Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Không quân Liên Xô trong Thế chiến thứ hai”
nKhông có tóm lược sửa đổi |
|||
Dòng 1: | Dòng 1: | ||
[[Tập tin:Red star.svg|nhỏ|phải|Biểu tượng trên các máy bay của Liên Xô trong Thế chiến thứ hai]] |
[[Tập tin:Red star.svg|nhỏ|phải|Biểu tượng trên các máy bay của Liên Xô trong Thế chiến thứ hai]] |
||
Khi [[ |
Khi [[chiến tranh thế giới thứ hai]] bùng nổ, Không quân Liên Xô chưa có các đơn vị được trang bị đủ, chưa sẵn sàng thích ứng để chiến |
||
đấu trong điều kiện chiến tranh |
đấu trong điều kiện chiến tranh. [[Stalin]] đã nói vào năm [[1931]] rằng công nghiệp Nga đã "tụt hậu 50 đến 100 năm" so với các cường quốc ở phương Tây<ref name='Socialist Worker Online 2007-03-29'>{{cite news | first= | last= | coauthors= | title=Why did Stalin rise to power? | date=2003-08-01 | publisher= | url =http://www.socialistworker.org/2003-2/462/462_08_Stalin.shtml | work =Socialist Worker Online | pages = | accessdate = 2007-03-29 | language = }}</ref>. Vừa chiến đấu vừa sản xuất để cung cấp máy bay cho các đơn vị, vào khoảng thời gian cuối của cuộc chiến tranh, Liên Xô đã sản xuất một số lượng lớn máy bay vượt xa sản lượng của Đức, tăng hơn 4.700 chiếc so với thời kỳ đầu chiến tranh. |
||
Vào năm [[1939]], |
Vào năm [[1939]], Không quân Liên Xô đã sử dụng [[máy bay ném bom]] để tấn công [[Phần Lan]] trong [[Chiến tranh Liên Xô-Phần Lan (1940)|Chiến tranh Mùa đông]], nhưng họ đã phải hứng chịu những thất bại. Phần Lan có lực lượng ít hơn nhưng đã phát hiện ra điểm yếu của máy bay Liên Xô và từ đó đã gây ra những tổn thất cho Không quân Liên Xô. Sau cuộc chiến này, Không quân Liên Xô đã rút ra được nhiều bài học về công tác huấn luyện, tác chiến, trang bị và lực lượng. Nhưng vào [[thập niên 1930]], Không quân Liên Xô lại phải chịu những tổn thất lớn về nhân sự cấp cao, khi các tướng lĩnh cao cấp và các nhà thiết kế nổi tiếng phải chịu những bản án oan trong [[Đại Thanh trừng]], khiến cho sức mạnh của lực lượng này suy giảm. |
||
Ngay từ những ngày đầu chiến tranh, |
Ngay từ những ngày đầu chiến tranh, Không quân Liên Xô đã mất một số lượng lớn máy bay. Lý do chính là Không quân Liên Xô đã thiếu những chiến thuật tác chiến trong chiến tranh hiện đại. Thêm vào đó, thời gian mở mang kiến thức và thực tế cho sỹ quan chỉ huy ngắn. Ngay khi quân Đức tấn công Liên Xô vào năm [[1941]] bằng [[Chiến dịch Barbarossa]], Không quân Xô viết đã phải chiến đấu phòng thủ trước những máy bay hiện đại hơn nhiều của Đức quốc xã{{Fact|date=tháng 2 năm 2007}}. Trong ngày đầu của Chiến dịch Barbarossa, [[Không quân Đức]] đã phá hủy khoảng 2000 máy bay của Liên Xô, và chỉ mất có 35 chiếc (trong đó có 15 chiếc bị tai nạn khi không thực hiện nhiệm vụ chiến đấu)<ref>Ratley, III, Maj. Lonnie O. (March-tháng 4 năm 1983). [http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/aureview/1983/mar-apr/ratley.htm A Lesson of History: The Luftwaffe and Barbarossa]. ''Air University Review''.</ref>. |
||
Tuy bị mất mát to lớn ngay trong những ngày đầu của cuộc chiến tranh, nhưng Liên Xô đã kịp thời sơ tán các cơ sở sản xuất máy bay, phòng thiết kế về sâu trong hậu phương, và tiếp tục thiết kế chế tạo các mẫu máy bay mới để đáp ứng nhu cầu của chiến trường. Chỉ tính riêng trong 4 năm từ năm 1941 |
