Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Tắc nghẽn kênh đào Suez năm 2021”

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Không có tóm lược sửa đổi
Thẻ: Thêm liên kết dưới Liên kết ngoài hoặc Tham khảo
Dòng 29: Dòng 29:
Ít nhất 15 tàu khác đang bị [[Anchorage (hàng hải) | neo]] và khoảng 150 tàu đang xếp hàng để đi qua kênh trong khi tình hình đang được giải quyết.<ref name="upi">{{Cite news |last=Uria |first=Daniel |date=23 March 2021 |title=Grounded container ship blocks traffic on Suez Canal |work=United Press International |url=https://www.upi.com/Top_News/World-News/2021/03/23/Egypt-container-ship-blocks-Suez-Canal/4591616550164/ |url-status=live |access-date=25 March 2021}}</ref><ref>{{Cite web|last=Sharman|first=Jon|date=25 March 2021|title=150 ships queueing as Ever Given remains stuck in Suez Canal – follow live|url=https://www.independent.co.uk/business/suez-canal-live-news-ship-blocked-b1822137.html|url-status=live|access-date=25 March 2021|website=The Independent|language=en}}</ref> Đến thời điểm 26 tháng 3 năm 2021, con tàu vẫn bị mắc kẹt trong con kênh đào này.<ref>{{Cite web|last=Stevens|first=Pippa|date=24 March 2021|title=Ever Given, the massive cargo ship that ran aground in the Suez Canal, is still stuck|url=https://www.cnbc.com/2021/03/24/ever-given-a-massive-cargo-ship-is-still-stuck-in-the-suez-canal.html|access-date=25 March 2021|website=CNBC|language=en}}</ref>
Ít nhất 15 tàu khác đang bị [[Anchorage (hàng hải) | neo]] và khoảng 150 tàu đang xếp hàng để đi qua kênh trong khi tình hình đang được giải quyết.<ref name="upi">{{Cite news |last=Uria |first=Daniel |date=23 March 2021 |title=Grounded container ship blocks traffic on Suez Canal |work=United Press International |url=https://www.upi.com/Top_News/World-News/2021/03/23/Egypt-container-ship-blocks-Suez-Canal/4591616550164/ |url-status=live |access-date=25 March 2021}}</ref><ref>{{Cite web|last=Sharman|first=Jon|date=25 March 2021|title=150 ships queueing as Ever Given remains stuck in Suez Canal – follow live|url=https://www.independent.co.uk/business/suez-canal-live-news-ship-blocked-b1822137.html|url-status=live|access-date=25 March 2021|website=The Independent|language=en}}</ref> Đến thời điểm 26 tháng 3 năm 2021, con tàu vẫn bị mắc kẹt trong con kênh đào này.<ref>{{Cite web|last=Stevens|first=Pippa|date=24 March 2021|title=Ever Given, the massive cargo ship that ran aground in the Suez Canal, is still stuck|url=https://www.cnbc.com/2021/03/24/ever-given-a-massive-cargo-ship-is-still-stuck-in-the-suez-canal.html|access-date=25 March 2021|website=CNBC|language=en}}</ref>
== Tác động kinh tế ==
== Tác động kinh tế ==
Khoảng 12% tổng thương mại toàn cầu di chuyển qua Kênh đào Suez. Các chuyên gia đã cảnh báo rằng sự cố này có thể sẽ dẫn đến sự chậm trễ vận chuyển các mặt hàng hàng ngày cho người tiêu dùng trên khắp thế giới.<ref>{{Cite web|title='Anything you see in the stores' could be affected by Canal logjam, shipping experts say|url=https://www.nbcnews.com/business/economy/massive-container-ship-blocking-suez-could-delay-shipments-raise-gas-n1261950|last=Popken|first=Ben|date=25 March 2021|access-date=25 March 2021|website=NBC News|language=en|archive-date=25 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210325045425/https://www.nbcnews.com/business/economy/massive-container-ship-blocking-suez-could-delay-shipments-raise-gas-n1261950|url-status=live}}</ref> Khoảng năm mươi tàu mỗi ngày đi qua kênh này. <ref name=":4" /> Nhà sử học hàng hải Sal Mercogliano nói với [[Associated Press]], "Mỗi ngày kênh này bị đóng ... tàu container và tàu chở dầu không giao hàng thực phẩm, nhiên liệu và hàng hóa sản xuất sang châu Âu và hàng hóa không được xuất khẩu từ châu Âu sang vùng Viễn Đông.<ref name=":1" /><ref name=":4" /> Chuyên gia vận tải hàng hải Camille Egloff của [[Boston Consulting Group]] lưu ý rằng "tất cả giao thông đến từ châu Á đều đi qua Kênh đào Suez" khiến nó trở thành một tuyến đường "tuyệt đối quan trọng", nhưng đối với dầu, có những nguồn cung cấp khác.{{r|rte}}
Khoảng 12% tổng thương mại toàn cầu di chuyển qua Kênh đào Suez. Các chuyên gia đã cảnh báo rằng sự cố này có thể sẽ dẫn đến sự chậm trễ vận chuyển các mặt hàng hàng ngày cho người tiêu dùng trên khắp thế giới.<ref>{{Cite web|title='Anything you see in the stores' could be affected by Canal logjam, shipping experts say|url=https://www.nbcnews.com/business/economy/massive-container-ship-blocking-suez-could-delay-shipments-raise-gas-n1261950|last=Popken|first=Ben|date=25 March 2021|access-date=25 March 2021|website=NBC News|language=en|archive-date=25 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210325045425/https://www.nbcnews.com/business/economy/massive-container-ship-blocking-suez-could-delay-shipments-raise-gas-n1261950|url-status=live}}</ref> Khoảng năm mươi tàu mỗi ngày đi qua kênh này. <ref name=":4" /> Nhà sử học hàng hải Sal Mercogliano nói với [[Associated Press]], "Mỗi ngày kênh này bị đóng ... tàu container và tàu chở dầu không giao hàng thực phẩm, nhiên liệu và hàng hóa sản xuất sang châu Âu và hàng hóa không được xuất khẩu từ châu Âu sang vùng Viễn Đông.<ref name=":4">{{Cite news|last=Gambrell|first=Jon|date=March 23, 2021|title=Massive cargo ship turns sideways, blocks Egypt's Suez Canal|work=[[KARE (TV)]]|agency=Associated Press|url=https://www.kare11.com/article/news/nation-world/cargo-ship-suez-canal-trapped/507-3ca6964c-3ac2-4b13-867c-38d87366ea5d|url-status=live|access-date=26 March 2021|archive-date=26 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210326031159/https://www.kare11.com/article/news/nation-world/cargo-ship-suez-canal-trapped/507-3ca6964c-3ac2-4b13-867c-38d87366ea5d}}</ref> Chuyên gia vận tải hàng hải Camille Egloff của [[Boston Consulting Group]] lưu ý rằng "tất cả giao thông đến từ châu Á đều đi qua Kênh đào Suez" khiến nó trở thành một tuyến đường "tuyệt đối quan trọng", nhưng đối với dầu, có những nguồn cung cấp khác.{{r|rte}}


