Bước tới nội dung

BT-5

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
BT-5
BT-5 tại Bảo tàng "Phá vỡ vòng vây Leningrad" gần Kirovsk
LoạiXe tăng kỵ binh hạng nhẹ
Nơi chế tạo Liên Xô
Lược sử hoạt động
Phục vụ1933–1945
TrậnChiến tranh biên giới Xô – Nhật

Thế chiến thứ hai

Chiến tranh mùa đông
Lược sử chế tạo
Người thiết kếMorozov
Nhà sản xuấtKhPZ
Giai đoạn sản xuất1933–1935
Số lượng chế tạo1,884
Thông số
Khối lượng11,5 tấn (11,3 tấn Anh; 12,7 tấn Mỹ)
Chiều dài5,8 m (19 ft 0 in)
Chiều rộng2,2 m (7 ft 3 in)
Chiều cao2,2 m (7 ft 3 in)
Kíp chiến đấu3 (chỉ huy, nạp đạp, lái xe)

Phương tiện bọc thép13 mm giáp đồng nhất
Vũ khí
chính
45 mm anti-tank gun M1932/38 (20-K)
Vũ khí
phụ
2 x 7.62 mm DT machine gun
Động cơMikulin M-17T (V-12) gasoline
450 hp (at 1,750 rpm)
Công suất/trọng lượng32.37 hp/tonne
Hệ truyền độngChain drive (tracks: sliding gear)
Hệ thống treoChristie
Khoảng sáng gầm0,305 m (1 ft)
Sức chứa nhiên liệu620 lít (160 gal Mỹ)
Tầm hoạt độngRoad: 250 km (160 mi)
Off-road: 120 km (75 mi)
Tốc độRoad: 72–86 km/h (45–53 mph)
Off-road: 50 km/h (31 mph)
Hệ thống láisteering stick

BT-5 (tiếng Nga: БТ-5) là một dòng xe tăng bánh xích hạng nhẹ của Liên Xô, một thế hệ xe tăng trong họ xe tăng BT ("Xe tăng nhanh"). Họ xe tăng này ra đời để phục vụ học thuyết quân sự Liên Xô bấy giờ, theo đó xác định lợi thế của xe tăng nhanh là tốc độ cao, có khả năng di chuyển xa trong thời gian ngắn nhất có thể và hoạt động trong mọi không gian tác chiến. BT-5 được thiết kế để biên chế cho các quân đoàn cơ giới và xe tăng của Hồng quân, được sản xuất bởi Nhà máy đầu máy xe lửa Kharkiv (KhPZ) trong những năm 1933 - năm 1935.

BT-5 là phiên bản cải tiến của xe tăng BT-2 theo hướng tăng cường trang bị pháo và động cơ do Liên Xô sản xuất, chiều cao và trọng lượng của xe tăng lên một chút. Việc sản xuất hàng loạt do Nhà máy Đầu máy Kharkov (KhPZ) bắt đầu thực hiện vào năm 1933. Về vũ khí trang bị, giáp, thông tin liên lạc bên ngoài và khả năng di chuyển, BT-5 không thua kém xe tăng T-26 cùng loại của Liên Xô. Về khối lượng và công suất hoạt động, khả năng cơ động và dự trữ nhiên liệu vượt quá đáng kể. Xe di chuyển trên bánh xích và có hệ thống treo đơn giản hơn so với T-26. Xe khá dễ điều khiển, khả năng cơ động vào và dễ bảo trì, vì vậy rất được các tổ lái ưa chuộng. BT-5 là một trong những xe tăng chủ lực của Hồng quân thời kỳ trước chiến tranh. Năm 1935, phiên bản cải tiến BT-7 ra đời, cấu trúc vỏ giáp hàn thay cho đinh tán, với các thông số kỹ thuật và chiến thuật cao hơn. Việc sản xuất BT-5 dừng lại, nhưỡng chỗ cho BT-7.

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]