách đốt cháy dần dần trong một phần của chu trình được xác định bởi dầu ướt". [14]

Đến tháng 6 năm 1893, Diesel đã nhận ra chu kỳ ban đầu của mình sẽ không hoạt động và ông đã áp dụng chu trình đẳng áp.[15] Diesel mô tả chu kỳ trong ứng dụng bằng sáng chế năm 1895 của mình. Lưu ý rằng không còn đề cập đến nhiệt độ nén vượt quá nhiệt độ đốt cháy. Bây giờ người ta chỉ đơn giản nói rằng việc nén phải đủ để kích hoạt đánh lửa.

"1. Trong động cơ đốt trong, sự kết hợp giữa xi lanh và piston được chế tạo và bố trí để nén không khí ở một mức độ tạo ra nhiệt độ trên điểm bắt lửa của nhiên liệu, một nguồn cấp khí nén hoặc ga; một nguồn cấp nhiên liệu, một van phân phối nhiên liệu, một đường dẫn từ nguồn cấp khí đến xi lanh liên kết với van phân phối nhiên liệu, cửa vào xi lanh phải liên kết với việc cấp khí và với van nhiên liệu và dầu ướt. " Xem bằng sáng chế Hoa Kỳ # 608845 đã nộp 1895 / được cấp năm 1898 [16][17][18]

Năm 1892, Diesel đã nhận được bằng sáng chế ở Đức, Thụy Sĩ, Vương quốc Anh và Hoa Kỳ cho "Phương pháp và thiết bị chuyển đổi nhiệt thành công cơ học".[19] Vào năm 1894 và 1895, ông đã nộp bằng sáng chế và phụ lục về động cơ của mình ở nhiều quốc gia; các bằng sáng chế đầu tiên được cấp ở Tây Ban Nha (số 16.654),[20] Pháp (số 243.531) và Bỉ (số 113.139) vào tháng 12 năm 1894 và ở Đức (số 86.633) vào năm 1895 và Hoa Kỳ (số 608.845) vào năm 1898.[21]

Diesel đã bị tấn công và chỉ trích trong một khoảng thời gian vài năm. Các nhà phê bình đã tuyên bố rằng Diesel không bao giờ phát minh ra một động cơ mới và việc phát minh ra động cơ diesel là gian lận. Otto Köhler và Emil Capitaine là hai trong số những nhà phê bình nổi bật nhất thời Diesel.[22] Köhler đã xuất bản một bài luận vào năm 1887, trong đó ông mô tả một động cơ tương tự như động cơ mà Diesel mô tả trong bài tiểu luận năm 1893 của ông. Köhler cho rằng một động cơ như vậy không thể sinh công.[13][23] Emil Capitaine đã chế tạo một động cơ dầu với đánh lửa ống phát sáng vào đầu những năm 1890;;[24] ông tuyên bố dù thấy làm như vậy là thiếu khôn ngoan, rằng động cơ đánh lửa ống phát sáng của ông hoạt động giống như động cơ của Diesel. Tuyên bố của ông là không có cơ sở và ông đã thua một vụ kiện bằng sáng chế chống lại Diesel.[25] Các động cơ khác, như động cơ Akroyd và động cơ Brayton, cũng sử dụng chu trình vận hành khác với chu trình động cơ diesel.[23][26] Friedrich Sass nói rằng động cơ diesel là "công trình rất riêng" của Diesel và bất kỳ "chuyện hoang đường Diesel" nào cũng là "làm sai lệch lịch sử".[27]