''[[Lloyd's List]]'' ước tính rằng mỗi ngày cần gỡ bỏ con tàu cản sẽ làm gián đoạn thêm 9 tỷ [[đô la Mỹ]] giá trị hàng hóa.<ref name="lloydslist">{{cite web |url=https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1136246/Suez-blockage-extends-as-salvors-fail-to-free-Ever-Given |title=Suez blockage extends as salvors fail to free Ever Given |last=Meade |first=Richard |date=25 March 2021 |publisher=Lloyd's List |access-date=25 March 2021 |quote=Rough calculations suggest westbound traffic is worth around $5.1bn daily while eastbound traffic is worth $4.5bn. |archive-date=25 March 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210325215810/https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1136246/Suez-blockage-extends-as-salvors-fail-to-free-Ever-Given |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web|date=25 March 2021|title=Shipping losses mount from cargo vessel stuck in Suez Canal|url=https://apnews.com/article/cargo-ship-stuck-suez-canal-egypt-d8b6696716ab45794cba583ecf0e4001|access-date=25 March 2021|website=AP NEWS|archive-date=25 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210325201657/https://apnews.com/article/cargo-ship-stuck-suez-canal-egypt-d8b6696716ab45794cba583ecf0e4001|url-status=live}}</ref> Michael Lynch, chủ tịch của Nghiên cứu Kinh tế & Năng lượng Chiến lược, cho rằng giá dầu tăng là do "mọi người mua vào sau khi giá dầu giảm gần đây, với việc đồng Suez đóng cửa yếu tố kích hoạt", và James Williams, nhà kinh tế năng lượng tại WTRG Economics cho rằng do đối với các kho dự trữ hiện có "việc giao hàng [dầu] chậm lại vài ngày không phải là yếu tố quan trọng đối với thị trường".<ref name=":2">{{Cite web|last=Saefong|first=Myra P.|title=Why the blockage of the Suez Canal matters for oil prices|url=https://www.marketwatch.com/story/why-the-blockage-of-the-suez-canal-matters-for-oil-prices-11616601880|access-date=25 March 2021|website=MarketWatch|language=en-US|archive-date=26 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210326031209/https://www.marketwatch.com/story/why-the-blockage-of-the-suez-canal-matters-for-oil-prices-11616601880|url-status=live}}</ref> Những người khác lưu ý rằng sự kiện này sẽ chỉ làm trì hoãn hàng hóa, điều này có thể chỉ ảnh hưởng đến các ngành có tình trạng thiếu hụt hiện có như [[chất bán dẫn]]. Để giảm thiểu tình trạng thiếu hàng trong thời gian dài, người ta quy định rằng các lô hàng trong tương lai có thể được đặt hàng sớm hơn bình thường cho đến khi khoản chênh lệch được bù đắp.<ref name=":2" /><ref name="rte">{{Cite news|date=24 March 2021|title=What are the consequences of Suez Canal incident?|work=[[RTÉ]]|url=https://www.rte.ie/news/world/2021/0324/1205936-suez-canal-maritime-trade/|url-status=live|access-date=24 March 2021|archive-date=25 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210325214904/https://www.rte.ie/news/world/2021/0324/1205936-suez-canal-maritime-trade/}}</ref> Tuy nhiên, một nhà tư vấn tại một công ty khác lưu ý rằng ngay cả một sự gián đoạn ngắn hạn tại Kênh đào Suez cũng sẽ có [[hiệu ứng domino]] trong vài tháng dọc theo chuỗi cung ứng.<ref>{{cite web|url=https://www.cbc.ca/news/business/suez-canal-egypt-ever-given-1.5963207|title=Ship stuck in Suez Canal disrupting nearly $10B of goods every day as 150-boat backlog grows|publisher=[[CBC News]]|author=[[The Associated Press]]|date=25 March 2021|access-date=25 March 2021|archive-date=26 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210326031212/https://www.cbc.ca/news/business/suez-canal-egypt-ever-given-1.5963207|url-status=live}}</ref>
