Cầu Bến Lức

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Jump to navigation Jump to search

Cầu Bến Lức tên chung của 2 cây cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Đông. Nằm trên tuyến QL1A đi qua địa phận 2 xã: Thạnh ĐứcNhựt Chánh, huyện Bến Lức, tỉnh Long An, cách Thành phố Tân An 12 km², cách Thành phố Hồ Chí Minh 35 km².

Cầu Bến Lức và Cầu Tân An nằm trên tuyến đường huyết mạch nối Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với lưu lượng xe rất lớn, ước tính khoảng 40 ngàn lượt ôtô/ngày.

Cầu Bến Lức cũ[sửa | sửa mã nguồn]

  • Khởi công: 1969
  • Thông xe: 1973
  • Chiều dài: 530m.
  • Chiều rộng: 10m (phần xe chạy 7.5m, lề mỗi bên 1m).

Cầu Bến Lức cũ nằm ở km1934+314 QL1A. Cấu trúc theo kiểu giá dầm thưa không liên tục bằng bê tông cốt thép, gồm 9 nhịp (nhịp giữa cầu được làm bằng vỉ sắt), 8 trụ.

Chân cầu từng bị xà lan đâm làm sập nhịp giữa vào ngày 16 tháng 01 năm 2000.

Từ ngày 25/3 - 5/4/2008, tạm ngừng lưu thông để tiến hành thay vỉ sắt nhịp đeo cầu do Khu quản lý đường 7 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) thi công.

Cầu Bến Lức mới[sửa | sửa mã nguồn]

  • Khởi công:
  • Thông xe: 22/7/2003.
  • Chiều dài: 549m.
  • Chiều rộng: 10,5m (phần xe chạy 10m, không có phần lề dành cho người đi bộ).
  • Tổng vốn: trên 131 tỷ.

Cầu Bến Lức mới được xây dựng bên cạnh Cầu Bến Lức cũ bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, gồm 9 nhịp, mỗi nhịp dài 33m, 3 nhịp chính dầm hộp có chiều dài 66+110+66m, là một trong những khẩu độ dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực dài nhất ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long hiện nay.

Đây là cầu thứ 47, cũng là cây cầu cuối cùng sử dụng bằng nguồn vốn dư của dự án khôi phục các cầu trên Quốc lộ 1A, giai đoạn 1 của Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC).


Hiện nay, cả 2 cây cầu trên được gọi chung 1 tên là Cầu Bến Lức

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]