Động cơ diesel đầu tiên

Các sự kiện

Thập niên 1890

Thập niên 1900

Thập niên 1910

Thập niên 1920

Thập niên 1930

Thập niên 1940

Thập niên 1950

Thập niên 1960

Thập niên 1970

Thập niên 1980

Thập niên 1990

Thập niên 2000

Thập niên 2010

Nguyên lý hoạt động

Đặc điểm

Chu kỳ của động cơ diesel

Kỳ nạp

Piston còn nằm ở ĐCT. Lúc này trong thể tích buồng cháy Vc còn đầy khí sót của chu trình trước, áp suất khí sót bên trong xilanh cao hơn áp suất khí quyển. Trên đồ thị công, vị trí bắt đầu kỳ nạp tương ứng với điểm r. Khi trục khuỷu quay, thanh truyền làm chuyển dịch pittông từ ĐCT đến ĐCD, xuppap nạp mở thông xilanh với đường ống nạp. Cùng với sự tăng tốc của pittông, áp suất môi chất trong xilanh trở nên nhỏ dần hơn so với áp suất trên đường ống nạp pk (pk  0,01- 0,03Mpa). Sự giảm áp suất bên trong xilanh so với áp suất của đường ống nạp tạo nên quá trình nạp (hút) môi chất mới (không khí) từ đường ống nạp vào xilanh. Trên đồ thị công, kỳ nạp được thể hiện qua đường r-a. Áp suất môi chất đối với động cơ ta xét bằng với áp suất khí quyển.(lúc này áp suất trong buồng đốt sẽ lớn hơn áp suất khí quyển, như thê không khí bên ngoài sẽ được nạp nhanh và nhiều hơn vào trong xi lanh).

Kỳ nén

Piston chuyển dịch từ ĐCD ,đến ĐCT, các xupap hút và xả đều đóng, môi chất bên trong xilanh bi nén lại. Cuối kỳ nạp khi pittông còn ở tại ĐCD, áp suất môi chất bên trong xilanh pa còn nhỏ hơn pk. Đầu kỳ nén, pittông từ ĐCD đến ĐCT khi tới điểm áp suất bên trong xilanh mới đạt tới giá trị pk. Do đó, để hoàn thiện quá trình nạp người ta vẫn để xupap nạp tiếp tục mở (trước điểm a’). Việc đóng xupap nạp là nhằm để lợi dụng sự chênh áp giữa xilanh và đường ống nạp cũng như động năng của dòng khí đang lưu động trên đường ống nạp để nạp thêm môi chất mới vào xilanh. Sau khi đóng xupap nạp, chuyển động đi lên của pittông sẽ làm áp suất và nhiệt độ của môi chất tiếp tục tăng lên. Giá trị của áp suất cuối quá trình nén pc (tại điểm c) phụ thuộc vào tỷ số nén , độ kín của buồng đốt, mức độ tản nhiệt của thành vách xilanh và áp suất của môi chất ở đầu quá trình nén pa. Việc tự bốc cháy của hỗn hợp khí phải cần một thời gian nhất định, mặc dù rất ngắn. Muốn sử dụng tốt nhiệt lượng do nhiên liêu cháy sinh ra thì điểm bắt đầu và điểm kết thúc quá trình cháy phía ở lân cận ĐCT. Do đó việc phun nhiên liệu vào xilanh động cơ đều được thực hiện trước khi pittông đến ĐCT. Trên đồ thị công kỳ nén được thể hiện qua đường cong a-c.

Kỳ cháy và giãn nở

Đầu kỳ cháy và giãn nở, hỗn hợp không khí-nhiên liệu được tạo ra ở cuối quá trình nén được bốc cháy nhanh. Do có một nhiệt lượng lớn được toả ra, làm nhiệt độ và áp suất môi chất tăng mạnh, mặt dù thể tích làm việc có tăng lên chút ít (đường c-z trên đồ thị công). Dưới tác dụng đẩy của lực do áp suất môi chất tạo ra, pittông tiếp tục đẩy xuống thực hiện quá trình giãn nở của môi chất trong xilanh. Trong quá trình giãn nở môi chất đẩy pittông sinh công, do đó kỳ cháy và giãn nở được gọi là hành trình công tác (sinh công). Trên đồ thị kỳ cháy và giãn nở được biểu diễn qua đường c-z-b.

