Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Không quân Liên Xô trong Thế chiến thứ hai”

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
nKhông có tóm lược sửa đổi
Dòng 1: Dòng 1:
[[Tập tin:Red star.svg|nhỏ|phải|Biểu tượng trên các máy bay của Liên Xô trong Thế chiến thứ hai]]
[[Tập tin:Red star.svg|nhỏ|phải|Biểu tượng trên các máy bay của Liên Xô trong Thế chiến thứ hai]]
Khi [[Thế chiến thứ hai]] bùng nổ, VVS lúc này còn chưa có một lực lượng các đơn vị được trang bị đủ, sẵn sàng thích ứng để chiến
Khi [[chiến tranh thế giới thứ hai]] bùng nổ, Không quân Liên chưa có các đơn vị được trang bị đủ, chưa sẵn sàng thích ứng để chiến
đấu trong điều kiện chiến tranh: [[Stalin]] đã nói vào năm [[1931]] rằng công nghiệp Nga đã "tụt hậu 50 đến 100 năm" so với các cường quốc ở phương Tây<ref name='Socialist Worker Online 2007-03-29'>{{cite news | first= | last= | coauthors= | title=Why did Stalin rise to power? | date=2003-08-01 | publisher= | url =http://www.socialistworker.org/2003-2/462/462_08_Stalin.shtml | work =Socialist Worker Online | pages = | accessdate = 2007-03-29 | language = }}</ref>. Và người Xô viết đã vừa chiến đấu vừa sản xuất để cung cấp máy bay cho các đơn vị. Vào khoảng thời gian cuối của cuộc chiến tranh, người viết đã sản xuất một số lượng lớn máy bay bỏ xa sản lượng của người Đức, vào lúc này sản lượng máy bay của Liên Xô đã tăng hơn 4.700 chiếc so với thời kỳ đầu chiến tranh.
đấu trong điều kiện chiến tranh. [[Stalin]] đã nói vào năm [[1931]] rằng công nghiệp Nga đã "tụt hậu 50 đến 100 năm" so với các cường quốc ở phương Tây<ref name='Socialist Worker Online 2007-03-29'>{{cite news | first= | last= | coauthors= | title=Why did Stalin rise to power? | date=2003-08-01 | publisher= | url =http://www.socialistworker.org/2003-2/462/462_08_Stalin.shtml | work =Socialist Worker Online | pages = | accessdate = 2007-03-29 | language = }}</ref>. Vừa chiến đấu vừa sản xuất để cung cấp máy bay cho các đơn vị, vào khoảng thời gian cuối của cuộc chiến tranh, Liên Xô đã sản xuất một số lượng lớn máy bay vượt xa sản lượng của Đức, tăng hơn 4.700 chiếc so với thời kỳ đầu chiến tranh.


Vào năm [[1939]], VVS đã sử dụng [[máy bay ném bom]] để tấn công [[Phần Lan]] trong [[Chiến tranh Liên Xô-Phần Lan (1940)|Chiến tranh Mùa đông]], nhưng họ đã phải hứng chịu những thất bại do [[Quân đội Phần Lan]] gây ra, người Phần Lan chỉ với một lực lượng nhỏ nhưng đã phát hiện ra điểm yếu của máy bay Liên Xô và từ đó đã gây ra những tổn thất cho VVS. Sau cuộc chiến này, VVS đã rút ra được nhiều bài học về công tác huấn luyện, tác chiến, trang bị và lực lượng. Nhưng vào [[thập niên 1930]], VVS đã phải chịu những tổn thất lớn về nhân sự cấp cao, khi các tướng lĩnh cao cấp và các nhà thiết kế nổi tiếng đã phải chịu những bản án oan trong [[Cuộc thanh trừng vĩ đại]], khiến cho VVS suy giảm sức mạnh vốn có của lực lượng này.
Vào năm [[1939]], Không quân Liên Xô đã sử dụng [[máy bay ném bom]] để tấn công [[Phần Lan]] trong [[Chiến tranh Liên Xô-Phần Lan (1940)|Chiến tranh Mùa đông]], nhưng họ đã phải hứng chịu những thất bại. Phần Lan lực lượng ít hơn nhưng đã phát hiện ra điểm yếu của máy bay Liên Xô và từ đó đã gây ra những tổn thất cho Không quân Liên Xô. Sau cuộc chiến này, Không quân Liên Xô đã rút ra được nhiều bài học về công tác huấn luyện, tác chiến, trang bị và lực lượng. Nhưng vào [[thập niên 1930]], Không quân Liên Xô lại phải chịu những tổn thất lớn về nhân sự cấp cao, khi các tướng lĩnh cao cấp và các nhà thiết kế nổi tiếng phải chịu những bản án oan trong [[Đại Thanh trừng]], khiến cho sức mạnh của lực lượng này suy giảm.


