Renault FT-17

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới: menu, tìm kiếm
Renault FT 17
FT 17.jpg
FT 17 tại Bảo tàng Quân đội Hoàng gia Brussels
Loại Xe tăng hạng nhẹ
Nguồn gốc Pháp Pháp
Lược sử hoạt động
Trang bị 1917-1945
Quốc gia sử dụng  Afghanistan

 Bỉ
 Brasil
 Tiệp Khắc
 Estonia
 Phần Lan
 Pháp
 Đế quốc Đức
 Đức Quốc Xã
 Iran
 Nhật Bản
 Litva
 Hà Lan
 Ba Lan
 România
Nga Bạch vệ Nga
 Liên Xô
 Tây Ban Nha
 Thụy Sĩ
 Thổ Nhĩ Kỳ
 Hoa Kỳ
Nam Tư Vương quốc Nam Tư

Sử dụng trong Thế chiến I, Nội chiến Nga, Chiến tranh Ba Lan-Liên Xô, Nội chiến Trung Quốc, Nội chiến Tây Ban Nha, Thế chiến II, Chiến tranh Pháp-Thái
Lược sử chế tạo
Nhà thiết kế Rodolphe Ernst-Metzmaier
Năm thiết kế 1917
Nhà sản xuất Renault
Các biến thể Char à canon 37, Char mitrailleur, FT 75 BS, Char signal, FT 17 modifié 31, Six Ton Tank Model 1917, Russkiy Reno, FIAT 3000
Thông số kỹ chiến thuật
Khối lượng 6.5 tấn
Chiều dài 5.00 m
Chiều rộng 1.47 m
Chiều cao 2.14 m
Kíp chiến đấu 2 (chỉ huy, lái xe)

Bọc giáp 22 mm
Vũ khí chính súng 37 mm hay súng máy 7.92 mm
Động cơ Renault 4-cyl petrol
39 hp (29 kW)
Công suất/trọng lượng 6 hp/tấn
Hệ truyền động trượt
Hệ thống treo lò xo dọc
Tầm hoạt động 65 km
Tốc độ 20 km/h
Xe tăng Renault FT 17 tại Bảo tàng Xe tăng Bovington

Renault FT 17 hay Automitrailleuse à chenilles Renault FT modèle 1917 là một loại xe tăng nhẹ của Pháp; nó thuộc loại một trong những thiết kế xe tăng có ảnh hưởng và mang tính cách mạng nhất trong lịch sử. FT 17 là xe tăng đầu tiên được trang bị một tháp pháo quay tự do, và kiểu bố trí tháp pháo phía trên, động cơ phía sau và người lái ngồi phía trước của nó đã trở thành kiểu quy ước, được áp dụng trên hầu hết xe tăng cho đến tận ngày nay; ở thời ấy nó là kiểu thiết kế mang tính cách mạng, nhà sử học về xe thiết giáp Steven Zaloga đã gọi nó là "chiếc xe tăng hiện đại đầu tiên của thế giới".Có 84 xe Renault FT-17 sản suất trong năm 1917 nhưng 2697 xe được giao cho quân đội trong chiến tranh, trong khi Char 2C không kịp tham chiến(và có 20 A7V). Xe rất nhỏ, có giáp như những xe lớn. Tổ lái rất it: chỉ có 2 người. Tuy nhỏ nhưng xe cơ động vì hệ số dùng động cơ là 6 so với 3-4 của các xe lớn. Một ưu điểm nữa của xe nhỏ là nhíp ô tô. Ưu điểm lớn nhất của xe là số lượng khổng lồ. Xe dùng rất rộng rãi.

Nhược điểm chính của xe là súng quá yếu. Xe sử dụng hai loại súng, đại liên 7,92mm và cối bắn góc thấp 37mm. Ngần đó đủ để chống bộ binh trong chiến hào, nhưng không thể bắn công sự kiên cố và càng không thể bắn mục tiêu xe cộ di động, hoàn toàn không có khả năng đấu tăng. Điều này càng làm xe này thành công vì nó xuất hiện cuối chiến tranh, Đức không chế tạo thêm được xe thiết giáp mới để đấu với nó. Nhờ danh tiếng khi đó, xe này và các phiên bản tiến được Pháp và Ba Lan dùng rộng rãi đến Thế chiến 2, dẫn đến việc hai nước này bại trận rất nhanh chóng. Xe cũng được Ý và Nga sản xuất.

Có lẽ xe Renault FT-17 điển hình cho ngày đó, trông rất giông xe tăng nhưng lại không có tính năng chính của xe tăng là đấu tăng.

Những nước dùng: Bỉ, Brazil, Tiệp Khắc, Estonia, Phần Lan, Pháp, Iran, Nhật, Litva, Hà Lan, Ba Lan, Romania, Liên Xô, Tây Ban Nha, Thụy Sỹ, Thổ, Trung Quốc, Mỹ, Nam Tư.

Tham chiến: Thế chiến 1, Nội chiến Nga, Chiến tranh Ba Lan-Liên Xô, Nội chiến Trung Quốc, Chiến tranh Tây Ban Nha, Thế chiến 2.

Các phiên bản: Char à canon 37, Char mitrailleur, FT 75 BS, Char signal, FT-17 modifié 31, Six Ton Tank Model 1917, Russkiy Reno, FIAT 3000

[1]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ Steven J. Zaloga, The Renault FT Light Tank, London 1988, p. 3