Kỳ thải

Kỳ thải trong kỳ này, động cơ thực hiện quá trình xả sạch khí thải ra khỏi xilanh. Piston chuyển dịch từ ĐCD đến ĐCT đẩy khí thải ra khỏi xilanh qua đường xupap thải đang mở vào đường ống thải, do áp suất bên trong xilanh ở cuối quá trình thải còn khá cao, nên xupap xả bắt đầu mở khi pittông còn cách ĐCD 430 góc quay của truc khuỷu. nhờ vậy, giảm được lực cản đối với pittông trong quá trình thải khí và nhờ sự chênh áp lớn tạo sự thoát khí dễ dàng từ xilanh ra đường ống thải, cải thiện được việc quét sạch khí thải ra khỏi xilanh động cơ. Trên đồ thị công, kỳ thải được thể hiện qua đường b-r. Kỳ thải kết thúc chu trình công tác, tiếp theo pittông sẽ lặp lại kỳ nạp theo trình tự chu trình công tác động cơ nói trên. Để thải sạch sản phẩm cháy ra khỏi xilanh, xupap xả không đóng tại vị trí ĐCT mà chậm hơn một chút, sau khi pittông qua khỏi ĐCT 170 góc quay trục khuỷu, nghĩa là khi đã bắt đầu kỳ một. Để giảm sức cản cho quá trình nạp, nghĩa là cửa nạp phải được mở dần trong khi pittông đi xuống trong kỳ một, xupap nạp cũng được mở sớm một chút trước khi pittông đến điểm chết trên 170 góc quay trục khuỷu. Như vậy vào cuối kỳ thải và đầu kỳ nạp cả hai xupap nạp và xả đều mở.

Hiệu suất

Ưu điểm chính

Phun nhiên liệu

Kiểm soát mô-men xoắn

Các kiểu phun nhiên liệu

Phun thổi gió

Phun gián tiếp

Phun trực tiếp có kiểm soát bằng vít

Phun trực tiếp đơn vị

Phun trực tiếp đường dẫn chung

Các loại động cơ diesel

Theo công suất đầu ra

Theo đường kính xi lanh

Theo số chu kì

Theo piston và thanh truyền

Theo cách bố trí xi lanh

Theo tốc độ động cơ

Các động cơ tốc độ cao

Các động cơ tốc độ trung bình

Các động cơ tốc độ thấp

Động cơ hai thì

Động cơ diesel nhiên liệu kép

Đặc tính động cơ Diesel

Mô-men xoắn và công suất

Khối lượng

Phát thải

Tiếng ồn

Khởi động trong thời tiết lạnh

Tăng áp thường (Supercharging) và tăng áp bằng tua bin (turbocharging)

Đặc tính nhiên liệu và lưu chất

Các loại nhiên liệu

Tính chất nhiên liệu diesel hiện đại

Sự keo hóa

An toàn

Tính dễ cháy nhiên liệu

Ung thư

Động cơ lồng (tốc độ không kiểm soát được)

