Đường sắt Bắc Kinh-Quảng Châu

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm
Đường sắt Bắc Kinh-Quảng Châu
京广铁路
Logo Đường sắt Trung Quốc
Looking from the Snake Hill to the Tortoise Hill along the railway - P1040888.JPG
Tuyến đường sắt Kinh Quảng trên Xà sơn ở Vũ Hán. Ở phía xa, đường sắt băng qua Dương Tử qua Cầu sông Dương Tử Vũ Hán.
Thông tin chung
KiểuĐường sắt nặng
đường sắt giữa hai thành phố
Hệ thốngĐường sắt Trung Quốc
Tình trạngĐang vận hành
Vị tríBắc Kinh, Hà Bắc, Hà Nam, Hồ Bắc, Hồ Nam, Quảng Đông
Ga cuốiTây Bắc Kinh
Quảng Châu
Nhà ga53 đang hoạt động
Hoạt động
Điều hànhChina Railway Đường sắt Trung Quốc
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến2.324 km (1.444 mi)
Khổ đường sắt1.435 mm (4 ft 8 12 in) Standard gauge
Tốc độ150–200 kilômét một giờ (93–124 mph)
Bản đồ hành trình

km
Beijing underground
cross-city railway
Beijing–Shanghai railway
to Bắc Kinh
Beijing–Kowloon railway
Bắc Kinh Tây Tàu điện ngầm Bắc Kinh
Beijing–Guangzhou HSR
to Guangzhou South
0 Fengtai
start of
main line
Beijing–Shanghai railway
to Shanghai
Fengtai West
Fengtai–Shacheng railway
to Shacheng
Yongding River
10 Changxindian
Houlücun
Beijingxi-Changyang railway
20 Liangxiang
Beijing
Hebei Province
53 Zhuozhou
73 Gaobeidian
Tianjin–Baoding intercity railway
to Tianjin West
111 Xushui
135 Baoding
168 Wangdu
195 Dingzhou
Shuozhou–Huanghua railway
to Shenchi South │ to Huanghua Port
228 Xinle
252 Zhengding
Shijiazhuang Northwest
Circular line
Beijing-Guangzhou HSR
Shijiazhuang tunnel
Shijiazhuang–Taiyuan railway
to Taiyuan
Shijiazhuang–Dezhou railway
to Dezhou
Shijiazhuang–Jinan HSR
to Jinan East
Shijiazhuang (
original
site
)
270 Shijiazhuang Shijiazhuang Metro
Beijing-Guangzhou HSR
Shijiazhuang–Taiyuan HSR
Shijiazhuang Southwest
Circular line
298 Yuanshi
317 Gaoyi
332 Lincheng
379 Xingtai
403 Shaheshi
Shahe–Wuji railway
to Wuan & Wuji
431 Handan
Handan–Changzhi railway
to Changzhi
Handan–Jinan railway
to Jinan
462 Cixian
Hebei Province
Henan Province
481 Baizhuang
CR Beijing
CR Zhengzhou
Anyang–Lizhen railway
to Gangziyao
491 Anyang
Tangyin–Heshan railway
to Jiukuang
513 Tangyin
Watang–Rizhao railway
to Changzhi South
Tangyin–Taiqian railway
to Taiqian
532 Hebi
550 Qixian
588 Xinxiang North
598 Xinxiang
Xinxiang–Yueshan railway
to Yueshan
Xinxiang–Yanzhou railway
to Yanzhou
640 Jiaozuo East
Zhengzhou-Jiaozuo intercity railway
to Jiaozuo
Jiayingguan Bridge│Zhengjiao Bridge
over Yellow River
657 Guangwu
Zhengzhou Northwest
Circular line
673 HaitangsiZhengzhou North
Longhai railway
to Lanzhou
678 Zhengzhou x16px
Longhai railway
to Lianyun
682 Zhengzhou South
724 Xinzheng
742 Changge
764 Xuchang
790 Linying
CR Zhengzhou
CR Wuhan
Mengmiao–Baofeng railway
to Baofeng
818 Luohe
Luohe–Fuyang railway
to Fuyang
840 Xiping
884 Zhumadian
941 Minggang
Nanjing–Xi'an railway
to Xi'an
980 Xinyang
Nanjing–Xi'an railway
to Nanjing
1,018 Jigongshan
Jigongshan–Yangzhai railway
Jigongshan tunnel (5.708 km)
Henan Province
Hubei Province
1,039 Guangshui
Jigongshan–Yangzhai railway
1,059 Yangzhai
1,124 Xiaogan
Macheng–Wuhan railway
to Macheng
Hengdian
1,166 Wuhan North
Hefei–Wuhan passenger railway
to Hefei South
1,176 Shekou
Wuhan freight bypass line
to Wuchang East
1,185 Danshuichi
Jiang'an
Hankou connection
Dazhimen
Xunlimen
end of Beijing–
Hankou railway
Hankou CRH depot
Wuhan–Xiaogan intercity railway
to Xiaogan East
Hankou Wuhan Metro
Hankou–Danjiangkou railway
to Danjiang
&
Wuhan–Yichang railway
to Yichang East
1,199 Hanxi
Hanshui Railway bridge
over Han River
1,205 Hanyang Wuhan Metro
Wuhan Yangtze River
railway ferry
Wuhan Yangtze
River Bridge
Wuhan–Jiujiang railway
to Lushan
Wuchang North
start of Guangzhou–
Hankou railway
1,214 Wuchang Wuhan Metro
Wuhan–Xianning intercity railway
to Xianning South
1,221 Wuchang South
Wuchang South Circular Railway
to Heliu & Lushan
1,294 Xianning
1,332 Chibi
Hubei Province
Hunan Province
CR Wuhan
CR Guangzhou
1,398 Linxiang
1,410 Lukou
1,440 Yueyang
Rongjiawan
Miluo River
1,509 Miluo
Changzhutan intercity railway
1,587 Changsha x13px
Changzhutan intercity railway
Hunan–Guizhou railway
1,639 Zhuzhou
Zhejiang–Jiangxi railway
Invalid type: Ex
1,722 Hengshan
1,773 Hengyang
Hunan–Guangxi railway
Linghu
1,836 Leiyang
Zixing–Xujiadong railway
1,920 Chenzhou
1,986 Pingshi
Pingshi–Muchongcun railway
Hunan Province
Guangdong Province
2,023 Lechang
2,073 Shaoguan
Invalid type: Ex
2,156 Yingde
Beijing-Guangzhou HSR
2,267 Guangzhou North Guangzhou Metro
Beijing-Guangzhou HSR
Guangzhou-Maoming railway
2,294 Guangzhou Guangzhou Metro
Guangzhou-Shenzhen Railway
km

