Alstom KZ8A

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Alstom KZ8A
Loại và xuất xứ
Kiểu loạiĐiện
Chế tạoAlstom
Ngày chế tạo2012 - nay
Tổng số
đã sản xuất
25
Thông số kỹ thuật
Hình thể:
 • UICBo'Bo'+Bo'Bo'
Khổ1.520 mm (4 ft 11 2732 in)
Chiểu dài35 m (114 ft 10 in)
Tự trọng đầu máy200 t (200 tấn Anh; 220 tấn Mỹ)
Hệ thống điện25 kV 50 Hz AC
Thông số kỹ thuật
Tốc độ tối đa120 km/h (75 mph)
Công suất kéo8.800 kilôwatt (11.800 hp)
Khai thác
Quản lý bởiQazaqstan Temir Zholy

Alstom KZ8A là đầu máy điện để kéo tàu hàng sử dụng khổ rộng do Alstom sản xuất cho Kazakhstan Temir Zholy - công ty đường sắt quốc gia của Kazakhstan.[1] Vào tháng 10 năm 2010, KTZ đã đặt 200 chiếc đầu máy này.[2][3]

Ban đầu, chúng định được sản xuất tại Belfort, Pháp nhưng sau đó lại chuyển sang một nhà máy mới ở Astana để sản xuất.[4] Chiếc đầu máy KZ8A đầu tiên sản xuất ra đã ra mắt vào tháng 10 năm 2012.[5]

Thông tin[sửa | sửa mã nguồn]

Các đầu máy sẽ là một trong những đầu máy mạnh nhất thế giới, có khả năng kéo các đoàn tàu hàng 9000 tấn,[6] nó cũng được thiết kế cách nhiệt để chống lại với nhiệt độ khắc nghiệt. Các đầu máy này có trọng lượng là 200 tấn, công suất 8,8 MW với tốc độ tối đa 120 km/h.[7]

KZ4AT[sửa | sửa mã nguồn]

Alstom đã bắt đầu sản xuất đầu máy điện kéo tàu khách Prima M4 “KZ4AT” trong liên doanh EKZ ở Nur-Sultan (Astana), Kazakhstan vào tháng 6 năm 2019. Những đầu máy này là một phần của hợp đồng ký với KTZ (Công ty đường sắt Kazakhstan) để bàn giao và bảo dưỡng 302 đầu máy điện Prima T8 “KZ8A” và 119 đầu máy xe lửa điện Prima M4 “KZ4AT”. Đầu máy kéo tàu khách đầu tiên đã được chuẩn bị vào cuối năm 2019 và sau đó được chứng nhận là sản phẩm mới ra mắt “Sản xuất tại Kazakhstan”.[8]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ “Alstom to supply 295 electric locomotives to Kazakhstan »Trans-Port”. 28 tháng 10 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 14 tháng 3 năm 2012. Truy cập ngày 31 tháng 10 năm 2010.
  2. ^ “KTZ, Transmashholding, and Alstom Transport consortium signed a contract for electric locomotives supply to Kazakhstan — News — RZD-Partner Portal”. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 9 năm 2012. Truy cập ngày 31 tháng 10 năm 2010.
  3. ^ “JSC "Locomotive" purchase from the Kazakh-French business 200 trucks and 95 passenger electric”. ZAKON.KZ. Bản gốc lưu trữ ngày 22 tháng 7 năm 2011. Truy cập ngày 31 tháng 10 năm 2010.
  4. ^ “Kazakhstan signs locomotive joint venture - International Railway Journal”. 31 tháng 10 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 10 năm 2010. Truy cập ngày 31 tháng 10 năm 2010.
  5. ^ “Alstom unveils KZ8A freight locomotive - Railway Gazette”. Railway Gazette International. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 5 năm 2020. Truy cập ngày 3 tháng 10 năm 2012.
  6. ^ “ALSTOM Transport - Kazakhstan entrusts the modernisation of its rail industry to KTZ and Alstom-Transmashholding”. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 5 năm 2013. Truy cập ngày 31 tháng 10 năm 2010.
  7. ^ “Railway Gazette: Kazakhstan signs contract for 295 Alstom-TMH locomotives”. Lưu trữ bản gốc ngày 30 tháng 10 năm 2010. Truy cập ngày 31 tháng 10 năm 2010.
  8. ^ “Alstom begins production of passenger locomotives in Kazakhstan”. www.globalrailwayreview.com.