Cầu Bến Lức

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Buớc tưới chuyển hướng Bước tới tìm kiếm

Cầu Bến Lức tên chung của 2 cây cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Đông. Nằm trên tuyến QL1A đi qua địa phận 2 xã: Thạnh Đức, Nhựt Chánhthị trấn Bến Lức huyện Bến Lức, tỉnh Long An, cách Thành phố Tân An 12 km, cách Thành phố Hồ Chí Minh 35 km.

Cầu Bến Lức và Cầu Tân An nằm trên tuyến đường huyết mạch nối Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với lưu lượng xe rất lớn, ước tính khoảng 40 ngàn lượt ôtô/ngày.

Cầu Bến Lức cũ[sửa | sửa mã nguồn]

  • Khởi công: 1969
  • Thông xe: 1973
  • Chiều dài: 530m.
  • Chiều rộng: 10m (phần xe chạy 8.9m, lề mỗi bên 0.3m).

Cầu Bến Lức cũ nằm ở km1934+314 QL1A. Cấu trúc theo kiểu giá dầm thưa không liên tục bằng bê tông cốt thép, gồm 9 nhịp (nhịp giữa cầu trước tháng 12/2018 được làm bằng vỉ sắt), 8 trụ.

Chân cầu từng bị xà lan đâm làm sập nhịp giữa vào ngày 16 tháng 01 năm 2000.

Từ ngày 30/10 - 10/12/2018, tạm ngừng lưu thông để tiến hành sửa chữa phần lan can cầu, dạ cầu, cắt bỏ thu hẹp phần hành lang dành cho người đi bộ, mỗi bên 0,7m, gỡ bỏ phần nhịp sắt lắp dầm đổ bê tông nhựa toàn bộ mặt cầu.

Dự án do Ban Quản lý dự án 5, thuộc Tổng cục đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư. Nhà thầu liên danh Công ty Cổ phần Thương mại, tư vấn và xây dựng Vĩnh Hưng và Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 510 thi công, tổng mức đầu tư khoảng 40 tỷ đồng.

Cầu Bến Lức mới[sửa | sửa mã nguồn]

  • Khởi công: 22/12/2001
  • Thông xe: 22/7/2003.
  • Chiều dài: 549.75m.
  • Chiều rộng: 11,5m (phần xe chạy 11m, không có phần lề dành cho người đi bộ).
  • Tổng vốn: 131,16 tỉ đồng.

Cầu Bến Lức mới được xây dựng bên cạnh Cầu Bến Lức cũ bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, gồm 9 nhịp, mỗi nhịp dài 33m, 3 nhịp chính dầm hộp có chiều dài 66+110+66m, là một trong những khẩu độ dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực dài nhất ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long hiện nay.

Công trình do Ban Quản lý dự án 18, Bộ GTVT làm chủ đầu tư, với kinh phí trên 131,16 tỉ đồng. Theo thiết kế, cầu Bến Lức mới xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, chiều dài cầu 549,75m, rộng 11,5m, trọng tải 30 tấn... Cầu Bến Lức mới là cây cầu bổ sung thêm trong tổng số 19 cầu của tuyến TPHCM - Cần Thơ và là cây cầu thứ 47 - cây cầu cuối cùng của dự án khôi phục cầu trên Quốc lộ 1 giai đoạn 1 của Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC).


Hiện nay, cả 2 cây cầu trên được gọi chung 1 tên là Cầu Bến Lức.

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]