''[[Lloyd's List]]'' ước tính rằng mỗi ngày cần gỡ bỏ con tàu cản sẽ làm gián đoạn thêm 9 tỷ [[đô la Mỹ]] giá trị hàng hóa.<ref name="lloydslist">{{cite web |url=https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1136246/Suez-blockage-extends-as-salvors-fail-to-free-Ever-Given |title=Suez blockage extends as salvors fail to free Ever Given |last=Meade |first=Richard |date=25 March 2021 |publisher=Lloyd's List |access-date=25 March 2021 |quote=Rough calculations suggest westbound traffic is worth around $5.1bn daily while eastbound traffic is worth $4.5bn. |archive-date=25 March 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210325215810/https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1136246/Suez-blockage-extends-as-salvors-fail-to-free-Ever-Given |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web|date=25 March 2021|title=Shipping losses mount from cargo vessel stuck in Suez Canal|url=https://apnews.com/article/cargo-ship-stuck-suez-canal-egypt-d8b6696716ab45794cba583ecf0e4001|access-date=25 March 2021|website=AP NEWS|archive-date=25 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210325201657/https://apnews.com/article/cargo-ship-stuck-suez-canal-egypt-d8b6696716ab45794cba583ecf0e4001|url-status=live}}</ref> Michael Lynch, chủ tịch của Nghiên cứu Kinh tế & Năng lượng Chiến lược, cho rằng giá dầu tăng là do "mọi người mua vào sau khi giá dầu giảm gần đây, với việc đồng Suez đóng cửa yếu tố kích hoạt", và James Williams, nhà kinh tế năng lượng tại WTRG Economics cho rằng do đối với các kho dự trữ hiện có "việc giao hàng [dầu] chậm lại vài ngày không phải là yếu tố quan trọng đối với thị trường".<ref name=":2">{{Cite web|last=Saefong|first=Myra P.|title=Why the blockage of the Suez Canal matters for oil prices|url=https://www.marketwatch.com/story/why-the-blockage-of-the-suez-canal-matters-for-oil-prices-11616601880|access-date=25 March 2021|website=MarketWatch|language=en-US|archive-date=26 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210326031209/https://www.marketwatch.com/story/why-the-blockage-of-the-suez-canal-matters-for-oil-prices-11616601880|url-status=live}}</ref> Những người khác lưu ý rằng sự kiện này sẽ chỉ làm trì hoãn hàng hóa, điều này có thể chỉ ảnh hưởng đến các ngành có tình trạng thiếu hụt hiện có như [[chất bán dẫn]]. Để giảm thiểu tình trạng thiếu hàng trong thời gian dài, người ta quy định rằng các lô hàng trong tương lai có thể được đặt hàng sớm hơn bình thường cho đến khi khoản chênh lệch được bù đắp.<ref name=":2" /><ref name="rte">{{Cite news|date=24 March 2021|title=What are the consequences of Suez Canal incident?|work=[[RTÉ]]|url=https://www.rte.ie/news/world/2021/0324/1205936-suez-canal-maritime-trade/|url-status=live|access-date=24 March 2021|archive-date=25 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210325214904/https://www.rte.ie/news/world/2021/0324/1205936-suez-canal-maritime-trade/}}</ref> Tuy nhiên, một nhà tư vấn tại một công ty khác lưu ý rằng ngay cả một sự gián đoạn ngắn hạn tại Kênh đào Suez cũng sẽ có [[hiệu ứng domino]] trong vài tháng dọc theo chuỗi cung ứng.<ref>{{cite web|url=https://www.cbc.ca/news/business/suez-canal-egypt-ever-given-1.5963207|title=Ship stuck in Suez Canal disrupting nearly $10B of goods every day as 150-boat backlog grows|publisher=[[CBC News]]|author=[[The Associated Press]]|date=25 March 2021|access-date=25 March 2021|archive-date=26 March 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210326031212/https://www.cbc.ca/news/business/suez-canal-egypt-ever-given-1.5963207|url-status=live}}</ref>

