Alenia Aermacchi M-346
| Aermacchi M-346 | |
|---|---|
 |
|
| Kiểu | Máy bay huấn luyện cao cấp máy bay cường kích hạng nhẹ |
| Hãng sản xuất | Aermacchi |
| Chuyến bay đầu tiên | 15 tháng 7-2004 |
| Tình trạng | Đang phát triển |
| Số lượng được sản xuất | 2 |
| Được phát triển từ | Yakovlev Yak-130 |
Alenia Aermacchi M-346 là một máy bay huấn luyện quân sự. Nó được chế tạo dựa trên cơ sở những thông số công nghệ của Yak-130, khi Aermacchi hợp tác với Yakovlev.
Mục lục |
[sửa] Phát triển
Vào năm 1993, Aermacchi đã ký một thỏa thuận làm đối tác với Yakovlev để hợp tác chế tạo một máy bay huấn luyện mới, loại máy bay mới này chắc chắn được phát triển cho Không quân Nga và dành cho xuất khẩu. Kết quả là mẫu thử nghiệm bay lần đầu tiên vào năm 1996 và được mang tới Italy để vài năm sau đó sẽ thay thế những chiếc Aermacchi MB-339 đã cũ của Không quân Italy.
Lúc đó, máy bay đã được tiếp thị trên thị trường với tên gọi Yak/AEM-130, tuy nhiên, vào năm 2000, những mối bất đồng giữa hai hãng đã dẫn tới sự kết thúc mối hợp tác giữa hai hãng, dẫn đến việc mỗi công ty đã phát triển máy bay độc lập, Aermacchi sẽ tiếp thị loại máy bay này trên thị trường thế giới ngoại trừ Nga và CIS. Phiên bản của Nga cũng đã được hoàn thành bởi Yakovlev và Sokol, dưới một thời gian biểu khác.
.jpg)
M-346 là một phiên bản được đơn giản hóa của loại máy bay được sản xuất bởi sự liên doanh giữa hai công ty Yakovlev và Aermacchi, và M-346 chỉ sử dụng thiết bị được cung cấp bởi các nhà máy bay sản xuất của phương Tây. Mẫu thử nghiệm đầu tiên được trưng bay vào ngày 7 tháng 6 năm 2003 và bay lần đầu tiên vào 15 tháng 7 năm 2004. Nó được chờ đợi có thể giao hàng vào năm 2008. Hai nguyên mẫu nữa đã được chế tạo vào năm 2004, mẫu thứ hai sẽ là một mẫu tiền sản xuất của loại máy bay này.
Trong tháng 1 năm 2005, bộ trưởng quốc phòng Hy Lạp đã ký một bản ghi nhớ (MOU) để trở thành một đối tác trong chương trình phát triển M-346.
M-346 sẽ đáp ứng việc huấn luyện phi công chiến đấu cho máy bay tiêm kích với khả năng góc tấn công cao. Thiết kế khí động học của M-346 sử dụng lực nâng xoáy để tạo sự linh hoạt và dễ điều khiển tại góc lớn tất cao và sử dụng hệ thống điều khiển Fly-By-Wire.
Động cơ sẽ là loại Honeywell' F-124, hệ thống điều khiển bay số do Teleavio/Marconi cung cấp trong sự hợp tác với BAE Systems của Santa Monica, và Dowty, Microtecnica trong việc cung cấp cơ cấu truyền động.
Lực lượng vũ trang Italy dự định mua một lô đầu tiên gồm 14 chiếc M-346.[1]
[sửa] Thông số kỹ thuật (M-346)
[sửa] Đặc điểm riêng
- Phi đoàn: 2, học viên và giáo viên
- Chiều dài: 11.49 m (37 ft 8 in)
- Sải cánh: 9.72 m (31 ft 11 in)
- Chiều cao: 4.98 m (15 ft 7 in)
- Diện tích cánh: 23.5 m² (253 ft²)
- Trọng lượng rỗng: 4.610 kg (10.163 lb)
- Trọng lượng cất cánh: 6.700 kg (14.770 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 9.500 kg (20.945 lb)
- Động cơ: 2× ITEC F124-GA-200 , 27.8 kN (6.250 lbf) mỗi chiếc
[sửa] Hiệu suất bay
- Vận tốc cực đại: 983 km/h (614 mph)
- Tầm bay: n/a
- Trần bay: 13.715 m (45.000 ft)
- Vận tốc lên cao: 6.098 m/phút (20.000 ft/min)
- Lực nâng của cánh: 285 kg/m² (58.3 lb/ft²)
- Lực đẩy/trọng lượng: 4.1 N/kg
[sửa] Vũ khí
- 9 giá treo cho súng, bom, rocket và tên lửa.
[sửa] Nội dung liên quan
[sửa] Máy bay có cùng sự phát triển
[sửa] Máy bay có tính năng tương đương
|
|||||||||||