Ngay từ những ngày đầu chiến tranh, VVS đã mất một số lượng lớn máy bay. Lý do chính của việc này do VVS đã thiếu những chiến thuật tác chiến trong chiến tranh hiện đại, thêm vào nữa là thời gian mở mang kiến thức và thực tế cho sỹ quan chỉ huy ngắn, và ngay khi quân Đức tấn công Liên Xô vào năm [[1941]] bằng [[Chiến dịch Barbarossa]], ngay lập tức không quân Xô viết đã phải chiến đấu phòng thủ trước những máy bay hiện đại hơn nhiều của Đức quốc xã{{Fact|date=tháng 2 năm 2007}}. Trong ngày đầu của Chiến dịch Barbarossa, [[Không quân Đức]] đã phá hủy khoảng 2000 máy bay của Liên Xô, và chỉ mất có 35 chiếc (trong đó có 15 chiếc bị tai nạn khi không thực hiện nhiệm vụ chiến đấu)<ref>Ratley, III, Maj. Lonnie O. (March-tháng 4 năm 1983). [http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/aureview/1983/mar-apr/ratley.htm A Lesson of History: The Luftwaffe and Barbarossa]. ''Air University Review''.</ref>.
Ngay từ những ngày đầu chiến tranh, Không quân Liên Xô đã mất một số lượng lớn máy bay. Lý do chính Không quân Liên đã thiếu những chiến thuật tác chiến trong chiến tranh hiện đại. Thêm vào đó, thời gian mở mang kiến thức và thực tế cho sỹ quan chỉ huy ngắn. Ngay khi quân Đức tấn công Liên Xô vào năm [[1941]] bằng [[Chiến dịch Barbarossa]], Không quân Xô viết đã phải chiến đấu phòng thủ trước những máy bay hiện đại hơn nhiều của Đức quốc xã{{Fact|date=tháng 2 năm 2007}}. Trong ngày đầu của Chiến dịch Barbarossa, [[Không quân Đức]] đã phá hủy khoảng 2000 máy bay của Liên Xô, và chỉ mất có 35 chiếc (trong đó có 15 chiếc bị tai nạn khi không thực hiện nhiệm vụ chiến đấu)<ref>Ratley, III, Maj. Lonnie O. (March-tháng 4 năm 1983). [http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/aureview/1983/mar-apr/ratley.htm A Lesson of History: The Luftwaffe and Barbarossa]. ''Air University Review''.</ref>.


Tuy bị mất mát to lớn ngay trong những ngày đầu của cuộc chiến tranh, nhưng Liên Xô đã kịp thời sơ tán các cơ sở sản xuất máy bay, phòng thiết kế về sâu trong hậu phương, và tiếp tục thiết kế chế tạo các mẫu máy bay mới để đáp ứng nhu cầu của chiến trường. Chỉ tính riêng trong 4 năm từ năm 1941-1945, Liên Xô đã chế tạo ra hơn 20 loại máy bay chiến đấu mới, hiện đại như [[Il-2]], [[MiG-1]], [[MiG-3]], [[Yak-3]]...với sản lượng ước tính đạt trung bình trên dưới 9.000 chiếc một năm. Điều này đã đáp ứng được đòi hỏi về lực lượng của VVS trong chiến đấu, đồng thời cũng viện trợ cho các nước đồng minh trong chiến tranh.
Tuy bị mất mát to lớn ngay trong những ngày đầu của cuộc chiến tranh, nhưng Liên Xô đã kịp thời sơ tán các cơ sở sản xuất máy bay, phòng thiết kế về sâu trong hậu phương, và tiếp tục thiết kế chế tạo các mẫu máy bay mới để đáp ứng nhu cầu của chiến trường. Chỉ tính riêng trong 4 năm từ năm 1941 đến 1945, Liên Xô đã chế tạo ra hơn 20 loại máy bay chiến đấu mới, hiện đại như [[Il-2]], [[MiG-1]], [[MiG-3]], [[Yak-3]]... với sản lượng ước tính đạt trung bình trên dưới 9.000 chiếc một năm. Điều này đã đáp ứng được đòi hỏi về lực lượng của Không quân Liên Xô trong chiến đấu, đồng thời cũng viện trợ cho các nước đồng minh trong chiến tranh.


Theo hiệp ước với một số quốc gia đồng minh khác, trong Thế chiến thứ hai Liên Xô cũng nhận được các máy bay viện trợ của phương Tây theo hình thức mượn-thuê. Một vài trong số đó được các phi công Xô-Viết sử dụng khá hiệu quả và được ưa thích như [[P-39 Aircobra]] .
Theo hiệp ước với một số quốc gia đồng minh khác, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Liên Xô cũng được phương Tây cho mượn-thuê máy bay. Một vài trong số đó được các phi công Xô-Viết sử dụng khá hiệu quả và được ưa thích như [[P-39 Aircobra]].