Đường sắt Bắc Kinh-Quảng Châu (tiếng Hoa: 京广铁路/京廣鐵路, hay 京广线/京廣線) (Kinh-Quảng thiết lộ) là một tuyến đường sắt huyết mạch ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa nối ga Bắc Kinh TâyBắc Kinh đến ga Quảng Châu ở thành phố Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông.

Tuyến đường sắt này được nối bằng hai tuyến. Tuyến phía Bắc đường sắt Bắc Kinh-Hán Khẩu chạy từ Bắc Kinh đến Hán Khẩu, và tuyến phía Nam, đường sắt Vũ Xương-Quảng Châu, từ Vũ Xương đến Quảng Châu. Tuyến đường sắt Bắc Kinh-Hán Khẩu đã được hoàn thành năm 1905 và tuyến đường sắt Vũ Xương-Quảng Châu đã được hoàn thành năm 1936. Giữa Hán Khẩu và Vũ Xương có sông Dương Tử. Hai tuyến này đã được nối với nhau năm 1957, khi cầu Dương Tử Vũ Hán được xây.

Đường sắt Kinh-Quảng nối Bắc Kinh với Quảng Châu và chạy qua 6 tỉnh: Bắc Kinh, Hà Bắc, Hà Nam, Hồ Bắc, Hồ NamQuảng Đông, với tổng chiều dài 2.324 km. Tàu suốt Bắc Kinh-Cửu Long (Hồng Kông) chạy qua tuyến này.