Phiên bản lúc 03:47, ngày 26 tháng 3 năm 2021

Vụ tắc nghẽn kênh đào Suez năm 2021
Hình ảnh vệ tinh tàu Ever Given chắn ngang con kênh
Map
Thời điểm23 tháng 3 năm 2021 (2021-03-23) đến nay
Giờ07:40 EST (05:40 UTC)
Địa điểmKênh đào Suez, Ai Cập
Tọa độ30°01′03″B 32°34′48″Đ / 30,0175°B 32,58°Đ / 30.0175; 32.5800[1]
Loại hìnhTàu mắc cạn
Nguyên nhânBão cát, gió lớn

Vào ngày 23 tháng 3 năm 2021 lúc 07:40 EET (UTC+2), một chiếc tàu container dài 400 m, Ever Given, mắc cạn ở kênh đào Suez ở Ai Cập.[2] Con tàu bị một cơn bão cát tấn công và bị cơn gió mạnh lên đến 50 kilômét trên giờ (27 hải lý trên giờ) thổi qua, khiến nó mất kiểm soát.[3] Tàu va vào đáy kênh và mắc kẹt, gây tắc nghẽn hoàn toàn kênh và không cho tàu thuyền nào đi qua.[4] Ít nhất 15 tàu khác đang bị neo và khoảng 150 tàu đang xếp hàng để đi qua kênh trong khi tình hình đang được giải quyết.[5][6] Đến thời điểm 26 tháng 3 năm 2021, con tàu vẫn bị mắc kẹt trong con kênh đào này.[7]

Tác động kinh tế

Khoảng 12% tổng thương mại toàn cầu di chuyển qua Kênh đào Suez. Các chuyên gia đã cảnh báo rằng sự cố này có thể sẽ dẫn đến sự chậm trễ vận chuyển các mặt hàng hàng ngày cho người tiêu dùng trên khắp thế giới.[8] Khoảng năm mươi tàu mỗi ngày đi qua kênh này. [9] Nhà sử học hàng hải Sal Mercogliano nói với Associated Press, "Mỗi ngày kênh này bị đóng ... tàu container và tàu chở dầu không giao hàng thực phẩm, nhiên liệu và hàng hóa sản xuất sang châu Âu và hàng hóa không được xuất khẩu từ châu Âu sang vùng Viễn Đông.[9] Chuyên gia vận tải hàng hải Camille Egloff của Boston Consulting Group lưu ý rằng "tất cả giao thông đến từ châu Á đều đi qua Kênh đào Suez" khiến nó trở thành một tuyến đường "tuyệt đối quan trọng", nhưng đối với dầu, có những nguồn cung cấp khác.[10]