Ngoài ra còn một [[Nhóm tình nguyện Xô viết]] hoạt động ở Trung Quốc trước năm 1941.
Ngoài ra, Không quân Liên Xô còn phái một [[Nhóm tình nguyện Xô viết]] hoạt động ở Trung Quốc trước năm 1941.


== Các trận đánh mà không quân Xô Viết tham gia trong thế chiến thứ 2 ==
== Các trận đánh mà không quân Xô Viết tham gia trong Chiến tranh thế giới thứ hai ==
[[Tập tin:La5-Kurasova.jpg|nhỏ|phải|256px|Nữ phi công Kurasova thuộc trung đoàn 46 Không quân Liên Xô sau một phi vụ trên máy bay tiêm kích La-5 tại vùng trời Kursk]]
[[Tập tin:La5-Kurasova.jpg|nhỏ|phải|256px|Nữ phi công Kurasova thuộc trung đoàn 46 Không quân Liên Xô sau một phi vụ trên máy bay tiêm kích La-5 tại vùng trời Kursk]]
[[Trận Kursk]];
[[Trận Kursk]];
Dòng 41: Dòng 41:
Ngoài ra còn nhiều trận đánh,chiến dịch quan trọng khác.
Ngoài ra còn nhiều trận đánh,chiến dịch quan trọng khác.


== Các loại máy bay mà không quân Xô Viết sử dụng trong thế chiến thứ 2 ==
== Các loại máy bay mà Không quân Liên Xô sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai ==
Trong thế chiến thứ hai,không quân Xô Viết sử dụng nhiều loại máy bay,một số loại bao gồm:
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Không quân Xô Viết sử dụng nhiều loại máy bay ,một số loại trong đó :
[[Tập tin:Bundesarchiv Bild 183-R85077, Sowjetisches Schlachtflugzeug über Berlin.jpg|nhỏ|phải|256px|Không quân Xô Viết làm chủ bầu trời Berlin trong chiến dịch Berlin 1945]]
[[Tập tin:Bundesarchiv Bild 183-R85077, Sowjetisches Schlachtflugzeug über Berlin.jpg|nhỏ|phải|256px|Không quân Xô Viết làm chủ bầu trời Berlin trong chiến dịch Berlin 1945]]
[[Ilyushin DB-3]];
[[Ilyushin DB-3]];
Dòng 110: Dòng 110:
== Xem thêm ==
== Xem thêm ==
[[Chiến tranh thế giới thứ hai]].
[[Chiến tranh thế giới thứ hai]].

== Chú thích ==
== Chú thích ==
{{reflist}}
{{reflist}}

[[Thể loại: Chiến tranh thế giới thứ hai]]
[[Thể loại: Không quân Liên Xô]]

Phiên bản lúc 16:12, ngày 29 tháng 2 năm 2012

Biểu tượng trên các máy bay của Liên Xô trong Thế chiến thứ hai

Khi chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ, Không quân Liên Xô chưa có các đơn vị được trang bị đủ, chưa sẵn sàng thích ứng để chiến đấu trong điều kiện chiến tranh. Stalin đã nói vào năm 1931 rằng công nghiệp Nga đã "tụt hậu 50 đến 100 năm" so với các cường quốc ở phương Tây[1]. Vừa chiến đấu vừa sản xuất để cung cấp máy bay cho các đơn vị, vào khoảng thời gian cuối của cuộc chiến tranh, Liên Xô đã sản xuất một số lượng lớn máy bay vượt xa sản lượng của Đức, tăng hơn 4.700 chiếc so với thời kỳ đầu chiến tranh.

Vào năm 1939, Không quân Liên Xô đã sử dụng máy bay ném bom để tấn công Phần Lan trong Chiến tranh Mùa đông, nhưng họ đã phải hứng chịu những thất bại. Phần Lan có lực lượng ít hơn nhưng đã phát hiện ra điểm yếu của máy bay Liên Xô và từ đó đã gây ra những tổn thất cho Không quân Liên Xô. Sau cuộc chiến này, Không quân Liên Xô đã rút ra được nhiều bài học về công tác huấn luyện, tác chiến, trang bị và lực lượng. Nhưng vào thập niên 1930, Không quân Liên Xô lại phải chịu những tổn thất lớn về nhân sự cấp cao, khi các tướng lĩnh cao cấp và các nhà thiết kế nổi tiếng phải chịu những bản án oan trong Đại Thanh trừng, khiến cho sức mạnh của lực lượng này suy giảm.

