Tập tin:Stafford Air & Space Museum, Weatherford, OK, US (34).jpg

Nội dung trang không được hỗ trợ ở ngôn ngữ khác.
Tập tin này từ Wikimedia Commons
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Tập tin gốc(4.016×6.016 điểm ảnh, kích thước tập tin: 18,79 MB, kiểu MIME: image/jpeg)

Miêu tả

Miêu tả
English: A Rocketdyne LR-105 rocket engine, the central sustainer engine of the Atlas rocket. The Atlas, developed in the late 1950s as the U.S.'s first intercontinental ballistic missile, also had a long career as a space launch vehicle, being best known for launching all of Project Mercury's orbital missions. The Atlas had three main engines, a central sustainer engine and two flanking booster engines. Each of the booster engines provided more thrust than the sustainer, but the boosters shut down first, being jettisoned around two minutes after liftoff. (Because the Atlas jettisoned its booster engines, it is called a "stage-and-a-half" rocket.) After the jettisoning of the boosters, the sustainer engine continued to burn for another three minutes or so. The LR-105 had about 57,000 lbf (26,000 kgf; 250 kN) of thrust at sea level, which was about the same as the thrust of the German V-2, but the Atlas sustainer engine's total burn time of around five minutes was five times as long as the V-2 engine. The Atlas engines were all liquid-fueled, using liquid oxygen as their oxidizer and burning a refined form of kerosene known as RP-1. The sustainer and booster engines were fed from the same tanks, using turbopumps. The gas generator for these turbopumps ran directly off the engine propellants, rather than using a separate set of chemicals as in the V-2. The Atlas engines were steered with gimbals to guide the rocket in flight.

The engine here is in a somewhat stripped-down condition. At the top are the turbopumps, their gas generator, and other associated plumbing, as well as the gimbal swiveling mechanism. The large pipe running down the left rear side of the thrust chamber is the turbopump turbine's exhaust duct, which leads into the outer rim of the thrust chamber. This helps keep the engine from being overheated by premature ignition of the turbine exhaust, which still has some unburned fuel due to incomplete combustion in the gas generator.

Displayed at the Stafford Air & Space Museum, Weatherford, Oklahoma, U.S.
Ngày
Nguồn gốc Tác phẩm được tạo bởi người tải lên
Tác giả Bubba73

Giấy phép

w:vi:Creative Commons
ghi công chia sẻ tương tự
Tập tin này được phát hành theo Giấy phép Creative Commons Ghi công - Chia sẻ tương tự 3.0 Chưa chuyển đồi
Ghi công: Judson McCranie
Bạn được phép:
  • chia sẻ – sao chép, phân phối và chuyển giao tác phẩm
  • pha trộn – để chuyển thể tác phẩm
Theo các điều kiện sau:
  • ghi công – Bạn phải ghi lại tác giả và nguồn, liên kết đến giấy phép, và các thay đổi đã được thực hiện, nếu có. Bạn có thể làm các điều trên bằng bất kỳ cách hợp lý nào, miễn sao không ám chỉ rằng người cho giấy phép ủng hộ bạn hay việc sử dụng của bạn.
  • chia sẻ tương tự – Nếu bạn biến tấu, biến đổi, hoặc làm tác phẩm khác dựa trên tác phẩm này, bạn chỉ được phép phân phối tác phẩm mới theo giấy phép y hệt hoặc tương thích với tác phẩm gốc.

By Jud McCranie

Chú thích

Ghi một dòng giải thích những gì có trong tập tin này

Khoản mục được tả trong tập tin này

mô tả

Lịch sử tập tin

Nhấn vào ngày/giờ để xem nội dung tập tin tại thời điểm đó.

Ngày/giờHình xem trướcKích cỡThành viênMiêu tả
hiện tại06:06, ngày 4 tháng 11 năm 2018Hình xem trước của phiên bản lúc 06:06, ngày 4 tháng 11 năm 20184.016×6.016 (18,79 MB)SteinsplitterBotBot: Image rotated by 270°
00:53, ngày 4 tháng 11 năm 2018Hình xem trước của phiên bản lúc 00:53, ngày 4 tháng 11 năm 20186.016×4.016 (18,83 MB)Bubba73VicuñaUploader 1.23
Có 1 trang tại Wikipedia tiếng Việt có liên kết đến tập tin (không hiển thị trang ở các dự án khác):

Sử dụng tập tin toàn cục

Những wiki sau đang sử dụng tập tin này:

Đặc tính hình