Ứng dụng

Xe khách

Xe thương mại và xe tải

Đầu máy xe lửa

Thủy phi cơ

Hàng không

Động cơ diesel địa hình

Động cơ diesel làm mát bằng không khí của chiếc Porsche 218 1959

Động cơ diesel cố định

Động cơ thải nhiệt thấp

Sự phát triển trong tương lai

Xem thêm

Tài liệu tham khảo

  1. ^ Konrad Reif (ed.): Dieselmotor-Management im Überblick. 2nd edition. Springer, Wiesbaden 2014, ISBN 978-3-658-06554-6. p. 13
  2. ^ Konrad Reif (ed.): Dieselmotor-Management – Systeme Komponenten und Regelung, 5th edition, Springer, Wiesbaden 2012, ISBN 978-3-8348-1715-0, p. 286
  3. ^ Karl-Heinrich Grote, Beate Bender, Dietmar Göhlich (ed.): Dubbel – Taschenbuch für den Maschinenbau, 25th edition, Springer, Heidelberg 2018, ISBN 978-3-662-54804-2, 1205 pp. (P93)
  4. ^ Rudolf Diesel: Die Entstehung des Dieselmotors, Springer, Berlin 1913, ISBN 978-3-642-64940-0. p. 22
  5. ^ Rudolf Diesel: Die Entstehung des Dieselmotors, Springer, Berlin 1913, ISBN 978-3-642-64940-0. p. 64
  6. ^ Rudolf Diesel: Die Entstehung des Dieselmotors, Springer, Berlin 1913, ISBN 978-3-642-64940-0. p. 75
  7. ^ Rudolf Diesel: Die Entstehung des Dieselmotors, Springer, Berlin 1913, ISBN 978-3-642-64940-0. p. 78
  8. ^ a b Rudolf Diesel: Die Entstehung des Dieselmotors, Springer, Berlin 1913, ISBN 978-3-642-64940-0. p. 1
  9. ^ Ogata, Masanori; Shimotsuma, Yorikazu (October 20–21, 2002). “Origin of Diesel Engine is in Fire Piston of Mountainous People Lived in Southeast Asia”. First International Conference on Business and technology Transfer. Japan Society of Mechanical Engineers. Bản gốc lưu trữ ngày 23 tháng 5 năm 2007. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2007.
  10. ^ Sittauer, Hans L. (1990), Nicolaus August Otto Rudolf Diesel, Biographien hervorragender Naturwissenschaftler, Techniker und Mediziner (in German), 32 (4th ed.), Leipzig, DDR: Springer (BSB Teubner), ISBN 978-3-322-00762-9. p. 70
  11. ^ Sittauer, Hans L. (1990), Nicolaus August Otto Rudolf Diesel, Biographien hervorragender Naturwissenschaftler, Techniker und Mediziner (in German), 32 (4th ed.), Leipzig, DDR: Springer (BSB Teubner), ISBN 978-3-322-00762-9. p. 71
  12. ^ Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918, Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6. p. 398
  13. ^ a b Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918, Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6. p. 399
  14. ^ US patent (granted in 1895) #542846 pdfpiw.uspto.gov
  15. ^ Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918, Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6. p. 402
  16. ^ “Patent Images”. Pdfpiw.uspto.gov. Truy cập ngày 28 tháng 10 năm 2017.
  17. ^ Diesel, Rudolf (28 tháng 10 năm 1897). Diesel's Rational Heat Motor: A Lecture. Progressive Age Publishing Company. Truy cập ngày 28 tháng 10 năm 2017. diesel rational heat motor.
  18. ^ “Archived copy”. Bản gốc lưu trữ 29 tháng Bảy năm 2017. Truy cập 4 tháng Chín năm 2016.Quản lý CS1: bản lưu trữ là tiêu đề (liên kết)
  19. ^ Method Of and Apparatus For Converting Heat Into Work, United States Patent No. 542,846, Filed Aug 26, 1892, Issued July 16, 1895, Inventor Rudolf Diesel of Berlin Germany
  20. ^ Bản mẫu:Patent
  21. ^ Internal-Combustion Engine, U.S. Patent number 608845, Filed Jul 15 1895, Issued August 9, 1898, Inventor Rudolf Diesel, Assigned to the Diesel Motor Company of America (New York)
  22. ^ Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918, Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6. p. 486
  23. ^ a b Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918, Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6. p. 400
  24. ^ Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918, Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6. p. 412
  25. ^ Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918, Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6. p. 487
  26. ^ Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918, Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6. p. 414
  27. ^ Friedrich Sass: Geschichte des deutschen Verbrennungsmotorenbaus von 1860 bis 1918, Springer, Berlin/Heidelberg 1962, ISBN 978-3-662-11843-6. p. 518

Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vB_2017_755” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vB_2017_1018” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vB_2017_1289” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vBasshuysen_2017_24” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vBasshuysen_2017_141” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Bosch_1993_27” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Böge_2017_1150” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Böge_2017_1190” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Braess_2012_225” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “BMW_1985” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “BRYZIK_1993” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Cole_2014_64” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Cummins_1946” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Cummins_1965” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Daimler_2009” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Daimler_2009_2” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Danielson_1993” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diehl_2013_100” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1893_EN” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1893_1” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1893_51” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1893_91” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1895_EN” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1913_6” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1913_8” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1913_13” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1913_17” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1913_21” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1913_38” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1913_107” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Diesel_1913_110” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Dubbel_1981_712” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Dubbel_2018_1187” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Dubbel_2018_1191” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Egger_2002” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “EPA_2004” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vFersen_1986_272” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vFersen_1986_274” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vFersen_1987_156” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Flatz_1946” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “FleetOwner_1964_107” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Hemmerlein_1991” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Kamo_1995” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Karim_2015_2” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Kremser_1942_22” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Kremser_1942_23” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Kremser_1942_24” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Kremser_1942_125” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Kremser_1942_190” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “List_1939_1” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “List_1939_28” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “MAN_1991_XI” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “MAN_436” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “MAN_438” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “MAN_465” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_7” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_8” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_9_11” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_15” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_16” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_17” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_23” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_33” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_42” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_43” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_50” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_pp53” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_121” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_129” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_136” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Mau_1984_148” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_48” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_58” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_179” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_264” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_273” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_276” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_280” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_284” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_381” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_382” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_439” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Merker_2014_472” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Moon_1974” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Nanlin_1993” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vPhilippovich_1939_41” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vPhilippovich_1939_42” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vPhilippovich_1939_43” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “vPhilippovich_1939_45” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Pischinger_2016_348” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Ransome-Wallis_2001” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2012_103” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2012_223” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2012_271” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_10” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_11” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_12” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_17” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_18” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_23” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_28” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_31” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_40” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_41” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_53” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_70” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_136” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_140” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_171” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2014_182” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_O_2014_7” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Reif_2017_16” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Schreiner_2014_22” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Stan_2017_252” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Papers on adiabatic engines” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_395” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_462” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_463” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_464” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_466” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_467” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_474” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_475” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_479” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_480” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_484” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_485” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_493” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_501” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_502” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_505” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_506” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_523” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_524” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_530” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_532” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_541” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_545” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_559” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_569” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_610” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sass_1962_644” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Schwarz_1993” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Schwarz_2012_102” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Sittauer_1990_74” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Soimar_2000” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Speck_2005” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_6” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_7” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_9” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_10” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_295” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_310” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_666” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_702” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_981” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_1000” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_1066” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tschöke_2018_1110” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tucker-Jones_2015_36” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Vogler_2016_34” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Waibel_2016_159” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Zhao_2009_8” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Zhao_2009_45” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “FreeLib_1995” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “EngTips” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Bennett2016” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “DictionaryCH” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Agritechnica_2017” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Oldmachinepress_2012” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “TheEngineer_2003” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “NPR_2015” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “EPA_2015” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Jordans_2015” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Spiegel_2015” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “NRAO” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Rochester” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “buckman” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Dieselpower_2007” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Firstdiesel_2009” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Dieselhub” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “RiversHarbors” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Solomon” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Hartman” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Busch” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Tucker2014” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Klooster2009” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Pease2003” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “AutomobileQuarterly” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “EuDaly_2016_160” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Long_2013” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Brit2and4” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.

Lỗi chú thích: Thẻ <ref> có tên “Comb in IC” được định nghĩa trong <references> không được đoạn văn bản trên sử dụng.

Liên kết ngoài

Bản mẫu:Collier's Poster

Bằng sáng chế

Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Động_cơ_diesel&oldid=58921901”