Tàu điện ngầm Budapest

Tàu điện ngầm Budapest
Địa điểm	Budapest
Loại tàu	Tàu điện ngầm điện khí hóa
Bắt đầu vận hành	1896
Chiều dài hệ thống	32,1km (thêm 7 km đang xây)
Số đường	3 (cộng 1 đang xây)
Số ga	40 (cộng 10 đang xây)
Số khách đi mỗi ngày	khoảng 1,27 triệu
Khổ đường ray	1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Chủ	BKV (sở hữu công)
Đơn vị vận hành	BKV

Tàu điện ngầm Budapest (tiếng Hungary: Budapesti metró) là hệ thống tàu điện tốc độ cao ở thủ đô Budapest của Hungary. Đây là hệ thống tàu điện ngầm cổ thứ nhì thế giới sau tàu điện ngầm Luân Đôn. Tuyến biểu tượng của nó, tuyến 1 được xây từ năm 1896, được đưa vào danh mục di sản thế giới năm 2002.

Các tuyến

Số tuyến	Ga cuối	Khánh thành	Số nhà ga
	Vörösmarty tér - Mexikói út	1896	11
	Déli pályaudvar - Örs vezér tere	1970	11
	Újpest-Központ - Kőbánya-Kispest	1976	20
	Kelenföldi pályaudvar - Bosnyák tér	2014	14

Hệ thống tàu điện ngầm bao gồm ba tuyến đường ray, mỗi tuyến được chỉ định bởi con số và màu sắc. Tuyến số 4 đang được xây dựng, phần đầu tiên dự kiến ​​sẽ mở vào năm 2014.

Tuyến chạy theo hướng đông bắc từ trung tâm thành phố đến Công viên thành phố dọc theo đại lộ Andrássy.

Tuyến nhìn chung chạy theo hướng đông sang tây từ trung tâm trung chuyển Örs vezér Square ở phía đông thành phố, và kết nối giữa ga Keleti và ga đường sắt Déli qua trung tâm thành phố.

Tuyến chạy theo hướng tây bắc từ trung tâm trung chuyển Kőbánya-Kispest ở đông nam thành phố, dọc theo Üllői Avenue đến trung tâm thành phố, sau đó theo hướng bắc đến quận Újpest. Ngoại trừ trong một đoạn ngắn gần các depot của mỗi tuyến, hệ thống chủ yếu là đi ngầm. Tất cả các tuyến đường ray hội tụ tại quảng trường Deák Ferenc ở trung tâm thành phố, tạo thành trạm trung chuyển duy nhất của hệ thống. Nút cổ chai này sẽ được khắc phục bằng cách mở tuyến 4, tuyến vượt qua tuyến 2 và tuyến 3 tại các nhà ga khác nhau.

Tuyến sẽ chạy theo hướng tây nam đến đông bắc từ trung tâm trung chuyển của ga đường sắt Budapest Kelenföld ở quận đông dân nhất thành phố Újbuda qua quận nội ô Józsefváros đến trạm cuối Keleti.

Hệ thống tàu điện ngầm hình thành một hệ thống riêng biệt khỏi tuyến đường sắt Budapest HEV mặc dù tuyến 2 của hệ thống tàu điện ngầm có phục vụ vận chuyển đến trạm cuối của hai trong số bốn tuyến HEV. Tích hợp các hệ thống không tương thích HEV vào hệ thống tàu điện ngầm là một mục tiêu dài hạn, và hình thành cơ sở của tuyến 5 được đề xuất.