Tuy bị mất mát to lớn ngay trong những ngày đầu của cuộc chiến tranh, nhưng Liên Xô đã kịp thời sơ tán các cơ sở sản xuất máy bay, phòng thiết kế về sâu trong hậu phương, và tiếp tục thiết kế chế tạo các mẫu máy bay mới để đáp ứng nhu cầu của chiến trường. Chỉ tính riêng trong 4 năm từ năm 1941 đến 1945, Liên Xô đã chế tạo ra hơn 20 loại máy bay chiến đấu mới, hiện đại như [[Il-2]], [[MiG-1]], [[MiG-3]], [[Yak-3]]... với sản lượng ước tính đạt trung bình trên dưới 9.000 chiếc một năm. Điều này đã đáp ứng được đòi hỏi về lực lượng của Không quân Liên Xô trong chiến đấu, đồng thời cũng viện trợ cho các nước đồng minh trong chiến tranh. |
||
Theo hiệp ước với một số quốc gia đồng minh khác, trong |
Theo hiệp ước với một số quốc gia đồng minh khác, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Liên Xô cũng được phương Tây cho mượn-thuê máy bay. Một vài trong số đó được các phi công Xô-Viết sử dụng khá hiệu quả và được ưa thích như [[P-39 Aircobra]]. |
||
Ngoài ra còn |
Ngoài ra, Không quân Liên Xô còn phái một [[Nhóm tình nguyện Xô viết]] hoạt động ở Trung Quốc trước năm 1941. |
||
== Các trận đánh mà không quân Xô Viết tham gia trong thế |
== Các trận đánh mà không quân Xô Viết tham gia trong Chiến tranh thế giới thứ hai == |
||
[[Tập tin:La5-Kurasova.jpg|nhỏ|phải|256px|Nữ phi công Kurasova thuộc trung đoàn 46 Không quân Liên Xô sau một phi vụ trên máy bay tiêm kích La-5 tại vùng trời Kursk]] |
[[Tập tin:La5-Kurasova.jpg|nhỏ|phải|256px|Nữ phi công Kurasova thuộc trung đoàn 46 Không quân Liên Xô sau một phi vụ trên máy bay tiêm kích La-5 tại vùng trời Kursk]] |
||
[[Trận Kursk]]; |
[[Trận Kursk]]; |
||
Dòng 41: | Dòng 41: | ||
Ngoài ra còn nhiều trận đánh,chiến dịch quan trọng khác. |
Ngoài ra còn nhiều trận đánh,chiến dịch quan trọng khác. |
||
== Các loại máy bay mà |
== Các loại máy bay mà Không quân Liên Xô sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai == |
||
Trong thế |
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Không quân Xô Viết sử dụng nhiều loại máy bay ,một số loại trong đó là: |
||
[[Tập tin:Bundesarchiv Bild 183-R85077, Sowjetisches Schlachtflugzeug über Berlin.jpg|nhỏ|phải|256px|Không quân Xô Viết làm chủ bầu trời Berlin trong chiến dịch Berlin 1945]] |
[[Tập tin:Bundesarchiv Bild 183-R85077, Sowjetisches Schlachtflugzeug über Berlin.jpg|nhỏ|phải|256px|Không quân Xô Viết làm chủ bầu trời Berlin trong chiến dịch Berlin 1945]] |
||
[[Ilyushin DB-3]]; |
[[Ilyushin DB-3]]; |
||
Dòng 110: | Dòng 110: | ||
== Xem thêm == |
== Xem thêm == |
||
[[Chiến tranh thế giới thứ hai]]. |
[[Chiến tranh thế giới thứ hai]]. |
||
== Chú thích == |
== Chú thích == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
[[Thể loại: Chiến tranh thế giới thứ hai]] |
|||
[[Thể loại: Không quân Liên Xô]] |
Phiên bản lúc 16:12, ngày 29 tháng 2 năm 2012
Khi chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ, Không quân Liên Xô chưa có các đơn vị được trang bị đủ, chưa sẵn sàng thích ứng để chiến đấu trong điều kiện chiến tranh. Stalin đã nói vào năm 1931 rằng công nghiệp Nga đã "tụt hậu 50 đến 100 năm" so với các cường quốc ở phương Tây[1]. Vừa chiến đấu vừa sản xuất để cung cấp máy bay cho các đơn vị, vào khoảng thời gian cuối của cuộc chiến tranh, Liên Xô đã sản xuất một số lượng lớn máy bay vượt xa sản lượng của Đức, tăng hơn 4.700 chiếc so với thời kỳ đầu chiến tranh.