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Ga Dazhimen ở Hán Khẩu, ga đầu cuối phía nam của đường sắt Kinh Hán

Tuyến đường sắt Kinh Quảng ban đầu là hai tuyến đường sắt: tuyến đường sắt Bắc Kinh Hankou ở phía bắc từ Bắc Kinh đến Hán Khẩu và tuyến đường sắt Quảng Đông Hán Khẩu ở phía nam từ Vũ Xương đến Quảng Châu. Hán KhẩuVũ Xương là những thành phố ở phía đối diện của sông Dương Tử đã trở thành một phần của thành phố Vũ Hán hiện nay vào năm 1927. Tuyến đường sắt Bắc Kinh Hán Khẩu (Kinh Hán), dài 1.215 km (755 mi), được xây dựng từ năm 1897 đến 1906.[1] Sự nhượng bộ ban đầu được trao cho một công ty của Bỉ được các nhà đầu tư Pháp ủng hộ. Mong muốn mạnh mẽ để đưa tuyến đường dưới sự kiểm soát của Trung Quốc đã dẫn đến việc thành lập Ngân hàng Giao thông để đảm bảo nguồn tài chính cần thiết để mua lại tuyến đường sắt từ các chủ sở hữu Bỉ. Việc mua lại thành công tuyến đường sắt vào năm 1909 đã nâng cao uy tín của Giao thông Hệ, nơi trở thành một lực lượng chính trị hùng mạnh ở Cộng hòa sơ khai.[2] Tuyến đường sắt Quảng Đông Hán Khẩu (Việt Hán) bắt đầu xây dựng vào năm 1900 và tiến triển chậm hơn. Sự nhượng bộ ban đầu được trao cho Công ty Phát triển Trung Quốc Hoa Kỳ, nhưng một cuộc khủng hoảng ngoại giao đã nổ ra khi người Bỉ mua quyền kiểm soát công ty. Sự nhượng bộ đã bị hủy bỏ vào năm 1904 để ngăn chặn lợi ích của Pháp-Bỉ kiểm soát toàn bộ tuyến đường giữa Bắc Kinh và Quảng Đông. chi nhánh Quảng Châu Sanshui được hoàn thành vào năm 1904.[3] Đoạn Trường Sa-Chu Châu sau đó được hoàn thành vào năm 1911, tiếp theo là đoạn Quảng Châu-Thiệu Quan năm 1916 và đoạn Wuchang-Trường Sa năm 1918.[1] Công việc ở phần cuối cùng giữa Chu Châu và Thiệu Quan bắt đầu vào năm 1929 và cuối cùng được hoàn thành vào năm 1936.[1][4] Vào ngày 7 tháng 2 năm 1923, các công nhân của hiệp hội Công nhân Đường sắt Bắc Kinh - Vũ Hán đã phát động một cuộc đình công lớn đòi hỏi quyền của người lao động tốt hơn và phản đối sự áp bức của các quân phiệt. Cuộc đình công do Shi Yang và Lin Xiangqian tổ chức là một ví dụ ban đầu về việc huy động công nhân của Đảng Cộng sản Trung Quốc.[5]

Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ a ă â 京广铁路. Tieliu.com.cn (bằng tiếng zh-hans). 8 tháng 1 năm 2007. 
  2. ^ Lee, En-han (1977). China's Quest for Railway Autonomy, 1904-1911: A Study of the Chinese Railway-Rights Recovery Movement. Singapore University Press. 
  3. ^ The Directory & Chronicle for China, Japan, Corea, Indo-China, Straits Settlements, Malay States, Siam, Netherlands India, Borneo, the Philippines, &c. for the Year 1912. The Hongkong Daily Press Office. 1912. tr. 1026. Work upon the branch line from Canton to Samshui (about 30 miles) commenced in December, 1902, and a length of ten miles, as far as Fatshan, was opened on November 15, 1903. The line was extended to Samshui the following year. 
  4. ^ “Canton–Hankow Railway”. The Sydney Morning Herald. 9 tháng 6 năm 1936. English newspapers announce that the last rail has been laid of the railway link between Hankow and Canton. 
  5. ^ "Anniversaries of important events -- Feb. 7 Great Strike"