Lloyd's List ước tính rằng mỗi ngày cần gỡ bỏ con tàu cản sẽ làm gián đoạn thêm 9 tỷ đô la Mỹ giá trị hàng hóa.[11][12] Michael Lynch, chủ tịch của Nghiên cứu Kinh tế & Năng lượng Chiến lược, cho rằng giá dầu tăng là do "mọi người mua vào sau khi giá dầu giảm gần đây, với việc đồng Suez đóng cửa yếu tố kích hoạt", và James Williams, nhà kinh tế năng lượng tại WTRG Economics cho rằng do đối với các kho dự trữ hiện có "việc giao hàng [dầu] chậm lại vài ngày không phải là yếu tố quan trọng đối với thị trường".[13] Những người khác lưu ý rằng sự kiện này sẽ chỉ làm trì hoãn hàng hóa, điều này có thể chỉ ảnh hưởng đến các ngành có tình trạng thiếu hụt hiện có như chất bán dẫn. Để giảm thiểu tình trạng thiếu hàng trong thời gian dài, người ta quy định rằng các lô hàng trong tương lai có thể được đặt hàng sớm hơn bình thường cho đến khi khoản chênh lệch được bù đắp.[13][10] Tuy nhiên, một nhà tư vấn tại một công ty khác lưu ý rằng ngay cả một sự gián đoạn ngắn hạn tại Kênh đào Suez cũng sẽ có hiệu ứng domino trong vài tháng dọc theo chuỗi cung ứng.[14]

Tham khảo

  1. ^ "Ever Given: Container Ship, IMO 9811000". Vessel Finder. Archived 25 March 2021.
  2. ^ Samaan, Magdy; Deng, Shawn; El Sirgany, Sarah; Salem, Mostafa; Said-Moorhouse, Lauren. “Suez Canal blocked by traffic jam after massive container ship runs aground”. CNN. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
  3. ^ Martin, Ken (24 tháng 3 năm 2021). “Suez Canal blocked as massive cargo ship turns sideways”. FOXBusiness (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
  4. ^ “Container ship facts: Egypt's Suez Canal blocked by massive boat”. BBC. 25 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
  5. ^ Uria, Daniel (23 tháng 3 năm 2021). “Grounded container ship blocks traffic on Suez Canal”. United Press International. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
  6. ^ Sharman, Jon (25 tháng 3 năm 2021). “150 ships queueing as Ever Given remains stuck in Suez Canal – follow live”. The Independent (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
  7. ^ Stevens, Pippa (24 tháng 3 năm 2021). “Ever Given, the massive cargo ship that ran aground in the Suez Canal, is still stuck”. CNBC (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
  8. ^ Popken, Ben (25 tháng 3 năm 2021). “'Anything you see in the stores' could be affected by Canal logjam, shipping experts say”. NBC News (bằng tiếng Anh). Lưu trữ bản gốc ngày 25 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
  9. ^ a b Gambrell, Jon (23 tháng 3 năm 2021). “Massive cargo ship turns sideways, blocks Egypt's Suez Canal”. KARE (TV). Associated Press. Lưu trữ bản gốc ngày 26 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 26 tháng 3 năm 2021.
  10. ^ a b “What are the consequences of Suez Canal incident?”. RTÉ. 24 tháng 3 năm 2021. Lưu trữ bản gốc ngày 25 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2021.
  11. ^ Meade, Richard (25 tháng 3 năm 2021). “Suez blockage extends as salvors fail to free Ever Given”. Lloyd's List. Lưu trữ bản gốc ngày 25 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021. Rough calculations suggest westbound traffic is worth around $5.1bn daily while eastbound traffic is worth $4.5bn.
  12. ^ “Shipping losses mount from cargo vessel stuck in Suez Canal”. AP NEWS. 25 tháng 3 năm 2021. Lưu trữ bản gốc ngày 25 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
  13. ^ a b Saefong, Myra P. “Why the blockage of the Suez Canal matters for oil prices”. MarketWatch (bằng tiếng Anh). Lưu trữ bản gốc ngày 26 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
  14. ^ The Associated Press (25 tháng 3 năm 2021). “Ship stuck in Suez Canal disrupting nearly $10B of goods every day as 150-boat backlog grows”. CBC News. Lưu trữ bản gốc ngày 26 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2021.
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Tắc_nghẽn_kênh_đào_Suez_năm_2021&oldid=64663937”