Ngay từ những ngày đầu chiến tranh, Không quân Liên Xô đã mất một số lượng lớn máy bay. Lý do chính là Không quân Liên Xô đã thiếu những chiến thuật tác chiến trong chiến tranh hiện đại. Thêm vào đó, thời gian mở mang kiến thức và thực tế cho sỹ quan chỉ huy ngắn. Ngay khi quân Đức tấn công Liên Xô vào năm 1941 bằng Chiến dịch Barbarossa, Không quân Xô viết đã phải chiến đấu phòng thủ trước những máy bay hiện đại hơn nhiều của Đức quốc xã[cần dẫn nguồn]. Trong ngày đầu của Chiến dịch Barbarossa, Không quân Đức đã phá hủy khoảng 2000 máy bay của Liên Xô, và chỉ mất có 35 chiếc (trong đó có 15 chiếc bị tai nạn khi không thực hiện nhiệm vụ chiến đấu)[2].

Tuy bị mất mát to lớn ngay trong những ngày đầu của cuộc chiến tranh, nhưng Liên Xô đã kịp thời sơ tán các cơ sở sản xuất máy bay, phòng thiết kế về sâu trong hậu phương, và tiếp tục thiết kế chế tạo các mẫu máy bay mới để đáp ứng nhu cầu của chiến trường. Chỉ tính riêng trong 4 năm từ năm 1941 đến 1945, Liên Xô đã chế tạo ra hơn 20 loại máy bay chiến đấu mới, hiện đại như Il-2, MiG-1, MiG-3, Yak-3... với sản lượng ước tính đạt trung bình trên dưới 9.000 chiếc một năm. Điều này đã đáp ứng được đòi hỏi về lực lượng của Không quân Liên Xô trong chiến đấu, đồng thời cũng viện trợ cho các nước đồng minh trong chiến tranh.

Theo hiệp ước với một số quốc gia đồng minh khác, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Liên Xô cũng được phương Tây cho mượn-thuê máy bay. Một vài trong số đó được các phi công Xô-Viết sử dụng khá hiệu quả và được ưa thích như P-39 Aircobra.

Ngoài ra, Không quân Liên Xô còn phái một Nhóm tình nguyện Xô viết hoạt động ở Trung Quốc trước năm 1941.

Các trận đánh mà không quân Xô Viết tham gia trong Chiến tranh thế giới thứ hai

Nữ phi công Kurasova thuộc trung đoàn 46 Không quân Liên Xô sau một phi vụ trên máy bay tiêm kích La-5 tại vùng trời Kursk

Trận Kursk;

Trận Kharkov;

Trận Kiev (1941);

Trận sông Dniepr;

Trận Bialystok-Minsk;

Trận Moskva (1941);

Chiến dịch Baltic (1944);

Chiến dịch Bagration;

Không chiến tại Kuban;

Chiến dịch Barbarossa;

Trận Stalingrad;

Chiến dịch Berlin (1945);

Ngoài ra còn nhiều trận đánh,chiến dịch quan trọng khác.

Các loại máy bay mà Không quân Liên Xô sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, Không quân Xô Viết sử dụng nhiều loại máy bay ,một số loại trong đó là:

Tập tin:Bundesarchiv Bild 183-R85077, Sowjetisches Schlachtflugzeug über Berlin.jpg
Không quân Xô Viết làm chủ bầu trời Berlin trong chiến dịch Berlin 1945

Ilyushin DB-3;

Ilyushin Il-1;

Ilyushin Il-10;

Ilyushin Il-2;

Ilyushin Il-4;

Lavochkin La-126;

Lavochkin La-5;

Lavochkin La-7;

Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-1;

Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3;

Mikoyan-Gurevich DIS;

Mikoyan-Gurevich MiG-1;

Mikoyan-Gurevich MiG-3;

Polikarpov I-153;

Saab 17;

Sukhoi Su-1;

Sukhoi Su-2;

Sukhoi Su-5;

Sukhoi Su-6;

Sukhoi Su-8;

Yakovlev Yak-10;

Yakovlev Yak-2;

Yakovlev Yak-3;

Yakovlev Yak-4;

Yakovlev Yak-7;

Yakovlev Yak-9;

Các hình ảnh khác

Xem thêm

Chiến tranh thế giới thứ hai.

Chú thích

  1. ^ “Why did Stalin rise to power?”. Socialist Worker Online. 1 tháng 8 năm 2003. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2007. Chú thích có tham số trống không rõ: |coauthors= (trợ giúp)
  2. ^ Ratley, III, Maj. Lonnie O. (March-tháng 4 năm 1983). A Lesson of History: The Luftwaffe and Barbarossa. Air University Review.