Vào năm 1939, Không quân Liên Xô đã sử dụng máy bay ném bom để tấn công Phần Lan trong Chiến tranh Mùa đông, nhưng họ đã phải hứng chịu những thất bại. Phần Lan có lực lượng ít hơn nhưng đã phát hiện ra điểm yếu của máy bay Liên Xô và từ đó đã gây ra những tổn thất cho Không quân Liên Xô. Sau cuộc chiến này, Không quân Liên Xô đã rút ra được nhiều bài học về công tác huấn luyện, tác chiến, trang bị và lực lượng. Nhưng vào thập niên 1930, Không quân Liên Xô lại phải chịu những tổn thất lớn về nhân sự cấp cao, khi các tướng lĩnh cao cấp và các nhà thiết kế nổi tiếng phải chịu những bản án oan trong Đại Thanh trừng, khiến cho sức mạnh của lực lượng này suy giảm.
Ngay từ những ngày đầu chiến tranh, Không quân Liên Xô đã mất một số lượng lớn máy bay. Lý do chính là Không quân Liên Xô đã thiếu những chiến thuật tác chiến trong chiến tranh hiện đại. Thêm vào đó, thời gian mở mang kiến thức và thực tế cho sỹ quan chỉ huy ngắn. Ngay khi quân Đức tấn công Liên Xô vào năm 1941 bằng Chiến dịch Barbarossa, Không quân Xô viết đã phải chiến đấu phòng thủ trước những máy bay hiện đại hơn nhiều của Đức quốc xã[cần dẫn nguồn]. Trong ngày đầu của Chiến dịch Barbarossa, Không quân Đức đã phá hủy khoảng 2000 máy bay của Liên Xô, và chỉ mất có 35 chiếc (trong đó có 15 chiếc bị tai nạn khi không thực hiện nhiệm vụ chiến đấu)[2].
Tuy bị mất mát to lớn ngay trong những ngày đầu của cuộc chiến tranh, nhưng Liên Xô đã kịp thời sơ tán các cơ sở sản xuất máy bay, phòng thiết kế về sâu trong hậu phương, và tiếp tục thiết kế chế tạo các mẫu máy bay mới để đáp ứng nhu cầu của chiến trường. Chỉ tính riêng trong 4 năm từ năm 1941 đến 1945, Liên Xô đã chế tạo ra hơn 20 loại máy bay chiến đấu mới, hiện đại như Il-2, MiG-1, MiG-3, Yak-3... với sản lượng ước tính đạt trung bình trên dưới 9.000 chiếc một năm. Điều này đã đáp ứng được đòi hỏi về lực lượng của Không quân Liên Xô trong chiến đấu, đồng thời cũng viện trợ cho các nước đồng minh trong chiến tranh.
Theo hiệp ước với một số quốc gia đồng minh khác, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Liên Xô cũng được phương Tây cho mượn-thuê máy bay. Một vài trong số đó được các phi công Xô-Viết sử dụng khá hiệu quả và được ưa thích như P-39 Aircobra.
Ngoài ra, Không quân Liên Xô còn phái một Nhóm tình nguyện Xô viết hoạt động ở Trung Quốc trước năm 1941.
Các trận đánh mà không quân Xô Viết tham gia trong Chiến tranh thế giới thứ hai
Ngoài ra còn nhiều trận đánh,chiến dịch quan trọng khác.
Các loại máy bay mà Không quân Liên Xô sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Không quân Xô Viết sử dụng nhiều loại máy bay ,một số loại trong đó là:
Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-1;
Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3;
Các hình ảnh khác
-
Một phi đội La-5 tại Kuban
-
Aleksandr Ivanovich Pokryshkin và chiếc P-39 do ông điều khiển trong cuộc khong chiến tại Kuban năm 1943
-
Đài kỷ niệm máy bay cường kích IL-2 tại Novorossiysk
-
Các máy bay cường kích IL-2 của không quân Xô Viết phát huy hỏa lực tấn công trong trận Kursk
-
Máy bay cường kích Il-2 của Liên Xô
-
Đại uý Anna Yegorova đã thực hiện 260 phi vụ
-
Ilyushin Il-10 của Liên Xô
-
Các phi công của Liên Xô tại Belarus mùa hè năm 1944
Xem thêm
Chú thích
- ^ “Why did Stalin rise to power?”. Socialist Worker Online. 1 tháng 8 năm 2003. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2007. Chú thích có tham số trống không rõ:
|coauthors=
(trợ giúp) - ^ Ratley, III, Maj. Lonnie O. (March-tháng 4 năm 1983). A Lesson of History: The Luftwaffe and Barbarossa. Air University Review.